Thierry GEUMEZ

La vie nous dépouille peu à peu de nos illusions 😊

Ca ne me laisserait qu'une semaine pour récupérer après la Magnifique. En même temps, je n'aurai pas d'autre objectif avant la Vélomédiane et j'aurai 3 semaines sans vélo en juin. On verra... 😉

Effectivement, les restos sont plus chers en Belgique. Complètement hors sujet mais puisque tu parles des moules-frites... J'étais invité par un club de ma région qui organisait une virée à vélo en France, les accompagnateurs/trices dans un autocar, arrivée à la côte et repas du midi au restaurant. Beaucoup choisissent les moules et un participant explique que les moules de petite taille ont plus de goût que les grosses. Un autre répond aussitôt pour se plaindre : "ben ça, je n'ai vraiment pas de chance !". Sa femme se met à rougir et sa fille de 17-18 ans l'engueule : "papaaa !". Petit moment de silence à la table...

21°C annoncés pour jeudi. En attendant... je me repose 😊

On dirait que tu te remets à rouler plus régulièrement, je me trompe ? Tu m'accompagnes à la Magnifique le 13 mai, je vise le 125 km ?

Bruno, lorsque tu dis avoir repris assidument l'entraînement cycliste depuis 5 ans et performer encore honorablement au regard de collègues plus jeunes, je te crois sans restriction. Mais cela ne nous dit pas de quoi tu aurais été capable en suivant le même entraînement à 30 ans, ni le niveau des jeunes collègues auxquels tu fais allusion.

Des différences individuelles existent, comme en toutes autres choses, mais la réalité est un peu moins favorable que tu sembles le croire. D'après les chiffres publiés par Bernard Moreau (conclusions de Shroeter-Jensen https://www.velo101.com/forum/topic/13434-âge-performance-selon-helge-shroeter-jensen/#comments), un cycliste développant 327 W à 30 ans peut espérer être statistiquement encore à 205 W à 74 ans, en supposant qu'il continue à s'entraîner régulièrement. Cela se ressent modérément (environ 42 -> 37 km/h en roulant seul) sur le plat mais impossible de ne pas s'en rendre compte sur une pente de fort pourcentage (une ascension réalisée à 16 km/h à 30 ans le sera à 10 km/h à 74)

Les SLR existent également en 145 mm de large

Je suis sûr que ça va t'intéresser : https://cycles-bentoline.com/decouvrir-le-velo-couche/aerodynamisme-et-performances/

Dans cette optique, les Canyon Aeroad équipés de roues de 62 mm de hauteur ont un pneu de 25 à l'avant et 28 à l'arrière. L'optimisation aérodynamique pose néanmoins un problème : la roue avant joue un rôle plus important que l'arrière, il est donc logique qu'elle soit haute... mais cela pénalise la maniabilité et même la sécurité par vent latéral.

Tu nous avais caché que tu as un moteur électrique dans le pédalier ?

Non mais je rêve, ne tenterais-tu pas de me provoquer ? Et non, je ne referai pas les calculs de résistance aéro et tout le toutim ! 😜 Je t'ai montré dans les descentes de LBL que les roulements céramique ne servent à rien.

Plutôt bien. J'ai pris un départ prudent (le souvenir des crampes à la fin de LBL a produit ses effets, à tel point que ma moyenne n'était que de 22,5 km/h à Beaumont avec un vent globalement favorable. Puis je suis rentré progressivement dans le rythme et j'ai même pu suivre un petit groupe de 5 cyclos après qu'ils m'aient dépassé et la moyenne est remontée à 25,5 malgré le vent de face. Cette sortie avait pour but de me rassurer et aussi de me préparer pour la Magnifique. Avec les années, le progrès ne consiste plus à améliorer les performances mais à ralentir le déclin 😎

Sur sol adhérent, c'est le frein avant qui fait la majorité du boulot en raison du transfert de masse créé par la décélération. Si le sol est glissant, la décélération est faible, sinon les roues dérapent, et la répartition avant/arrière est plus équilibrée. Sur les voitures, il y a de plus gros disques à l'avant, parfois ventilés de surcroît, et sur les motos, c'est souvent double disques à l'avant et simple à l'arrière.

Je n'ai pas de compte strava mais j'ai vu ton commentaire sur garmin connect. Tu as vu l'état de certaines routes belges ! 🤣 Mais Franck connaît et il aime quand c'est difficile, il en faut plus pour le décourager.

Je crève en moyenne une fois par an, parfois deux mais c'est plus rare. Et c'est presque toujours en hiver lors d'une sortie froide et humide. Donc, oui, crever est le reflet de l'état d'esprit... de celui qui ne sort pas quand il faut froid et humide.

Le problème du tubeless pour les vélos de route se résume au dilemme suivant : soit il n'est pas trop serrant pour permettre un montage relativement aisé et dans ce cas, il y a des soucis d'étanchéité, soit il est bien serrant pour être étanche mais alors, on ne parvient pas à le monter. Le tubeless a marqué un progrès indéniable pour les voitures et les motos... mais l'automobiliste ou le motard ne remplace pas lui-même ses pneus au fond de son garage 😛

Oui, les prévisions météo se dégradent de jour en jour et on prévoit des averses, éventuellement orageuses, à partir du milieu de la journée. Je n'ai pas assez de kilomètres dans les jambes pour faire le 160 sans me cramer. Bravo à toi qui as déjà roulé 115 bornes aujourd'hui, tu es infatigable !

Pierre Plana a eu un souci de jeu au niveau de la boîte de pédalier sur son nouveau cadre v4rs et ça passe en garantie, il l'a renvoyé depuis quelques semaines. Attends son passage sur le forum pour avoir plus de précisions.

Tu es vraiment prêt à tout pour "devoir" acheter un Pinarello 😇

La retraite qui commence le jour de la fête du travail... Encore une facétie de Schtroumpf ? 😜

+1 Ou son inclinaison modifiée (chute, choc, serrage du chariot pas fiable)

Je ne conteste pas la qualification de "vilain poilu" mais je ne suis néanmoins pas en position de te faire le moindre reproche sur ton travail accompli en avril : j'ai roulé seulement 761 km ce mois-ci. Je m'engage à faire mieux en mai... avant un mois de juin cycliste rikiki (voyage prévu) qui pourrait mettre mon objectif 10.000 en danger. Je ne m'avoue pas vaincu avant l'heure, le défi est seulement un peu plus difficile à relever.

Bonjour Abdel, Il y a eu forcément un changement. Si ce n'est sur le vélo, c'est sur toi-même. As-tu arrêté le vélo pendant une longue période ?

Merci pour ton témoignage, Jacques.