Thierry GEUMEZ

Je ne suis pas du tout convaincu par la pertinence des gaines intégrées ou semi-intégrées. Après avoir traversé le jeu de direction, elles contournent le pivot de la fourche puis rentrent dans le tube diagonal. Chaque rotation de la direction provoque des frottements des gaines sur le pivot alors qu'autrefois c'était sur la douille de direction. J'en ai discuté hier avec un vélociste qui a confirmé mes craintes : il a déjà constaté une usure importante sur 2 vélos, l'un récent avec peu de kilomètres, l'autre après 4 ans. Si le pivot casse à la suite d'un choc un peu violent (gros nid de poule par exemple), allo maman bobo ! Voilà qui méritera des vérifications régulières.

C'est mon premier montage avec les freins hydrauliques et des gaines semi-intégrées, j'ai mis beaucoup plus de temps que sur mes vélos "tranditionnels". Il faut être particulièrement attentif à ne pas couper les gaines trop court parce que les courbes sont très resserrées. Je ne connais pas compatibilité Shimano/Campagnolo. Au point où j'en suis, je dois remplacer les étriers, alors autant rester sur du Campa dont les freins à disques sont réputés. Mais Campa est en mauvaise santé financière, j'ai entendu parler de licenciement massif. Si la marque disparaît du marché, je serai obligé de passer chez Shimano... dans un futur que j'espère pas trop proche. Les gros poissons mangent les petits...

C'est un effet d'optique (le côté plongeant), le vélo n'est pas parfaitement horizontal sur le pied d'atelier. Il y a que 8,5 cm entre le creux de selle et le dessus du cintre et toutes les entretoises ont été retirées. C'est la taille XS mais la semi intégration des gaines oblige à surélever la potence par rapport au jeu de direction. J'aurais pu baisser davantage le cintre en choisissant un combo avec l'intégration totale mais je n'ose imaginer la difficulté de faire cheminer les 4 gaines et durites à travers le cintre puis la potence.

Yes !

Non Campagnolo est bien en flat mount mais n'a pas fait évoluer son matériel pour s'aligner sur le nouveau standard de Shimano et Sram, comme expliqué dans la réponse qui m'a été fournie par le service technique de Origine. Disons que je suis une victime collatérale de la guerre entre les marques. Origine proposait autrefois des montages Campagnolo mais la généralisation des transmissions électriques et de la câblerie intégrée (les deux étant sans doute liées) a imposé de modifier les cadres et la marque (de moins en moins) transalpine a été abandonnée. Je trouve cependant que Origine, conscient de cette évolution, devrait mettre en garde l'acheteur d'un kit cadre ayant exprimé son souhait de s'équiper en Campa. Un mauvais point pour eux.

Je voulais te répondre simplement mais ça ne m'est pas possible 🙄

Hummmm ...... c'est pas certain, il faudrait pour cela que le ramage soit à la hauteur du plumage 🤪

Effet placebo lors de chacune de tes sorties avec le Ridley ? Peut-être les premières fois... Ensuite, ce sont les gains marginaux, ceux qui te permettent de grapiller quelques secondes par ci par là. Important pour les pros et anecdotique pour les non compétiteurs. C'est surtout ta position qui est plus aéro sur le Ridley (selle avancée, mains/bras plus rapprochés, buste plus couché/allongé) => c'est bénéfique pour toi... et les gars derrière toi sont moins abrités 😎

Version presque définitive

Je parle d'un problème de compatibilité cadre/campa et tu y vas, pour la ixième fois, de ton apologie des freins à patins, Bruno. Tu es donc complètement hors sujet 😉

