Nicolas JOARY

Oui, j'attends l'expertise des dégâts ; mais si mes roues toutes neuves me sont remboursées par l'assurance, c'est évidemment une option de remplacement intéressante.

Avec ce genre de produit, on comprend vite que les R&D ne sont même plus faits par les Occidentaux.

Les roues Ekoï , ça ressemble quand même vachement à du Chinois rebadgé, d'autant plus que l'expédition se fait exclusivement via DPD (direct from China ?). Pour l'instant, elles sont à -60% ; ce qui les met à 800€ et des poussières ; mais les ristournes chez Ekoï... Il y en a toujours, les prix "pleins" étant volontairement gonflés. Ils promettent aussi une garantie à vie (au premier propriétaire), ainsi qu'un programme de remplacement par une paire toute neuve en cas d'accident, pendant les 3 premières années. Les termes de ce programme sont les suivants : "à 50% du prix public conseillé en cas d’accident pendant les 2 années qui suivent votre achat. à 30% sur le prix public conseillé la 3ème année. et 25% de remise sur le prix public conseillé la 4ème année." Le "prix public conseillé", je n'en vois qu'un : actuellement 2016,66€. Faut-il en rire ?

Heu...

Mon compteur s'est arrêté à 7817. Deux semaines d'interdiction de sport, ça enterre mes derniers tout petits espoirs ravivés par un mois de novembre qui partait bien, avec 389km en une dizaine de jours. Consolation, le défi D+ est réussi, avec 104182m. Bon courage et bon vélo à tous les participants ; et même aux autres qui nous rejoindront l'an prochain !

Ah, ben, quand t'as la caisse, t'as la caisse. Si le sport ne demande pas de technique très particulière, c'est juste une question de gestion de l'effort et de volonté de bien faire.

Celle-ci, elle est bonne quand même : "Rien ne vous garantit que vos imitations Oakley à 10 € vous protègent vraiment des UV. Et en cas de chute, le verre n’aura rien d’incassable. Si vous voulez ensuite porter le cache-œil du capitaine Crochet, c’est vous qui voyez."

Des mauvaises langues m'ont soufflé à l'oreille que le temps était ensoleillé aujourd'hui en Belgique. Mais faut-il accorder crédit à de telles rumeurs ?

Ma pompe a un embout comme ceci.

OK. Alors, c'est peut-être ma pompe, une SKS qui a déjà pas mal d'années de garage. L'embout est neuf, mais il n'entrait pas assez loin pour bien serrer la valve. J'avais pourtant bien poussé à fond la valve tubeless et serré l'écrou autant que possible sans endommager le joint torique. Après, avec l'obus et la partie "presta" de l'embout, ça s'est facilement gonflé, mais une des tringles était déjà en place.

J'en serais étonné, Pierre. Tes jantes sont des 46, les miennes des 40. Tu n'as pas mesuré les valves ? Celles que j'ai eues font 65mm tout inclus, de l'extrême base à la pointe de l'obus.

Oui, mardi soir déjà. Chérie était venue me rechercher. Je ne l'ai sans doute pas expliqué clairement.

Ici, à Valréas, le soleil brille dans un ciel où ne traînent que quelques timides nuages. Il y a peu de vent. Un temps idéal pour la pratique cycliste ! Je ne suis malheureusement pas en état de pédaler. L'infirmière a renouvelé mes pansements, je suis à présent assis au soleil sur la terrasse, les jambes un peu surélevées pour aider à la résorption des œdèmes. Le thermomètre, accroché à l'ombre, indique 17°C.

Je pense que la cause première de l'échec pour moi en essayant de claquer les deux tringles à la fois est que les valves fournies étaient un peu justes. Sans l'obus, mon embout de pompe ne tenait pas bien. Cela dit, je veux bien croire qu'avec l'expérience, on fait les choses plus facilement. Il est probable également que les fabricants de jantes et de pneus aient peu à peu amélioré la précision de leurs produits et que les incompatibilités jantes/pneus soient plus rares à présent.

C'est la loi des séries. Un peu comme les crevaisons. Et Chérie se plaît bien ici, heureusement !

Le principe est toujours le même : la victime a parfaitement le droit d'être dédommagée en fonction du préjudice subi. Pour ce qui concerne les dégâts matériels, le souci est toujours le même lui aussi. On l'appelle "vétusté". Ce qui donne généralement ceci : - C'est déjà un vieux vélo, Monsieur. - Oui, mais il était en parfait état avant l'accident. - Neuf, vous l'aviez payé X; à présent, il ne vaut plus que Y. - Plus que Y ? Les rares du même modèle et du même millésime, on les trouve d'occasion à un prix égal à Z et plus encore. Et sont-ils en parfait état ? Ça...

Elle n'en a pas encore évoqué la possibilité. Mais elle a l'expérience : elle sait comment je deviens quand je suis privé de vélo.

Un Chaoyang, j'en ai un dans mon garage. 400g et des poussières, tringles rigides... Ce fabricant serait le plus gros en RPC.

Déjà deux fois qu'elle vient me récupérer dans une descente de col. La première après un éclatement à l'arrière ; la seconde après une gamelle qui avait démoli le vélo. Mardi, c'était en léger faux plat descendant ; et pas dans un col. Et Chérie m'a récupéré à l'hosto.

Combien de fois, quand nous sommes sur les routes, ne nous trouvons-nous pas dans une situation dangereuse à cause d'un autre usager ? Un coup de frein, un petit écart... Il arrive que notre attention non seulement à ce que nous faisons mais aussi à ce que font les autres nous permette d'avoir au bon moment le bon réflexe qui évite l'accident. L'automobiliste a créé la situation accidentogène. Je n'ai probablement pas "senti" qu'il allait commettre cette bévue et n'ai donc pas eu le réflexe salvateur.

C'est surtout que je n'ai pas la sagesse de ne pas grimper les cols alors que je les redescends comme un fer à repasser. 😂

J'ai récupéré l'épave du vélo, hier. Les deux Blackbird sont toujours bien gonflés, aucune trace de préventif. Je me console comme je peux : mon montage était bon. 🤪

Excellent ! Voilà ce que j'appelle de la sagesse ! 👍 (Moi, c'est un peu l'inverse : c'est descendre qui est compliqué. Et je manque cruellement de sagesse.)

Oui, casque éraflé, cuissard déchiré (et découpé à l'hôpital)... Tout cela devrait passer dans la note de frais.

Sur le constat, il est écrit que le vélo est fichu. Je n'ai pas hésité. Mais il n'était pas neuf. Acheté d'occasion garantie (avec facture) en septembre. Il faudrait retrouver le même aux mêmes conditions ; ou faire valoir que je ne peux plus trouver le même aux mêmes conditions (mais un équivalent plus cher). Si mon vélo est kaput, il est logique que je sois indemnisé pour pouvoir le remplacer par un autre qui soit en bon état comme avant l'accident.