Thierry GEUMEZ

Je ne suis finalement pas encore tout-à-fait mourant. 47 km à 26,2 de moyenne cet après-midi (71 km hier). Il n'y avait pas beaucoup de dénivelé mais un vent bien présent. Repos demain et petite sortie jeudi. J'ai l'intention de me rattraper de mon absence au LBL Challenge en participant à la Magnifique (Rochefort) samedi prochain. Petit parcours de 95 km et 1600 m D+, je n'exagère pas sur la distance en raison de mon relatif désentraînement.

+1 Un rappel des fondamentaux qui n'est pas inutile 😊

Sinon, je me suis peut-être avancé un peu vite en disant que la chape longue ne suffisait pas pour un bon fonctionnement avec une cassette 11-32. Ca pourrait fonctionner d'après ce site : https://www.materiel-velo.com/1870832-chape-de-derailleur-arriere-moyenne-complete-campagnolo-11v.html C'est l'option la moins chère. Si tu as des sous pour un pédalier 50/34, tu gardes ton dérailleur en l'état et mets une cassette 11-29 qui a l'avantage d'être mieux étagée que la 11-32.

Oui, mais ce mot n'existe pas dans la notice campa

Si le dérailleur est prévu pour 32, la longueur ne change pas puisqu'on la détermine sur la combinaison "petit plateau/petit pignon" sur Campa 10 ou 11 V (méthode différente de celle de Shimano)

Ca fonctionnera, mais pourquoi pas changer carrément le dérailleur par le modèle prévu pour ça ? Si tu veux la solution économique, commence par le roadlink seul, avec chaîne à la bonne longueur bien sûr. Il faut utiliser une chaîne la plus longue possible (pour éviter une casse mécanique si tu passes accidentellement le plus grand pignon avec le grand plateau), mais pas au point de ne plus avoir de tension dans la chaîne sur la combinaison "petit plateau/petit pignon". Il faut donc essayer ces deux cas extrêmes avant de couper la chaîne. C'est l'art du compromis 😊 Le réglage du dérailleur devra sans doute être affiné ensuite, il y a une petit vis spécifique pour régler l'écartement entre le galet supérieur et le plus grand pignon (environ 5-7 mm si mes souvenirs sont bons, la méthode a changé depuis le passage à 12 vitesses).

Pas parce que la cassette est plus grosse mais parce que chape longue ou le roadlink rallonge le trajet de la chaîne.

Le tableau Campa que tu as montré précédemment n'indique pas que le dérailleur chape courte convient pour un pignon de 32. C'est tout le dérailleur qu'il faut remplacer, pas seulement la chape. Ou tenter le roadlink.

Cette discussion est amusante. Tout ce que j'ai appris à l'école m'a finalement très servi au boulot. Je suis seulement rassuré de ne pas en avoir oublié les 100% 😂

D'après mes lointains souvenirs d'école, la dérivée (première) en un point d'une courbe permet de connaître la pente de la tangente en ce point de la courbe et cette tangente est horizontale (donc au point d'inflexion) si la dérivée est nulle. La dérivée seconde indique si la courbe est convexe ou concave en ce point. Mais je n'ai jamais entendu que la tangente traversait la courbe en ce point, je ne sais si l'auteur de cette affirmation s'est moqué de nous 🤣

Et la dérivée première, hein ? Pourquoi on n'en parle pas, pourquoi vouloir toujours aller plus loin, faire plus compliqué ? https://www.youtube.com/watch?v=teKygneXkX8

Qui dit mieux ? 🤗

Plus de 600 km en 4 jours pour préparer une épreuve de 200 km, ça va, tu devrais pourvoir tenir la distance 😎

Le monsieur, il a dit qu'il voulait pas s'entraîner beaucoup et qu'il voulait aller à la montagne 😉 Avec son plateau de 52, il va croiser sa chaîner presque tout le temps sur le plat (52x19 à 30 km/h), et pour la montagne, son 39 ou 36 va le pénaliser. Tu as déjà vanté le 53x12 pour tes sorties musclées en groupe sur parcours pas trop vallonnés. As-tu calculé la différence de développement par rapport à 50x11 ?

Il n'existe pas des plaquettes moins bruyantes sous la pluie, comme celles des voitures ?

Ah ! Tu commences à m'intéresser. Pour moi, la victoire permet d'oublier un instant que nous sommes mortels. Mais la réalité ne tarde jamais à nous rattraper...

