Pierre PLANA

Thierry : 6.7kg, c'est l'Orbea Orca en version OMX, qui possède un cadre très léger, et un fourche très légère. Il est équipé avec une cintre en carbone sous les 200g, une potence "normale" (donnée pour 155g) qui n'intègre pas le passage des câbles (ils rentrent dans le JDD, sous la potence), un tige de selle fine et ronde (190g) Dessus, j'ai un groupe Dura-Ace complet y compris les pédales, des Speed 25 de Fulcrum montées avec des tubeless légers Pzero SL en 26mm, une Prologo avec des rails carbone. 7.8kg, c'est le Ridley, dont le cadre bien que léger est beaucoup plus massif ainsi que la fourche. Je n'ai aucune idée du poids du combo mais au vu de sa rigidité je pense qu'il est aussi plus lourd que l'ensemble cintre - potence de l'Orbea La tige de selle est maousse costaud ; je l'ai équipé en Ultegra, y compris les pédales, les roues Elite en 46mm pèsent un centaine de grammes de plus que les Fulcrum (sans compter les fonds de jantes), j'ai mis dessus des Pzero standard en 28mm, la selle a des rails métalliques. Donc, le groupe (300g) + les roues (120g) + la selle (60g) + les pneus (90g), ça laisse un peu plus de 500g de différence sur cadre/fourche/Tige de selle/Combo, ce qui ne me surprend pas du tout surtout au vu des différences de rigidité. Pour ma part, à roues égales, les deux fois de ma vie ou j'ai eu 'occasion de tester le même cadre avec deux montage (groupe + périphériques) ayant des poids différents, je n'ai pas senti de différence y compris en cols, y compris en groupe "tonique". Mais je pèse 85kg donc je suis probablement moins sensible sur ce point que d'autres. Il m'arrive dans la même semaine d'avoir des variations de poids de l'ordre du kg...

Thierry, les publicités pour les vélos pèsent les vélos (depuis toujours) à vide. C'est à dire sans pédales, sans porte-bidon, sans support de compteur, sans compteur et bien sur sans sacoches ni bidon. Une paire de pédales (250-300g), deux porte-bidons (60-80g), un sacoche de selle (400-500g), un compteur (100-150)g et son support (20g) = Total = 830-1150g Conclusion : le poids officiel de ton vélo est bien dans la tranche 7.2-7.5kg J'ai des vélos sur lesquels j'ai mis un peu plus d'accessoires légers et ils pèsent entre 6.7 et 7.8kg avec les pédales et porte-bidons.

comme l'a dit Nicolas, le première chose à faire c'est rendre étanche le trou de la semelle si ça n'a pas déjà été fait par le fabricant de la chaussure. Il faut le faire par l'intérieur de la chaussures sous la semelle avec un morceau de collant bien résistant. Ce n'est pas insurmontable. Ensuite, avec la pluie, le problème est le suivant : soit tu fais étanche, et tu te mouilles par la transpiration, soit tu fait respirant et ce n'est pas complètement étanche. Si tu dois faire étanche, ça existe mais il vaut mieux éviter les fermeture éclair et il faut mettre le couvre-chaussure sous le collant, sinon, comme le dit Marquez tu te mouilles par capillarité. Tu as des choses très étanches chez VéloToze. mais il faut : relever le collant, enfiler le couvre-chaussures, mettre les chaussures, les couvrir avec le couvre-chaussure, rabattre le collant sur le couvre-chaussure. C'est étanche comme un gant Mapa, mais si tu transpires beaucoup des pieds tu seras mouillé de l'intérieur. Pour ma part, j'ai choisi de faire respirant, donc j'ai des couvre-chaussures plutôt en Goretex. Mais il ne sont pas vraiment étanche et pas super chauds non plus. Par rapport à ma pratique c'est suffisant. Souvent, je mets juste un couvre-orteils en néoprène

Je n'ai jamais essayé de vrai vélo de CLM mais la seule fois où j'ai fait un chrono, sur un vélo normal avec des prolongateurs (le Cipollini Bond que j'ai revendu à Pierre Coté), j'ai vraiment été surpris par mon chrono (40km/h sur 20km)

Je suis surpris de voir des roues Reserve sur un Cannondale. J'ai du louper une étape. Il est gentil le papa Noel !!! 🙂

Est ce que la route fermée etait déjà fermée ? les parties urbaines font chuter la moyenne de manière drastique

bon je n'ai pas encore de vélo de CLM mais ça semble énorme sur 4km... Sur la position dans le peloton, ça ne me surprend pas. J'ai une admiration sans borne pour des gars comme Tim Declercq qui ont roulé devant toute leur carrière : ce sont des monstres ! Mais même à deux quand ça visse entre être devant et être derrière, pour moi c'est 15 pulsation d'écart sur le plat à 40km/h et c'est vrai que en cyclosportive au cœur du peloton tu fumes le cigare à des vitesses que tu es incapable de soutenir tout seul. Donc quand tu es dans un groupe qui roule bien, qui se relaie bien, tu fais de meilleures moyennes que tout seul avec le plus aéro de tous les vélos aéros

Généralement oui c’est le cas… c’est des 50mm que tu as ?

Même les pas connaisseurs… essaie de te mettre sur un tapis à 17km/h : pour ma part j’ai l’impression de sprinter et je dois tenir 20 secondes

En mettant les deux côte à côte effectivement il il y a beaucoup plus de différences que ce que j’avais vu au premier regard. La douille et le haubans ont bien enflé !

Je dois beaucoup de ma popularité à ce phénomène 🤣

Ca gèle ce matin en Ariège mais les températures dans la journée vont pousser jusqu'à 15-16°c. Bon, pas de vélo pour autant. Boulot en Gironde aujourd'hui et demain. Vélo jeudi et samedi journée d'essai (mais je ne sais pas encore de quoi...)

