Thierry GEUMEZ

Tu parviens à charger combien de bouteilles de Vinsobres dans ton top case ? 😇

Je partage tes doutes quant aux 9 km/h dans du 16,3% moyen pendant 4 minutes pour des cyclos plus tout-à-fait jeunes et n'ayant pas montré dans le passé un potentiel exceptionnel. Sinon, puisque tu fais allusion à ta prochaine cyclo, j'hésite entre La Magnifique samedi (95 km - 1.600 m D+) ou le Tour de Namur dimanche (125 km - 1.890 m D+). L'IRM annonce (maintenant, mais ça change tout le temps) 1 mm de pluie à Rochefort pour samedi et 1 mm à Floreffe pour dimanche. C'est peu, un millimètre, mais je n'ai pas envie de remettre mes roues alu (et changer + régler la hauteur des patins de freins) et je sais pour l'avoir expérimenté que mes roues carbone ne freinent pas du tout sous la pluie, même sur le plat. A suivre...

De plus, nous n'allons pas en rajeunissant

Tu ne dis pas en quelle année Edit : "que 600 m" dans de tels pourcentages, ça fait combien de minutes d'effort intense ? A la louche, entre 4 et 5 minutes.

Pourquoi te limiter à un petit plateau de 34 ? Tu raisonnes comme quelqu'un qui n'est pas encore aussi vieux que Thrr Gmz 😂

Le Ventoux, c'est : - 1 heure pour les champions 😈 - 2 heures pour les cyclos lambda 😎 - 3 heures pour les vieux cyclos équipés d'un triple plateau 🤪

Ton message plutôt laconique laisse supposer que ton copain savait nager et qu'il a survécu. Et son vélo, il a pu le récupérer ?

Lorsque j'étais gamin, j'avais un vélo équipé d'un seul plateau et trois vitesses à l'arrière. C'est la formule qui te conviendrait pour les sorties autour de chez toi 😇

A 9 km/h, 95 tr/min avec 24x32 et 59 tr/min avec 34x28

Ton argumentation est aussi subtile que "La France est le plus beau pays du monde" 😜 Une seule vis pour le système Campa Ultra Torque, pas de réglage du jeu des roulements à effectuer, il faut juste ne pas oublier de mettre la rondelle ondulée dans la cuvette gauche. Mais c'est un peu plus lourd (axe en acier un peu plus épais en raison des cannelures d'assemblage) et plus coûteux à fabriquer.

La notice Campagnolo ne fait référence à la Loctite que dans le cas d'un non respect des tolérances de la boîte de pédalier (page 13 : https://media.campagnolo.com/seecommerce/original/C-FC-SUPER-RECORD-S-WRL-DB-12S-TM4FR)

Juste pour info, les roulements ne sont pas intégrés aux cuvettes dans le système campagnolo ultra torque, ils sont montés (ajustement serré) sur les demi axes comme illustré ici : https://probikeshop.be/products/pedalier-11v-campagnolo-centaur-ultra-torque?country=BE&shpxid=e7d1801a-1a4b-45ce-ad62-b11d89cb0ad0 Lors du montage du pédalier, les demi axes munis de leur roulement sont introduits (sans outil) dans les cuvettes alors que chez Shimano, l'axe est introduit dans les roulements du boîtier.

Pour démonter/remonter le pédalier ultra torque (vérifie que tu achètes bien un centaur ultra torque, il y a eu un centaur power torque, plus compliqué à démonter, mais je crois que c'était en 10 vitesses) : https://www.procycles43.fr/4421-cle-allen-bike-hand-pour-vis-interne-campagnolo-ultra-torque.html ou si tu possèdes une clé à cliquet (racagnac) ou as l'intention d'utiliser une clé dynamométrique : https://www.auto5.be/fr/p/embout-10mm-x-75mm-allen-h10-227440.html Longueur manivelles : si tu ne sais pas ou n'as pas d'exigence particulière, 170 mm, c'est moins contraignant si tu souhaites baisser le cintre. Pour la chaîne : campa chorus (ou record mais elle est un peu plus chère), il faut un dérive-chaîne compatible campagnolo pour le sertissage : https://probikeshop.be/products/derive-chaine-bbb-proficonnect?country=BE&shpxid=43bf1f82-775b-428a-9c93-56a3f112a3a1 ou kmc (la fermeture au moyen de l'attache rapide fournie est plus facile) : https://probikeshop.be/products/chaine-11v-kmc-x11-ept?country=BE&shpxid=6a5abf3e-c18c-4a5f-b50d-369d21ee059c

