Thierry GEUMEZ

Fissure du cal de 2021/2022, mais pas de déplacement, donc consolidation plus rapide si tout se passe normalement, 6-8 semaines. Je revois l'orthopédiste dans 2 semaines après radios pour évaluer l'évolution.

Quelle est ta hauteur de selle ?

D'après le "specialized geometry fit", l'angle cuisse/tibia est même d'environ 150 °.Un mécano formé à cette méthode m'avait fait remarquer que mon bassin était un peu instable pendant le pédalage et il m'avait conseillé de baisser de 1 ou 2 mm. La tendance chez beaucoup de coureurs est une selle plutôt basse, ce qui réduit les contraintes dans la chaîne musculaire postérieure, surtout si le cintre est positionné très bas.

Si c'est pour une draisienne, il faut pouvoir mettre les pieds à plat sur le sol !

Ah...... je te taquinais Geoffroy ! 😄 Concernant l'allure à adopter dans les ascensions, ça se passe mieux pour moi depuis que j'ai un capteur de puissance. Tu fais allusion à la zone 4 : je la réserve généralement pour les passages les plus difficiles (mais courts), ou pour le rush final, par exemple lorsque j'ai le schtroumpf en point de mire et que je dois le rattraper, voire le dépasser pour sauver mon honneur 😂. Sinon je reste en milieu de zone 3. J'ai le souvenir d'une ascension du Ventoux à l'époque où je "naviguais" aux sensations. Je me suis risqué à dépasser à mi-chemin une femme qui connaissait bien l'endroit, je lui ai pris 100 mètres grand maximum et elle m'a repassé au bout de quelques kilomètres... peu de temps avant que je sois contraint de mettre momentanément pied à terre en raison des crampes qui m'ont assailli brutalement. J'ai terminé comme une épave.

Tu as déjà essayé ? 😇

Surtout quand elle est plus jeune que lui ! 😂 Lorsque je faisais des cyclosportives avant l'an 2000, il y a avait peu de femmes et la plupart géraient leurs efforts en évitant les à-coups. Les plus rapides me prenaient une heure mais je doublais souvent les (rares) autres. A présent, elles viennent avec leur club et elles attaquent le pied des côtes en danseuse, le couteau entre les dents. Ca avionne sévère, je suis dépassé par les événements. Je me sens vieux.

Oui, tout-à-fait, les autres sont trop lents dans les côtes et trop rapides sur le plat 🤣

Bravo pour les 225 km/3.818 m D+ ! Mais je trouve que tu parles un peu trop des féminines, ça laisse supposer que tu aurais roulé beaucoup plus vite en leur absence 🤣🤣🤣

Je reviens de ma consultation chez l'orthopédiste. Fissure du cal formé à la suite de la fracture de 2021, le temps de la consolidation devrait prendre 6 à 8 semaines, donc beaucoup moins que la première fois. Rien d'autre à faire que d'attendre en portant une attelle. Une radio de contrôle est prévue dans 2 semaines. Je ne sais pas quand je pourrai refaire du vélo.

Ce qu'il te manque pour moins galèrer sur ce genre de parcours, ce sont des braquets adaptés ! Et apprendre à grimper moins vite, à une intensité à peine supérieure à celle que tu adoptes sur le plat : qui voyage loin ménage...

Allez, il y a aussi un 115. Fais un effort ! Moi je déclare forfait 😎

T'as trouvé le moyen de pédaler avec les dents ??? 😁

Un autre paramètre est à considérer pour la longévité : l'assistance électrique. Si le moteur est en prise sur le pédalier, la chaîne supporte ta puissance + la puissance du moteur. Si le moteur est dans le moyeu de la roue arrière, la chaîne ne supporte que ta puissance (probablement un peu réduite parce que l'assistance t'encourage à moins "taper dedans" mais c'est aussi valable si le moteur est dans le pédalier).

"Quant à l’absorption des vibrations par les rayons carbone, je crois qu’on en restera à l’argument commercial. L’absorption d’énergie suppose un dégagement de chaleur soit par frottement externe, soit par frottement interne (viscoélasticité des matériaux) et je peux assurer que le composite fibre de carbone unidirectionnelle présente une viscoélasticité très très faible et du m^me ordre de grandeur que celui de l’acier...... Pour ce qui est du confort une lecture de la littérature technique confirme que le concours des roues reste dans tous les cas inférieur d’un ordre de grandeur par rapport à celui des pneus (volume d’air pression ..) ; à noter toutefois qu’en terme de confort le laçage radial est plus rigide verticalement qu’un laçage croisé (rayons plus courts)." (extrait de l'intervention de EPJ mercredi dernier, il dit avoir pratiqué l'AMDEC dans son boulot, analyse des modes de défaillances, de leurs effets et de leurs criticités). Certains sont trop sensibles aux argumentaires marketing mais ne nous laissons-nous pas tous prendre au piège, au moins un peu ? Marquez (pas seulement lui) nous montre seulement "jusqu'où il est possible d'aller trop loin" en refusant les arguments scientifiques qui bouleversent les a priori et les convictions. Les avantages principaux des rayons carbone sont leur poids (gains marginaux) ... et sans doute le prix que l'acheteur est prêt à les payer (gains moins marginaux).

