Pierre PLANA

Je ne suis pas complètement d'accord avec toi. Je me considère toujours comme un compétiteur dans l'âme même si notamment en vélo, mon physique ne m'a jamais permis de gagner quoi que ce soit. Mais la compétition peut s'envisager sous d'autres aspects : la compétition avec soi-même, arriver à faire faire un chalenge sportif à un groupe d'amis. Faire le meilleur de ce qu'on peut c'est être en compétition avec soi-même. Depuis quelques temps, mon kif c'est d'embarquer des collègues et de leur faire faire des chronos sur Strava, ou de les faire progresser, notamment les filles de notre club. Je pense aussi que cette année on va être quelques un à essayer de faire l'Ariègeoise en groupe pour s'entraider. Ceci dit sur le vélo, je ne suis pas toujours en compétition. Parfois, je prends le vélo sur un circuit que je connais bien, je passe en "pilote automatique" et je me concentre sur un tout autre sujet. J'arrive comme ça à être très concentré. Quand j'ai une réunion importante à préparer, c'est ce que je fais. Je ne suis pas certain que ce soit très prudent vis à vis de la circulation routière mais ça fonctionne très bien.

Je ne suis jamais allé voir de cyclocross. Ca fait un peu loin la Belgique juste pour ça mais mes participations au tour des Flandre et à Liège m'ont permis de voir que l'engouement autour du vélo en Belgique était quand même assez incroyable ! Je garde un souvenir ému de ma journée au vieux Quaremont.

Tu as découvert ChatGPT ? 🤣

J’ai lu le commentaire en travers avant de bloquer. Sur Strava aussi il use des pseudos…

Ha ha ha… j’ai aussi des nouvelles sur Strava 😆

A noter que sur le S5 le système de direction est très sioux. Je ne l’avais jamais regardé en détail mais on peut ajouter/enlever des entretoises à l’envie sans avoir besoin de retailler les pivot de fourche. Je pense que le Colnago utilise le même système (ainsi que le nouveau factor)

J’ai mis le commentaire dans le sujet « super aéro » . Le R5 est plus rigide que l’Orbea donc plus efficace quand on appuie fort et un peu moins facile. ceci dit sur la montée test du circuit (2km/9%) j’ai fait un record personnel

Essai aujourd’hui du S5 (et du R5) de Cervelo. Ca va vite mais ça secoue quand même pas mal. Sur le plat ou dès que ça passe les 30km/h le S5 est plus efficace que le R5, en montée forcément ça se passe un peu moins bien mais sur une montée courte (2km/9%) en mettant tout je suis passé presque aussi vite qu’avec le R5 (avec lequel au passage un record personnel). Néanmoins, je reste un peu sur ma faim. Par rapport à mon Ridley, je trouve le S5 bien moins confortable et un peu moins dynamique.

Essai des cervelo R5 et S5 ce jour en profitant d’une journée de beau temps incroyable 90km/1000 m D+

Ce matin je fais un essai de Cervelo : le R5 d’abord puis le S5 probablement en mono plateau pour le S5.

Des marques magnifiques et intemporel mais le vélo d'une vie... in revendable. J'ai un Time ADH : vélo superbe, intemporel avec une finition et un comportement irréprochable. Valeur marchande de revente = 0€... Dans les marques de notoriété moindre, Basso fait des choses superbes, Cipollini aussi. Je crois que les Cipollini sont fabriqués chez Sarto. J'achète et je revends des vélos de manière très régulière (1 à 2 par an), donc je regarde aussi comment je peux revendre...

Tu l'as déjà trouvé sur AliExpress ?

Quel modèle cherches tu ? sur matériel vélo il y en a. Pas des super haut de gamme mais il y en a.

tu veux dire de la fourche à l'étrier ?

Je suis paumé avec vos pseudos les gars 🤪, désolé ! Donc voilà, tu perds beaucoup sur la moyenne dès qu'il y a un ralentissement. J'ai un copain qui habite en haut d'une bosse : il arrête son compteur systématiquement au pied pour garder le moral.

