Votre sortie du jour 2026

[Nicolas JOARY]

Sorti hier, sorti aujourd'hui, les journées sont marquées par le vélo, même si l'après-midi c'est devant la télé (derrière on ne voit rien).

Hier, donc, 61km/596m+ avec un petit groupe local, allure tranquille et bonne humeur permanente.

 

Aujourd'hui, en duo plus actif avec un copain de club, 76km/902m+. Un arrêt-photo et remplissage des bidons à une des sources les plus fraîches qui puisse se trouver dans la région, c'est la seule petite pause que nous nous sommes accordée.

 

Parfois, à deux et quand on est à peu près du même niveau, il est possible de bien s'éclater sur une petite sortie tonique.

 

[Marquez]

Reprise ce matin après 8 jours d'interruption,  sortie à tempo modéré, on part à une 20aine avec une T° de 17° et un vent de NE assez marqué. Une boucle vendéenne sans trop de difficultés mis à part ce vent de 3/4 qui use un peu dès qu'on est trop à l'AR. Repris le vélo qui avait un peu morflé dans une chute  (en solo sur une piste cyclable grace à un poteau en pleine voie et avec le soleil de face, suivie d'un bris de chaine ) platine de dérailleur AV  presque arrachée, patte de derailleur AR bien tordue, la réparation fonctionne bien. 105 bornes en tout

[Pierre PLANA]

Hier soir un petit Prat à 18h30 ! Toujours aussi dur, surtout qu’il faisait encore bien chaud !

 

en haut il y avait des parapentes : j’ai envoyé une photo à Michel 

[WikiJuju]

Superbe sortie vélo, 17 degrés au départ à 6h mais ca va vite grimper à 29, direction l'Aisne pour aller faire un tour du côté des USA en allant visiter le Monument Américain  de Château-Thierry .  Monument érigé en 1929, 62m de long pour 21 de haut, il domine la ville.

Construit sur la côte 204 il s'agit d'un mémorial dédié à l'engagement des forces US et Françaises lors de la 2nde bataille de la Marne (été 1918) où les forces adverses ont lancé une grande offensive pour en terminer.

Épitaphe du monument "le temps ne ternira pas la gloire de leurs exploits" (photos 1&2).

Photo 3, le monument aux morts de la ville de Sablonnières en Seine-et-Marne. Bel epitaphe : "à nous le souvenir, à eux l'immortalité ".

 

aller 96km à 27,1 pour 1040m d+

retour 85km à 27,9 pour 892m d+ (javais prévu 55km mais j'ai poussé).

 

Malgré mes 5 bidons, ce fut insuffisant (surtout en allongeant le parcours), rien dans les cimetières et pas de fontaine en ville alors j'ai demandé à des gens de m'en remplir 2, merci à eux.

 

 

Modifié samedi à 13:17 par WikiJuju

[Johan ASSINK]

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui un tour de 66km vers les villes "Naarden", "Nigtevecht" et "Weesp" en logeant les rivières "Gein" et "Vecht" autour les lacs "Loosdrechtse Plassen". Il y avait du soleil, des nuages et ça chauffait vers les 25°C dans l'après-midi.

https://www.strava.com/activities/19458027116

A+

[Franck PASTOR]

Comme prévu, j'ai participé au Rad am Ring aujourd'hui, sur le circuit du Nürburgring, situé dans le massif allemand de l'Eifel.

 

https://radamring.de/de (en allemand, version anglaise en préparation)

 

Le clou de cette manifestation, ce sont les 24 h vélo du Nürburgring, mais il y a d'autres épreuves organisées en parallèle, dont deux  cyclosportives (JedermannRennen) de 75 km (3 tours de circuit) et 150 km (6 tours).

 

J'ai participé cette année aux 150 km, soit 6 tours du circuit, chaque tour faisant 24,4 km et 560 m de dénivellation d'après l'organisation, soit 146,4 km et 3360 m de dénivellation au total. Mon compteur aura lui mesuré 148 km (il n'a pas de mesure de dénivellation).

 

https://radamring.de/de/disziplinen/jedermannrennen

 

Le principal obstacle du circuit est la rude montée d'environ 300 m de dénivellation vers le secteur « Hohe Acht » ci-dessous avec la portion finale allant jusqu'à 16% de pente.

