Nicolas JOARY

C'est la raison pour laquelle je mentionnais l'importance de la selle. Depuis que j'ai adopté une SMP, qui n'appuie à aucun des deux endroits que tu mentionnes, l'important s'est quasi entièrement reporté ailleurs : le rembourrage au niveau des ischions. Généralement, ce n'est pas un endroit où les cuissards présentent des coutures, cela enlève une source possible de problèmes. Je ne plaide aucunement pour cette marque de selles. Je sais qu'elles ne conviennent pas à tout le monde, loin de là. Mais quand ça convient...

Quand on a la selle qui convient parfaitement, on n'est pas difficile concernant les cuissards.

Merci pour ces quelques bons moments de rigolade !

Ah, oui. C'est c*n. On peut difficilement incriminer la fabrication. Ici, beaucoup de petits cailloux tranchants aussi. Je suis très méfiant dans les descentes.

Trop ? Autour et sur les pentes du Ventoux en été, peut-être. Mais je pense qu'on peut en dire autant au sujet d'autres montées mythiques dans le pays. Ailleurs dans la région, en haute saison, il peut y en avoir beaucoup... mais finalement j'en vois assez peu. Il y a de la place pour s'éparpiller. Hors vacances scolaires, c'est très calme. L'Ariège, j'en ai vu de belles images à la télé. Si je passe un jour dans la région, je te ferai signe.

Ça ne coûte rien d'essayer.

Oui, j'aurais pu. 🤪 Je comprends ta lassitude. Il vient parfois un moment où on a envie d'autre chose. Quand tu habites un endroit où, en sortant de chez toi tu as le choix entre deux directions seulement (monter puis redescendre ou descendre puis remonter), ça peut devenir lassant. Ici, c'est un peu comme en Ardèche. Assez bien de choix d'itinéraires et, même si c'est rarement plat, ce n'est pas obligatoirement non plus de grosses montées tuantes. Les paysages sont moins impressionnants qu'en haute montagne, mais les cols sont, pour la plupart, praticables toute l'année. On choisit facilement en fonction de la météo, de ses envies... Ici, quand tu parles avec d'autres cyclistes, le commentaire qui revient souvent c'est "paradis du vélo". Je suis certain qu'il existe bien d'autres régions au sujet desquelles on peut en dire autant, mais c'est toujours sympa de vivre dans l'une d'entre elles ! 🙂

Petite vérification et mise à jour pour ceux qui ont communiqué leurs chiffres sans éditer la liste. Vautour50______________25485km (objectif 25000km) Michel Dubin ____________13308km/128672m+ Didier Blanguernon_________11590km/- André Massol____________ 9350km/142170m+ Jean-Christophe Rincent_____7585km/75200m+ Thierry Geumez___________7089km/- André Advocat ___________6983km/91746m+( dont VTTAE 459km/14072m+) Nicolas Joary____________5941km/80900m+ Pierre-Yves Dessimoz_______5877km/47594m+ Serge Masselot___________5847km/- Pierre Plana_____________5685km/74900m+ Sylvain Karle ____________5331km/33488m+ Jean-Marc Bouquet________5037km/41387m+ Jean-Pierre Courquin_______4846 km/58300m+ Jacques Vandewiele (VAE) ____4777 kms/41442m+ Geoffroy Cachat __________4452km/50981m+ Johan Assink____________4287km /9075m+ David Courtois ___________2763km/25257m+

Tu n'as pas remonté de plainte vers le vendeur ou le fabricant ? Des fois, ça peut fonctionner, quand ils ont eu une "mauvaise série". Cela dit, le Blackbird étant en partie fabriqué manuellement, l'homogénéité n'est peut-être pas irréprochable. J'en utilise un (en tube type) à l'arrière depuis plus de 2000 bornes, sans problème à ce jour. Il a subi une crevaison par un éclat de verre qui aurait transpercé tout pneu qui n'est pas du style Schwalbe Marathon, donc rien à redire non plus à ça.

Là, à m'n'avis, y'a un paradoxe.

Le tubeless, j'essaierai un jour moi aussi et je m'en ferai ma propre opinion. Ce n'est pas pour tout de suite, parce que cela demanderait d'autres pneus et, surtout, d'autres roues alors que celles dont je dispose sont encore en bon état. En sus, je voudrais passer aux disques, donc autre vélo également. C'est beaucoup de frais pour l'instant, donc je temporise et limite mes essais aux trucs pas chers, aka les TPU chinoises, par exemple... (Ouf ! Vous avez vu l'habile retour au sujet initial du débat ?)