Le piège des circuits tels que LBL, c'est de flirter trop souvent avec la zone rouge (PMA). D'une part parce que les côtes sont relativement courtes et ça encourage à les passer au plus vite, d'autre part parce qu'on n'accepte pas les vitesses très lentes imposées par les forts pourcentages. Le dosage des efforts peut paraître plus facile en montagne, à condition d'en avoir l'expérience, sinon on peut très bien se cramer en 10-15 km.

L'urgentiste avait des difficultés à interpréter les radios parce que la clavicule a déjà été fracturée et je lui ai montré des scanners de 2022. Après une palpation rapide, il s'est dit certain à 99 % que c'était seulement une contusion mais les douleurs que je ressens sont identiques à celles de 2021, avec un peu moins d'intensité toutefois, sans doute parce qu'il n'y a pas de déplacement cette fois ci. Je vois un orthopédiste demain.

Ce n'est pas toi que je vise, "Bruno", même si je t'embête beaucoup, et ta bonne condition physique ne me rend pas jaloux, je trouve au contraire que c'est encourageant de voir des septuagénaires performants : ça me laisse de l'espoir puisque j'ai 69 ans. Ce qui me dérange, c'est l'exagération de l'importance des gains qu'on peut espérer de l'utilisation des roues légères, des chambres TPU, etc. Tu fais sans le savoir le jeu des marques, tu fais leur promotion. Perso, je n'aime qu'on essaie de me faire croire au Père Noël et je préfère qu'on me dise la vérité. Alors je partage mes connaissances en physique et en mécanique pour dissiper certaines illusions. Tu dis que "tu sens bien" les différences et moi j'apporte des chiffres. Ceux qui nous lisent feront le tri et retiendront selon leur préférence.

C'est comme pour les livres ou les dvd "interdits aux moins de 18 ans" ou "pour un public averti". Il s'agit de susciter le désir... Enfin, l'essentiel est que tu te sois laissé convaincre que ton niveau n'était pas moyen 😇

Je me suis senti épuisé quand j'ai lu "alors cela vous tente...... n'hésitez plus....." 🤪 T'es une sacrée machine à rouler, JC !

C'est toujours une affaire de compromis. Les jantes hautes sont plus aérodynamiques mais plus difficiles à maîtriser par grand vent. J'aurais aimé qu'Elite Wheels propose des 35 plutôt que des 40 pour plus de polyvalence (à mon niveau). Ils ont sorti des 36 mm mais avec des rayons plus larges que ceux des 40 mm, ce qui réduit leur intérêt pour l'insensibilité au vent latéral.

T'inquiète, Sylvain, je sais faire la part des choses. J'apprécie mon nouveau vélo (j'ai été bluffé par le dosage des freins d'un seul doigt dans les descentes sinueuses de La Magnifique samedi dernier) mais je suis bien conscient d'avoir plus l'allure d'un baudet que celle d'un pur sang 😂

Pfff ! Tu contestes mes calculs sans même les avoir lus et compris et tu crois le discours marketing de SuperteamWheels comme parole d'évangile ? Je suis déçu.

Pourquoi y a-t-il un trou entre 1998 et 2007 ? 😇 En 2025 la moyenne était de 42,4 km/h. Je me sens finalement plus proche de Maurice Garin : 25 km/h. Mais je suis quand même beaucoup plus jeune !

J'imagine une scène, Marquez va au marché. Il s'arrête devant l'étal de pommes et en demande 2 kg. Le maraîcher met 5 pommes dans un sachet et réclame son dû : 2,50€/kg x 2 = 5 €. Marquez s'exclame alors fort justement : mais vous ne les avez même pas pesées, comment puis-je être certain qu'il y a bien 2 kilos ? Le vendeur, sans se sentir le moins du monde décontenancé, répond sans hésitation : depuis que je fais ce métier, je sais parfaitement estimer le poids des pommes, pas besoin d'une balance pour ça !