 

https://climbfinder.com/fr/montees/hohe-acht-nurburgring-nordschleife-breidscheid

 

 

Le reste du parcours consistant grosso modo en une descente à peu près aussi longue précédant cette montée, avec notamment la très rapide dégringolade du « Fuchsröhre », le « Trou du renard » mais qui comporte aussi deux courtes remontées dont l'une est un véritable petit mur (« Quiddelbacher Höhe »), et outre cette longue descente et cette longue montée, des successions de montées et descentes moins importantes.

 

Bref, un circuit très exigeant, sans un mètre de plat, où tous les braquets sont utilisés, et de préférence des braquets de haute montagne !

 

Très beau temps pour l'édition de cette année, chaud même pour la région (26° maxi sous abri), ciel bleu, vent de secteur nord-ouest peu sensible au début, plus gênant sur la fin. J'ai bouclé le parcours en 7 h 4 min 51 s tout compris, soit une amélioration de 8 minutes par rapport à mon temps de l'année dernière 🙂. Mais je suis encore assez loin de mon meilleur temps (6 h 49 min en 2016), et avec mon âge (54 ans) ça risque de rester définitivement mon record absolu.

 

D'autres stats : vitesses maximale de 87 km/h dans le secteur du Fuchsröhre (mon record est à 95 km/h… dépasserai-je un jour les 100 km/h ?), cadence moyenne de 87 tours/minutes, cadence maximale de 140 tours/minute (atteinte dans le Fuchsröhre, probablement !). Six bidons de 75 cl de boisson énergétique engloutis pendant le parcours, qui se situe quasiment toujours en plein soleil.

 

Je finis avec le 322e temps chez les hommes, sur 370 participants arrivés à bon port, de quoi rester modeste… À noter quand même qu'il y avait 603 participants au départ, d'après le dernier classement, ce qui fait 233 abandons !

 

https://www.datasport.de/anmeldeservice/radamring2026/ergebnisse#13_425AB1

 

Pour les photos sur ce magnifique parcours, j'attends les clichés de Sportograf, donc patience 🙂

Modifié hier à 11:41 par Franck PASTOR

[Jacques VANDEWIELE]

Vendredi 24/7 : sortie de 62 kms et 648 m de D+ en passant par les Abbayes de Maredret et de Maredsous. 

18°C au départ à 10 hrs et 21°C au retour. Vent faible de secteur E.

 

Photo de l' Abbaye de Maredret ( moins connue que celle de Maredsous distante d'un km).

 

Abbaye de Maredsous 

 

Modifié hier à 06:37 par Jacques VANDEWIELE

[Jacques VANDEWIELE]

Hier,matin (samedi ) sortie tranquille de 45 kms et 490m de D+ en direction des Lacs de l' Eau d' Heure.

19°C au départ vers 10 hrs mais un ressenti de 22°C , on sent que cela va chauffer ! Vent faible de SO. 

 

Photo prise dans la campagne sur le territoire du village de Rognée ( Walcourt )

Ciel bleu contrastant avec le champ de céréales moissonné .

 

 

Modifié hier à 06:44 par Jacques VANDEWIELE

[Nicolas JOARY]

il y a une heure, Jacques VANDEWIELE a dit :

Vendredi 24/7 : sortie de 62 kms et 648 m de D+ en passant par les Abbayes de Maredret et de Maredsous. 

18°C au départ à 10 hrs et 21°C au retour. Vent faible de secteur E.

 

Photo de l' Abbaye de Maredret ( moins connue que celle de Maredsous distante d'un km).

 

Abbaye de Maredsous 

 

Bière et tartine au fromage au passage ?

[Marquez]

Au rdv club pas la grande affluence ce matin, une 30aine tout au plus, je pars avec les potes du GR1 à 13, le vent étant de secteur O on s'en va dans cette direction ça roule fort mais sans exagération, le vent est sensible et on se met vite à faire des relais tournants. Passé 1 heure on aperçoit un groupe devant nous et bien sur on accélère, ce sont les copains du club voisin et  ça se met à flinguer un peu. Le groupe est assez conséquent (une petite 30aine) et heureusement au bout d'une 20aine de kms nos circuits se séparent. Le temps est bizarre: ciel tout gris  et T° de 24/25°. Tout se passe bien aucun incident, bonne entente. 125 kms pour moi, et après l'arrêt de 8 jours de la semaine dernière,  les sensations sont tjs bonnes.