Beaucoup sur le forum se plaignent de la politique contraignante des fabricants qui nous forcent à acheter des produits pas toujours souhaités par les consommateurs, beaucoup affirment que nous n'avons plus le choix. A cela, j'ai parfois rétorqué que nous avons toujours le choix, que nous ne sommes pas obligés d'acheter le "prêt à porter" généralisé dans toutes les boutiques du cycle, que nous restons libres de ne pas suivre le troupeau et que le vélo à la carte est toujours possible... mais que cela demande de "sortir de sa zone de confort", que cela exige quelques efforts. Je l'ai déjà fait pour mes deux précédents vélos : achat d'un cadre puis des composants de mon choix et montage par mes soins. Ma dernière expérience m'oblige à plus d'humilité, l'affaire est de plus en plus compliquée. Souhaitant absolument des freins à disques pour mon prochain vélo mais refusant les transmissions électriques (donc Shimano et Sram) tout en gardant un oeil sur mon portefeuille, j'ai finalement acheté un kit cadre Origine équipé de son jeu de direction et de la potence associée (oui, on ne choisit plus n'importe quelle potence, parce qu'il faut bien faire entrer les gaines et les durites quelque part) et des composants Campagnolo Chorus après m'être renseigné auprès du service technique sur la possibilité de faire passer aisément les gaines des dérailleurs Campa dans le cadre), sans oublier les fameuses roues Elite Wheels qui ont déjà fait écrire pas mal de pages. Et un pédalier Rotor dont j'apprécie la modularité et la possibilité de choisir de petites dentures. Après plusieurs prises de tête pour faire passer dans le bon ordre les 4 gaines et durites dans le jeu de direction et le cadre, puis après avoir purgé les circuits hydrauliques des freins, je reçois hier les écrous de fixation des disques et je me réjouis à l'idée de monter les roues et de partir faire un petit galop d'essai. Je suis à la fois un peu excité après la longue attente (le projet a été initié en septembre) et j'ai aussi un peu peur d'être déçu, peur de ne pas avoir fait le bon choix. C'est normal mais il est trop tard pour reculer, je dois assumer jusqu'au bout. Bor..l de m..de ! Que se passe-t-il ? Les disques de 160 mm (pas d'autre choix chez Origine) rentrent à peine dans les étriers Campa prévus pour 160 mm, les plaquettes ne frottent que sur une hauteur d'environ 5 mm. Je relis nerveusement la documentation Campa et m'attarde sur les spécifications recommandées pour le cadre et la fourche. Aïe, ça ne colle pas avec les mesures que j'effectue sur le vélo Origine, il y a une différence d'environ 1 cm. Je panique un peu : d'où vient l'erreur ? Le coup est-il récupérable ? Vais-je devoir tout démonter et me soumettre à la loi de Shimano ? Combien d'argent vais-je perdre dans l'histoire ? Je prends quelques photos et envoie aussitôt un mail au service technique d'Origine pour expliquer le problème et mon désarroi. Réponse rapide (ce matin) : Bonjour Monsieur Geumez, Nous faisons suite à votre mail, nous tenons tout d’abord à vous remercier pour la confiance que vous accordez à Origine ainsi que pour votre commande de kit-cadre Axxome. Campagnolo est en effet une marque d’excellence, parfaitement adaptée à l’équipement de votre cadre. Toutefois, nous souhaitons attirer votre attention sur l’évolution récente du standard de fixation des étriers de frein sur les vélos de route. Les fabricants Shimano et Sram se sont déjà alignés sur cette nouvelle norme, ce qui n’est pas encore le cas de Campagnolo. Comme vous l’avez justement identifié, plusieurs solutions permettent néanmoins d’assurer le montage d’un groupe Campagnolo sur nos cadres : Utiliser des étriers prévus pour des disques de 140 mm tout en montant des disques de 160 mm. Utiliser des étriers prévus pour des disques de 160 mm tout en montant des disques de 180 mm. Ce sont à ce jour les deux options permettant la compatibilité avec nos cadres. Nous restons naturellement à votre disposition pour tout complément d’information. Cordialement, Je vais m'orienter vers la première solution, deux disques de 180 ne seraient pas adaptés au cyclisme sur route, qui plus est pour un cycliste de 64 kg, sans compter qu'il faudrait modifier également les fixations des disques (pas de 180 centerlock à ma connaissance, mais je me trompe peut-être, je vais chercher) Comme en politique, nous avons toujours le choix. Mais bon sang que c'est difficile !!!

