Nicolas JOARY

Les régionalismes, c'est le sel de nos conversations.

J'ai les mêmes. Je les trouve un peu "glissants" sur le cintre. La préhension est moins bonne qu'avec du textile. Ils protègent assez bien du froid et, pour mieux gérer la transpiration, je mets des gants en soie par-dessous. Cela les rend aussi plus faciles à enlever.

L'avantage de la vie en Drôme Provençale et Haut Vaucluse, c'est que même quand il ne fait pas bon, il ne fait pas nécessairement mauvais. Les occasions d'aller rouler, surtout quand on est retraité et mieux à même de choisir les bons moments, ne sont vraiment pas rares. Hier, donc, malgré un ciel bien chargé en nuages, je n'ai pas vu la pluie pendant ma petite sortie du matin (35km/488m+ par une température moyenne de 10°C). La pluie s'est seulement invitée l'après-midi et l'orage pendant la nuit, avec quelques fortes bourrasques, mais ce matin il ne pleuvait plus, le ciel s'est dégagé et les routes ont commencé à sécher. J'ai ressorti le vélo (plutôt sale, déjà) pour une balade de 71km/653m+ par une température moyenne de 13°C. Comme toutes les routes n'étaient pas sèches partout et certains chemins encore marqués par l'orage de la nuit, le vélo est rentré encore un peu plus sale. Deux images prises depuis le même endroit (La Carne, au-dessus de St Maurice), hier et aujourd'hui, montrent la différence de luminosité et de couleur dans le ciel. Il ne faisait donc pas bon, mais sans faire mauvais pour autant et, pour le vélo, à part les souillures, c'est presque l'idéal.

Chérie vient déjà me rechercher dans les cols quand j'ai un souci mécanique ou me récupérer à l'hôpital quand je prends un billet de parterre, faut quand même pas que j'abuse en lui demandant de me passer les bidons et la musette ou de jouer les mécanos.

N'avoir plus que 11 dents à l'issue de l'exercice, ce serait plutôt du domaine du cauchemar.

Je pense aussi que c'est, outre la géométrie, une question de pneus. Il y a beaucoup de compromis à faire avec un vélo : des pneus légers pour monter, alors que des plus larges et plus lourds feraient mieux l'affaire en descente.

J'avais pensé à un GRX, mais j'avais des doutes pour la compatibilité avec du SRAM X7. Je savais que ça fonctionnait avec un pédalier route FSA double compact à BCD 110 (celui d'origine) et que ça fonctionnait aussi avec un Shimano Deore (avec un ensemble de roulements Shimano VTT compatible boitiers 68/73mm). Comme le Senicx est disponible avec les combinaisons double route les plus courantes, je me suis dit que ça devrait fonctionner. Cela dit, le X7 est vraiment très tolérant, il devrait accepter aussi un pédalier GRX (mais c'est plus cher). Le pédalier Senicx PR3 présente bien. La visserie n'était pas foireuse et l'usinage de l'axe était bon. C'est entré facilement, il n'y a pas de jeu. La vis "étoile" de pré-serrage n'a pas failli non plus et la petite clé fournie a fait son job. Reste à voir comment tout ça va vieillir, évidemment !

Les commandes pour le dérailleur avant GRX ont le même tirage que les "route" (105, Ultegra...) Shimano ?

À mon avis, à 82km/h, les erreurs ne doivent pas coûter beaucoup moins cher.

Les Senicx ont plutôt bonne réputation. Je me suis fié aux commentaires positifs selon diverses sources. Apparemment, la marque serait détenue par Sensah ; mais avec les Chinois, tout reste toujours un peu mystérieux.

De la pluie hier après-midi, avec du vent en soirée. Un orage, même, cette nuit, assorti de belles bourrasques. Ce matin, au lever du jour, il ne pleut plus mais le ciel est couvert. 7°C sur notre terrasse abritée. Édit. : Finalement, une belle matinée dès 9h30. Des éclaircies, 13°C sous abri aux meilleures heures. En cette fin d'après-midi, toutefois, le vent de secteur sud-est est plus présent et le temps fraîchit, même si le ciel n'est pas menaçant.

Tu as déjà descendu un col derrière moi et tu ne me l'as pas dit ? 😳😳😳

Sur une trottinette !

De toute façon, pour ceux qui roulent en plaine, le d+ n'a guère d'importance. C'est plus intéressant pour ceux qui roulent en montagne ou en région bien vallonnée, surtout combiné avec un défi kilométrique.