[Pierre PLANA]

Le 25/07/2026 à 23:02, Franck PASTOR a dit :

Comme prévu, j'ai participé au Rad am Ring aujourd'hui, sur le circuit du Nürburgring, situé dans le massif allemand de l'Eifel.

 

https://radamring.de/de (en allemand, version anglaise en préparation)

 

Le clou de cette manifestation, ce sont les 24 h vélo du Nürburgring, mais il y a d'autres épreuves organisées en parallèle, dont deux  cyclosportives (JedermannRennen) de 75 km (3 tours de circuit) et 150 km (6 tours).

 

J'ai participé cette année aux 150 km, soit 6 tours du circuit, chaque tour faisant 24,4 km et 560 m de dénivellation d'après l'organisation, soit 146,4 km et 3360 m de dénivellation au total. Mon compteur aura lui mesuré 148 km (il n'a pas de mesure de dénivellation).

 

https://radamring.de/de/disziplinen/jedermannrennen

 

Le principal obstacle du circuit est la rude montée d'environ 300 m de dénivellation vers le secteur « Hohe Acht » ci-dessous avec la portion finale allant jusqu'à 16% de pente.

 

https://climbfinder.com/fr/montees/hohe-acht-nurburgring-nordschleife-breidscheid

 

 

Le reste du parcours consistant grosso modo en une descente à peu près aussi longue précédant cette montée, avec notamment la très rapide dégringolade du « Fuchsröhre », le « Trou du renard » mais qui comporte aussi deux courtes remontées dont l'une est un véritable petit mur (« Quiddelbacher Höhe »), et outre cette longue descente et cette longue montée, des successions de montées et descentes moins importantes.

 

Bref, un circuit très exigeant, sans un mètre de plat, où tous les braquets sont utilisés, et de préférence des braquets de haute montagne !

 

Très beau temps pour l'édition de cette année, chaud même pour la région (26° maxi sous abri), ciel bleu, vent de secteur nord-ouest peu sensible au début, plus gênant sur la fin. J'ai bouclé le parcours en 7 h 4 min 51 s tout compris, soit une amélioration de 8 minutes par rapport à mon temps de l'année dernière 🙂. Mais je suis encore assez loin de mon meilleur temps (6 h 49 min en 2016), et avec mon âge (54 ans) ça risque de rester définitivement mon record absolu.

 

D'autres stats : vitesses maximale de 87 km/h dans le secteur du Fuchsröhre (mon record est à 95 km/h… dépasserai-je un jour les 100 km/h ?), cadence moyenne de 87 tours/minutes, cadence maximale de 140 tours/minute (atteinte dans le Fuchsröhre, probablement !). Six bidons de 75 cl de boisson énergétique engloutis pendant le parcours, qui se situe quasiment toujours en plein soleil.

 

Je finis avec le 322e temps chez les hommes, sur 370 participants arrivés à bon port, de quoi rester modeste… À noter quand même qu'il y avait 603 participants au départ, d'après le dernier classement, ce qui fait 233 abandons !

 

https://www.datasport.de/anmeldeservice/radamring2026/ergebnisse#13_425AB1

 

Pour les photos sur ce magnifique parcours, j'attends les clichés de Sportograf, donc patience 🙂

Ca fait beaucoup d'abandons... tu as une idée de pourquoi ?

[Pierre PLANA]

Samedi sortie club, avec 2000m de D+ prévu sur 100km. Je n'avais pas passé une super nuit la veille.

8 au départ et assez vite on s'est retrouvé à trois devant. Ca roulait trop fort pour moi, j'ai explosé...

En haut, on était dans le nuage, on y voyait rien. Je n'aime pas du tout le brouillard, ça me donne la nausée...

J'ai coupé à mi-circuit avec 75km/1300m D+ seulement avec col de Legrillou, d'Uscla, de Jouels et Péguère (4 cols mais une seule montée).

