Thierry GEUMEZ

J'ai trouvé ceci (je n'ai lu que partiellement) qui pourrait t'intéresser : http://www.velomath.fr/dossier_running/running.html

Je rebondis sur ta remarque pour te poser une question qui me titille depuis que tu as publié une photo de la fissure. La zone située entre les 2 traits que j'ai ajoutés est-elle fissurée ou seulement en relief ?

Chute des températures très nette en Deux-Sèvres aujourd'hui : 18°C au lieu de 28 hier. Pfff ! J'ai quand même pris mon courage à deux mains pour effectuer 50 km, sans gants. Je frissonne anticipativement en imaginant ma sortie de lundi en Belgique 🤢

Mon père m'a souvent parlé du col d'Ey qu'il affectionnait particulièrement. Il en entreprenait l'ascension au début de ses séjours en Provence pour apprivoiser les dénivelés avec le Mt Ventoux comme objectif final. Il a 92 ans aujourd'hui et ne voyage plus mais il roule toujours à vélo...

Merci pour tes explications détaillées, Bernard !

De combien de % le VO2 max est-il réduit à cette altitude ?

Ton réparateur vend également des vélos. Il a peut-être pensé qu'il était temps de remplacer ton vieux Eddy Merckx...

Le régime "sans sel(le)" n'est pas apprécié par tout le monde 😂 Je pense que Michel voulait dire "tube de selle", et non "tige de selle", puisque le réparateur devait intervenir sur le cadre.

N'oublie pas d'arrêter la progression de la fissure au moyen d'un trou (diamètre environ 5 mm) qui ne comporte pas de bavures. Tu peux m'envoyer les coordonnées du "boucher" en privé, c'est toujours utile de savoir où il ne faut pas mettre les pieds.

Pour un nouveau vélo, faudra demander au Père Noël... Tu ne prendrais pas un moyeu Rohloff, avec transmission par courroie, vu que t'aimes pas les dérailleurs ? ;-)

Je suppose que tu as choisi Intersport pour son tarif concurrentiel ? Imagine que tu aies connu le même problème avec un vélo payé 2.999 € plutôt que 999 €... Il faut toujours considérer que le verre est à moitié plein et non à moitié vide ☺️

Du point de vue de la sûreté de la préhension en cas de choc imprévu, c'est cohérent, mais pour ce qui est de la stabilité du vélo, j'ai des doutes. Pour stabiliser le vélo à haute vitesse, il faut charger la roue avant, donc obliger le buste à s'incliner vers l'avant. Soit en utilisant la position basse du cintre "route", soit en allongeant la potence.

Plusieurs solutions dans ce cas spécifique : - Continuer de chercher (et éventuellement ne pas trouver) tout seul ce qui ne fonctionne pas. - Accepter que les vitesses 4-5-6 posent un problème (éventuellement ne plus les utiliser si c'est trop pénible). - Racheter une Citroën 2CV (en dernier recours, si les solutions 1 et 2 sont insatisfaisantes).

C'est vraiment trop injuste !!! 😭 🤣🤣🤣

As-tu suffisamment récupéré après ton stage ? Tu as roulé beaucoup plus que d'habitude et ton organisme doit digérer les efforts consentis. Dans tous les cas, tu as passé une très belle semaine en Italie 😎

Joli coup de pub pour Nike ! Perso j'ai essayé les plateaux ovales pour faire comme Froomy mais mes moyennes n'ont pas changé 😭

Heeuuu... Tu ne serais pas en train de "te la péter", là ? Sois certain que nous t'attendons au tournant, l'automne ne fait que commencer 😈

Si 48/11 est trop court avec 500-1000 km de pratique annuelle, c'est le signe d'un très fort potentiel 😎

Par rapport à la fille qui plaît le plus, le vélo a un énorme avantage : il ne peut pas dire non 😍

Bonjour, Pas plus de 500-1.000 km/an "parce qu'il y a beaucoup d'autres choses passionnantes dans la vie"...... Cool ! ☺️ Comme Franck : prends celui qui te plaît le plus !

Si, tu produisais de la sueur, Bernard, mais elle s'évaporait instantanément en raison de la sécheresse de l'air (et du déplacement relatif de l'air). L'évaporation de 1 gr d'eau "pompe" 540 cal. Avec 100% d'humidité, la sueur ne s'évapore plus et ne produit plus son effet "refroidissant". Mais notre corps l'ignore, il constate seulement l'augmentation de la température et transpire encore plus.

Franck aime bien la chaleur... il ne comprend pas ceux qui la redoutent et la fuient 😇 Lors de ma sortie de 100 km ce lundi, la température a grimpé progressivement pour atteindre 36°C (sous le soleil, pas sous abri) et mon rythme cardiaque a augmenté de façon inhabituelle par rapport à la puissance développée.

Toute la question est là et nous n'avons pas beaucoup d'éléments de réponse. JP Courquin a suggéré qu'il enchaîne plusieurs ascensions de sa côte de 4 km, ce serait déjà un bon test (et un bon entraînement)

Une bien jolie histoire !

Bonjour, Avant d'incriminer le pédalier, as-tu essayé le vélo avant le remplacement de la chaîne ? J'ai connu le même problème dernièrement (craquements et sauts de chaîne après remplacement de cette dernière), uniquement sur 2 ou 3 pignons. Tout est rentré dans l'ordre après changement de la cassette