Thierry GEUMEZ

La priorité est mise sur l'aérodynamique dans un CLM rapide (et pas trop long, sinon le confort serait pris en compte). Une position plus reculée tout en maintenant le buste horizontal refermerait l'angle tronc/cuisse et ne permettrait pas de développer le maximum de puissance. Certains coureurs sont néanmoins mieux calés que d'autres, Etude ergonomique plus aboutie ? Davantage de temps passé pour s'habituer à la position ?

Pierre n'ose plus intervenir et nous ne saurons pas la conclusion de cette affaire 🤐

Pour être complet, la résistance aérodynamique est proportionnelle à la surface frontale ET au coefficient de forme (Cx). Un pneu de 23 mm monté sur une jante C15 plate peut être moins aérodynamique qu'un pneu de 28 mm monté sur une jante C19 haute. Et un pneu de 28 mm monté sur une jante plate C19 sera plus aérodynamique que s'il est monté sur une jante plate C15.

Tout le monde a raison et tort à la fois. Les digressions sont fréquentes sur le forum et on les tolère généralement. Ici, c'est plus qu'une digression, c'est carrément un nouveau sujet, mais on n'imaginait pas au début qu'il prendrait une telle ampleur. Les réactions dépendent des caractères des intervenants, de leur ancienneté, ... et de l'âge du capitaine. T'inquiète, ça va se tasser.

Comme évoqué par Gérard, l'expandeur a peut-être glissé légèrement. Il doit être complètement enfoncé dans le pivot. Vérifie que c'est le cas et qu'il est bien serré.

C'est possible. L'angle de la 3ème photo ne permet pas de voir si l'expandeur est en butée sur le pivot de fourche. D'un point de vue mécanique, un montage avec une entretoise de 5 mm par-dessus la potence est préférable parce qu'il permet un meilleur serrage de la potence et parce qu'il autorise un plus grand retrait de l'expandeur par rapport au capot supérieur. Mais il faut le prévoir lors de la coupe du pivot.

Salut Pierre, Pas de souci pour le décalage horaire. Tout a l'air normal d'après les photos. Peut-être le retrait de l'expandeur par rapport au haut de la potence un peu limite. Ça se joue à un millimètre. Pour être certain que le capot ne touche pas, fais un essai avec une entretoise supplémentaire que tu places entre la potence et le capot.

3,7 % de pente moyenne !!! 😄

Assume jusqu'au bout : revends ton vélo ou, parce que c'est un "Eddy Merckx", installe-le dans une vitrine juste devant le canapé !

Oui, les pneus gravel seraient un bon compromis.

Salut, Remplace les pneus. Ceux adaptés au VTT sont beaucoup plus lourds que les modèles "route".

Pierre, le capot ne peut appuyer ni sur le pivot de fourche, ni sur l'expandeur, sinon les roulements ne sont pas comprimés et tu auras toujours du jeu. Le capot doit appuyer sur la potence ou sur l'éventuelle entretoise placée par-dessus. Peux-tu mettre des photos de ton montage actuel après avoir juste retiré le capot ? Puis une photo qui montre comment l'expandeur est installé (après avoir retiré la potence du pivot) ?

Difficile de répondre avec certitude sans voir ce qui se passe. Tout d'abord (j'aurais dû te le demander dès le début) est-on intervenu sur la direction avant l'apparition du problème ? Pour un graissage des roulements ou un remplacement de la potence, voire un remplacement du jeu de direction ? Sinon : 1) Il se peut que tu n'aies pas serré le capot assez fort (le couple de serrage normal est d'environ 3 Nm). 2) Les 3 mm ne sont peut-être pas suffisants et le capot appuie alors sur le dessus de l'expandeur, ce qui empêche de précontraindre les roulements. Si c'est le cas, la potence reste trop libre sur le pivot de fourche avant le serrage des deux vis et tu peux tourner le cintre vers la gauche ou la droite (sans faire tourner la fourche) sans ressentir de grosse résistance. Pour éliminer toute incertitude à ce sujet, ajoute une entretoise entre la potence et le capot.

Salut Pierre, Pour éliminer le jeu dans la direction, il n'est pas nécessaire de "taper le sol un bon coup", il suffit de serrer modérément la vis du capot supérieur après avoir desserré les deux vis de la potence, puis de resserrer ces deux vis. Une condition doit être respectée : le sommet de l'expandeur doit être au moins 3 mm plus bas que le haut de la potence. Vérifie en premier lieu si l'expandeur n'a pas glissé vers le haut et s'il est toujours bien serré. Vérifie ensuite la distance de 3 mm (au moins) indiquée plus haut et s'il y a moins de 3 mm, ajoute une entretoise entre la potence et le capot.

Et tu ne sais pas les éviter ?

Jamais vu de "règle des 16" inscrite sur les Tables de la Loi Chaque constructeur indique le domaine d'utilisation de son matériel.

Parce que c'est 31 !

Boîte, pas boîtier !

C'est la longueur des manivelles de Pogacar qui a été diminuée, pas directement ses braquets. Soi-disant pour favoriser de hautes cadences de pédalage et par là, le développement de plus de puissance. Des études réalisées en laboratoires dans le passé n'ont pourtant pas mis en évidence des écarts significatifs de puissance en changeant les manivelles. D'où ma méfiance à l'égard de cet argument avancé par l'équipe de Pogi... au moment où il domine le peloton. Autrefois, c'était les plateaux ovales qui permettaient à Froome de gagner le Tour de France... mais il est de toute évidence revenu entre-temps aux plateaux ronds

Pour pouvoir le monter dans une boîte de pédalier fermée. Si le pédalier était réalisé d'une seule pièce, il faudrait deux demi cadres qui s'assemblent autour de lui

Je ne doute pas de la capacité à tourner vite les jambes indépendamment de la longueur de manivelles, Franck. Je relève seulement qu'on invoque un pseudo-argument technique chaque fois qu'un champion domine nettement ses adversaires.

Mes associations ne constituent bien sûr pas des preuves, mais je ne peux m'empêcher de rapprocher les plateaux ovales de Froome, les hautes cadences de pédalage d'Armstrong... et la récente réduction de la longueur des manivelles de Pogacar.

Et si on n'écoute pas les mauvais journalistes, l'esprit critique personnel refuse quand même de redémarrer ? Le souci, Olivier, c'est le passé qui ne cesse de se répéter.

Tu confonds enquête policière et sentiment populaire, Michel. Les spectateurs ne sont pas habilités à juger mais on ne peut pas les empêcher de garder un esprit critique.