 

Du coup, je suis aussi allé roulé comme le tour démarrait tard et que les températures étaient raisonnables.

Sortie avec le petit col de la Lauze que j'ai fait à bloc pour me tester. Les jambes sont bonnes, j'ai fait mon meilleur temps absolu, aussi bien sur la partie montante que sur la partie en corniche. 46km/743m D+

Il n’y a pas le tour aujourd’hui | Vélo | Strava

[Franck PASTOR]

Il y a 2 heures, Pierre PLANA a dit :

Ca fait beaucoup d'abandons... tu as une idée de pourquoi ?

 

Une combinaison de deux facteurs, je pense. 

 

D'abord la très grande difficulté du circuit, que beaucoup semblent sous-estimer. J'ai souvent dépassé des cyclistes en travers sur des braquets inadaptés : plateaux standards et cassette peu étendue. Alors qu'avec les pourcentages et la dénivellation globale, ce sont des braquets de haute montagne qu'il faudrait utiliser. Pourtant, chaque année, on voit de nombreux cyclistes devenus piétons dans le secteur « Hohe Acht », et ailleurs. 

 

Ensuite, et principalement je pense, la chaleur et l'exposition. S'il n'a fait que 26° maximum à l'ombre, c'est inhabituellement chaud pour le massif de l'Eifel, alors que justement la plus grande partie du circuit n'était pas à l'ombre pendant l'épreuve et que le soleil brillait généreusement, En particulier la quasi-intégralité de la montée principale, dont ses passages les plus difficiles, était complètement exposée au soleil. De plus le départ était donné à 12 h 20, donc on roulait principalement alors que le soleil était au zénith et que l'ombre des arbres bordant souvent le circuit (surnommé "l'enfer vert") n'atteignait guère la piste.

 

Et jusqu'à à peu près mon avant-dernier tour, il n'y avait que très peu de vent pour en modérer les effets. Une participante en difficulté s'était plainte de cette absence de vent alors qu'on échangeait quelques mots durant la montée. 

 

Si on est déjà « dans le rouge » à cause de la difficulté de la pente et des braquets inadaptés, et qu'en plus la chaleur s'en mêle, ça doit être faire trop pour beaucoup de gens.

 

L'année dernière, il y avait eu des conditions climatiques similaires, et également beaucoup d'abandons. Lors de mes participations antérieures à la cyclo de 150 km (2016, 2019, 2022, 2023), il y en avait eu beaucoup moins, alors que justement il y faisait nettement plus frais, et même pluvieux pour deux d'entre elles.

 

Edit : rectification partielle, il y avait eu une floppée d'abandons aussi en 2019, mais cette fois très probablement à cause de la forte pluie qui s'était abattue sur le circuit lors de la deuxième partie de l'épreuve. Et puis parmi les abandons il doit y avoir eu aussi des avaries mécaniques, et des accidents, mais selon l'organisation il y a eu très peu de chutes graves cette année. 

 

https://radamring.de/de/news/hammerstimmung-am-nuerburgring-auf-rekordkurs-termin-fuer-2027-steht (allemand)

 

On peut aussi remarquer que le fait que l'épreuve se déroule en circuit facilite matériellement le fait d'abandonner, puisqu'on retourne régulièrement au point de départ. En plus il y avait au moins une voiture-balai Skoda, avec un ample porte-vélos à l'arrière, qui circulait en permanence. Pratique pour ne pas marcher pendant une dizaine de km si on « cale » à mi-parcours de ce circuit de presque 25 bornes.

 

Modifié il y a 13 heures par Franck PASTOR

[Sylvain KARLE]

Le 25/07/2026 à 23:02, Franck PASTOR a dit :

Comme prévu, j'ai participé au Rad am Ring aujourd'hui, sur le circuit du Nürburgring, situé dans le massif allemand de l'Eifel.

 

https://radamring.de/de (en allemand, version anglaise en préparation)

 

Le clou de cette manifestation, ce sont les 24 h vélo du Nürburgring, mais il y a d'autres épreuves organisées en parallèle, dont deux  cyclosportives (JedermannRennen) de 75 km (3 tours de circuit) et 150 km (6 tours).

