Thierry GEUMEZ

Tu n'étais finalement pas loin de la vérité en disant qu'il serait dispo pour les grands tours. Reprise du vélo fin janvier + 3 mois minimum de préparation, on est déjà au mois de mai.

Probablement de la kiné, de la muscu qui ne sollicite pas les zones blessées et du home trainer dès que possible. Il ne va pas passer 8 semaines à se reposer sinon sa saison sera foutue.

Pas de fracture, le cadre carbone pas cassé non plus... ça aurait pu être pire. Bon, ça ne te console pas vraiment mais je ne sais comment exprimer ma compassion. Tu portais encore tes chaussures cyclistes ?

5 mm ou 5 Nm ? Je serre ma tige de selle (en alu dans un cadre en acier) à 6 Nm.

Quand on se fait arrêter après une infraction, il vaut toujours mieux adopter un profil bas. Les poulets n'aiment pas qu'on leur résiste et ils gagnent à tous les coups

En l'absence des gendarmes, j'aurais ralenti, suffisamment pour m'assurer qu'aucun véhicule n'arrivait, mais pas marqué le stop. Je sais que ce n'est pas défendable devant un juge mais ça me semble préférable à "j'ai vu un véhicule approcher, je marque le stop (pour obéir à un gendarme intérieur) et redémarre aussitôt pour ne pas perdre de temps en misant sur le fait que l'autre ralentira en cas de besoin". Nous "jouons" souvent avec la loi. Par exemple, que font certains automobilistes ralentis derrière un cycliste et empêchés de le dépasser à cause d'une ligne blanche continue et de l'étroitesse de la route ? Ils dépassent quand même en frôlant le cycliste et en prenant soin de ne pas "mordre" la ligne blanche. Parce que la ligne blanche est une limite indiscutable alors que la distance à respecter entre le vélo et la voiture est difficile à apprécier et que le code n'impose pas de la mesurer avant de dépasser. Perso, je dépasse en faisant un large écart si personne ne vient en face... et si je ne vois pas de gendarmes. Dans ce cas, la sécurité du cycliste me paraît plus importante que le respect de la ligne blanche, je ne mets personne en danger et je ne perds pas mon temps à attendre "bêtement". Je suis bien conscient que cette manoeuvre est à éviter si je suis suivi par d'autres voitures, sauf si la visibilité permet d'anticiper "suffisamment".

Un verbe qui revient systématiquement dans les infos concernant les incendies, c'est " fixer". C'est très anglophone. Les présentateurs et journalistes qui y recourent semblent toujours un peu fiers, comme s'ils étaient à la pointe de la modernité.

Du coup, tu préconises quoi ?

Celui qui est capable, du moins s'il est bien manié, de trancher 7 têtes d'un seul coup ?

Si j'étais Bernard, je me méfierais. Tu flattes vraiment beaucoup...

Tu roulais trop vite, ils n'avaient aucune chance de te rattraper

Tu ne t'es pas arrêté ? Refus d'obtempérer ? 😂

J'ai connu 3 situations "comiques" lors de mes séjours en Deux-Sèvres. Je pense qu'ils sont cool à la campagne. - Deux gendarmes effectuent des contrôles à proximité d'un rond-point à la sortie d'un bourg. C'est un endroit très calme, il passe une voiture toutes les cinq minutes... donc les pandores s'ennuient un peu. Ils me voient arriver à vélo et l'un d'eux me fait signe d'arrêter. Il me demande mes papiers d'identité et je vois son collègue se marrer, sans doute parce que beaucoup de cyclistes sont en défaut. Je porte calmement la main à une de mes poches arrières et lui exhibe un peu théâtralement ma carte d'identité belge. Le gars est un peu interloqué, à la fois parce que j'ai ma carte d'identité sur moi et parce que je suis belge. Il me demande : qu'est-ce que vous êtes venu faire ici ? - J'aborde un croisement et m'arrête au panneau "STOP". Des gendarmes arrêtés de l'autre côté de la route (déserte) sont surpris de me voir arrêter et me jettent un regard interrogateur. Je leur montre qu'il y a un panneau "STOP" et ils se mettent à rire. - En voiture cette fois (je l'ai déjà raconté). Un samedi vers 19h30, contrôle de police au centre d'un tout petit village, on me fait signe de m'arrêter et de baisser ma vitre. Le policier a vu ma plaque belge et m'aborde d'un air jovial : "Bonjour, une fois !". Je fais mine de ne pas comprendre le français et lui réponds : "Spreekt u vlaams ?". Là il se décompose, ne sait plus quoi me dire et me fait signe de partir.

T'inquiète ! Gérard a un caractère un peu carré mais il ne mord pas. Tu as pu remarquer que l'ambiance sur Velo 101 est différente de celle sur Veloptimal. Ici, c'est plus vivant, c'est plus bordélique parfois, et on ne reste pas une semaine sans publier de message 🤣

Bonjour, Qu'entends-tu par "attaques aériennes" et "lieux sinistrés" ?

Oh le vilain ! 😂

Aucune chance ! Vous êtes trop rapides 😉

Pfff ! Un an de plus !

L'hiver approche, la météo est pourrie... Installé devant mon PC, je m'interroge sur mes objectifs cyclistes pour l'année prochaine, je cherche des infos sur l'entraînement des "vieux" et je tombe sur ce fil de 2013. Je ne sais si je cherche à me rassurer ou à me faire du mal 😈

Les chutes sont aussi souvent plus graves quand on vieillit. Les os deviennent plus cassants, on perd de la souplesse, les réflexes ne sont plus aussi rapides, les muscles sont moins toniques et maintiennent moins bien le squelette lors des chocs...

J'ai dépassé l'objectif, amende comprise. Je vise les 11.000 qui sont à ma portée. Pourvu que la météo se montre magnanime... Plus que le temps qui a écrit "+1 an" sur mon CV depuis hier 🤪

Aïe ! C'est dur la vie d'un schtroumpf ! Quand le(s) bubble(s) lui laisse(nt) un peu de répit, c'est la pluie qui s'y met. Et le vélo dans tout ça ???

Si on regarde d'une manière positive, tu t'en es finalement plutôt bien sorti. De tels accidents laissent parfois des séquelles très handicapantes.

OK, 3 mois de rééducation n'ont pas le même impact sur la condition physique que 3 mois d'entraînement. As-tu récupéré ton niveau actuellement (sous réserve que tu te sois entraîné aussi régulièrement qu'avant l'accident) ?

Les blessures laissent des séquelles, c'est certain, mais tu as aussi un peu vieilli entretemps, Pierre !