Nicolas JOARY

Et même, parfois, le gros balourd il ne parvient même pas à rester sur son vélo.

Le plus gros balourd, il est le plus souvent sur le vélo.

Faut que j'en parle au bouclard local !

18 Watts ! 😳 On nous cachait des choses !

Alors, on dit : une dernière bière.

Un cycliste qui dit ça, c'est comme un ivrogne qui évoque son dernier verre. 😂

Ce matin sur la terrasse... Et en plus de cela, une neige toute fine balayée par le vent ! Pas de vélo aujourd'hui, je me console car la météo médiocre m'évite les frustrations du convalescent !

Juste 3°C à 7h sur Valréas. Un petit peu de givre sur les voitures. Peu de vent pour l'instant, mais ça va s'intensifier au fil des heures. Pas de précipitations annoncées, en revanche.

À condition de leur passer la pompe, pas de gonfler à leur place.

Au sujet du gonflage au CO2, ce ne serait pas recommandé autrement qu'en dépannage, par incompatibilité avec la plupart des liquides préventifs. De retour chez soi, il serait préférable de dégonfler et regonfler à l'air ambiant. Un petit compresseur rechargeable, ce serait bien dans le kit de réparation, selon certains, surtout pour dépanner... les copains.

Tu ne regonfles donc jamais ? 🤔

1°C ce matin sur la terrasse ! Plus de mistral pour l'instant, en revanche. Le ciel est dégagé, le soleil se montre bien (à 9 heures), mais on n'en perçoit pas la chaleur. Comme un peu partout dans le pays, c'est une bonne dégringolade des températures en l'espace de 48h à peine.

Un bref instant j'ai cru que tu venais t'ajouter à la série des gamelles ! 🤭

La force de l'habitude est une colle particulièrement puissante. Tu es habitué à un roulage "dur" et en changer te donne des sensations négatives. Comme tu n'as pas envie (tout comme moi d'ailleurs) de t'astreindre à des séances chronométrées rigoureuses pour vérifier si tes sensations te trompent ou pas, tu te fies à ces sensations. Si les routes par chez toi sont du billard, je comprends que tu sois adepte de pneus de 25 gonflés à 6 ou 7 bar. Ici, c'est très rugueux. Peu de trous ou de gros chocs, mais ça vibre. Si je roule sur du 25 à 6,5 bar, les vibrations ne sont pas filtrées par les pneus (et le volume d'air à l'intérieur), elles remontent jusqu'aux cintre et selle. C'est donc mes tissus et mes articulations qui doivent tout absorber. C'est très fatigant. Je ne vois que des gros avantages (face à de petits inconvénients) à installer des pneus de 32 à 4bar. - Meilleure absorption des vibrations. - Trajectoire plus stable dans les descentes. - Meilleure accroche dans les virages. Le côté négatif est un peu de poids supplémentaire, donc une légère perte à la relance essentiellement ; une petite perte aérodynamique, mais négligeable à mon niveau comparée à ma posture de pilotage et à ma tenue vestimentaire ; et deux cents grammes de plus à emmener dans les côtes (c'est quand même peu). À titre de comparaison, ma randonneuse est, depuis belle lurette, chaussée en 32. Elle est aussi nettement plus lourde. Mais je ne grimpe pas franchement moins vite avec, elle est plus confortable, elle est plus sécurisante en descente. Si je suis globalement plus lent avec la randonneuse, c'est parce que sur l'aspect aérodynamique, elle est plutôt "pépère".

Oui, pas de souci avec pédales Look et cales Shimano. Elles sont fournies en revanche avec des SH51. Une paire de SH56, ce n'est quand même pas très cher.

J'ai pris l'habitude des petites cales SPD lorsque j'allais bosser à vélo. Avec des chaussures VTT, qui sont plutôt polyvalentes quand il faut marcher et qu'il y a des escaliers entre le parking et le bureau. Les Shimano sont très bien. J'en ai eu avec une face plate et une face SPD, pratique aussi pour rouler parfois avec d'autres chaussures... Actuellement, j'ai des Look x-trac. Je les aime bien. Les cales SH51 nécessitent un mouvement latéral pour dégager le pied. Les SH56 sont multidirectionnelles, elles se détachent même "à l'arraché". En cas de chute (j'en sais quelque chose), les SH56 évitent de rester coincé avec le vélo.

J'ai vérifié la pression des deux pneus aujourd'hui (Rappel : Blackbird 4S de 32mm). Gonflés à 4bar le 10/11, lors du montage initial et après ajout du préventif. 8 jours plus tard, la pression était tombée à 3,0 et 2,9bar. Perte normale pour des tubeless ?

Mouais... "Dissimulé à la vue de tous, le design du Fastlane est si discret qu’il faut le regarder à deux fois pour voir qu’il s’agit d’un vélo de route électrique. Extérieurement, peu de choses révèlent sa puissance cachée : le tube diagonal est fin, l’unité motrice est dissimulée entre les manivelles, et aucun grand écran et aucune commande ne sont visibles autour du cockpit. Le Fastlane a tout ce qu’il faut en toute discrétion." No comment.

De sombres nuages voyagent à l'horizon côté vallée du Rhône, mais sur Valréas, le soleil brille. Le mistral souffle, à 9h il n'y avait toujours que 5°C sous abri sur la terrasse au sud. Les conditions peu engageantes me consolent de mon inactivité forcée. C'est vraiment pas un temps pour le vélo !

Je suis du genre frileux et je transpire assez peu, ce qui m'incite à me couvrir davantage que la moyenne des cyclistes. Je passe très vite aux manches longues et aux dessous thermiques ; je reconnais que cela m'a évité de plus grosses écorchures que celles que j'ai subies en septembre et la semaine dernière. Mardi, j'avais aussi un collant de running au dessus du cuissard, il m'a un peu protégé l'épiderme (il a fini découpé en lanières aux urgences). Nous sommes bien vulnérables, sur un vélo ! ☹️

Et ce n'est pas un euphémisme ! Et quand la chute (ou/et la collision) survient, on réalise à quel point l'expression "usager faible" a du sens.

Bravo, c'est du courage.

Non, surtout pas. Mon reflux est occasionnel, pas pathologique.

Aïe aïe aïe. L'automne, ce n'est pas que la chute des feuilles, dirait-on ! Bonne guérison !

J'ai été un peu poussé dans le décor par un quad agricole. 🤪