C'est pas un bubble 3.0 qu'il a ?

Faut pas exagérer non plus 🙂 ! pas de disque, pas de Di2 ? et pourquoi pas des roues en bois ?

Thierry, le leviers Shimano Ultegra pour freins sur jante existent en 12V...

Oui, en ce qui concerne le vent, je l'ai noté parce qu'avec du vent de nord ouest on l'a bien de face et en plus il y a une vallée dans lequel il s'engouffre et donc il est vitre très fort Depuis que j'ai le Noah Fast je n'ai eu que du vent de face ou travers. C'est pour ça que je dis que je n'ai pas encore eu des conditions pour taper un temps. Ceci dit pendant la période BH, j'ai roulé avec d'autres vélos, donc je peux dire que ce ce type de parcours le BH était très efficace. Est ce vraiment le fait qu'il était aéro, les roues où le fait que je me sentais particulièrement bien dessus, je ne saurais le dire. Mais il y a un peu de ça. J'essaie de reproduire les points d'appuis sur tous mes vélos, mais il y en a sur lesquels je me sens mieux : c'était le cas du BH, c'est le cas de l'ADH aussi. Pour le Noah, j'attends un combo pour améliorer ma position.

Jusqu'à 3% je peux faire le malin... au delà... c'est fini. Montsegur c'est beaucoup plus raide. Mais on la fera ! C'est une sortie qui est bien parce que même en hiver s'il fait bon ça passe.

Ce qui est impressionnant c'est que tu vois qu'il fait ce temps alors que à la fin il ne court plus correctement...

j'ai regardé ça plus en détail. Si on fait confiance à Strava : - Sur 40 sorties réparties assez régulièrement sur 3 ans et demi avec 9 vélos différents. - Les 10 meilleures sorties : BH Aerolight/BH Aerolight/BH Aerolight/Time ADH/BH Aerolight/BH Aerolight/Ridley Noah Fast/BH Aerolight/Colnago C68/Time ADH/ - le point commun de ces sorties, c'est qu'il n'y avait pas de vent de face : vent de Sud Est maximum 10km/h (mais pas de NW de face). Les températures étaient entre 10 et 16°c et le taux d'hygrométrie dans une fourchette entre 50 et 60%. Pour le meilleur temps (octobre 2023) : Température 16°/humidité 56%/Vent SE 4km/h

les gouts et les couleurs...

Zipp et Mavic ont des ratchet depuis un bon moment aussi. Ils ont du contourner le brevet ? Pour certains fabricants (Roval, Bontrager,...) l'utilisation de mécanismes DT Swiss était revendiquée.

Je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi. Ca fait quelques années que j'ai des cadres typés pour mes sorties "en plaine" : J'ai eu alternativement le BH Aeolight, le Pinarello F5, le Factor Ostro VAM et le Ridley Noah Fast. En parallèle j'ai aussi eu des vélos plus polyvalents : le BMC SLR01, Scott Addict RC, le Colnago C68, le Colnago V4RS, le Time ADH et l'Orbea Orca. Dans les "Aéro", deux sortent du lot : le BH et le Ridley; c'est avec ces deux vélos sur un circuit moyennement vallonné (50km/500m D+ sans fortes pentes) que j'ai fait mes meilleures moyennes. A noter que les deux passent pas si mal que ça des cols sans trop de pentes fortes. Dans les polyvalents, équipés avec les mêmes roues, le BMC était celui avec lequel j'ai atteint les meilleures vitesses sur le plat sur des tronçons courts. Mais il secouait vraiment. Le V4RS, je pense que je ne l'ai pas gardé assez longtemps, et je l'ai banni suite à deux grosses sorties à deux jours d'intervalle : j'ai pris une grosse fessée à la seconde... Le Time est un vélo extraordinairement polyvalent. Mais sur mon circuit de référence, je suis toujours allé un peu moins vite que les deux aéro. Enfin, l'Orbéa est vraiment le vélo de montagne. On roule bien sur le plat, mais ce n'est pas tout à fait la même chose... Quand je prends le Ridley et que je roule en groupe sur un faux plat descendant notamment il faut que je surveille que ça suive, sur les autres vélos, je n'ai pas besoin de me retourner. Même sur une sortie avec une petite moyenne, il arrive qu'on visse à certains moments avec des vitesses au-dessus des 40km/h sur des distances assez longues, surtout si on est dans un groupe hétérogène. Chez nous on a un "retour" avec un faux plat descendant de 6km/1.5% de pente moyenne, qu'on passe toujours à plus de 40km/h de moyenne. Mes trois meilleurs temps ont été faits avec le BH (le plus vite à 46.7km/h). Avec le Ridley, je n'ai pas encore eu les bonnes conditions de vent pas "taper" un temps, et je ne l'ai fait qu'une seule fois avec un peu de vent de face et j'ai du attendre un peu parce que derrière ça avait lâché la roue. Mais je pense pouvoir faire un meilleur temps.

Comme toute les solutions, il y a des avantages et des inconvénients au système. L'avantage c'est un pédalage plus fluide notamment sur les gros braquets, l'inconvénient c'est parfois le bruit. Les corps de roue libre de type DT swiss se démontent juste en tirant dessus. Il est possible que lors du démontage de la cassette ont le tire un peu. Il suffit de le repousser.

Fabian les Jayco roulent en Giant. Sur le propel.

Hier soir j’étais invité et j’ai un peu picolé et un peu trop mangé de cassoulet. La nuit a donc été moyenne. Mais bon, il fait encore beau et doux ce matin donc je suis parti pour une sortie « de plaine » avec une copine. 60km/500mD+ en tenue de mi-saison. Bonnes jambes au regard des excès de la veille !