Bernard MOREAU Posté samedi à 09:15 Posté samedi à 09:15 👒👒👒 Et même triple coup de chapeau ! Personne ne semblait y croire mais il a réussi à trouver les parrains pour son équipe. On imagine le nombre de discussions et d'arguments avancés, les nuits sans sommeil. Alors vraiment, chapeau Jean-René et Stéphane Heulot. Ce n'est pas le Pérou : 10 à 12 millions de budget, mais faut voir où est tombé le Pérou justement avec une apprentie dictatrice au pouvoir avant de finir en taule. 3
Sylvain KARLE Posté samedi à 13:55 Posté samedi à 13:55 Il y a 4 heures, Bernard MOREAU a dit : 👒👒👒 Et même triple coup de chapeau ! Personne ne semblait y croire mais il a réussi à trouver les parrains pour son équipe. On imagine le nombre de discussions et d'arguments avancés, les nuits sans sommeil. Alors vraiment, chapeau Jean-René et Stéphane Heulot. Ce n'est pas le Pérou : 10 à 12 millions de budget, mais faut voir où est tombé le Pérou justement avec une apprentie dictatrice au pouvoir avant de finir en taule. 3 ans de contrat ... Bernaudeau a l'air d'un chic type qui ce défonce depuis longtemps pour tenir le coup avec un petit budget ..... 1
Bernard MOREAU Posté samedi à 16:35 Auteur Posté samedi à 16:35 Merci Gino et Sylvain : je pensais que ça valait la peine de salut l'exploit de Bernaudeau, mais apparemment nous sommes bien seuls. Je viens de vérifier : 89 personnes ont lu mon message, mais vous êtes donc les seuls à avoir réagi 🙃. 1
Frederic ANDRIEUX Posté samedi à 17:22 Posté samedi à 17:22 il y a 45 minutes, Bernard MOREAU a dit : Merci Gino et Sylvain : je pensais que ça valait la peine de salut l'exploit de Bernaudeau, mais apparemment nous sommes bien seuls. Je viens de vérifier : 89 personnes ont lu mon message, mais vous êtes donc les seuls à avoir réagi 🙃. Peut-être que certains membres n'ont pas fait le rapprochement. C'est peut-être plus clair ici : https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Apres-beaucoup-d-incertitude-la-formation-totalenergies-a-trouve-un-nouveau-sponsor-et-poursuit-son-histoire/1741745
Frederic ANDRIEUX Posté samedi à 21:49 Posté samedi à 21:49 (modifié) Pour continuer sur cette équipe, elle roulera sur des vélos Pardus (marque qui m'est inconnue). https://www.matosvelo.fr/post/2026/10/27/pardus-devient-le-nouvel-equipementier-cycles-de-vendee-cyclisme Je trouve leurs vélos plutôt sobres et élégants. Modifié samedi à 21:51 par Frederic ANDRIEUX 1
Marquez Posté hier à 07:10 Posté hier à 07:10 Ah par ici on le savait depuis pas mal de temps (les coureurs du team aussi) qu'ils avaient trouvé un budget, mais JR a bien gardé le secret sur l'identité du sponsor principal. Alors ça ne faisaient pas l'affaire des médias ce silence. Quand aux vélos ils sont représentés par un importateur en France et sont disponibles à la vente à des tarifs +++++ actuellement une 40aine de revendeurs en France dont un proche de Nantes (Savenay) Quand on connait la qualité de l'industrie chinoise en matière de conception de cadres carbone, pas de souci à se faire (et garantie à vie sur cadre fourche et cintre) Niveau coloris c'est un peu juste (blanc ou noir).
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté hier à 09:20 Posté hier à 09:20 Petit budget, donc restrictions même pour le matos, les Chintoques sur le coup évidemment, cela va t’il se généraliser? De la même manière que l’imposition des FAD ( je sais , j’insiste et m’entête, on ne se refait pas ) !
Marquez Posté hier à 13:52 Posté hier à 13:52 Il y a 4 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Petit budget, donc restrictions même pour le matos, les Chintoques sur le coup évidemment, cela va t’il se généraliser? De la même manière que l’imposition des FAD ( je sais , j’insiste et m’entête, on ne se refait pas ) ! Bah pour les "anciens", éviter les FAD c'était pas compliqué en anticipant un minimum, j'ai 5 paires de super roues et 4 cadres idem (poids des ensembles entre 6.7 et 7.3 tout équipés et avec des niveaux de perfs n'ayant rien à envier aux top model des grandes marques actuelles et j'en essaie un paquet) je n'aurai pas besoin de grand chose avant quelques bonnes ^paires d'années et ma fin de carrière en cyclosport. Bon quand on privilégie le ralentissement par tous les temps sur un vélo, les FAD c'est mieux, mais sinon............
