Pierre PLANA

oui effectivement, c'est le modèle de l'an passé que je connais puisque essayé à l'automne 2022... il était déjà très relevé 🙂 Sinon, tu te prends la tête pour 5 mm plus court ou plus long... je crois que tu pousses un peu trop loin.

Dans tous les cas, tu vas voler même si je trouve que le Trek est un peu lourd... mais c'est les roues/les pneus/lé périphériques qui grèvent les vélos de ce type de budget... déjà quand tu vas changer les pneus tu peux gagner 150g assez facilement... Avantage Trek : tu l'achètes chez un vélociste, le vélo est plus sympa (bon j'avoue que j'aime le bleu), le cintre/potence s'il est lourd peut être adapté en cas de position non optimale. Avantage Canyon : Il est un mieux équipé et plus léger Bon, sur ce type de budget, vu que tu sera en 11V je m'orienterai vers de l'occasion. Surtout que si tu te prends au jeu, c'est possible que ce soit un vélo "de transition"...

5 cm de neige

Pour avoir roulé dessus (vélo de location) en Italie, au-delà de la position (trop relevée pour moi), le vélo est génial. Très lourd (presque 9kg en 105) mais super dynamique. Pour moi presque un mystère.

S'il le faut c'est un excellent vélo... la finesse de l'arrière présage d'un bon confort. Le décroché sans les haubans part du même principe que le concept Onda cher à Pinarello, quand aux bases en décrochement, ça existe aussi sur des vélos plus récents : les derniers BH (Ultralight, Aerolight) ont ce concept. Pour commencer à bien connaitre l'Aerolight, force est de constater que le confort est très bon. Après l'esthétique... ça dépend des gouts... je ne suis pas fan du Merckx que tu montres mais j'aime assez le Pévèle et on peut choisir sa couleur. Après... Eddy commence à être très vieux, et la marque ne s'est jamais vraiment imposée en dehors de la Belgique et comme le dit Michel, Ridley ne sait pas trop quoi en faire...

petite pluie sur l'Ariège. Enfin !!!

et là... Cube... ça t'interpelle pas encore plus ?

C'est incompréhensible... Shimano DuraAce = 4000€ Mavic Cosmic 45 SL = 1450€ ça veut dire qu'il te paient pour que tu veuilles bien acheter le cadre et les périphériques 🙂 Bruno nous parle régulièrement des cadre génériques chinois mais là, les allemands ils sont incroyables !!!

Les prix des CUBE est tellement énorme que je me pose la question de savoir s'ils existent vraiment...

pfff... traverser la France pour faire 3 heures de vélo... Je vous aime pas assez 🙂

Sur les vélos que je connais : Si tu en trouves : Scott Addict RC40 en Ultegra Mécanique = 3899€, tu rajoutes des Zipp303 en tubeless avec des pneus de 28mm (Pzero Race par exemple) et tu auras un super ensemble. Je t'aurais bien conseillé les BH Aerolight ou Ultralight mais malheureusement ils sont montés en électrique donc pour avoir une bonne paire de roues ça sera 1000€ de plus. Je n'ai pas essayé le BH RS1 mais il est magnifique (peut-être un poil lourd) et idem le budget est sous les 4000€ en 105 Di2 avec des roues de tracteurs donc tu peux monter de belles roues. Je pense que le cadre est un peu moins bien que le Scott mais tu es en Di2. Pour info, je vais monter un Time Alpe d'Huez 21 en 105 Di2. Je ne sais pas encore le budget mais je pense que ce sera autour des 3000/3500 hors roues. Sinon, effectivement, sur les machines en vente directe, tu gagnes un peu de budget. Chez Origine tu rentrerais un Fraxion en Di2 avec les roues maison... Je n'ai jamais essayé mais les essais sont bons et personnellement je le trouve réussi esthétiquement...

Orbea

Argh... je suis tenté... mais j'ai un peu de taf...

A priori c'était le connecteur de batterie qui n'était pas assez enfoncé...

aujourd'hui je n'ai ajouté que 34km, mais 924m de D+

Quand je vous dis qu'il ne pleut plus chez nous... C'est ici

36/30 (le 30 derrière)

Je ne sais pas quel est ton profil mais si tu es un peu puissant choisi la Bora... Lorsque je suis passé des R0 aux Bora 35, je n'allais pas plus vite dans les pentes raides, plutôt même un peu moins vite, par contre dès que tu es sur des tronçons à 5-6% c'est mieux...

Encore un post... comme je n'ai plus qu'un vélo, je fais des essais... Donc aujourd'hui montée du Prat d'Albis, beau col de un peu moins de 12km à 6.9% de moyenne avec au milieu un portion très dure de 3km avec à peu près 10% de moyenne. BH Aerolight + Zipp404 à priori pas vraiment adaptées pour ce type de montée... et effectivement j'ai vu les limites de la configuration dans les parties raides où j'étais collé, tout à gauche avec un rythme de pédalage assez faible... Sauf que... dès le moindre replat, en fait les Zipp redeviennent sympathiques et ça devient plus vite beaucoup plus facile. Au total, pas d'exploit : un temps à 5 minutes de mon record personnel (sur une heure de montée) mais en hiver avec un poids à la pesée de ce matin de 87kg, c'est pas si mal et surtout c'est mon meilleur temps depuis l'accident en Mai dernier

probablement 🙂 mais je ne le connais pas...

Normalement dernier jour de printemps avant quelques temps...

Martin, J'ai des WTO33 à disques, j'ai eu des Racing 0 carbon à patins, et essayé les DT à disques. Les plus/moins de chaque paire : WTO33 : + très bon comportement dynamique en plat et en bosses + très bonne rigidité y compris pour les poids lourds + bon confort monté en tubeless (25 ou 26mm c'est parfait) + Robuste (pas de limitation de poids) + Finition Campagnolo + pas besoin de ruban de jante - moyeux à cliquets un peu perturbant lorsqu'on roule régulièrement avec les Ratchet R0 : + très bon comportement dynamique en bosses, elles sont plus réactives que les WTO33 mais moins polyvalentes + très bonne rigidité y compris pour les poids lourds + Robuste (limitation de poids 120kg) + Finition Campagnolo + pas besoin de ruban de jante - moyeu à cliquets un peu perturbant lorsqu'on roule régulièrement avec les Ratchet - confort un peu en deçà à cause des rayons Alu PRC1400 : + très bon comportement dynamique polyvalent + très bonne finition + très bon confort (avec des tubeless de 25/26mm) + moyeu à Ratchet - besoin de ruban de jante - Robustesse et rigidité un peu en dessous de Campa/Fulcrum (parfait si tu es <70kg et que tu pédales souplement) Généralement, je recommande les DT pour les gens légers, les Campa/Fulcrum pour les plus costauds. Entre la WTO33 et la R0, aujourd'hui je recommande plutôt la WTO33. Pour moi la R0 est une roue un peu ancienne...

La forme des têtes de câbles pour les leviers Campagnolo sont différentes de celles pour Shimano. Mais si tu prends un câble Campagnolo pas de soucis...

Je ne sais pas…

A une époque certains sur le forum m’avaient recommandé les IRC formula pro pour Paris Roubaix mais entre temps je suis passé aux disques et donc en 30 mm (challenge strade biance) le tubeless évite les pincements