 

J'ai participé cette année aux 150 km, soit 6 tours du circuit, chaque tour faisant 24,4 km et 560 m de dénivellation d'après l'organisation, soit 146,4 km et 3360 m de dénivellation au total. Mon compteur aura lui mesuré 148 km (il n'a pas de mesure de dénivellation).

 

https://radamring.de/de/disziplinen/jedermannrennen

 

Le principal obstacle du circuit est la rude montée d'environ 300 m de dénivellation vers le secteur « Hohe Acht » ci-dessous avec la portion finale allant jusqu'à 16% de pente.

 

https://climbfinder.com/fr/montees/hohe-acht-nurburgring-nordschleife-breidscheid

 

 

Le reste du parcours consistant grosso modo en une descente à peu près aussi longue précédant cette montée, avec notamment la très rapide dégringolade du « Fuchsröhre », le « Trou du renard » mais qui comporte aussi deux courtes remontées dont l'une est un véritable petit mur (« Quiddelbacher Höhe »), et outre cette longue descente et cette longue montée, des successions de montées et descentes moins importantes.

 

Bref, un circuit très exigeant, sans un mètre de plat, où tous les braquets sont utilisés, et de préférence des braquets de haute montagne !

 

Très beau temps pour l'édition de cette année, chaud même pour la région (26° maxi sous abri), ciel bleu, vent de secteur nord-ouest peu sensible au début, plus gênant sur la fin. J'ai bouclé le parcours en 7 h 4 min 51 s tout compris, soit une amélioration de 8 minutes par rapport à mon temps de l'année dernière 🙂. Mais je suis encore assez loin de mon meilleur temps (6 h 49 min en 2016), et avec mon âge (54 ans) ça risque de rester définitivement mon record absolu.

 

D'autres stats : vitesses maximale de 87 km/h dans le secteur du Fuchsröhre (mon record est à 95 km/h… dépasserai-je un jour les 100 km/h ?), cadence moyenne de 87 tours/minutes, cadence maximale de 140 tours/minute (atteinte dans le Fuchsröhre, probablement !). Six bidons de 75 cl de boisson énergétique engloutis pendant le parcours, qui se situe quasiment toujours en plein soleil.

 

Je finis avec le 322e temps chez les hommes, sur 370 participants arrivés à bon port, de quoi rester modeste… À noter quand même qu'il y avait 603 participants au départ, d'après le dernier classement, ce qui fait 233 abandons !

 

https://www.datasport.de/anmeldeservice/radamring2026/ergebnisse#13_425AB1

 

Pour les photos sur ce magnifique parcours, j'attends les clichés de Sportograf, donc patience 🙂

 

Bravo , le D+ est impressionnant les % aussi et beaucoup d'abandons je trouve , certains ce sur-estime  .....

[Thierry GEUMEZ]

Le 25/07/2026 à 23:02, Franck PASTOR a dit :

Comme prévu, j'ai participé au Rad am Ring aujourd'hui, sur le circuit du Nürburgring, situé dans le massif allemand de l'Eifel.

 

https://radamring.de/de (en allemand, version anglaise en préparation)

 

Le clou de cette manifestation, ce sont les 24 h vélo du Nürburgring, mais il y a d'autres épreuves organisées en parallèle, dont deux  cyclosportives (JedermannRennen) de 75 km (3 tours de circuit) et 150 km (6 tours).

 

J'ai participé cette année aux 150 km, soit 6 tours du circuit, chaque tour faisant 24,4 km et 560 m de dénivellation d'après l'organisation, soit 146,4 km et 3360 m de dénivellation au total. Mon compteur aura lui mesuré 148 km (il n'a pas de mesure de dénivellation).

 

https://radamring.de/de/disziplinen/jedermannrennen

 

Le principal obstacle du circuit est la rude montée d'environ 300 m de dénivellation vers le secteur « Hohe Acht » ci-dessous avec la portion finale allant jusqu'à 16% de pente.

 

https://climbfinder.com/fr/montees/hohe-acht-nurburgring-nordschleife-breidscheid

 

 

Le reste du parcours consistant grosso modo en une descente à peu près aussi longue précédant cette montée, avec notamment la très rapide dégringolade du « Fuchsröhre », le « Trou du renard » mais qui comporte aussi deux courtes remontées dont l'une est un véritable petit mur (« Quiddelbacher Höhe »), et outre cette longue descente et cette longue montée, des successions de montées et descentes moins importantes.

