Thierry GEUMEZ

Courte "carrière" ? Tu penses rouler encore combien d'années ? Mon père aura 95 ans ce 31 janvier et il fait encore du vélo régulièrement. Plus sur de grandes distances et à "sa" vitesse" (environ 17 km/h de moyenne) mais toujours sur un vélo de course. Je l'ai même surpris l'année dernière en train de suivre un couple, à l'aspi, à près de 25 km/h !

J'ai ce modèle depuis un an et demi et en suis content : https://bbbcycling.com/fr_fr/bsg-64ph-impulse-reader-ph J'avais auparavant celui-ci, avec une zone de lecture plus confortable, mais le haut de la monture était trop bas et m'obligeait à trop redresser la tête lorsque je tenais le cintre en bas : https://bbbcycling.com/fr_fr/bsg-59ph-impress-reader-ph

Une espèce hélas condamnée à une disparition prochaine en dépit de leur clairvoyance. Je viens de jeter un coup d'oeil sur le site d'Origine, rare enseigne à encore proposer des freins à patins et l'Axxome RS, le plus haut de gamme, n'est plus proposé qu'en Shimano 105 mécanique ou Ultegra DI2. Seulement 2 modèles de roues disponibles, équipés exclusivement en 28 mm, ça sent la fin des haricots. Reste la fabrication artisanale... Heureusement que tu as du stock chez toi, tu peux voir l'avenir d'un oeil serein 😎

Tu oublies un point important : les vrais spécialistes traitent en direct avec la RPC ! (du coup, nous sommes déjà un peu moins incompétents... malgré nos disques 😄) Tu penses que Bruno provoque ? 😉

Tu aurais pu y laisser la peau ! Ce souvenir douloureux t'a-t-il rendu moins intrépide?

Ta roue ne voile pas malgré plusieurs rayons cassés ???

J'ai roulé environ 15-20.000 km avec les Bora One 35, freins à patins, mais jamais de longues descentes de cols, seulement celles des Ardennes. Je n'ai connu aucun problème de voile. Les bandes de freinage se sont usées progressivement et lorsque les stries ont disparu, le freinage sous la pluie est devenu catastrophique.

C'est exactement ce que font les équipes pros pour tester les vélos de CLM ! Signé : Paul et Mick 😁

Je sais qu'il est toujours difficile de faire marche arrière mais tu ne roulerais pas moins vite avec les R3 (ou Zonda). Le problème quand l'envie de changer commence à germer, c'est qu'on trouve toujours les bons arguments 😇

Mes pneus de 28 mesurent réellement 30,5 mm et je les gonfle à 4,7/4,5 bars. Ça change effectivement le confort et l'adhérence (je n'en ai pas testé les limites, hein ) et aussi les sensations. On en revient toujours aux sensations quand on change de matériel. Cadre différent, géométrie différente, roues et pneus différents. Les différences sont bien perceptibles au début puis on s'y habitue. Quant aux watts gagnés ou perdus... il y a des arguments techniques irréfutables... le discours marketing... l'effet placebo pour se convaincre qu'on a pas dépensé ses sous en vain... les gains marginaux... Moi je vois surtout l'influence de l'âge : 1h43 pour le Ventoux en 1999 (ma toute meilleure année cyclosportive) et 2h20 en 2021. Mais tout ceci est d'abord l'occasion de passer du temps sur le forum

Heuuu... tu n'as jamais été en galère dans une descente sous la pluie ?

Tu as bien expliqué le problème, passer aux disques impose de changer de vélo. C'est pourquoi j'ai attendu 6 ans avant de me décider. Pour quelle différence au bout du compte ? Ça freine quand il pleut, je roule toujours à la même vitesse, j'ai pesté pour faire passer les gaines intégrées dans le jeu de direction, j'ai dépensé 5.000 €. Enfin... si, une petite différence en plus : un nouveau vélo est souvent synonyme de nouvelle motivation.

Il y aussi les coudes et les genoux. Tu les protèges ?

L'appréciation d'un risque se fait toujours sur la base de la gravité des blessures potentielles et de leur fréquence. Pour prendre un exemple extrême, nous ne passons pas notre vie dans un bunker parce qu'un avion pourrait peut-être se crasher un jour au-dessus de nous. Je chute très rarement (2 fois depuis 2012, avec une fracture de la clavicule en 2022, probablement 3-4 fois, je ne me souviens plus, sans gravité, entre 1993 et 2012) et mes mains ont toujours été épargnées, avec ou sans gants. Mon casque m'a protégé à deux reprises. Mais des blessures aux mains à la suite d'une future chute me feraient probablement changer d'avis 😄

Les chutes sont effectivement fréquentes en groupe, la proximité des autres laissent très peu de temps de réaction.

Tu as le droit de me fustiger : je ne porte presque jamais de gants en été. Je tombe très rarement et mes mains n'ont jamais été touchées lorsque ça m'est arrivé. C'est une excuse valable ?

Tes premières impressions concernant la couleur noire ? Est-ce que ça permet de rouler plus vite que le bleu ?

J'avais jeté un coup d'oeil sur leur site avant de choisir finalement Origine. Les délais de livraison sont longs pour les modèles les plus demandés. Pas de possibilité de changer de longueur de potence, de denture pour la transmission, de roues, je ne me souviens pas d'avoir vu des kits cadre, etc. Et les prix ne sont plus aussi attractifs qu'à leurs débuts. Mais le problème touche toutes les marques. Le marché s'est enfermé dans la standardisation à outrance pour maximiser la marge de bénéfice tout en réduisant les stocks... et des nouveautés sortent chaque année ! Quadrature du cercle, paradoxe infernal. Fuite en avant ?

Pfff ! Il manque de volonté. N'as-tu pas raconté que tu crevais très très très rarement... parce que tu l'avais décidé. Tout simplement 😄

Pas cher, OK. Mais vite... c'est vite dit

Combien de km et de dénivelé positif ???

Joli travail ! Il faudra seulement que tu arrêtes d'appeler Jacques (Vandewiele) "Serge"

Bien sûr, mais c'est à moi que tu avais répondu

Je suppose que tu voulais répondre à "cats" parce que je n'ai jamais eu de roues Giant PR-2.

Même réponse que Nicolas : le look et les sensations seront différents mais ne t'attends pas à augmenter tes moyennes de 1 km/h (à puissance égale). Perso, je suis incapable de sentir ou mesurer si je roule mieux avec des Zonda ou des Bora One 35... je me dis que les 35 mm sont théoriquement (0,3 km/h ?) plus rapides sur le plat mais elles étaient 4 fois plus chères Fais gaffe aussi à ne pas les choisir trop hautes parce que c'est moins maniable et plus sensible au vent latéral. Ça dépend aussi de ton gabarit.