Thierry GEUMEZ

Dans mes souvenirs, Sluis se distinguait autrement que par ses friteries ?

La navigation c'est pas mal quand tu vas sur un itinéraire inconnu... Quand tu compares le prix d'un Garmin 1030 et celui d'une carte Michelin au 1/200.000 ème... J'hésite à acheter un GPS depuis plus de deux ans ?

j'ai eu mon lot d'épreuves personnelles qui ont réduit en cendres bien des certitudes Laisse-toi le temps, Franck. Notre vie est une succession d'effondrements et de reconstructions.

même si finalement je ne fais pas le Ventoux... Envisager cette possibilité, n'est-ce pas déjà renoncer ? ?

Pour ceux que ça intéresserait, j'ai essayé en désespoir de cause les patins DarkPads (de chez Makadamm Wheels) dont la presse cycliste disait le plus grand bien au moment de leur sortie sur le marché. C'était à peine mieux sur le mouillé que les patins Campa et beaucoup moins bien sur le sec. Je les ai viré rapidement...

Heuuuu ... pour le coup, ton dénigrement des ascensions mythiques qui ont fait vibrer des générations de cyclistes devient suspect, Franck. N'est-il pas temps pour toi d'élargir ton horizon montagnard à plus de 10 km autour de Grenoble ? ?

J'ai bien sûr utilisé les patins campa spécifiques.

Les différences dans les côtes (par rapport au plat) sont la modification de la position (l'inclinaison du vélo reporte le poids du cycliste vers l'arrière) et l'effort généralement plus intense associé à une cadence de pédalage inférieure. En conséquence, si tu adaptes ta position et tes braquets, et acceptes de ne pas y aller à fond, tu te retrouves dans des conditions similaires à celles que tu rencontres sur le plat. Les ascensions peuvent donc devenir "vivables". Le souci vient plutôt du fait que cette position n'est plus optimale sur le plat...

Ce n'était qu'une piste de réflexion, je ne suis pas à ta place. Ma hernie discale se rappelle régulièrement à mon bon souvenir mais elle m'empêche rarement de faire du vélo. Lors des crises, c'est plutôt la position debout qui pose problème et je suis alors obligé de marcher le buste incliné en avant

Les roues carbone ont mis au point et adopté des pistes de freinage qui résistent aussi bien que l'alu maintenant donc ce n'est plus un souci. Mon expérience (bora one) ne va pas dans ce sens. Le freinage était plus puissant qu'avec des jantes alu lorsqu'elles étaient neuves mais il s'est dégradé très nettement sur le mouillé en 15.000 km, au point d'être vraiment dangereux, à la suite de l'effacement des gravures "ac3". Je refuserais catégoriquement de les mettre par temps de pluie si le parcours comprends des descentes. Bien que moins mordant qu'à l'origine, le freinage reste cependant suffisant sur le sec.

Tu ne pourras bien sûr pas effacer les séquelles de ta chute de parapente, mais as-tu pris la peine d'optimiser ta position à vélo ? Je pense en particulier au recul de selle. Un recul important sollicite beaucoup le bas du dos, surtout dans les côtes. Tu pourrais tester une position avancée de 5 mm (ou plus, en fonction des sensations, en gardant à l'esprit qu'il faudra très légèrement augmenter la hauteur dans le même temps).

J'ai un souvenir très dur de ce Ventoux Ah ah ha ! Ne dis pas que tu souhaitais une ascension facile, tu n'es pas ce genre de cycliste ? Pour être tout à fait honnête, je ne connais personne qui l'ait trouvée aisée, sauf avec un VAE à condition de ne pas tomber en panne de batterie. Notre faiblesse dans cette aventure est la pression que nous nous infligeons. L'orgueil aussi, lorsque nous refusons de mettre de soi-disant trop petits braquets. C'est donc un défi à la mesure de Franck : très petits développements et volonté inébranlable de ne pas souffrir devraient l'amener au sommet (presque) sans difficulté ?

... pour avoir le temps officiel Ce n'est pas 1 heure ? Guillaume voulait bien sûr dire "distance officielle" ?

Merci pour le renseignement. Je ne m'étais jamais interrogé sur la difficulté de déterminer l'endroit précis de passage à l'heure exacte. Les caméras numériques n'existaient pas lorsque le règlement a été établi.

après les 60mn le coureur termine son tour et on compte les mètres en faisant une règle de trois ??? ?

