Thierry GEUMEZ

Tu roulais trop vite, ils n'avaient aucune chance de te rattraper

Tu ne t'es pas arrêté ? Refus d'obtempérer ? 😂

J'ai connu 3 situations "comiques" lors de mes séjours en Deux-Sèvres. Je pense qu'ils sont cool à la campagne. - Deux gendarmes effectuent des contrôles à proximité d'un rond-point à la sortie d'un bourg. C'est un endroit très calme, il passe une voiture toutes les cinq minutes... donc les pandores s'ennuient un peu. Ils me voient arriver à vélo et l'un d'eux me fait signe d'arrêter. Il me demande mes papiers d'identité et je vois son collègue se marrer, sans doute parce que beaucoup de cyclistes sont en défaut. Je porte calmement la main à une de mes poches arrières et lui exhibe un peu théâtralement ma carte d'identité belge. Le gars est un peu interloqué, à la fois parce que j'ai ma carte d'identité sur moi et parce que je suis belge. Il me demande : qu'est-ce que vous êtes venu faire ici ? - J'aborde un croisement et m'arrête au panneau "STOP". Des gendarmes arrêtés de l'autre côté de la route (déserte) sont surpris de me voir arrêter et me jettent un regard interrogateur. Je leur montre qu'il y a un panneau "STOP" et ils se mettent à rire. - En voiture cette fois (je l'ai déjà raconté). Un samedi vers 19h30, contrôle de police au centre d'un tout petit village, on me fait signe de m'arrêter et de baisser ma vitre. Le policier a vu ma plaque belge et m'aborde d'un air jovial : "Bonjour, une fois !". Je fais mine de ne pas comprendre le français et lui réponds : "Spreekt u vlaams ?". Là il se décompose, ne sait plus quoi me dire et me fait signe de partir.

T'inquiète ! Gérard a un caractère un peu carré mais il ne mord pas. Tu as pu remarquer que l'ambiance sur Velo 101 est différente de celle sur Veloptimal. Ici, c'est plus vivant, c'est plus bordélique parfois, et on ne reste pas une semaine sans publier de message 🤣

Bonjour, Qu'entends-tu par "attaques aériennes" et "lieux sinistrés" ?

Oh le vilain ! 😂

Aucune chance ! Vous êtes trop rapides 😉

Pfff ! Un an de plus !

L'hiver approche, la météo est pourrie... Installé devant mon PC, je m'interroge sur mes objectifs cyclistes pour l'année prochaine, je cherche des infos sur l'entraînement des "vieux" et je tombe sur ce fil de 2013. Je ne sais si je cherche à me rassurer ou à me faire du mal 😈

Les chutes sont aussi souvent plus graves quand on vieillit. Les os deviennent plus cassants, on perd de la souplesse, les réflexes ne sont plus aussi rapides, les muscles sont moins toniques et maintiennent moins bien le squelette lors des chocs...

J'ai dépassé l'objectif, amende comprise. Je vise les 11.000 qui sont à ma portée. Pourvu que la météo se montre magnanime... Plus que le temps qui a écrit "+1 an" sur mon CV depuis hier 🤪

Aïe ! C'est dur la vie d'un schtroumpf ! Quand le(s) bubble(s) lui laisse(nt) un peu de répit, c'est la pluie qui s'y met. Et le vélo dans tout ça ???

Si on regarde d'une manière positive, tu t'en es finalement plutôt bien sorti. De tels accidents laissent parfois des séquelles très handicapantes.

OK, 3 mois de rééducation n'ont pas le même impact sur la condition physique que 3 mois d'entraînement. As-tu récupéré ton niveau actuellement (sous réserve que tu te sois entraîné aussi régulièrement qu'avant l'accident) ?

Les blessures laissent des séquelles, c'est certain, mais tu as aussi un peu vieilli entretemps, Pierre !

Tu confirmes donc mes propos : tu es costaud ! D'ailleurs, comment se fait-il que tu atteignes seulement 7.000 km cette année ? Tu roules sérieusement quelques semaines et l'objectif 10.000 est plié. Et pour LBL, c'est le long parcours qu'il te faut, comme les pros !

Tu es le bienvenu... à condition de faire le 150 km 😇

120 km jeudi, 60 km vendredi... et LBL 150 km samedi ? T'es costaud !

Heuuuu ... les grands tours ??? Il prévoyait (avant son accident) de reprendre les courses en février !

Le guidon aurait été cassé ou serait désaxé si sa partie droite avait heurté la portière en premier.

Lorsqu'une voiture m'a percuté en choc frontal, le tube diagonal était plié mais la roue avant voilait à peine. Ici, c'est le tube supérieur qui a cédé. Un choc sur l'avant fait reculer la fourche qui répercute la poussée sur la douille de direction. Les fibres de carbone résistent très bien en traction mais supportent mal la compression et le cisaillement

Lorsque je veux mettre un lien sur le forum (sur l'ordi), je dois sélectionner "coller" => "en tant que texte brut", sinon ça ne fonctionne pas. Je ne sais pas si ça répond à ta question.

Le contraire m'aurait étonné.

Chaque cas est différent. La gravité de la fracture, la situation du blessé (Remco est un sportif de haut niveau avec un staff qui s'occupe de lui alors que j'étais un retraité livré à lui-même) et la sensibilité et la compétence du toubib. Puisque tu fais allusion à ma fracture de 2021, j'ai eu récemment l'occasion de discuter avec un chirurgien orthopédiste à qui j'ai brièvement raconté ma mésaventure. Sans avoir vu mes radios, il m'a dit que des vaisseaux et des nerfs se trouvaient sous la clavicule et qu'il est facile de les toucher avec la foreuse lors de la pose d'une plaque. J'ai compris à ce moment qu'un toubib peu sûr de lui ou mauvais bricoleur hésitera à opérer, même en cas de fracture avec déplacement, et qu'il cache ses craintes en exagérant des justifications médicales secondaires (on m'a évoqué un risque d'infection en raison de la dermabrasion présente sur mon épaule...).

Essaie de remonter encore le bec d'un millimètre supplémentaire (voire plus). Si tu as tendance à "sortir"de la selle par l'arrière dans les côtes, remonte la progressivement (1 mm à la fois), sans que ça t'empêche de prendre le bas du cintre à cause de douleurs au niveau du périnée. C'est en exagérant les réglages dans un sens puis dans l'autre que tu cerneras les limites de ce qui est possible. Je sais, ça fait beaucoup d'essais mais c'est le seul moyen de savoir si cette selle te convient ou s'il faut envisager de la changer.