Nicolas JOARY

C'est théoriquement vrai. En pratique, ça dépend à quel moment de la sortie se trouve la difficulté et dans quel état de fatigue est le cycliste. Il arrive parfois que le "tout à gauche" soit encore trop grand...

Douze ans d'âge, ça devait être un bon cru à remonter de la cave ! 🤪👍

Si tu n'as pas d'expérience, cherche pas trop cher. Une bonne petite occasion. Du moment qu'il est à ta taille et fonctionne bien, c'est suffisant. De toute façon, si tu "mords" au vélo de route, tu en voudras vite un autre. Si c'est pas ton truc, tu n'y auras pas mis beaucoup d'argent.

À voir les lunettes, je crains qu'elles ne soient pas assez couvrantes. Si l'œil n'est pas bien entouré ou couvert de suffisamment près, le vent passe et peut suivre des trajectoires très irritantes, plus irritantes que de rouler sans lunettes. J'ai essayé aussi les lentilles jetables, mais je ne les supporte pas. Et elles ne permettent pas des corrections complexes, il me semble. À défaut de lunettes de vélo vraiment correctrices et qui couvrent bien, c'est le casque à visière qui me semble être la meilleure option. Ici le mien, visière jaune (la plus polyvalente des trois que je peux adapter sur le casque), petites lunettes de ville. À refaire, je prendrais de petites lunettes rondes, encore plus légères.

Honnêtement, pour rouler, celles que je trouve les plus agréables sont les Julbo, malgré le triste état dans lequel elles sont. J'ai de petites lunettes de vue, j'ai déjà songé à mettre de larges lunettes photochromiques par-dessus, mais cela aurait probablement le même inconvénient que les inserts question buée, en plus d'imposer la superposition de deux montures. Sur les oreilles, ça ne sera pas drôle, j'ai l'impression. Je n'ai pas essayé, je pourrais tenter le coup avec une des paires de solaires que j'utilisais autrefois, si je mets la main dessus.

J'aime bien grimper, mais je ne trouverais pas ça très drôle. Et même pas drôle du tout. De tels pourcentages, j'aime mieux les grimper à pied, avec des chaussures de montagne.

Oui, les inserts, c'est limité pour des corrections compliquées. Mes lunettes de ville sont progressives (neutres en bas - correction myopie en haut). Pour le vélo, j'ai des Julbo photochromiques qui corrigent uniquement la myopie. Elles sont très bien, mais elles sont abîmées en raison d'une chute sur la chaussée suivi d'un écrasement par une Mercedes. Il y a une option pas mal : les lunettes de ville sous un casque à visière. J'utilise parfois cela l'hiver.

Par Sault, par Bédoin, par Malaucène... À n'importe quel âge et avec n'importe quel braquet, je pense que monter le Ventoux, ce sera toujours dur, parce que dans ce genre d'exercice, on doit donner le meilleur de soi-même. Le chrono change, l'exercice reste difficile.

"La majorité, il n'y a que ça de vrai. Mets dix savants d'un côté et onze imbéciles de l'autre, les imbéciles l'emportent" (J. Brel dans "Mon oncle Benjamin")."

Dans une interview, Eddy Merckx a un jour déclaré que c'était les deux évolutions d'équipements dont il aurait vraiment aimé disposer à sa grande époque : les pédales automatiques et les vitesses intégrées aux poignées de freins.

Ce qui frappe le plus, sur ce beau vieux vélo, c'est la forme du cintre. C'est radicalement différent de ce qu'on nous propose actuellement sur les nouveaux vélos ! J'ai roulé avec ce type de cintre il y a bien bien longtemps ; je n'ai plus grand souvenir des sensations offertes, mais même si j'en avais, ce serait très biaisé de prétendre que c'était bien ou pas bien, car j'étais jeune et sans arthrose, à l'époque. 😁 Je me souviens quand même que la position "mains en haut" était beaucoup plus utilisée à l'époque ; alors que de nos jours, on est le plus souvent sur les cocottes.