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté hier à 15:39 Posté hier à 15:39 Il y a 1 heure, Marquez a dit : Bah pour les "anciens", éviter les FAD c'était pas compliqué en anticipant un minimum, j'ai 5 paires de super roues et 4 cadres idem (poids des ensembles entre 6.7 et 7.3 tout équipés et avec des niveaux de perfs n'ayant rien à envier aux top model des grandes marques actuelles et j'en essaie un paquet) je n'aurai pas besoin de grand chose avant quelques bonnes ^paires d'années et ma fin de carrière en cyclosport. Bon quand on privilégie le ralentissement par tous les temps sur un vélo, les FAD c'est mieux, mais sinon............ Pas mieux, mais moins douloureux pour les mains, pas plus efficaces, on ne s’arrête pas, on ralentit, un miroir aux alouettes fait pour les trouillards ds les descentes! Quand à rouler sous la pluie, ça vous arrive souvent, moi pas maso?
Pierre CÔTÉ Posté il y a 22 heures Posté il y a 22 heures Il y a 7 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Petit budget, donc restrictions même pour le matos, les Chintoques sur le coup évidemment, cela va t’il se généraliser? De la même manière que l’imposition des FAD ( je sais , j’insiste et m’entête, on ne se refait pas ) ! Je ne crois pas que le Pardus peut être pire que ton RM!!! 1 2
Marquez Posté il y a 22 heures Posté il y a 22 heures Il y a 8 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Petit budget, donc restrictions même pour le matos, les Chintoques sur le coup évidemment, cela va t’il se généraliser? De la même manière que l’imposition des FAD ( je sais , j’insiste et m’entête, on ne se refait pas ) ! Il semble bien que à l'heure actuelle et malheureusement pour nous ocidentaux, tès très peu de cadres et de roues soient fait ailleurs que chez ces fameux "chintoques"
Jean-Pierre COURQUIN Posté il y a 22 heures Posté il y a 22 heures Il y a 8 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Petit budget, donc restrictions même pour le matos, les Chintoques sur le coup évidemment, cela va t’il se généraliser? De la même manière que l’imposition des FAD ( je sais , j’insiste et m’entête, on ne se refait pas ) ! quelle élégance ! 1
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 22 heures Posté il y a 22 heures il y a 37 minutes, Pierre CÔTÉ a dit : Je ne crois pas que le Pardus peut être pire que ton RM!!! Voyons, les pro sont la vitrine du cyclisme, les voir rouler sur des génériques chinois, ça la fout mal , quand même! Mon RM n’est pas pour les petits jarrets, pour reprendre une expression fétiche du forum, les sensibles du râble oui, mais en forme!
Pierre CÔTÉ Posté il y a 21 heures Posté il y a 21 heures il y a 6 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Voyons, les pro sont la vitrine du cyclisme, les voir rouler sur des génériques chinois, ça la fout mal , quand même! Mon RM n’est pas pour les petits jarrets, pour reprendre une expression fétiche du forum, les sensibles du râble oui, mais en forme! Pierre-Yves, je crois que tu es dans le déni! 95% des vélos sont fabriqués en Asie, ils ont maintenant la savoir faire et propose de très bonne machine fabriqué avec de la fibre haut de gamme. Si je peux te donner un exemple concret, tu connais sans doute la marque Française Origine connu et reconnu pour la qualité de leurs produits, où sont fabriqués leurs cadres? La réponse est évidemment dans la question et les utilisateurs n'ont certainement pas le sentiment de rouler sur du générique, je me souviens avoir vu passer un info l'an dernier qu'une partie de production BMC était fabriqué en Asie. On a également sur ce site beaucoup d'utilisateurs de roues chinoises et je n'ai vu personne se plaindre de la qualité, moi le premier.
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 19 heures Posté il y a 19 heures Il y a 2 heures, Pierre CÔTÉ a dit : Pierre-Yves, je crois que tu es dans le déni! 95% des vélos sont fabriqués en Asie, ils ont maintenant la savoir faire et propose de très bonne machine fabriqué avec de la fibre haut de gamme. Si je peux te donner un exemple concret, tu connais sans doute la marque Française Origine connu et reconnu pour la qualité de leurs produits, où sont fabriqués leurs cadres? La réponse est évidemment dans la question et les utilisateurs n'ont certainement pas le sentiment de rouler sur du générique, je me souviens avoir vu passer un info l'an dernier qu'une partie de production BMC était fabriqué en Asie. On a également sur ce site beaucoup d'utilisateurs de roues chinoises et je n'ai vu personne se plaindre de la qualité, moi le premier. Mais je sais bien, mais la Marque ça fait plus classe, voyons! Tesla bouffée ou presque par BYD… non non il ne s’agit pas de mes initiales!!!
