Pierre PLANA

Petit complément suite à ma sortie d'hier : je confirme que je ne suis pas mécontent de n'avoir pris "que" le petit "F5" réputé moins rigide. Il en reste suffisamment pour moi. Je n'ai pas encore pu faire de "vrai" bosse, il fait trop froid pour monter/descendre. Mais quelques passages de côtelettes confirment l'impression qu'il faut monter soit avec un bon rythme de pédalage soit en danseuses. En danseuse c'est surprenant : la géométrie fait qu'on "rebondit" vraiment d'un coté à l'autre en balançant le vélo. C'est généralement ce qu'on essaie de faire mais là le vélo "rebondit" particulièrement bien. Je pense que c'est lié à qque chose dans la direction (la chasse ?)

Non, le pneu arrière s’use plus parce que c’est la roue arrière qui assure la propulsion du vélo. Le freinage entre peu en compte dans l’usure des pneus sauf grosse glissade (et la tu as un plat)

C’est une excellente question : le GPS calcule la distance par rapport aux points GPS et aujourd’hui avec le nombre de satellites impliqués le maillage est très fin mais entre deux points il interpole donc par exemple sur une épingle très serrée il peut manquer quelques mètres. Idem si tu passes dans un tunnel ou une forêt super dense avec des virages. Le capteur sur la roue compte les tours. Quand il fonctionne bien, le nombre de tours est parfaitement exact. Par compte sa précision va dépendre de la précision avec laquelle tu va mesurer ton tour de roue.

Oui les L04

Les cols avec des températures négatives il faut éviter… pas seulement à cause du refroidissement du corps mais surtout a cause du verglas… ceci dit comme l’a expliqué Michel Dubin tu as des vraiment belles journées avec des températures positives très haut en altitude. Toi qui connais Luchon : ma montée « d’hiver » c’est Artigues. Quasi toute la montée est au soleil. Mais la pente ça pique sévère (6 km 600m)

Ben en fait en termes de freinage je n’en ai pas besoin mais cette usure des plaquettes arrières me perturbe. D’un autre côté je pense qu’elles ont 6-7000 km mais celles de devant sont encore vraiment bien

Comme dit précédemment en patins j’usais plus devant que derrière donc je pense que c’est lié à la thermique. Je pense qu’il y a possibilité avec un adaptateur de passer en 160mm

mouais... la seconde explication me laisse dubitatif : le poids repose sur l'axe de roue et les plaquette viennent sur le coté du disque... En patins, je changeais plus souvent ceux de devant que ceux de derrière. Par contre au niveau des pneus, effectivement entre le poids et le fait que la traction est sur le pneu arrière, il y a une très grosse différence.

Par contre, les routes sales on connait bien, entre la boue des tracteurs, les crottes de mouton, et les bouses de vaches... c'est pour ça que j'ai renoncé aux vélos blancs !

J'ai un ami attentionné sur le forum qui m'a expliqué que ça ne servait à rien de changer de vélo tous les trois mois pour faire le tour de mon village 🙂. Tu vois il n'y a pas besoin de Thierry. Je vous tire mon chapeau quand même les gars pour sortir dans ces conditions ! Chez moi il faisait un peu froid mais au bout de 50 tours de pédales j'étais " à température". Ayons une pensée émue pour Pierre Coté qui est enterré sous 4 mètres de neige avec un paquet de noisettes 🙂

Michel, la base quand il y a du vent c'est de partir face au vent voyons !!!

La plupart des constructeurs mettent "de base" un disque de 160mm devant et un disque de 140mm derrière. Ca me semblait raisonnable puisque on freine plus de l'avant que de l'arrière, sauf que, il n'y a pas longtemps, un copain me faisait remarquer qu'il usait plus les plaquettes à l'arrière qu'à l'avant. Vu que ce n'est pas un brèle en descente j'ai vérifié mes vélos et effectivement moi aussi j'use plus l'arrière que l'avant. Est ce que ce ne serait pas du au plus faible diamètre du disque ? Les utilisateurs de CD ROM, vous avez déjà remarqué ça ?

Oui mais tu es un bon garçon, tu fais des exercices 🙂 J'ai toujours eu du mal avec les exercices quel que soit le sport ! Je suis un rebelle (c'est peut être pour ça que quel que soit le sport je n'ai jamais été que moyen)

Avec le soleil radieux en Ariège je ne pouvais pas ne pas aller rouler. Températures très fraiches quand même donc je suis resté "à plat". Passé le premier kilomètre ou j'ai cru que mes sinus allait exploser, il faisait plutôt bon. L'avantage du plat c'est qu'on avance : 63km pour 416m de D+. Bon, je n'ai pas encore complètement récupéré mes orteils

Oui mais au bout de la route il y a la ferme d'Espiau 🙂

Non non, le tube horizontal... l'arrière je ne suis pas sur qu'il soit très court, le pneu semble gros et la garde au tube vertical est assez importante...

l'intelligence artificielle n'est pas toujours parfaite !

Temps radieux sur l'Ariège, je vais aller rouler entre 12 et 14H. Températures tout juste positives... on va rester "en bas"

Oui, plutôt, il est très sloping, à vu d'oeil il me semble assez court, les haubans fin et incurvés, un tige de selle fine, les pneus montés semblent de grosse section...

Le test de matériel ce n'est pas dans cette rubrique 🙂

On est tous fans du schtroumpf !

Ce bleu est splendide !!!

Mes relations avec le SAV Willier (sur de tout autres sujets) ont été très rapides et pro... C'est bizarre que le vélociste botte en touche...

En fait c'est Jiib qui avait posté cette photo, ce n'est pas le TEAMMACHINE R01 :

Un petit aller-retour pour aller déjeuner... Avec 1° et un fort vent du nord ça pique fort... il a fallu pédaler fort pour se réchauffer. Bon la neige est tombée, on va calmer le vélo pour chausser les planches