Pierre PLANA

Non, à priori c'est pour remplacer l'Orbea donc vélo de montagne et donc le Diamante. Le SV est positionné comme plus polyvalent. Même si le reach/stack sont à peu près les mêmes sur les deux vélos, le Diamante a un arrière plus court. Et la couleur bleu du Diamante me plait plus et j'ai un copain qui a déjà acheté le SV... Mais c'est vrai que la question se pose.

Bon, pour moi, c'est tt le contraire de Sylvain : - Pour les plaquettes de frein : organiques : plus mordantes et plus silencieuses ; Certes elles s'usent plus vite... - Pour les pneus, Tubeless c'est parfait. Le liquide, j'utilise le Muc-Off. J'achète une bouteille de 1L, j'en ai pour très longtemps avec tous mes vélos, et je dépanne qques copains. J'ai une petite fiole de 60ml avec un bec qui s'adapte aux valves. Généralement, je mets un demi-flacon par pneu. Après il faut aller rouler un peu pour "répartir" le liquide. Si besoin j'en rajoute un peu. Quand le pneu commence à perdre, j'en rajoute un peu. Mais il n'y a pas vraiment de règle. Le temps de séchage du liquide dans les pneu dépend des pneus et des jantes. Sur les jantes "fermée" ça sèche moins vite que sur les jantes avec un fond de jante.

Tu joues sur les mots 🙂 le "constat en situation réelle" si tu n'as pas d'outil de mesure ce n'est pas vraiment différent du ressenti. Quand je vois que sur des sorties similaires avec des vitesses pas tellement différentes, Strava me donne des puissances moyennes qui varient de 150 à 200W... Je ne sais pas s'il existe vraiment de vrai outil de mesure adapté au vélo et à tout les cyclistes ; les capteurs de puissance c'est juste un début...

Je me définis comme un bon grimpeur de ponts d'autoroutes 🙂

Un grimpeur de ponts d'autoroute 😉

D'ici là j'aurais des choses à vendre ! 🙂

Je vends mes ZIPP404 🙂

Je pense que je vais essayer les 35mm à rayons carbone.

j'ai hésité, mais quand j'entends ce qu'il est capable de faire sur un piano 18 ans après, je me dis que ça aurait été quand même dommage 🙂

Depuis que je l'ai, je me pose des questions avec l'Orbéa Orca. D'un coté, c'est un vélo super confortable, très facile en montagne y compris quand on attaque le 3eme col mais d'un autre coté, je me fais un peu chier avec. Je lorgne depuis qques temps du coté de Basso : En 2019 il communiquaient sur le fait que les cadres étaient 100% produits en Italie. De fait, ceux que j'ai vus, ont un niveau de finition incroyable par rapport aux productions d'autres constructeurs célèbres. Mais ils ne communiquent plus sur la production en Italie...

J'ai eu ça lors de l'accouchement de mon dernier : 2000e de dépassement d'honoraire. Le mec est resté 5 minutes chrono en main, sans dire bonjour en arrivant ni au revoir en repartant. Heureusement, les sage-femmes, elles, étaient sympa... et sans dépassement d'honoraires

Pour moi c'était après qques centaines de km avec des moyeux DS411/412SB. Mais bon, ça arrive aussi avec des marques plus prestigieuses... J'ai des Zipp 404 sur lesquelles j'ai du changer les roulements à environ 5000km.

Jean-Pierre, je ne suis pas un spécialiste… j’ai un copain sur Foix qui a fait la même opération au même endroit et on ne peut pas vraiment dire que ça a été un réussite… bon courage !

Le Mur de Grammont effectivement ça glisse vraiment beaucoup, surtout dans mon souvenir un virage à gauche dans les arbres. Donc pour la danseuse c'est compliqué. Tu peux essayer le bec de selle : technique de VTTiste pour passer un peu plus de force tout en gardant de l'adhérence. Sinon, comme le dit Michel quand tu alternes des moments en danseuse, il faut tomber un ou deux pignons. Pour ma part, je fais rarement de longues périodes en danseuse, les 300m sur 2.5 km de Michel me semblent même beaucoup. Sur des côtes "courtes" (2.5km pour moi c'est court), généralement je tombe de 2 pignons et je relance un peu tonique quand je me lève, en col c'est seulement un pignon, juste pour détendre un peu la chaine musculaire.

J'ai eu de mauvaises expérience avec les roulements des moyeux Novatec. Mais ça se change assez facilement...

Roval a une gamme vraiment moyen moins. J'avais essayé les CL 38 et franchement... c'était nul. Pour une paire à plus de 1000€, ça ne valait pas du tout le coup. Les Rapide CLX, c'est bcp plus cher, mais c'est bien... Pour les Hyperon, comme dit régulièrement, je pense que nos gabarits respectifs changent la donne pour le priorité entre le poids et la rigidité...