Je trouverais anormal que dans quelques années on ne trouve plus que des pneus tubeless au prétexte que c'est plus confortable, qu'on crève moins et que la sécurité est plus grande. Les automobilistes, dont tu fais pourtant partie, savent reconnaître les vrais progrès Quel "puriste" souhaiterait pouvoir choisir sa Ferrari ou sa Porsche avec des pneus à chambre et des freins à tambour et sans direction assistée ? L'attachement au passé est-il partagé de manière égale entre toutes les catégories d'âges (les jeunes râlent-ils autant que les vieux sur l'évolution du matériel)? Et la "vraie" nostalgie n'impose-t-elle pas de rouler sans dérailleur et avec le boyau de rechange plié en 8 autour des épaules ?

C'est étonnant dans un peloton lambda que la vitesse ou la distance ne soient pas homogènes. Que veux-tu dire ? Que les GPS ne sont pas plus précis que les compteurs à aimant ? ?

C'est surement un idiot qui n'y connait rien ou un gars de mauvaise foi lui aussi Tout le monde est un idiot dès qu'il sort de son domaine de compétence. Il n'est pas indispensable de s'y connaître en mécanique pour devenir champion de cyclo-cross ou responsable commercial.

Plusieurs causes possibles (poignet cassé par la position; canal carpien; vertèbres cervicales). Un remède radical : l'amputation ! ?

L'idée de s'inspirer (sans aller jusqu'à la reproduire) de la position que Jérôme avait sur son VTT est pertinente. Un cintre plus haut et une selle plutôt reculée. Les douleurs aux mains et aux épaules évoquées depuis le départ indiquent que l'objectif de Jérôme n'est pas la performance mais plutôt le confort. Alors que nous y allons de notre expérience personnelle, de nos connaissances et de nos croyances, il nous manque une info importante : le type de pratique de Jérôme. Il me revient à l'esprit que ma compagne se plaint régulièrement d'avoir des douleurs aux mains lors de ses... 5-6 sorties annuelles. Son guidon est pourtant plus haut que sa selle et je lui ai mis une potence plus courte. Un vélo sera toujours plus inconfortable qu'un canapé...

Je pensais au vélo couché qui place le dos vers le sol

Ne pas oublier que sur un vélo le moyen de propulsion étant le pédalage il faut toujours régler sa position en prenant l’axe de pédalier comme point fixe... Le point central des explications du lien, c'est la réduction des contraintes des muscles qui servent au maintien de la position et ne font pas avancer le vélo. Pour aller plus loin dans la réflexion sur l'universalité de la méthode du fil à plomb : le vélo couché.

Tu as loupé des épisodes, Pierre. Comme mentionné plus haut, cette conversation a commencé au mois de juin. Je te remets cette réflexion intéressante sur le réglage du recul de selle : https://www.stevehoggbikefitting.com/bikefit/2011/05/seat-set-back-for-road-bikes/ Quant à la comparaison par rapport au VTT qui donnait satisfaction à Jérôme, elle est impossible en raison de l'absence de chiffres. Que vaut une discussion autour de la position sans un minimum de rigueur ? ?

D'un recul de 6,8 cm, tu es passé à 10 cm ? Tu ne fais pas dans la demi mesure ?

Si le sol est rigoureusement horizontal et le chambranle vertical, ta mesure est correcte, mais c'est hautement improbable (chez moi, ma mesure du recul de selle varie de 6 mm selon que je place le vélo dans un sens ou le sens inverse contre le mur au même endroit. Ceci dit, un recul de 10 cm ( pour une hauteur de 69 cm) est vraiment peu courant, la moyenne serait plutôt vers 5 cm, voire 6. Pas étonnant que tu aies l'impression de pousser les pieds en avant. Alors, que faire ? Tu dois rechercher un compromis entre le recul de selle qui convient à tes mains et celui qui convient à tes jambes. Tu peux essayer d'avancer un peu la selle, par pas de 5 mm entre chaque essai. Des manivelles plus courtes seraient bénéfiques mais sans faire de miracle (2.5 mm ne compenseront jamais un excès de recul de selle de 2 ou 3 cm). Reste une voie à explorer (en complément) : remonter la potence (sa longueur peut jouer également : elle augmente l'appui sur les mains et les épaules si elle est trop longue).