Cool ! Tu peux t'entraîner pour battre Sylvain 😎

Ah, mais je ne "m'acharne pas à vouloir suivre quiconque". Non par manque d'envie mais parce que je sais que c'est voué à l'échec 😂. J'ai été dépassé hier dans une ascension et je n'ai pas réagi en accélérant, je me suis contenté de féliciter ce cycliste pour son jeune âge. Je déplore plutôt, comme tu le dis, ce que je suis devenu... et j'apprends à l'accepter. Je m'interroge aussi sur le "décrassage". Je n'ai jamais trouvé avantage à rouler le lendemain d'une sortie très longue et éprouvante, j'ai la sensation d'ajouter de la fatigue à la fatigue. Par contre, une sortie calme le lendemain d'une sortie courte mais intense me semble profitable.

+1 Sur les cyclos comportant de gros dénivelés, genre LBL Challenge, Vélomédiane C. Criquielion, etc, le temps total se joue dans les montées et non dans les descentes (sauf à un niveau élevé où il est impératif de rester au contact). Chaque fois que je prends 50 ou 100 m sur un groupe dans une descente (je suis très aéro), je suis rapidement rattrapé puis irrémédiablement et définitivement largué dans la montée qui suit. Sur parcours plat. Je roulais le mercredi avec un groupe sportif il y a 25 ans. Les moyennes sur 55 km tournaient autour de 35-37 km/h, on était donc souvent à plus de 40 km/h. Je me sentais parfois limité par mon braquet maxi de 50x13 sur la fin du parcours qui se faisait au sprint (environ 55 km/h) et j'ai finalement mis une cassette avec un départ 12. Je n'y ai rien gagné parce que mes jambes finissaient par coincer au bout de 100-150 m par l'acide lactique qui paralysait mes muscles.

Des roues de marque CSC. A vrai dire, je n'en sais rien, je retiens cette marque parce que Marquez en dit du bien. Je creuserai la question le moment venu. Mes 3 dernières paires de roues sont toutes des Campa (Eurus, Bora One, Zonda), j'ai eu aussi des Mavic mais il y a très longtemps.

En revérifiant sur le site de la Magnifique, je me suis rendu compte in extremis qu'elle n'avait pas lieu le 10 mai comme je l'avais noté depuis longtemps dans mon agenda mais le 17. Je commence à peine à retrouver une forme acceptable et comptais me limiter au parcours de 95 km/1600 m D+. J'ai donc effectué hier en mode "préparation sans me donner à fond" une sortie en région vallonnée : 86 km/1400 m D+ à 20,6 km/h de moyenne. Je n'exclus pas d'emblée ma participation à la Chouffe Classic, parcours de 115 km, ça dépendra du bilan après la Magnifique... et de ma soirée avec des anciens collègues de mon premier boulot la veille de l'épreuve 🤪

Il me semble que Campa fait fabriquer en Roumanie. Et Rotor en Espagne

Je retiens l'option CSC quand je me déciderai à changer de vélo. Tout dépendra de ma volonté de soutenir l'industrie européenne... et de mes ressources financières.

La légèreté de tes nouvelles roues (+ chambres TPU) doit se ressentir lors des relances; à vitesse stabilisée sur le plat, la différence est certainement plus ténue.

Salut Pat, Le carbone résiste bien dans la durée. Tu dois donc être plutôt attentif aux traces de coups, de chutes et aux fissures qui pourraient en résulter.

700 m - 17,2% de moyenne - 27,7% pendant 100m..... une côte faite juste pour toi 😜

J'ai actuellement ce modèle, photochromique, qui comporte dans le bas des verres une zone de lecture et protège très haut au-dessus des yeux. : https://bbbcycling.com/fr_fr/bsg-64ph-impulse-reader-ph Ma vision de loin est suffisante sans correction. Mes lunettes habituelles sont à verres progressifs mais elles ne conviennent pas pour le vélo de route parce que mon cintre est placé assez bas (8,5 cm plus bas que la selle) et je dois redresser vraiment trop la tête pour ne pas regarder par-dessus la monture et c'est rapidement insupportable. Lorsque la correction des lunettes BBB sera insuffisante pour la lecture de mon compteur, je m'intéresserai aux Julbo. Le tarif risque de piquer un peu.

Comme quoi, on peut faire dire aux mots ce qu'on veut 🤣