Je vais défendre Michel, j'ai chuté de moins haut que lui (seulement 2 étages en ski) et la posture debout immobile (ou presque) m'est très pénible. Quand je fais des salons où on reste debout à piétiner toute la journée, j'ai super mal au dos, alors que le reste du temps presque jamais...

Oui, mais quand tu roules à plat des roues de 1.5kg ce n'est pas du tout un problème, au contraire, d'autant plus si tu es un solide de près de 1M85. Et, tu vois, moi les Hyperon Ultra 37, je ne les trouve pas terrible. Trop souple pour mon gabarit, probablement. Je les a faites essayer à un Ex-pro et il a la même analyse que moi : bien en montées quand tu montes au train, mais limitées sur le plat et quand tu relances moyen moins... Je préférais - de loin - les WTO33 quelles que soient les conditions et même les Speed 25 pourtant bien plus basses. D'ailleurs, il faut que je les vende.

Des groupes de 20 c'est compliqué et limite dangereux. Pour tes gars incontrôlables, ça arrive malheureusement partout. A l'époque où j'avais de gros moyens, j'en avais de temps en temps qui se tenaient à l'abri sur le plat et qui pignaient à la première bosse. A l'époque j'étais capable de contrer (et je vivais près de Toulouse donc les bosses étaient moins longues), ça calmait un peu le jeu... Mais rien n'est rose dans les clubs... Nous depuis le COVID, on a deux populations : - un groupe qui a continué à rouler et à faire du sport. - un groupe qui est clairement passé en mode loisir, qui fait de la balade et qui ne roule que quand les conditions sont parfaites (donc quasiment jamais). Ca ne me poserait pas de problème s'il n'y en avait pas qui pensent que en hiver, il faut rouler tous ensembles... J'ai fait des sorties de 50km qui ont duré 3 heures...

Hier nous avons fait une sortie à 4 : - TARMAC SL6 + Roues Bontrager Carbone basses (25mm) - AETHOS + Roues Roval Rapid 50mm - AETHOS + Roues Alpinist 33mm - TIME ADH + Hyperon ultra 37mm quand on s'est retrouvé à rouler à 40+, le copain avec les 50mm est devenu vraiment très pénible...

Les groupes pour que ça fonctionne bien, il faut un capitaine de route. C'est souvent moi qui fait "office de..." avec mon club, donc sur le plat, je mets les moins solides derrière moi (vu le gabarit du type, l'abri est bon) et je surveille que personne ne lâche ni est en survie totale. En bosse, on fait demi-tour en haut et on va chercher le dernier. Il n'y a rien de plus terrible que les groupes qui attendent en haut des bosses et embrayent dès que le dernier est arrivé. Mais bon... lorsque je prends en charge le groupe, l'objectif c'est que tout le monde roule le plus vite possible : on me reproche que ça roule trop vite quand je suis là... Hier c'était cool, à quatre c'est facile à gérer, surtout quand les quatre on l'habitude de rouler vite. Sur la partie où on a roulé à 40km/h face au vent (faux plat -1%), on prenait des relais courts à quatre, mais de temps en temps il y en avait un qui avait besoin de souffler une rotation de plus. Tout le monde arrivait à bien prendre les roues. C'est parfois le problème, pour bien profiter des gars qui roulent fort, il faut rouler près. On a un féminine chez nous avec un gabarit de crevette (45kg toute mouillée), mais elle n'a pas peur de rouler très près. Je la prends derrière moi, je lui dis de "rentrer" les oreilles et elle roule à 35-40 sans pb.

Avec quelques bières trappistes tu pars quand même en zigzag non ? 🤣 Perso, au-delà de deux bières à 10 degrés, c’est pas raisonnable de me faire monter sur un vélo. Pour Borg, son jeu était tellement chiant qu’il fallait bien qu’il compense ! Mc Enroe for ever !!!

Je crois que Gégé c’est encore un cran au-dessus par rapport à moi. pour ma part, je m’accroche… j’ai la chance de pouvoir rouler avec qques personnes qui sont plus solides que moi (au moins en montées) et donc ça me motive pour m’entraîner afin de ne pas être trop largué. Sur le forum, j’ai pu aussi rouler avec une personne qui est aussi modeste que costaud : c’est André Massol… Sur ce que j’ai vu en Belgique, tu as le niveau pour faire des sorties comme celle que j’ai faite hier. Le tout c’est de trouver le bon groupe…

C’est vrai qu’on est plein de ressources 🤣 ! Trouver un vélociste sympa qui a encore des boyaux et qui ouvre à la demande et faire payer le boyau par un ami belge spécialiste de la visite de cimetières, c’est fort ! en fait tout est de la faute des ravels belges : un cimetière à pneus quand il fait humide !!!

C’est Manu, il est tellement gentil qu’on lui pardonne tout !