Thierry GEUMEZ

Je n'ai jamais eu d'usure "prématurée" mais je contrôle régulièrement. J'ai changé ma dernière chaîne Chorus 12V vers 6.000 km mais je l'ai gardée au chaud parce qu'elle n'était usée qu'à 50% d'après l'outil Park Tool; j'effectuerai une rotation comme tu en as l'habitude. La cassette à un an et elle est encore nickel. Et mes plateaux Rotor sont encore très corrects après 20.000 km. Ceci dit, je n'émettrais pas d'avis général. Imagine un cycliste musclé comme Pierre Plana sur les pistes cyclables recouvertes de terre sablonneuse de Franck Pastor... la transmission n'endure pas le même traitement que celle d'une crevette qui ne pousse pas plus de 150 W par temps sec sur de belles routes.

Parole de dictateur ou de grand patron d'entreprise... Pour le coup, t'es pas très crédible Michel. Je t'aime bien quand même 😊

L'avenir dépendra de tes choix, Michel, tout est encore possible... et à faire. Pour notre objectif commun, n'hésite pas à prendre de l'avance : je n'avance plus depuis une semaine et je dois sans doute lever un peu le pied. Fatigue temporaire ? J'oublie parfois que je vieillis et que mes facultés de récupération régressent. C'est moche !

Et voilà que tu te découvres une vocation de martyr... 😂

Je ne décèle pas beaucoup de détermination dans tes propos, Michel. Je crains sincèrement pour notre objectif.

La recherche de la performance passe par l'aéro, c'est du moins l'argumentaire à la mode. Certains vont même jusqu'à mettre 25 à l'avant et 28 à l'arrière. Sinon, il te reste le gravel 😊

Photoshop !

As-tu entendu s'ils avaient l'accent belge ?

Tsss tsss tsss, on n'annonce pas de pluie pour le weed-end ! Faut toujours que je te tienne à l'oeil 😈

Merci, Bes.

Au soleil ??? Tu as pensé à la canicule et aux cohortes de touristes en été, les incendies, tout ça ? Et n'imagine pas installer une piscine, l'eau se fait de plus en plus rare dans ces contrées inhospitalières... Reste ici, dans ton petit nid douillet 😎

Merci pour l'info. Je me renseigne pour plus tard, quand mon 46/30 actuel sera encore trop grand. Mais 36:11 est quand même un peu court pour une utilisation sportive, j'imagine quelque chose comme 42/26.

Juste pour mon édification personnelle, quel modèle de pédalier as-tu sur ce vélo ?

Je ne veux pas t'effrayer, Franck, mais c'est un 24/46 qu'il te faudrait pour atteindre 75 tr/min à 5 km/h 😂

A vitesse égale, les efforts à pied et à vélo deviennent équivalents lorsque la pente est d'environ 20-25 % (je ne connais plus la valeur exacte). Pour 22,5% et en développant 190 W (mon maximum pendant une heure... si je ne descends pas en-dessous de 80 tr/min), ma vitesse serait juste un peu supérieure à 4 km/h 🥴 Je revends le vélo et je me mets à la pétanque ou au macramé 😜

Idem pour le graissage de la boulonnerie lors du montage : combien de minutes perdues, d'énervement, de casse parfois, lorsqu'il s'agit de desserrer après une ou plusieurs années une vis oxydée ou de démonter une tige de selle soudée dans le cadre ?

Il faut arrêter de rêver, nous n'avons pas tous le même gabarit et nous sommes bien obligés de l'accepter. Franck Pastor ne sera jamais un rouleur de CLM sur le plat et tu ne grimperas jamais comme un chamois, quels que soient les entraînements et les régimes alimentaires suivis. Nous pouvons seulement nous améliorer un peu et c'est cent fois mieux que ne rien faire du tout.

Ok. Et pourquoi commencer du côté de la valve, l'endroit où il est impossible de placer la tringle au fond de la gorge ?

Je n'ai pas tout compris : si tu commences au niveau de la valve pour les deux côtés, comment fais-tu pour les 20 cm durs soient décalés ? Décalés de 180° ou seulement de quelques degrés ?

D'un point de vue pondéral, je pense que Sylvain sans bagages vaut bien Franck avec bagages 😇

Tu veux dire qu'une gorge profonde, c'est mieux ?

La répartition du poids sur un vélo, et donc la stabilité lors du roulage, ne dépend pas que de la longueur de la potence. Par exemple, toutes choses égales par ailleurs, on réduit l'appui sur la roue arrière (donc on l'augmente sur l'avant) si on allonge les bases. Par ailleurs, il ne faut pas perdre de vue que la stabilité en mouvement dépend aussi (surtout) de la valeur de la chasse. Les vélos "rake zero" de François Kérautret étaient très longs, avaient des potences très courtes (environ 70 mm) mais étaient réputés très stables à haute vitesse en raison d'une valeur de chasse proche de 100 mm (autour de 60 mm sur un vélo "standard"). L'absence de déport de la fourche induisait à très basse vitesse un comportement surprenant auquel il fallait s'habituer mais c'est un autre débat.

En me référant à mes moyens physiques actuels, je devrais donner mon maximum pour rouler à 6,5 km dans le mur de la Bastille, soit environ 72 tr/min avec un braquet de 30/42. Je devrais réduire de 1 km/h et descendre à 61 tr/min pour retrouver le rythme et l'aisance cardio-respiratoire propres aux longues ascensions. Ceci en roulant sans bagages.

Une dernière possibilité à explorer : le plateau de 52 (en essayer un autre ?) ou son serrage. Si le problème t'incommode vraiment et à la condition que ton vélo soit en taille S, je suis prêt à te le racheter pour 1.000 € 🤩

Je te trouve bien pessimiste, Alexandre. Si l'opération et la revalidation se déroulent bien, tu devrais être "opérationnel" pour l'été de l'année prochaine, voire un peu plus tôt. Courage !