Thierry GEUMEZ

Essaie de préciser (pour toi) tes questions, ça t'aidera à décider. Quels sont tes vrais besoins et envies ? Ta description montre une évolution vers une pratique moins engagée, d'où l'assistance électrique. Mais le gravel ? Tu en parles comme d'un vélo à tout faire confortable. Le Scott Fastlane correspond un peu à ce cahier des charges... oui ? ... non ? Te sens-tu gêné de ne plus vouloir te "faire mal" sur un vélo ? Hésites-tu à abandonner un "costume de sportif" ?

Je connais Michel, il démarre toujours plus fort que moi dans les côtes et je dois veiller à ne pas me cramer prématurément. Sinon, j'ai tendance à mieux tenir la distance que lui parce que je fais un plus gros kilométrage annuel. Pour la "vieille gloire", il n'y a pas de mal, nous aimons tous nous faire mousser un peu. Pogi fera comme nous, dans 30 ou 40 ans, quand il roulera sur un VAE 😇

Le plaisir sera partagé, Michel !

Plus d'hésitation, Michel vient finalement avec moi. Ce sera le 95. Beau soleil prévu, alors que j'ai des disques, pas comme l'année dernière où mes deux cyclos (Magnifique et Chouffe Classic) m'ont bien rappelé la faiblesse des patins sous la flotte, particulièrement avec les jantes carbone 😄

Y'a vraiment pas moyen de faire moins long ? En roulant plus vite par exemple 🤣 Ma dernière "longue" cyclo date de 2019, c'était la Vélomédiane Claudy Criquielion. 164 km et plus de 3.000 m D+ à 21,5 km/h de moyenne. Plus jeune, j'ai fait le "220" de Mons-Chimay-Mons (moins de D+). La Marmotte en 2001. Voilà que j'en suis réduit à me souvenir du "bon vieux temps" 😂 Je me rabats sur des distances moins ambitieuses à présent, l'âge altère à la fois le physique et le mental... Faudra faire gaffe à Michel demain... résister à la pression infernale qu'il me met (que je me mets). Si les watts viennent à faire défaut, l'esprit combattif est toujours présent 😎

La distance ne me fait pas peur, j'ai fait quelques sorties de plus de 100 km depuis janvier. C'est le D+ qui incite à la prudence sur l'allure, 1.200 m maxi cette année. J'essaie d'ordinaire de me freiner un peu au départ pour ne pas suivre ceux qui me dépassent, cette fois je serai encore plus lent pendant la première demi heure. Je sais par expérience que je paie très cher les départs trop rapides.

Puisque tu sembles ne pas avoir le temps, tu choisis quelle distance ?

Si je planque des vêtements sous le maillot au niveau du ventre, j'aurai l'air obèse. Si la lenteur réchauffe, je ne devrais pas avoir froid.

T'as pas envie de la faire avec moi ? Soit à vélo... soit en voiture pour récupérer les vêtements au fur et à mesure

J'hésite entre le 95 km/1.600 mD+ et le 125 km/2.100 m D+. Je faisais le parcours d'environ 170 km à l'époque de la cyclosportive mais la force et le courage s'amenuisent... Les paysages sont magnifiques, surtout quand il y a du soleil !

Je n'ai pas de sacoche volumineuse, seulement une de 1 litre à la place de celle de 0,4 l utilisée habituellement. Donc, oui, jambières et manchettes + coupe-vent en plus du sous-vêtement à manches courtes. Gants longs mais assez fins et pas de bonnet.

Je m'interroge pour demain, à Rochefort, rando annuelle (La Magnifique) du club local à laquelle j'aime participer parce qu'elle me rappelle mes premières cyclosportives des années 90. La météo prévoit 0°C à la fin de la nuit et 19°C l'après-midi. Je démarrerai peu avant 10h, je peux espérer 10°C. Je n'ai pas la voiture du directeur sportif à côté de moi pour assurer l'intendance. Je m'habille comment ?

Nous sommes plusieurs sur le forum à te le conseiller : si tu es bien sur ton vélo actuel, ne change pas ta position. Il faut donc comparer les tableaux des géométries du TCR et des autres modèles qui t'intéressent.

