Thierry GEUMEZ

suspicion de fêlure au niveau d'une cervicale Il n'y a vraiment pas moyen de confirmer ou d'infirmer la réalité de cette fêlure ? Ce serait tout de même dommage d'attendre la guérison d'un mal qui n'existe peut-être pas. Quoiqu'il en soit, je te souhaite un bon rétablissement.

Les pros le reconnaissent eux-mêmes, la différence de réactivité des freins à disques occasionne des problèmes dans les pelotons serrés. Ca ne pose évidemment pas de souci lorsqu'on roule seul.

Tu as payé tes CCU 1000 euros ? 😃

Lorsqu'on passe d'un vélo à un autre ou lorsqu'on change de paire de roues, on sent toujours une différence, sauf si on est un gros bourrin. Mais les sensations ne sont pas la vitesse. Je pense qu'il faut distinguer le plaisir et les performances. Pour estimer la performance, le chrono est le seul juge fiable. Pour le plaisir par contre... c'est chacun qui voit.

Bel effort Michel, mais.... non, tu n'es pas JC Van Damme 😛

au moins avec des pneus aussi gros on peut sauver un nageur de la noyade... Tu as l'air en forme Simon 😉 Répondre

Coincé entre la tchatche de Michel et l'espièglerie de Clémentine, tu es mal barré Christian ! 😆😆😆

Tu n'as jamais postulé pour présenter la météo à la télé ? Tu n'as pas la plastique de Tatiana Silva mais ce serait plus rigolo.

Avec les disques et les axes de roues j'ai l'impression de revenir avant la guerre 39/45. Tu cours encore ? Ta longévité doit faire beaucoup de jaloux 🤐

Je comprends mieux, cela m'est déjà arrivé. Le vélo n'était pas en cause, c'est moi p?dalais "carr?" en me replaçant sur la selle après une relance, lorsque je roule à bloc. C'est lié à la position et au fait que je suis "cuit", le pied arrivé au point mort bas cale un instant avant de remonter. A y repenser, cela s'est produit lorsque ma selle était trop inclinée vers le bas et que je glissais légèrement vers l'avant.

Je me demande si ce ne serait pas plutôt mon cadre qui me "plante" dans les côtes 😉

Le boîtier de pédalier ?

Tu me donnes des idées, là, Michel ! Ne t'étonne pas de mes progrès dans les côtes à l'avenir 🆒

Belle moyenne Pierre-Yves !

Uniquement lorsque tu pédales ou également en roue libre ?

Dans ma région, c'est environ 1000 m D+ pour 100 km si je vais vers l'est mais seulement 3-400 D+ vers l'ouest. Mon maximum : 5000 m D+ pour 175 km

Je m'incline, Michel. Moi, j'ai deux jambes gauches 😇

Ok, il me reste à m'intéresser aux travaux de ce Mr Coggan. Comme disait mon grand-père : "vieux et lourd apprend tous les jours" Merci pour tes encouragements 😆

Si je prends 240-250 W pour ta PMA réelle à l'époque (2001)... J'ai monté le Ventoux en 1h43 en 1999 (poids total 75 kg), soit environ 215-220 W. Maintenir 90 % de la PMA pendant une telle durée serait le signe d'une endurance exceptionnelle, à moins que mon niveau ait été plus élevé à ce moment, je venais en effet de passer 15 jours dans les petits cols des Cévennes.

Bon, Michel n'a pas entièrement tort, mais quand même, il exagère un peu. Son excuse (valable) est qu'il n'est pas mécanicien 🤐 Soyons clair : les roulements d'origine fulcrum (ou campa, c'est la même famille) ne sont pas "merdiques", ils sont irréprochables : grande douceur, facilité de réglage, longévité. Ils ne sont tout simplement pas parfaitement étanches, ce qui impose de les regraisser de temps en temps lorsqu'on roule sous la pluie. J'ai utilisé des campa eurus (même type de rayons que sur les fulcrum ro, donc un peu raide, et même type de roulements) pendant 60.000 km, et je n'ai pas dû remplacer les roulements, il a suffi de les inspecter de temps à autre. Troisième saison avec les campa bora one (toujours le même type de roulements) et je n'ai encore fait aucun entretien. Je précise que je roule rarement sous la pluie.

+1

Mes premières sorties en 25 mm (avec une pression identique à celle en 23) m'ont donné l'impression d'avoir perdu de la vivacité en danseuse, mais je m'y suis habitué rapidement. Au train, pas de différence. Mais il faut gonfler un peu moins pour que l'augmentation de section s'accompagne d'un gain de confort et d'adhérence. J'ai donc réduit de 0.3 bar, après avoir eu 2 crevaisons par pincement à une pression inférieure (à moins de 2 semaines d'intervalle, je suis bien conscient que ça n'a pas beaucoup de valeur statistique mais ça m'a quand même influencé)

La Fulcrum RO a la réputation d'être très rigide. Corollaire : elle n'est pas confortable.

Mon entraînement était perfectible mais c'est surtout mon inexpérience de la météo en montagne qui m'a posé problème. Canicule les jours précédents, chute de la température et pluie dès le départ de l'épreuve, brouillard, 4°C en haut du Galibier... J'étais habillé en court avec seulement des manchettes et un K way. Bernard reste discret sur ses performances mais je peux te dire que c'est un très sérieux client.

Merci Olivier. Je fantasmais depuis quelques années sur cette Marmotte. A mon niveau de petit cyclosportif anonyme, elle représentait une sorte de Graal. Mon chrono n'est en rien remarquable, le vainqueur du jour, un ancien coureur professionnel, m'a mis plus de 4 heures dans la vue...