Avec un peu d'entraînement et au vu de ton profil, un braquet minimum de 34x29 devrait te permettre de grimper un col un peu sérieux si tu acceptes l'idée qu'il faudra "mordre sur ta chique" et si tu renonces à vouloir en enchaîner plusieurs dans la journée. T'exercer dans une côte près de chez toi en y faisant des allers-retours serait déjà une bonne approche, pour acquérir le coup de pédale et préparer la musculature aux efforts spécifiques à l'ascension.

Les "aides" sont donc plus ou moins tolérées selon l'activité exercée. Pourquoi une telle intransigeance dans le sport ? La compétition sportive semble idéalisée, presque sacralisée, comme si elle avait pour mission de redonner ses lettres de noblesse à une "loi du plus fort" qui inspire de la méfiance en temps ordinaire. Pour incarner le "héro" et tuer (symboliquement) ses adversaires avec l'approbation de son public, le champion se doit d'être irréprochable. Après tout, pourquoi pas ? Même les truands ont un code de l'honneur Pas facile d'être un Homme !

"Jadis", je changeais également mon petit plateau pour les cyclosportives et les (rares) séjours plus montagneux et rechangeais à mon retour à Mons : 39 <=> 34. Parce que le petit plateau de 34, c'est quand même petit pour les faux-plats de ma région, le 50, c'est parfois un peu limite, et les 16 dents d'écart entre les deux sont un peu embêtants. J'ai enlevé ce souci de ma tête depuis le pédalier 46/30. Le trou de 14 dents n'a pas disparu mais il est devenu beaucoup moins présent... parce que je reste presque tout le temps sur le 46 avec ma cassette 11/29 12v !

Et la cocaïne dans le milieu du spectacle, pourquoi on en parle peu ? Reproche-t-on à un présentateur à la mode à la télé ou à un acteur ou chanteur d'en consommer ?

J'ai constaté un peu la même chose, excepté l'aspect "ennui" ou "déprime" qui ne correspond pas à mon tempérament. Les sorties montagneuses me font davantage progresser que tout autre type d'entraînement. Il n'y a pas de montagne du côté de Mons... ni de Corbais d'ailleurs !

Pas de limitation concernant ton gabarit et ton âge, mais plutôt du côté de ton "engagement" : "pratique en loisir", je comprends un kilométrage hebdomadaire assez réduit. Je me trompe ? Si c'est le cas, si tes capacités physiques sont "normales" et non exceptionnelles et si tu envisages de garder ce vélo pendant plusieurs années, il serait sans doute intéressant de mettre un pédalier compact de type 50/34. Pour la cassette et le dérailleur arrière, on en a discuté plus haut.

J'ai déjà monté plusieurs fois la côte de Fumay (trou du diable) et les 8% me semblent réalistes mais le pourcentage est moins difficile au départ et on peut se trouver en difficulté ensuite si on a puisé trop tôt dans ses réserves. Et puis, on ne va pas se mentir, ce sera de plus en plus dur avec les années 😜

Bonsoir Antoine, Je ne suis pas certain que le remplacement de la chape sur le dérailleur existant règle le problème. A voir... En fait, il y a 2 limites (on peut les trouver sur le site su fabricant) sur le dérailleur arrière. La première concerne le plus grand pignon admissible (pour que le galet supérieur ne le touche pas) et la deuxième concerne la capacité maximale de toute la transmission (différence du nombre de dents des plateaux + différence du nombre des dents des pignons extrêmes; exemple 53/39 et 12/25 => (53-39) + (25-12) = 27). Augmenter la longueur de la chape permet d'augmenter la capacité maxi de la transmission mais pas forcément la taille du plus grand pignon de la cassette. C'est la raison pour laquelle je suggérais le roadlink qui a aussi l'avantage d'être peu coûteux. Si je ne me trompe, tu ne trouveras pas de cassette au-delà de 11-32 en Campa 11 vitesses. La réflexion sur les développements ne peut être isolée d'une approche plus globale de ta pratique cycliste. Age, taille, poids, condition physique, pratique éventuelle d'autres sports, fréquence et régularité des sorties à vélo, depuis combien de mois, avec quel objectif, quelle disponibilité, quel budget, etc. Il ne suffit pas de changer sa cassette et ses plateaux pour être capable d'enchaîner les cols. Et ce qui paraît impossible quand on recommence à faire du vélo devient relativement aisé lorsqu'on est bien entraîné. Difficile de te conseiller valablement sans te connaître un peu mieux.

Si c'est celle que tu m'as fait grimper, je confirme qu'elle n'est pas piquée des hannetons 🤪. Et les 80 doivent pouvoir être dépassés les doigts dans le nez en sens inverse. A déconseiller à un certain Pierre P. parce que c'est infesté de Belges dans le coin.