Thierry GEUMEZ

Si le triple est bien conçu, le plateau médian est aussi bien aligné avec le milieu de la cassette qu'un mono-plateau. Franck, tout va bien ? Ne développes-tu pas un syndrome post-covid ? J'ai toujours pensé comme Franck (mais je ne connais pas les spécificités du mono plateau, je raisonne en mécanicien). Peux-tu expliquer ce qui ne va pas ?

On peut faire des vélos confortables ou des barres à mine avec tous les matériaux. Demande à Michel Clamot si son titane Levacon est mollasson 😃

Non Michel, le 10.000 n'est pas pour aujourd'hui. Peut-etre demain.. J'étais parti pour lui régler son compte mardi mais l'arrivée de la pluie m'a obligé à modifier mon itinéraire et à réduire mes ambitions du jour. 9 km, soit 1 par semaine !!! Sauf accident, c'est dans la poche 🆒

Pour qui recherche vraiment le confort, je déconseille formellement le vélo de course 😄

Ne t'excuse pas Michel, nous nous sommes tous égarés à trop admirer de belles lignes 😇

Ta déclaration d'amour pour les Belges fait chaud au coeur, Michel 😄

Arrête de te mentir, Michel. Si tu avais réellement voulu une voiture sans problème, tu n'aurais pas choisi une C5 😛

Le vélo est une machine qui plait et a tjs plus à ses adeptes par son coté hyper simple Ton argument me semble le plus convaincant. Les réactions à l'encontre du disque sont souvent plus passionnelles que rationnelles. Si les motifs étaient uniquement techniques, l'opposition serait moins virulente. Le vélo est un peu (beaucoup) notre jouet. Il doit nous faire rêver et nous avons aussi besoin de nous l'approprier complètement, il doit rester accessible, intime. S'il est trop compliqué, ne devient-il pas un "étranger" ? En l'?quipant de disques, les fabricants ne nous volent-ils pas notre jouet, notre enfance ? Les grands garçons ne peuvent comprendre...

Tu poses la question, pertinente, de l'évolution, mais tu en fais une caricature en résumant les freins à disque sur les vélos de route à un désavantage pondéral rédhibitoire, comme si nous étions tous des cyclistes affûtés en quête de records. Pourquoi ? Toute évolution ne va-t-elle pas dans le sens d'une complexification ? La vie sur la terre est-elle restée au stade des micro-organismes ? Les hommes s'organisent-ils toujours en petites tribus nomades et se nourrissent-ils de baies et de fruits à la manière des premiers hominidés ? Et lorsque nous sommes malades, nous contentons-nous de boire des tisanes ? Sommes-nous inquiets ou en colère parce que nos voitures sont de plus en plus lourdes, sophistiquées, compliquées à entretenir ? Pourquoi ces discussions interminables autour des disques, uniquement pour les vélos de route, avec force justifications techniques ou évocations angoissées de problèmes potentiels, alors que ce système de freinage ne suscite aucune crainte ni aucune résistance pour les vtt ?

il existe plus de mauvaises positions qu'il existe de mauvaises selles... Dis-nous la vérité : es-tu la réincarnation d'Imanol Alcantara, un ancien membre du forum qui affirmait que toutes les selles étaient confortables dès lors qu'elles étaient bien réglées ? 😃

Ouais, un "bénéfice" de passer de 10 à 12 ou 13 vitesses? Ma réponse était adressée exclusivement au Schtroumpf. C'était donc pour le taquiner. Nous nous connaissons suffisamment pour nous comprendre. De plus, nous sommes belges 😃

Le rendement est effectivement meilleur avec de grosses dentures. Après, il faut considérer les développements utilisés par Dominique et les cassettes disponibles chez Shimano. Dominique ne prend pas plus grand que 50 x 13 et pas plus petit que 34 x 28. Les cassettes dispos sont 14-28, 12-25, 11-28, 11-30, 11-32. Avec la cassette avec départ 14, il lui faudrait un grand plateau de 58 dents, donc tu l'oublies... La cassette avec départ 12, le 50 est déjà trop grand. Va-t-il le conserver malgré tout en considérant que le 34 x 25 est trop grand ? Il ne reste plus que les cassettes avec départ 11... Dominique avait exprimé également le souhait d'avoir un écart entre les plateaux plus petit que 16 dents. D'où l'idée d'utiliser le pédalier 46-36. Avec 11-28 ou 11-30 à l'arrière, il retrouve ses braquets utiles, l'étagement est meilleur qu'actuellement, il peut rester plus longtemps sur le grand plateau, et il n'a que 10 dents d'écart entre les plateaux. Vois-tu une autre solution ?