Après la bonne sortie de dimanche (première fois avec le club local) et la journée (pluvieuse ) de repos d'hier, j'ai ressorti le vélo ce matin pour une petite balade de 67km/996m+ (c'est ballot, j'aurais pu trouver les 4m+ supplémentaires) qui m'a conduit vers un enchaînement de montées que j'aime bien : Aleyrac par la route du Prieuré - Serre-Colon - Le Colombier. La suite du trajet, dépourvu de montées reprises sur les cartes, était loin d'être plat : Réauville, Chantemerle, Chamaret, Colonzelle... c'est plutôt tourmenté question relief avec de beaux raidillons du côté de Chantemerle. Cette fois mon total annuel est passé au-dessus des 6000km.

Après une journée d'hier grise et nourrie d'averses en matinée et en seconde partie d'après-midi, le ciel s'est dégagé pour une soirée et une nuit calmes. Ce matin , temps clair, mais 14°C seulement sous un petit vent frais de nord-ouest. 20,5°C maintenant sous abri. Nous allons connaître une belle journée en Drôme Provençale et Haut Vaucluse.

Il paraît qu'impossible n'est pas français. Moi qui suis Belge vivant en France, je m'interroge... Bon, faire encore un peu plus de 230km/semaine, ce n'est pas impossible. Pour moi, ce serait plutôt du domaine du miracle.

Si on ne peut plus discuter sur un forum... 😇 Maintenant, sur les 25 pages, il en est beaucoup où on ne parle pas du sujet initial. C'est dommage, mais c'est aussi cela, un forum. Il en est d'autres où la modération est très intrusive ; où dès que tu dévies un peu de la question, tu es immédiatement rappelé à l'ordre ; où quand tu poses une question, on te met un lien vers une discussion de 364 pages sur le sujet, avec plein de liens morts, d'équipements qui n'existent plus... J'aime bien ce forum où, tant qu'on reste courtois, on peut discuter tranquillement. Quant aux TPU, je ne pense pas qu'on en ait beaucoup discuté sur ce forum. Beaucoup moins en tout cas que des freins, des roues et des étagements de cassettes. Ce que je trouve le plus intéressant avec ces TPU, c'est que ça ne coûte vraiment pas cher d'essayer et de se faire sa propre opinion à la lumière de sa propre expérience.

Ah, si c'est ça qui te gêne, on fait aussi des bleusses. Et même des mauf'.

C'est drôle, parce que c'est ce détail apparemment sans importance que j'ai remarqué en premier. Mais je pense que c'est un effet de la minceur et de la légèreté de la chambre : le flanc d'un pneu souple, comme le Veloflex pour toi, "travaille" beaucoup mieux. Cela améliore le toucher de route, incontestablement.

Exactement. Je poursuis mon expérience à ce jour positive avec les TPU. Hier, pendant ma première sortie avec le club local, un des participants a subi une crevaison. On s'est tous arrêtés le temps qu'il répare, avec un petit coup de main toujours bienvenu. Quand il a enlevé la CAA, j'ai entendu un "c'est quoi, cette chambre ?". La couleur beige était évidemment surprenante pour ceux qui ne connaissent pas. Qu'auraient-ils dit avec les RideNow roses que j'utilise ? S'en est suivi un bref débat où ceux qui connaissaient expliquaient à ceux qui ne connaissaient pas. Légèreté, compacité sont appréciées par les quelques gars qui en utilisent. L'un a même affirmé que ça roulait mieux. Je n'ai pas entendu d'avis négatif parmi les utilisateurs.

Pareil ici en Drôme Provençale et Haut Vaucluse. Les gros nuages sont bien arrivés en soirée, mais les orages n'ont éclaté que vers minuit et sans violence. La situation a toutefois perduré pendant près de 4 heures, avec des averses qui sont restées modérées. Ce matin, il fait doux : 17°C à 7h sous abri. Il faisait plus frais hier matin ! Mais hier, nous faisions partie des privilégiés qui ont connu une journée quasi estivale jusqu'en début de soirée. Aujourd'hui, on nous annonce encore des orages. Pour l'instant, des lambeaux de bleu sont visibles entre les nuages, mais au loin vers l'ouest (vallée du Rhône), là où le regard peut porter, on voit que c'est bien sombre. Pour l'instant, vent très faible. Édit. : Je me demande si les prévisionnistes n'exagèrent pas volontairement les possibilités de catastrophes, de manière à ne pas être critiqués pour n'avoir pas averti les gens suffisamment à l'avance. Évidemment, à force de crier trop souvent "au loup"...