J'en suis à une moyenne de 1335m+/100km depuis le début de l'année. C'est donc du vallonné. Il faut aussi rappeler que, pour la plupart d'entre nous, les parcours nous ramènent presque toujours au point de départ. Ce qui nous fait logiquement D+ = D-. Dans ces conditions, il faut vraiment de très grosses montées pour arriver à une sortie à 3% de D+.

Utilise CECI, Pierre-Yves. Avec les tailles de pneus, je suis persuadé que tu as plus ou moins les mêmes braquets (avec peut-être des combinaisons différentes).

Reviens, Antoine ! Reviens ! C'était pour rire, hein !

Bien ensoleillé, mais frais ce matin sur l'Enclave des Papes. Toujours un peu de vent qui accentue la fraîcheur ressentie. Actuellement 15°C sous abri. Peut-être toucherons-nous les 20 cet après-midi.

J'ai pris l'habitude d'aborder le problème dans l'autre sens : quel est le plus grand braquet dont j'ai vraiment besoin ? Je m'efforce alors de virer tout ce qui est plus grand, au besoin en changeant de pédalier, ce qui me permet généralement de monter plus petit à l'autre bout. Je ne dis pas qu'il faut faire comme ça, mais c'est une méthode comme une autre. J'ai remarqué que, le plus souvent, c'est le pédalier le problème et que, faute de le résoudre, il se reporte sur la cassette et le dérailleur arrière.

À quel pourcentage de D+ considère-t-on qu'un parcours est (moyennement) vallonné ? Et de moyenne montagne ou de haute montagne ? 1000m+ / 100 km, soit 1% de D+, c'est du vallonné ?

J'approuve tes observations. Je pose rarement les mains en haut de mon cintre de 42cm pour cause d'inconfort. Soit elles sont trop rapprochées, soit elles sont trop à l'étroit dans la courbe. Je grimpe donc souvent mains aux cocottes ou tout en bas du cintre. En danseuse, il est bien plus facile de balancer ma randonneuse avec son cintre plat recourbé et ses deux paires de "bar-ends" (le bras de levier étant plus important) que mon "route" avec son cintre plus étroit. J'ai légèrement tourné les poignées de freins vers l'intérieur, sinon mes poignets se trouvaient trop "cassés" en position de freinage mains en bas. Peut-être que mes coudes sortent un peu dans cette configuration, ce qui serait logique, comme l'observe Thierry, mais je n'ai pas vérifié.

Tant que l'armée chinoise se contente de manœuvres, oui.

Et c'est important pour quelqu'un qui roule très souvent sous le niveau de la mer ! 🤪

Comme prévu, le mistral a déblayé un peu le ciel hier, mais nous en sommes restés à environ 15 degrés à Valréas. Nous avons bien bossé l'après-midi, avec rangement de 4 stères de bois en prévision des effets du réchauffement climatique. 😂 Quelques gouttes par endroits cette nuit, mais le matin le mistral s'était apaisé, il faisait 10°C, j'ai pu sortir tôt sur des routes encore un peu humides par endroits. Le mistral s'est rapidement manifesté, nous aménageant de belles éclaircies ; et il fait actuellement 15°C sous abri.

Oui, un peu frais, en effet ! 🤪

Tu résumes tout en quelques mots. Chacun son truc, chacun son style, comme je l'indiquais. Très difficile d'affirmer que ceci est mieux que cela. Nous sommes tous si différents ! 46-30 et 11-32, c'est précisément ce que j'utilise actuellement avec plaisir. Mais c'est moi. Et sur la randonneuse, c'est 36-26 et 11-34. Mais c'est moi aussi ! 😂

Certainement. Malheureusement, on peut être distrait ou agir précipitamment ; être fatigué en fin de sortie, etc. On a beau se dire qu'il ne faut pas croiser à fond, il vient toujours un moment où on le fait. Bon, on s'en rend compte et on rectifie, mais... si la chaîne est trop courte, ça peut faire de la casse ; la pire étant celle du dérailleur qui s'en va péter les rayons, causant une belle gamelle du cycliste... ☹️

Bien sûr ! Mon explication visait à dire que le road link ne fait pas office de chape longue. Ce n'est pas du tout la même chose. C'était pour répondre à cette question de Ankoin : le Road-link remplace une chape longue, c'est bien ça ?