 

Bref, un circuit très exigeant, sans un mètre de plat, où tous les braquets sont utilisés, et de préférence des braquets de haute montagne !

 

Très beau temps pour l'édition de cette année, chaud même pour la région (26° maxi sous abri), ciel bleu, vent de secteur nord-ouest peu sensible au début, plus gênant sur la fin. J'ai bouclé le parcours en 7 h 4 min 51 s tout compris, soit une amélioration de 8 minutes par rapport à mon temps de l'année dernière 🙂. Mais je suis encore assez loin de mon meilleur temps (6 h 49 min en 2016), et avec mon âge (54 ans) ça risque de rester définitivement mon record absolu.

 

D'autres stats : vitesses maximale de 87 km/h dans le secteur du Fuchsröhre (mon record est à 95 km/h… dépasserai-je un jour les 100 km/h ?), cadence moyenne de 87 tours/minutes, cadence maximale de 140 tours/minute (atteinte dans le Fuchsröhre, probablement !). Six bidons de 75 cl de boisson énergétique engloutis pendant le parcours, qui se situe quasiment toujours en plein soleil.

 

Je finis avec le 322e temps chez les hommes, sur 370 participants arrivés à bon port, de quoi rester modeste… À noter quand même qu'il y avait 603 participants au départ, d'après le dernier classement, ce qui fait 233 abandons !

 

https://www.datasport.de/anmeldeservice/radamring2026/ergebnisse#13_425AB1

 

Pour les photos sur ce magnifique parcours, j'attends les clichés de Sportograf, donc patience 🙂

Bravo, Franck !

 

Je me demandais si tu récupérerais entièrement de ta sortie de 88 km un peu nerveuse de mardi mais le chrono que tu as réalisé prouve à la fois ta capacité de récupération, ta belle forme du moment..... et ton aptitude à supporter la chaleur  

[Pierre PLANA]

Il y a 6 heures, Franck PASTOR a dit :

 

Une combinaison de deux facteurs, je pense. 

 

D'abord la très grande difficulté du circuit, que beaucoup semblent sous-estimer. J'ai souvent dépassé des cyclistes en travers sur des braquets inadaptés : plateaux standards et cassette peu étendue. Alors qu'avec les pourcentages et la dénivellation globale, ce sont des braquets de haute montagne qu'il faudrait utiliser. Pourtant, chaque année, on voit de nombreux cyclistes devenus piétons dans le secteur « Hohe Acht », et ailleurs. 

 

Ensuite, et principalement je pense, la chaleur et l'exposition. S'il n'a fait que 26° maximum à l'ombre, c'est inhabituellement chaud pour le massif de l'Eifel, alors que justement la plus grande partie du circuit n'était pas à l'ombre pendant l'épreuve et que le soleil brillait généreusement, En particulier la quasi-intégralité de la montée principale, dont ses passages les plus difficiles, était complètement exposée au soleil. De plus le départ était donné à 12 h 20, donc on roulait principalement alors que le soleil était au zénith et que l'ombre des arbres bordant souvent le circuit (surnommé "l'enfer vert") n'atteignait guère la piste.

 

Et jusqu'à à peu près mon avant-dernier tour, il n'y avait que très peu de vent pour en modérer les effets. Une participante en difficulté s'était plainte de cette absence de vent alors qu'on échangeait quelques mots durant la montée. 

 

Si on est déjà « dans le rouge » à cause de la difficulté de la pente et des braquets inadaptés, et qu'en plus la chaleur s'en mêle, ça doit être faire trop pour beaucoup de gens.

 

L'année dernière, il y avait eu des conditions climatiques similaires, et également beaucoup d'abandons. Lors de mes participations antérieures à la cyclo de 150 km (2016, 2019, 2022, 2023), il y en avait eu beaucoup moins, alors que justement il y faisait nettement plus frais, et même pluvieux pour deux d'entre elles.