Ouch... c'est quand même quelque chose... personellement de coté j'adore, de face c'est un peu trop : J'aimerai bien essayer en tous cas... Sur les vélos Factor, ce que j'ai vus (OSTRO VAM et dernièrement MONZA) sont de superbes vélos, très bien finis. Bon, le tarif est quand même chaud-chaud... + de 8000€ pour le kit cadre, même Colnago n'avait pas encore osé !

Entre les premières jantes carbone à FAP et les dernières, il y a eu pas mal de progrès sur les pistes dernières freinage et les patins. En 2010-2011, j’avais fait une première tentative de roues carbone qui s’était mal terminée pour deux paires de roues. J’ai donc renoncé pendant plusieurs années. Quand j’ai recommencé avec des Campagnolo et des Mavic et les patins recommandés je n’ai pas eu de problèmes. Mais autour de moi, j’ai encore eu qques copains qui ont éclaté des jantes. J’ai essayé les disques en 2020 suite à une descente sous l’orage du Lautaret où je n’avais plus de freins. Heureusement ce n’était que le Lautaret… Et tout de suite j’ai noté le freinage beaucoup plus efficace en toutes conditions sans que ca ne m’enlève rien en comportement dynamique. Mais effectivement, le freinage sur certains circuits ne sert que peu. Sur mon circuit test - 50km/500 m D+, il y a deux freinages pour des stops. Tout le reste passe sans freiner.

Argh… le problème d’écrire et d’échanger avec des gens qu’on ne connaît pas du tout c’est qu’on ne les connaît pas du tout. Par le passé, j’ai eu des prises de bec sévères avec Christian Berthelet, jusqu’au jour où on a pris le temps de se parler au téléphone. Ce que tu appelles « la petite bande », ce sont des gens qui se sont déjà rencontrés. Donc on sait un peu mieux comment chacun fonctionne. C’est plus facile pour interpréter les messages. Manifestement les emojis ne suffisent pas. Pour la « petite bande », tu passes ton temps à juger et dénigrer les autres participants du forum. Ce doit être parce que nous ne te connaissons pas suffisamment pour pouvoir bien interpréter tes propos.

Le vent glisse sur le velo effectivement, il est en même tellement ecoeuré qu’il se demande pourquoi souffler. Puis il rencontre le bonhomme sur le velo et il se dit : « ca c’est massif, pas très profilé , je vais bien le calmer »🤣

Non, ce n’est pas très grave. C’est juste un commentaire pour dédramatiser la « perte de moyenne ». Mes moyennes sont très modestes pour plusieurs raisons, la première étant que je vis en Piémont et que je n’ai pas le moteur pour faire monter vite ma carcasse (et un peu de chair qu’il y a autour), la deuxième c’est que dans mon club c’est très sympathique mais au niveau de l’organisation sur la route c’est l’anarchie totale. Ça roule super mal en groupe. Mais ce n’est pas très grave, je m’amuse quand même.

J'en ai aussi une paire 🙂

Sortie pause déjeuner avec le Ridley. Je me suis mal débrouillé avec le vent : de face à l'aller, de face au retour ! Bon c'est quand même bien de profiter du printemps... mais je m'étais trop habillé : 50km/485m D+. NB : OnTheRoad pestait en début de semaine à cause de sa moyenne. Sur strava, j'ai créé le segment de mon "tour test". De chez moi à la boucle, il y a 400 mètres avec un pont qui ne permet de passer qu'un véhicule à la fois + un stop. Aujourd'hui sur ces 800m aller/retour, j'ai perdu 0.3km/h de moyenne 🙂

Quel que soit le modèle si tu ne veut pas prendre l'eau, il te faudra un "manchon" qui fera l'étanchéité sur ton mollet. c'est pour ça qu'il faut proscrire tous les modèles à fermeture... ou au moins avoir un velcro de serrage en haut...

Tu n'arriveras pas à me convaincre que c'est à cause du poids... de l'élasticité, de la géométrie (notamment l'angle de l'avant), probablement,... le poids... non... ce ne sont pas qques centaines de grammes sur le cadre/le groupe/les périphériques qui feront la différence. Que tu sois un cyclo de base comme moi ou un grand sportif comme toi 🙂

Exactement !!!