Un "maître achat", peut-être ?

Le HT n'est jamais "indispensable", il est surtout un moyen de faire du vélo à l'abri quand la météo est mauvaise. J'en fais parfois (rarement) l'hiver, plus par peur de trop perdre ma condition physique que par envie. La vue de ma porte de garage n'est pas très stimulante... Quelles activités physiques sont-elles compatibles avec ton pied en convalescence ?

Je ne me rendais pas compte que tu roulais tant, tu ne fais que parler de ton Bubble, de dire que tu n'as plus rien à prouver, que ton dos t'empêche d'en faire plus, etc, etc, etc. Et donc, tu changes de vélo à combien au compteur, histoire de profiter du Di2 avant qu'il soit trop tard ???

Ouiiiiii ! Faut juste une météo pas complètement pourrie... et pas d'accident ou de maladie. Mais tu vois, je reste optimiste ! 🤩

Bonne première quinzaine du mois de novembre et deuxième partie au ralenti parce que... je n'aime pas rouler sous la pluie pour un total de 691 km. Vautour50______________30790km (objectif 25000km) Michel Dubin ____________18692km/176630m+ Didier Blanguernon_________ 16928km André Massol____________ 14512km/232247m+ Marquez_______________ 12.052 km Jean-Christophe Rincent_____11692km/137300m+ André Advocat------------------9783/123764m+ ( dont VTTAE646/19500m+) Thierry Geumez___________9545km/- Nicolas Joary____________7817km/104182m+ Serge Masselot___________7417km/- Sylvain Karle ____________7309km/44393m+ Pierre-Yves Dessimoz_______7081km/54000m+ Pierre Plana_____________6775km/89600m+ Jean-Pierre Courquin_______7061kms/81150m+ Jean-Marc Bouquet________6361 km/52364m+ Jacques Vandewiele (VAE) ____5842 kms/52340m+ Johan Assink____________5728km /12079m+ Geoffroy Cachat __________4452km/50981m+ David Courtois ___________2763km/25257m+

Pas vraiment, les Normands disent "peut-être bien que oui, peut-être bien que non". Nicolas est plus généreux : "oui ou oui" 🤔

Ta réponse double me satisfait néanmoins 😄

Franck se plaît à se faire passer pour plus belge que les Belges 🤣

Franck ne parle "d'un" vélo gravel mais de "son" randonnée-gravel Santos.

Merci pour les explications Dans le cas du filetage interne, y a-t-il une raison de préférer l'écrou qui se visse avec l'outil des cassettes ou celui qui se visse avec l'outil de montage des boîtiers de pédaliers ? Pour préciser ma question, les faces d'appuis sont-elles les mêmes ?

Ah bon ? Je n'ai pas vu ou pas prêté attention. Il est vrai que je ne lis les sujets consacrés aux subtilités des disques que depuis que je me sens concerné. J'imaginais que la désignation "centerlock" impliquait le respect d'une norme identique pour tous.

Un Ridley pour fêter les 80 ans d'Eddy ??? Est-ce qu'Eddy touche seulement une commission ?

Le vélo devient de plus en plus technologique, il n'est plus un moyen de déplacement simple et abordable (à l'achat et à l'usage), ni un jouet pour grand enfant. L'humanité se précipite dans une course en avant, nous sommes entraînés dans une spirale infernale... jusqu'a la mort Pratiquement, je n'ai pas fini le montage de mon nouveau vélo. Hier, je me suis rendu compte qu'il fallait inverser les gaines de transmission à leur entrée dans le jeu de direction et ça m'a pris une plombe pour corriger mon erreur. Je me suis aussi rendu compte également que les écrous centerlock campa ne vont que sur les roues campa... et j'ai des elite wheels. Je ne sais pas quelle sera la prochaine prise de tête. Mais je suis persévérant et déterminé Toujours pas envie de remplacer ton Merckx vieillissant ?

Bah, il mettra les bouchées doubles quand Nicolas sera en état de remonter sur son vélo 😇