 

Edit : rectification partielle, il y avait eu une floppée d'abandons aussi en 2019, mais cette fois très probablement à cause de la forte pluie qui s'était abattue sur le circuit lors de la deuxième partie de l'épreuve. Et puis parmi les abandons il doit y avoir eu aussi des avaries mécaniques, et des accidents, mais selon l'organisation il y a eu très peu de chutes graves cette année. 

 

https://radamring.de/de/news/hammerstimmung-am-nuerburgring-auf-rekordkurs-termin-fuer-2027-steht (allemand)

 

On peut aussi remarquer que le fait que l'épreuve se déroule en circuit facilite matériellement le fait d'abandonner, puisqu'on retourne régulièrement au point de départ. En plus il y avait au moins une voiture-balai Skoda, avec un ample porte-vélos à l'arrière, qui circulait en permanence. Pratique pour ne pas marcher pendant une dizaine de km si on « cale » à mi-parcours de ce circuit de presque 25 bornes.

 

Je me suis dis pendant un moment que je ne voyais pas le circuit de Spa si tourmenté... avant de réaliser que c'était le Nuerburgring... ça se court sur le vieux circuit ?

[Franck PASTOR]

Il y a 2 heures, Pierre PLANA a dit :

Je me suis dis pendant un moment que je ne voyais pas le circuit de Spa si tourmenté... avant de réaliser que c'était le Nuerburgring... ça se court sur le vieux circuit ?

 

Les deux. Le vieux circuit (la Nordschleife) en entier et la plus grande partie du nouveau circuit (Grand-Prix Strecke).

 

C'est ce tracé-ci, déniché sur Wikipédia : a Nordschleife étant la grosse partie en haut et le Grand-Prix Strecke la petite excroissance du bas :

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Nürburgring

Modifié il y a 4 heures par Franck PASTOR
Ajout du lien Wikipédia

[Franck PASTOR]

De retour à Bruxelles depuis hier, avant de repartir bientôt, cette fois pour Grenoble. Courte sortie de 33 km ce matin, en mode récupération après la débauche d'effort d'il y a deux jours sur le Nürburgring. Essentiellement en Forêt de Soignes, à tourner les jambes sans forcer et en profitant de l'environnement forestier 🙂

 

https://gardens.brussels/fr/espaces-verts/foret-de-soignes

[WikiJuju]

Sortie avec le Look en rentrant du travail. 

Toujours dans le 77.

84Km à 28,7 pour 441m d+.

En photo l'église St-Leu (17e siècle) de Courquetaine

 

Modifié il y a 1 heure par WikiJuju

[Franck PASTOR]

Je viens de télécharger à l'instant les photos de Sportograf prises sur le Nürburgring le week-end dernier, qui viennent d'arriver. Comme d'habitude il y a des photos « d'ambiance » et les photos personnelles. Morceaux choisis :

 

Le château de Nürburg est visible du lieu de départ. Nürburg est la localité qui a donné son nom au circuit (Nürburgring = anneau de Nürburg).

 

 

Vue aérienne de la zone de départ, sur la ligne droite des stands. je dois me trouver quelque part près de l'arche rouge…

 

Votre serviteur dans « Hatzenbach », le premier secteur de la Nordschleife après avoir quitté le circuit Grans Prix (F1).

 

 

Un exemple de l'environnement du circuit (surnommé « The Green Hell », « Die Grüne Hölle », l'enfer vert, on ne se demande pas pourquoi « vert » :-))

 

 

Le « Carrousel », virage à 210°, l'endroit le plus célèbre du circuit.

 

 

Dans le Carrousel. Ça fait un certain effet de parcourir un lieu aussi légendaire du sport automobile.

 

 

Après la descente du « Fuchsröhre » (dont on voit la fin en arrière-plan), je regarde le compteur pour savoir quelle vitesse j'ai atteinte 🙂. Cette année, le max aura été de 87 km/h.

 

 

David et Goliath ? :-))

 

 

Mon arrivée : je n'ai pas pu résister à l'envie de disputer un petit sprint avec le type à côté de moi… et je crois bien avoir gagné 🙂

 

 

Le soleil se couche sur le circuit… une vision paradisiaque à laquelle les particpants aux 24h vélo ont eu droit.

Modifié il y a 32 minutes par Franck PASTOR