frck25 Posté le 18 février Share Posté le 18 février Venant de commander mon nouveau vélo équipé d'un groupe Ultégra Di2 Ma question, où j'ai du mal a comprendre le fonctionnement avec l'application e-tube? on peux paramétrer ses vitesses sur les boutons se trouvant sur le dessus des cocottes pour les avoir à porter de mains ? Merci pour votre aide. Bonne journée ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre PLANA Posté le 18 février Share Posté le 18 février Il y a 6 heures, frck25 a dit : Venant de commander mon nouveau vélo équipé d'un groupe Ultégra Di2 Ma question, où j'ai du mal a comprendre le fonctionnement avec l'application e-tube? on peux paramétrer ses vitesses sur les boutons se trouvant sur le dessus des cocottes pour les avoir à porter de mains ? Merci pour votre aide. Bonne journée ! Tu peux paramétrer les 4 palettes et les deux boutons. Actuellement sur mes poignées, Les palettes servent à monter descendre les plateaux et pignons de manière normale, le bouton de droite, sert à descendre les pignons, celui de gauche à monter. Tu peux aussi utiliser les boutons pour faire défiler les pages d’un compteur connecté. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Geoffroy CACHAT Posté le 18 février Share Posté le 18 février Pareil que Pierre. J'ai gardé la configuration "normale" avec les palettes G et D pour monter descendre plateaux et pignons. Le bouton sur le haut de la poignée me sert à faire défiler les infos du compteur. Mais il est tout à fait possible de le configurer autrement, voire de l'appairer à autre chose qu'un compteur. (exemple dans ce pas à pas sur le site de Shimano : Visuels changements paramétrage bouton "D-Fly" : là, c'est pour passer d'une fonction de changement de vitesse à un pilotage d'un appareil connecté) 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
frck25 Posté le 27 février Auteur Share Posté le 27 février Le 18/02/2025 à 02:00, frck25 a dit : Venant de commander mon nouveau vélo équipé d'un groupe Ultégra Di2 Ma question, où j'ai du mal a comprendre le fonctionnement avec l'application e-tube? on peux paramétrer ses vitesses sur les boutons se trouvant sur le dessus des cocottes pour les avoir à porter de mains ? Merci pour votre aide. Bonne journée ! Bonjour Comme toi je viens d'avoir mon nouveau vélo, bien du mal aussi avec l'application, pour les boutons au dessus des cocottes se sont les D-Fly, tu peux commander la monté et la descente que sur le dérailleur arrière en mettant le Gauche ou droite à ton choix, tu peux aussi les paramétrer pour le compteur GPS, par contre j'ai encore pas trouvé l'astuce ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
frck25 Posté le 27 février Auteur Share Posté le 27 février Concernant le mode semi-synchro et Synchro, ca fait une semaine que j'essaye de comprendre le paramétrage depuis l'application, ou je plane à fond entre S1 et S2 ??? Je serai plus intéressé par le mode Synchro, mais complètement perdu sur l'application, merci à celui qui pourrait m'apporter de l'aide, car les tutos pas simple à comprendre! Bonne soirée! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Serge MASSELOT Posté le 3 mars Share Posté le 3 mars Bjr, Reçu ce matin par mail un message de Shimano au sujet de l'application, il y a un bug avec la nelle version bêta de Google . A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 4 mars Share Posté le 4 mars Ah bon il y a des « boutons » sur les cocottes? Première nouvelle, tjrs pas installé d’application, en ce moment cela ne m’aide pas à améliorer ma condition physique , à trouver la bonne combinaison de pignons et tout simplement passer ces foutues côtes sans trop souffrir, hier j’ai testé le 34-27, j’ai de la peine à mettre si petit, et pourtant ils devraient m’ »économiser « !! En haut j’étais mort. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chmotard Posté le 4 mars Share Posté le 4 mars Il y a 3 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : hier j’ai testé le 34-27, j’ai de la peine à mettre si petit, et pourtant ils devraient m’ »économiser « !! En haut j’étais mort. Ya pas de honte à mouliner , l'essentiel est d'arriver en haut 😉. C'est pas moi qui vais t'apprendre à grimper mais te prend pas trop la tête avec le développement que tu utilises , si tu ressens le besoin de changer de braquet , tu le fais et puis c'est tout. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre PLANA Posté le 4 mars Share Posté le 4 mars Il y a 3 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Ah bon il y a des « boutons » sur les cocottes? Première nouvelle, tjrs pas installé d’application, en ce moment cela ne m’aide pas à améliorer ma condition physique , à trouver la bonne combinaison de pignons et tout simplement passer ces foutues côtes sans trop souffrir, hier j’ai testé le 34-27, j’ai de la peine à mettre si petit, et pourtant ils devraient m’ »économiser « !! En haut j’étais mort. Ca dépend si tu es en Ultegra ou en 105. Les boutons complémentaires sont présents uniquement sur les poignées Ultegra et DuraAce. Pour les développements, je ne comprends pas ton commentaire... Si tu étais mort avec 34/27, il fallait monter en 34/30 🙂 Il n'y a pas de honte à mettre des petits développements. Sur ma sortie de Samedi, j'ai mis plusieurs fois 36/34 (passages à 15%) et comme j'avais des débuts de crampe, la dernière bosse je l'ai montée très tranquillement tout à gauche aussi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 4 mars Share Posté le 4 mars il y a 48 minutes, Pierre PLANA a dit : Ca dépend si tu es en Ultegra ou en 105. Les boutons complémentaires sont présents uniquement sur les poignées Ultegra et DuraAce. Pour les développements, je ne comprends pas ton commentaire... Si tu étais mort avec 34/27, il fallait monter en 34/30 🙂 Il n'y a pas de honte à mettre des petits développements. Sur ma sortie de Samedi, j'ai mis plusieurs fois 36/34 (passages à 15%) et comme j'avais des débuts de crampe, la dernière bosse je l'ai montée très tranquillement tout à gauche aussi. Tu ne connais pas très bien le bonhomme, quand je dis que je suis mort, ce n’est pas le 34-34 qu’il me faut, mais le canapé du Schtroumpf! Pour moi 1526 m d’altitude en hiver, je dis bien hiver, parce que la route n’est déblayée de sa neige que jusqu’au bistrot!!! D’habitude je dois mettre le 34-25, mais ça c’était avant les FAD, je l’ai dit, les gros pneus me fatiguent davantage… je vais monter des conti en 25, sur mes roues ultegra, on verra si cela me redonne des ailes! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Michel DURY Posté le 4 mars Share Posté le 4 mars il y a 5 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Tu ne connais pas très bien le bonhomme, quand je dis que je suis mort, ce n’est pas le 34-34 qu’il me faut, mais le canapé du Schtroumpf! Pour moi 1526 m d’altitude en hiver, je dis bien hiver, parce que la route n’est déblayée de sa neige que jusqu’au bistrot!!! D’habitude je dois mettre le 34-25, mais ça c’était avant les FAD, je l’ai dit, les gros pneus me fatiguent davantage… je vais monter des conti en 25, sur mes roues ultegra, on verra si cela me redonne des ailes! Les freins c'est pour les descentes, hein, pas pour les montées!!! 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eric FLEURY Posté le 4 mars Share Posté le 4 mars il y a 16 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : on verra si cela me redonne des ailes! Re, Red bull donne des ailes 😉 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre PLANA Posté le 4 mars Share Posté le 4 mars il y a 13 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Tu ne connais pas très bien le bonhomme, quand je dis que je suis mort, ce n’est pas le 34-34 qu’il me faut, mais le canapé du Schtroumpf! Pour moi 1526 m d’altitude en hiver, je dis bien hiver, parce que la route n’est déblayée de sa neige que jusqu’au bistrot!!! D’habitude je dois mettre le 34-25, mais ça c’était avant les FAD, je l’ai dit, les gros pneus me fatiguent davantage… je vais monter des conti en 25, sur mes roues ultegra, on verra si cela me redonne des ailes! T'es obligé de mettre des Conti ? En toutes objectivité, autant quand il y avait les GP4000, ils étaient légers et résistants (bon déjà durs), autant depuis les GP5000 ne sont pas plus résistants que les autres, beaucoup plus difficiles à monter et plus raides... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 8 heures Share Posté il y a 8 heures Suite à mon changement de roues, des shimano ultegra C36, je ne sais pas si elles me donnent des ailes, mais le pignon de 16 m'a fortement manqué ce matin, voulant suivre un gars qui bourrinait sur le 13 ou 14, je me trouvais bien dépourvu avec mon 17...le 15 étant manifestement trop grand pour mon petit gabarit. Je plafonnais! je me suis commandé une 11-30, mais un départ 12 aurait eu ma préférence. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas JOARY Posté il y a 6 heures Share Posté il y a 6 heures Il y a 1 heure, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Suite à mon changement de roues, des shimano ultegra C36, je ne sais pas si elles me donnent des ailes, mais le pignon de 16 m'a fortement manqué ce matin, voulant suivre un gars qui bourrinait sur le 13 ou 14, je me trouvais bien dépourvu avec mon 17...le 15 étant manifestement trop grand pour mon petit gabarit. Je plafonnais! je me suis commandé une 11-30, mais un départ 12 aurait eu ma préférence. Je sais que nous avons tous une cadence de pédalage aux environs de laquelle nous sommes plus à l'aise, mais je suis persuadé qu'il n'y a pas de mal à s'exercer un peu de temps en temps à tourner plus vite ou plus lentement que de coutume. On devrait y gagner sinon en performance, au moins en polyvalence. En l'absence de 16 dents, ça devrait permettre de s'accommoder sans problème d'une dent de plus ou de moins. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 6 heures Share Posté il y a 6 heures à l’instant, Nicolas JOARY a dit : Je sais que nous avons tous une cadence de pédalage aux environs de laquelle nous sommes plus à l'aise, mais je suis persuadé qu'il n'y a pas de mal à s'exercer un peu de temps en temps à tourner plus vite ou plus lentement que de coutume. On devrait y gagner sinon en performance, au moins en polyvalence. En l'absence de 16 dents, ça devrait permettre de s'accommoder sans problème d'une dent de plus ou de moins. On sort de la période hivernale, la forme monte, les roues carbone sont plus légères ,donne plus de punch et le 17 qui allait bien sur des enclumes (bien que les moyennes ne me satisfaisaient pas!) devient un peu juste lorsque le rythme accélère, meilleur ratio 16-17 que 15-17! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thierry GEUMEZ Posté il y a 5 heures Share Posté il y a 5 heures Il y a 2 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Suite à mon changement de roues, des shimano ultegra C36, je ne sais pas si elles me donnent des ailes, mais le pignon de 16 m'a fortement manqué ce matin, voulant suivre un gars qui bourrinait sur le 13 ou 14, je me trouvais bien dépourvu avec mon 17...le 15 étant manifestement trop grand pour mon petit gabarit. Je plafonnais! je me suis commandé une 11-30, mais un départ 12 aurait eu ma préférence. Sans critiquer aucunement ton affection pour le pignon de 16, Pierre-Yves, son absence de ta cassette actuelle ne suffit pas à expliquer tes difficultés à suivre un plus costaud que toi. En fait, il ne te manquait pas seulement un 16 dents, il t'aurait surtout fallu davantage de chevaux sous le capot 😜 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas JOARY Posté il y a 4 heures Share Posté il y a 4 heures il y a 51 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Sans critiquer aucunement ton affection pour le pignon de 16, Pierre-Yves, son absence de ta cassette actuelle ne suffit pas à expliquer tes difficultés à suivre un plus costaud que toi. En fait, il ne te manquait pas seulement un 16 dents, il t'aurait surtout fallu davantage de chevaux sous le capot 😜 Un pignon de 16 dents doit posséder quelque chose de magique qui m'échappe. Cela m'échappe d'autant plus qu'aucune des cassettes dont je dispose n'est pourvue d'un pignon de 16. Mais un jour, peut-être, je verrai la lumière... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean-Pierre COURQUIN Posté il y a 3 heures Share Posté il y a 3 heures il y a une heure, Nicolas JOARY a dit : Un pignon de 16 dents doit posséder quelque chose de magique qui m'échappe. Cela m'échappe d'autant plus qu'aucune des cassettes dont je dispose n'est pourvue d'un pignon de 16. Mais un jour, peut-être, je verrai la lumière... Afin de pouvoir profiter pleinement de la lumière il te faudra aussi le 18 🤪 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 3 heures Share Posté il y a 3 heures Il y a 2 heures, Thierry GEUMEZ a dit : Sans critiquer aucunement ton affection pour le pignon de 16, Pierre-Yves, son absence de ta cassette actuelle ne suffit pas à expliquer tes difficultés à suivre un plus costaud que toi. En fait, il ne te manquait pas seulement un 16 dents, il t'aurait surtout fallu davantage de chevaux sous le capot 😜 Mais j’arrivais à le suivre , seulement le 17 était trop « court » , me forçait à tourner trop les jambes , et mes quadri n’aiment pas ça, il s’agissait d’une toute petite sortie ( 24 km pour aller chez mon amie, 50mn pour discuter, je venais de repartir!). J’ai roulé avec ce pignon depuis l’avènement du compact en 2004, aime bien alterner 16-17. Sur la 11-32, c’est le 17 qui disparaît, le 16 ne réapparaît que sur la 11-30 , honnêtement, comme le Schtroumpf les 11-12-13 ne me servent pas bcp, mais on doit faire avec… Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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