Conversion entre une Française et une Chinoise : - Alors ? Comment c'est, la vie en Chine ? - Oh ! Ça va bien. On ne peut pas se plaindre.

J'espérais franchir la borne des 6000km à la fin de ce mois ; il aurait pour cela fallu que je roule 991km. J'en ai parcouru 932. Un petit peu trop peu, donc, mais si j'en avais fait autant une partie des mois précédents, je serais dans le bon pour les dix mille. Vautour50______________21637km (objectif 25000km) Didier Blanguernon_________11590km/- André Massol____________ 9350km/142170m+ Jean-Christophe Rincent_____7585km/75200m+ André Advocat ___________6983km/91746m+( dont VTTAE 459km/14072m+) Michel Dubin ____________13308km/128672m+ Thierry Geumez___________6071km/- Nicolas Joary____________5941km/80900m+ Pierre Plana_____________4785km/62900m Sylvain Karle ____________4692km/28599m+ Pierre-Yves Dessimoz_______4430km/32900m+ Jean-Marc Bouquet________4317km/35260m+ Johan Assink____________4287km /9075m+ Geoffroy Cachat __________4144km/48291m+ Serge Masselot___________4132km/- Jean-Pierre Courquin_______4071 km/47800m Jacques Vandewiele (VAE) ____3065km/28704m+ David Courtois ___________2763km/25257m+

Les militaires ont de l'humour ! Cela me rappelle le sergent instructeur qui me criait, alors que j'étais tout en haut d'un "mur de cordes" sur la piste d'obstacles : " t'en fais pas, la dernière chose que tu feras, c'est te lâcher !".

J'ai eu plus de chance que toi (et que WikiJuju) ce matin. Il faisait assez frais au départ à 7h30 (environ 15°C), mais le ciel était dégagé, le vent était léger et le thermomètre a commencé à grimper pendant mon parcours, de quoi bien me réchauffer quand j'en faisais autant. Parcours de 99km/1284m+ en compagnie du club local, où j'ai été bien accueilli. Rouler en groupe a aussi des avantages ; mais par moments, sur le plat, j'ai dû bien m'accrocher pour rester dans les roues. Des habitudes à prendre pour ne pas se laisser surprendre par les changements de rythme ! Dans les bosses, par contre, aucun souci pour une frite dans mon genre. Je prévois d'autres sorties en leur compagnie, cela devrait me motiver à "taper un peu dedans" de temps en temps. La mentalité et l'ambiance m'ont paru très bonnes, sans cela je n'aurais pas envie d'y retourner. Le cyclisme, pour moi, c'est du plaisir avant tout !

Les sensations sont à la fois primordiales et trompeuses. Primordiales parce que quand elles ne sont pas bonnes, le plaisir de rouler en est affecté ; trompeuses parce que les chiffres sont sans pitié et ne sont pas toujours le reflet desdites sensations.

Sauf chute ou accident, le cyclisme pratiqué régulièrement mais raisonnablement est un sport potentiellement peu traumatisant pour les muscles et les articulations. C'est un sport "en décharge", dit-on. Je ne suis pas étonné que de nombreux cyclistes puissent encore pratiquer à bon niveau à 70 ans et davantage. L'endurance à l'effort n'est pas très difficile à conserver, un entraînement régulier y suffit. Le "dépassement de soi" est plus difficile à gérer ; soit parce que la santé ne le permet pas toujours et que l'excès dans l'effort peut avoir des conséquences dramatiques, soit parce que, comme tu l'écris, la motivation peut être défaillante. Ça peut aussi être la combinaison de ces deux facteurs, expérience personnellement vécue, quand une grosse interruption pour raisons de santé fait douter de pouvoir remonter un jour sur un vélo. Quand on y parvient, rien que pouvoir rouler autant qu'on veut est déjà une victoire, victoire qu'on craint de gâcher en cédant à la tentation du toujours plus ou de l'encore mieux.