La différence entre les "stacks" est énorme ! Ils sont mesurés de la même façon dans les deux cas ? (par rapport au dessus de la douille de direction)

Gégé semble avoir beaucoup d'ambition. En a-t-il les moyens ? 🤫

Ou Seixas est encore plus inhumain ? 😂

Exemple : notre dernière sortie avec Gégé. On a d'abord une descente sinueuse puis ça remonte vers Oignies. Mon capteur de puissance est monté directement vers 170-180W (pour info, je suis à 120-130 W vers 28-29 sur le plat) et j'ai préféré ralentir un peu; tu m'as pris rapidement 2-300 mètres. Dans la dernière côte depuis Fumay, au retour, j'ai géré vers 180-190 W, "au seuil", et je t'ai rattrapé peu à peu jusqu'à te dépasser. Tu ne sens pas ta force ! Sauf quand tu n'en n'as plus, à la fin 🤪

Chaque fois que j'ai essayé de te suivre au départ de nos sorties, j'ai vu les chiffres de fréquence cardiaque et de puissance exploser sur mon Garmin. Tu ne t'en rends pas compte mais tu adoptes instantanément un régime de croisière, sans aucun échauffement, dès le premier coup de pédale.

Nous sommes tous un peu égocentriques, nous pensons trop souvent que le monde se résume à notre champ de vision. Si tu demandes à un urgentiste ce qu'il pense de la moto, lui qui ne voit probablement que des motards esquintés : "c'est un engin de mort". Pour un statisticien qui s'intéresse à l'accidentologie routière : "il y a 5 fois plus de chances de mourir à moto qu'en voiture" (c'est un exemple, je ne connais pas les chiffres exacts). Perso : "je n'ai eu aucun accident grave à moto en 20 ans, juste de très rares chutes bénignes". Et pour un fumeur de 100 ans : "le cancer du poumon, c'est de la blague ! 😂".

Une blagounette sur les genoux... Une très vieille dame arrive au service des urgences, le genou gauche explosé par un projectile d'arme à feu. Le toubib s'informe : que s'est-il passé ? - J'ai tenté de me suicider ! - Je ne comprends pas... - On m'avait dit qu'il fallait viser le coeur, juste sous le sein gauche.

D'ailleurs, ce n'est pas parce qu'on roule avec un pneu usé jusqu'à la corde depuis 6 mois qu'on ne subira pas une crevaison demain !

Quand on est jeune, on est fier de faire pipi plus loin. Quand on est vieux on se vante d'être en mauvaise santé...

L'insistance des personnes souffrant de pathologies cardiaques à mettre en garde celles qui n'en souffrent pas ne signifie pas que le risque est le même pour tout le monde, l'enjeu est aussi d'être écouté et pris au sérieux. Nous avons tous besoin d'exister dans nos échanges avec les autres, sinon pourquoi passer des heures à discuter sur un forum ou ailleurs ?

Je n'ai jamais vraiment pris attention au rôle du système nerveux autonome et c'est sans doute une lacune. Mon GPS Garmin indique au début de mes sorties (au bout de quelques kilomètres) l'état de ma condition physique en se basant sur la variabilité de la fréquence cardiaque. Je n'en tiens pas forcément compte et si j'ai décidé de rouler avec de l'intensité... je roule intensément (ça ne veut pas dire "très vite" 😉). Garmin m'indique alors souvent à la fin de la sortie : "effort improductif". Je suis un mauvais élève, il me faudrait un coach très sévère pour m'obliger à rentrer dans le droit chemin 🤣 Je me suis souvent posé des questions au sujet de la "sortie de récupération" le lendemain d'une sortie difficile, j'ai l'impression que ça ajoute seulement de la fatigue à la fatigue, c'est du moins ce que je ressens. Certains affirment, à tort, que ça sert à "éliminer les toxines", l'acide lactique, mais le temps de "recyclage" de l'acide lactique est relativement court. La sortie à allure calme aurait plutôt un effet sur le système nerveux.