Thierry GEUMEZ

"je préfère le dopage technologique Je regarde du coté des entreprises avec des pôles d'ingénieries combinant chimie et énergie" Je viens de me livrer à un petit travail de journalisme peu scrupuleux, il suffit d'extraire deux phrases et de les assembler pour trahir les propos de l'interrogé; tu peux apprécier le résultat 😆

"Je ne vois rien de choquant à avoir envie de travailler même "vieux"." Ca n'a rien de choquant, c'est un signe de vitalité. Mais comme le dit Christian, il s'agit aussi de laisser la place aux jeunes. C'est une question de partage, de solidarité.

"Il organisait une cyclosportive à Abbeville , la Ronde Picarde...Un excellent souvenir" Tu n'y viens plus ? Elle aura lieu demain. Je l'ai faite en 2015 et 2016, parcours de 130 km, et c'était très sympa. On n'annonce pas du beau temps pour demain...

"Moi je veux juste tempérer l'enthousiasme que pourrait avoir certains et qui voudrait acquérir un vélo supérieur à leur capacité." Je me demande ce que signifie un vélo supérieur à mes capacités. Que se passe-t-il avec un vélo réputé pour "planter dans les côtes" ? Le chrono est moins bon ? Si je pousse sur les pédales avec la même force, pourquoi la vitesse serait-elle différente si les vélos ont le même poids et sont équipés des mêmes accessoires ? Ma question peut sembler naïve à certains, mais je n'ai eu que 3 vélos en 23 ans et donc pas vraiment beaucoup de bases de comparaison.

Tu as une idée de ce que tu vas faire ensuite ? Pas de perspective d'engagement dans le service où tu as préparé ta thèse ? Sinon, j'ai une idée qui te permettrait de concilier tes connaissances en chimie et ta passion du vélo : trouver la nouvelle molécule miracle indétectable qui fait avancer plus vite 😇

C'est quoi une branlette intellectuelle ? On imagine le gars qui ressasse des idées qui tournent en rond, sans autre but qu'un plaisir morbide. Et ce gars voit d'autres gars aligner des kilomètres à 90 tr/min, ronde des jambes infernale, litanie interminable... Soyons compatissants envers les branleurs 😉

Tu ne passes pas ta thèse prochainement ?

Je pense que les meilleures roues sont celles qui se font oublier complètement. Je roule en Eurus depuis 5 ans, pas de problème, mais les Zonda feraient tout aussi bien...

"Je voudrais me faire plaisir et changer ma paire de roues" J'interviens après les autres mais j'y vais quand même de ma petite contribution, reprenons le problème depuis le début : Pourquoi un changement de roues te ferait il plaisir ? Qu'est-ce qui te dérange dans tes roues actuelles ? Qu'espères-tu des nouvelles ?

Je suis en congé, j'ai du temps pour dire des conneries 😃

"car si tu ne fais pas des moyennes " haut de gamme " le ressenti est infime" C'est bien ce que je disais, tu casses le commerce 😉 Mais je suis d'accord avec toi !

Voilà notre Christian dans ses œuvres... Je sais tout mais je ne dirai rien ! 😛 Tu casses le commerce Christian 🆒

IL faut toujours se méfier du ressenti. Exemple : pour l'emprunter très régulièrement sur mon vélo de route (7.5 kg - pneus gonflés à 7 bars), je sais que je monte généralement une côte à 18 km/h. Lors d'une balade à VTT, vélo de 11 kg et équipé de gros pneus à crampons gonflés à 2.2 bars, j'étais tout surpris de rouler à 17 km/h au même endroit, en dépit du bruit émis par les pneus et de l'inertie générale ressentie. Bon, d'accord, il manque des indications sur le vent et ma forme du moment, et ne parlons pas de relances derrière un peloton, mais quand même... Je compare les essais de vélos dans les magazines à une séance de dégustation de vins. Les différences se marquent essentiellement dans les sensations éprouvées, mais les km/h ou les degrés d'alcool varient très peu. Restons honnêtes jusqu'au bout : je préfère boire un cru classé (ça ne m'arrive presque jamais ) qu'un gros rouge. La tête tourne pareil mais ça arrache moins la gueule...

Elles sont très jolies en effet ! Je n'aimerais quand même pas descendre le Ventoux avec des jantes en bois, ça risquerait de sentir le brûlé après quelques kilomètres... à moins de les monter sur des moyeux équipés de disques 😆

"Pour ma part je me demande s'il n'y aurait pas là une forme de refoulement" Veux-tu parler du refoulement de ceux qui te lisent et ne peuvent par conséquent te comprendre ? Ou de celui qui expliquerait ton échec à te faire comprendre ? L'un n'excluant pas l'autre, il faut être deux pour communiquer, échanger.

Pour être complet dans la comparaison, les anciennes et les nouvelles Bora One sont-elles strictement équivalentes sur le plan de l'aérodynamique ?

J'ai jamais dit que c'était efficace. C'est pour ralentir le progrès ! 😆

"le temps... celui qu'on veut nôtre !!!!" Tu as raison Christian, hélas ! Le temps ne nous appartient pas...

La technologie a évolué tellement vite ces dernières années qu'on est un peu effrayé, déboussolé. Alors on a besoin de faire un petit pas en arrière pour retrouver ce qu'on connaît. Le progrès n'est pas linéaire, c'est comme les marées, ou les saisons... A la demande générale et afin de rassurer les braves gens, je propose de revenir de manière transitoire aux roues... en bois !

La discussion n'est pas symétrique. On n'a pas d'une part les pro-disques et d'autre part les pro-patins, mais les pro-disques et les anti-disques. Laissons faire le temps... 🆒

Les fabricants ne pourraient-ils prévoir un système de verrouillage des leviers de freins (quelque chose d'analogue à ce qui existe sur les leviers campa pour basculer du mode "rapproché" au mode "écarté") pour les opérations nécessitant un démontage des roues ?

Du moment que chacun reste respectueux, je ne vois pas où est le problème. C'est la diversité des individualités qui fait la richesse du forum et le rend vivant.

Tu es déjà en slick, ce qui rendra la différence moins flagrante. Néanmoins, tu devras gonfler plus, tu gagneras donc un peu en vitesse et en vivacité de comportement, ce qui se paiera (hé oui, rien n'est gratuit) par une petite perte de confort. Si tu veux vraiment aller plus vite, il y a le VAE 😉

Bien sûr, je n'ai contre le fait d'avoir envie des meilleurs roulements, mais qu'on ne justifie pas cette envie par le gain de performance apporté. Combien coûtent une paire de Zonda et un pédalier avec capteur de puissance ? Avec l'entraînement un peu structuré qui suit, combien de watts en plus ?

Plus le temps passe et moins je m'intéresse au sport professionnel. Pour les spectateurs, c'est un moyen de "tuer" le temps. Pour les pros, c'est un métier. Pour les sponsors, c'est une rentrée d'argent. Où est le sport là-dedans ??? S'il ne pleut pas, je vais rouler une heure cet après-midi... P.S. mode semi-provoc inside