Marquez Posté il y a 19 heures Posté il y a 19 heures (modifié) Il y a 3 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Voyons, les pro sont la vitrine du cyclisme, les voir rouler sur des génériques chinois, ça la fout mal , quand même! Mon RM n’est pas pour les petits jarrets, pour reprendre une expression fétiche du forum, les sensibles du râble oui, mais en forme! C'est quoi ce terme de "génériques" ? ça signifie sorti d'usines de RPC? si c''est ça ts les vélos sont des "génériques" alors, Les Specialized, Cannondale, Trek, Colnago etc etc tous fabriqués en RPC, Taïwan et Viet Nam sont donc des (chers) génériques Modifié il y a 18 heures par Marquez
Thierry GEUMEZ Posté il y a 18 heures Posté il y a 18 heures il y a 12 minutes, Marquez a dit : C'est quoi ce terme de "génériques" ? ça signifie sorti d'usines de RPC? si c''est ça ts les vélos sont des "génériques" alors, Les Specialized, Cannondale, Trek, Colnago etc etc tous fabriqués en RPC, Taïwan et Viet Nam sont donc des (chers) génériques Ca y est, tu exagères encore ! TOUS les vélos ne sont pas fabriqués en Asie, seulement la majorité d'entre eux 😂
Geoffroy CACHAT Posté il y a 8 heures Posté il y a 8 heures Il y a 22 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Petit budget, donc restrictions même pour le matos, les Chintoques sur le coup évidemment, cela va t’il se généraliser? De la même manière que l’imposition des FAD ( je sais , j’insiste et m’entête, on ne se refait pas ) ! Oui et non pour la restriction. Astana n'a pas de problème de budget et ayant un co sponsor chinois, ils ont adopté leurs montures... JRB a réussi à sauver son équipe et en plus de ça, il va permettre à une nouvelle marque de se mettre en avant, et en avoir l'exclusivité. C'est intelligent, car la marque voudra (comme XDS pour Astana) se montrer et prouver que leurs vélos sont de qualité. Et leurs vélos n'ont rien de génériques tant par leurs formes que leur conception, bien qu'utilisant évidemment des aspects qui se retrouvent chez chaque concurrents, qu'ils soient européens, américains ou asiatiques.
Marquez Posté il y a 7 heures Posté il y a 7 heures Il y a 11 heures, Thierry GEUMEZ a dit : Ca y est, tu exagères encore ! TOUS les vélos ne sont pas fabriqués en Asie, seulement la majorité d'entre eux 😂 Bien sur il y a quelques exceptions mais ce ne sont que des exceptions en quantité et en typ ede matière (acier surtout) et évidemment les célèbres Cyfac (300 velos/an tous matériaux confondus) L'exagération ,n'était donc évidemment pas excessive, ceci dit je l'ai fait à dessin, sans ajouter "presqu, sans doute pour faire sortir du bois les ergoteurs et contradicteurs patentés. Cela a fonctionné.
Pierre PLANA Posté il y a 7 heures Posté il y a 7 heures Il y a 17 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Pas mieux, mais moins douloureux pour les mains, pas plus efficaces, on ne s’arrête pas, on ralentit, un miroir aux alouettes fait pour les trouillards ds les descentes! Quand à rouler sous la pluie, ça vous arrive souvent, moi pas maso? Je pense que tu devrais essayer de faire une descente avec un vrai descendeur qui a des FAD. Je ne pense pas faire partie des trouillards en descente : sur le forum, il y a deux personnes qui ont descendu un col avec moi et qui doivent pouvoir le confirmer 🙂 Que Bruno, nous explique que pour rouler en Vendée, les FAD ce n'est pas très utile, c'est audible... Pour toi qui es équipé avec des FAD, c'est moins compréhensible : l'utilité des FAD est discutable (selon son programme), mais pas leur efficacité. Mais vu les champions de la mécanique que tu as chez toi, peut-être que le problème vient des réglages... Si avec mon gabarit, j'arrive à m'arrêter avec les FAD, si toi tu n'y arrives pas, c'est qu'il y a un problème.
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