Je suis convaincu de la valeur de cette technologie, mais pet quoi, on est pile dans cette période de transition et que doit- on faire de nos vieux vélos à patin? Déjà, tu te poses la question, le ver est donc déjà dans le fruit 😛 Je vais néanmoins te donner des motifs de consolation. Vu que tu es encore en 10 vitesses, ton prochain vélo n'aura pas seulement des freins à disques, il t'offrira une "mise à jour" de ta transmission. Tu passeras même directement à 13 vitesses si tu n'es pas trop pressé, une manière de sauter plusieurs étapes. Ce sera tout bénéfice pour toi. Elle n'est pas belle la vie ? P.S. on est toujours "pile" dans la période de transition, à n'importe quel moment, ça ne s'arrête que le jour de notre mort 😃

sympa de traité "d'obscurantisme" les gens qui ne sont pas pour les disques , belle tolérance de ta part .... Tu as de la chance Sylvain : je suis dans un bon jour et je vais t'expliquer 😄 Je ne critique absolument pas les cyclistes qui préfèrent les patins, chacun à le droit de choisir. Mais j'ai beaucoup de difficultés à supporter ceux qui se justifient en dénigrant le choix des autres ou en invoquant des pseudo-arguments techniques qui ne tiennent pas la route. Je te souhaite une bonne après-midi

Les combats contre l'obscurantisme sont toujours longs et difficiles 🤐

Tu dis que tu n'as pas le choix parce que les marques que tu souhaites acheter ne font pas les vélos que tu voudrais acheter ??? Comment en es-tu arrivé à vouloir un Canyon Aeroad à patins (c'est un exemple) s'il n'existe pas ? Tu n'as plus le choix lorsque tu ne parviens plus à te détacher de l'idée que le Canyon Aeroad, par exemple, est le meilleur vélo au monde, qu'il est le seul à pouvoir te rendre heureux. Cela ne prouve pas que l'Aeroad soit le seul vélo qui puisse te satisfaire, cela prouve seulement que la stratégie commerciale de Canyon est efficace et que tu te laisses imposer tes choix par Canyon. Je rejoins complètement Jean sur ce point : si tu veux un vélo à patins, achète un vélo à patins et si tu veux un Aeroad, achète un Aeroad. Ce choix est possible et c'est TON choix. Et si tu prends l'Aeroad, n'essaie pas de nous faire croire que Canyon t'y a obligé.

Le développement 46 x 11 équivaut à 50 x 12. Or, tu as dit que tu n'utilisais pas ce braquet. Je ne vois donc pas l'intérêt de mettre un 48. En mettant un 46, tu pourras rester sur le grand plateau dans les faux-plats. Si tu ne remplaces pas le pédalier (il existe un pédalier 46/36 en ultegra https://www.probikeshop.fr/pedalier-aaaav-shimano-ultegra-8-sub-compact-36-46/139469.html) mais ne changes que les plateaux, tu pourrais commencer par le grand plateau et garder le 34. A voir si tu souhaites ensuite mettre un 36. Certaines combinaisons de plateaux sont déconseillées par Shimano (la chaîne risque parfois de se coincer entre les plateaux lors de la descente grand plateau/petit plateau). Assure-toi que le 46 est compatible avec le 34. Sinon, et si l'esthétique te convient, tu peux aussi utiliser un plateau de chez Spécialités TA. Vu que tu n'utilises jamais ton 34 x 32, songe à prendre une cassette 11-30 ou 11-28 lorsque l'actuelle sera usée, l'étagement sera plus progressif.

Je pense que si on mettait 860g d'acier dans la conception de freins à patins Ultegra au lieu des 360g qu'ils font, on arriverait à un freinage aussi puissant que celui des disques, y compris sous la pluie Tu as oublié un "détail" : les jantes actuelles n'y résisteraient pas, il faudrait les renforcer, donc ajouter du poids à la périphérie de la roue. Espérons que les "ingénieurs" de V101 ne travaillent pas chez Airbus 😃

/voirsujet/selle-velo-sur-mesure--32482 https://www.comfort-line.de/fr/selles-de-velo/selles-sur-mesure/

même pas enquiquinné par le fond de jante, il n'y en a pas Cette caractéristique n'est pas propre à Mavic, les Campa/Fulcrum n'en ont pas non plus

Moi, je regrette de ne pas avoir vécu dans une grotte, vêtu d'une peau de bête, et de ne pas avoir pu allumer mon feu avec des pierres 😢

suffit de reperer les gars qui écrivent " suite au passage aux disques ... " Astucieux ! Merci pour le tuyau

Je ne comprends pas comment on peut râler sur un système qui améliore la sécurité dans des conditions difficiles et dangereuses La question n'est pas là. Nous ne protesterons jamais assez vigoureusement contre la pression insupportable des constructeurs qui constitue une atteinte extrêmement grave à nos libertés individuelles ! Oups ! Je me suis trompé de post 😳 (J'espère que tu lis ce qui se dit sur le coronavirus sinon tu ne comprendras pas)

Un pédalier 46/36 te conviendrait effectivement mieux (moins de braquets inutiles et moins de rupture de rythme lors des changements de plateau). Pas de souci concernant la compatibilité avec ta cassette et tes dérailleurs. Il faudrait seulement vérifier si la chaîne ne doit pas être raccourcie. Le montage d'un pédalier triple est plus problématique, la manette gauche et le dérailleur avant ne sont pas prévus pour cela.

Pour te rassurer un peu, il ne faut pas oublier que Jean a déjà testé un très grand nombre de vélos et qu'il est donc de plus en plus difficile de le surprendre ou de le satisfaire. Il est devenu, peut-être sans le savoir, élitiste. Un peu comme si on disait : tout ce qui n'est pas Mercedes, Porsche ou Ferrari ne mérite pas d'être appelé "voiture". Dans la vraie vie, beaucoup d'automobilistes roulent pourtant en VW, Ford, Fiat ou... Citroën (excepté la C5 🤐). PS : Franck a envoyé son message pendant que je tapais le mien, je vois que nous avons le même avis