Hahaha ! Le vélo, ça peut être dangereux. L'engin en lui-même ne l'est pas spécialement, mais les routes le sont et, les cyclistes, ça leur arrive aussi. Mais c'est vrai que si tu gamberges, tu iras fatalement moins vite.

Je viens de regarder mes chiffres de juin dernier : 63,5 maxi dans la même descente. Mais je suis un peu coglione et je préfère toucher aux freins qu'au décor. Cependant, la route est large, c'est roulant et, quand on ose, il y a certainement moyen d'aller très vite.

Je suis loin d'être accro aux achats directs en RPC, mais il faut bien avouer que ces Asiatiques fabriquent tout et vendent tout. Mon vélo de voyage et son pédalier de VTT (Deore 36/26), c'est bien pour grimper les côtes avec 20 kilos de bagages quand on pratique le cyclocamping ou pour rouler en montagne quand on n'est pas pressé dans les descentes et sur le plat ; mais quand il me faut l'utiliser pendant une sortie en groupe, je suis bien à la peine dès que ça ne grimpe pas. J'ai donc installé un pédalier Senicx PR3, axe 24mm HollowTech2, en version 46/30, ça convient mieux à ma pratique actuelle. C'est arrivé bien emballé dans sa petite boîte, les plateaux sont monobloc (pas d'étoile, montage direct avec 3 vis à empreinte T25). Ils sont proposés en plusieurs combinaisons (30/46 ; 34/50 ; 36/52 et 39/53) ; et on trouve aussi des plateaux de rechange en 32/48. L'ensemble plateaux/manivelles est annoncé à moins de 800g ; j'ai oublié de les peser, mais c'est effectivement assez léger. Le montage s'est fait sans problème, j'ai juste dû enlever les entretoises entre les cuvettes extérieures et le boîtier de pédalier (Deore XT compatible 68 et 73mm), pour passer du pédalier VTT au pédalier route. Bien positionné et réglé, le dérailleur SRAM X7 a accepté de faire son boulot normalement. Avec une chaîne à 115 maillons, tout passe sans cliquetis grâce à la chape longue, en ce compris les combinaisons extrêmes déconseillées mais qu'on utilise parfois par distraction ou quand on confond vitesse et précipitation. Un peu plus de cent bornes avec ce nouvel équipement qui, pour l'instant, fonctionne bien. L'avenir me dira si la longévité est au rendez-vous.

On dit aussi que le pessimiste, c'est un optimiste qui a l'expérience.

Une gamelle à 50km/h où on est miraculeusement arrêté par un poteau électrique en bois plutôt que d'aller percuter la paroi rocheuse juste derrière, ça donne aussi à réfléchir. On se dit que les miracles (rien de cassé à part le biclou), ça ne se répète pas obligatoirement.

Tu as de bonnes routes pour rouler à 90 ? Ici, l'asphalte est rugueux. Les descentes sont souvent sinueuses et il n'est pas rare d'y trouver des éboulis (de petites pierrailles bien tranchantes). L'an dernier j'ai pédalé jusque 62km/h avec 46:11 et pneus de 28, sur une des rares descentes avec de longs tronçons en ligne droite et un bon revêtement. Pas assez pentu pour aller plus vite en roue libre... Certains accrochent les cent à l'heure en descente dans le Ventoux, mais il faut les cojones pour oser, sur route ouverte et avec la fréquentation usuelle.

Le souci est qu'il faut sacrifier une caa. Je sais qu'elles ne coûtent pas cher chez Ali, mais quand même...

Avec des tubeless, tu bourres de preventif, comme ça tu joins l'utile au désagréable.

J'ai eu la chance de pouvoir prendre un peu d'avance sur l'horaire optimiste, mais février sera plus difficile. Seulement 28 jours, une météo qu'on annonce médiocre la première quinzaine (mais les prévisions à plus de 5 jours, c'est très douteux) ; puis un séjour en Belgique aux alentours du 15 (du 12 au 18, en principe). Je prendrai le vélo, en espérant pouvoir m'en servir et, peut-être, rouler un peu en compagnie de l'un ou l'autre autochtone fréquentant le forum.

Suffit de rouler avec le vélo de voyage.

Tous ces régionalismes sont amusants. Ils permettent aussi aux autochtones d'entendre rapidement qu'un interlocuteur n'est pas du coin.