Serge NAVETAT

Mais je ne sais pas! Lorsque j'ai dit au jeune qui avait le vélo que peut être le serrage arrière servait aussi pour l'avant , on a essayé de tirer dessus mais sans insister et ensuite il a dévisser donc résultat zéro, je pense qu'il y a une sécurité.

Justement le copain doit consulté un Orthopédiste prochainement.

Bonjour, Lors de la sortie de mercredi 28 juin, le copain qui était avec moi a chuté, bilan fracture de la clavicule gauche sans déplacement ( pas d'opération ) et distension des ligaments de l'épaule. Il est âgé de plus de 60 ans donc je pense qu'il en a pour un petit moment. Combien de temps avant de reprendre gentiment le vélo? Ps ; Le médecin des urgences de l'hôpital où il fut transporté a pris en photo son casque afin de le montrer lors de conférence. Il a ajouté qu'à l'endroit où la tète a tapé ça aurait été très grave sans casque. Même pas de traumatisme crânien ni même un mal de tête,.. comme quoi!

Juste que j'ai eu la bonne idée mais on n'a pas assez insisté car le cyclo l'a dévissé et tout l'axe et venu. Alors qu'il suffisait juste de tirer dessus assez fort pour le récupérer afin de démonter la roue avant . Merci

Bonjour, Mercredi lors d'une sortie un cyclo qui était en rade au bord de la route m'a demandé de m'arrêter ( ce que j'aurais fait de toute manière ) Mais galère car il avait un vélo freins à disques et il avait percé de la roue avant et aussi bizarre que cela puisse paraitre, la roue n'était pas équipée d'un levier de serrage, seule la roue arrière en avait un. Pour démonter la roue avant il fallait une clé Allen de 6 je crois, j'ai bien tenté le tout pour le tout en me disant que peu être le levier de serrage de l'arrière était emboité et servait aussi pour l'avant... mais non. Ensuite 2 autres cyclos sont arrivés et je suis parti en disant bizarre, bizarre

Ce matin lors d'une descente des derniers kilomètres du col de la Madeleine côté Tarentaise on s'est retrouvé derrière un camion ce qui nous a obligé à beaucoup freiner. Résultat : Eric a percé à l'avant cause échauffement intensif de la jante ( alu ) ce qui a ouvert la chambre à air presque au niveau de la valve , la partie en contact avec la jante.

Merci beaucoup, c'est explicite et maintenant je sais ce que c'est.

Eh oui! mais vu le nombre de consultations et qu'une réponse qui est aussi une question... c'est pas gagné!

Bonjour, Avec mon copain Eric, on suit un jeune coureur Lorenzo Milési de la Team DSM ( c'est le cousin à Eric ) , il est dans l'équipe première depuis cette année. On est allé l'encourager au sommet du col du Mollard lors du Critérium du Dauphiné ( Grupetto ) On ne s'attend pas bien sur à ce qu'il gagne le Tour de France ou un autre d'ailleurs, mais il est pas mal sur Les Chronos et les courses en lignes. Lorsque l'on consulte la fiche coureur, il y a une colonne points UCI ( OK ) et une colonne points PCS ( !!! ) c'est quoi? Merci et bonne journée https://www.procyclingstats.com/rider/lorenzo-milesi

L'an dernier ( 2022 ) j'ai fait l'acquisition d'un vélo Origine, plus léger, plus dynamique et plus nerveux que mon ancien Cannondale qui datait de 2011 ( je l'ai senti de suite dès les premiers tours de roues ) dans le même temps j'ai pris 11 ans aussi ( 63 ans ) maintenant. Avec le nouveau vélo je suis passé sur les mêmes routes, les mêmes bosses parfois longues ( cols ) et j'ai tombé les PR Strava à beaucoup d'endroits alors que physiquement je ne suis pas plus fort ni plus saignant. Le Matos un point c'est tout!

Oui! aussi je pense que le Matos a une très grande importance même au plus haut niveau. La performance de Merckx est évidemment un exploit, encore aujourd'hui certains spécialistes s'accordent à dirent qu'il aurait passé bien au dessus des 50km le record de l'heure si il avait sacrifié une partie de sa saison sur route.

J'ai visionner le reportage. Comparer des athlètes aux qualités différentes, au matériel différent , et à différentes époques... pourquoi pas! mais ça reste du virtuel. Et aussi des étapes et des situations de courses complètements différentes, à chacun son exploit puis les 5 on gagnés malgré tout.

Merci je regarde demain.

Mon voisin qui fait 83 kg a acheté un beau vélo Origine avec les roues carbone Prymahl, il n'est pas compétiteur mais cyclo lambda. Il aime bien faire de la montagne puisque le terrain si prête ( Savoie ) ,la semaine dernière je lui ai demandé ce qu'il pensait des roues carbone et il en est plutôt satisfait mais me fait la remarque que le freinage semble plus délicat qu'avec ses anciennes roues alu, en particulier il trouve que ça freine moins rapidement comme si les patins n'adhéraient pas à la jante de suite. Je recherche donc des infos sur le Net et je tombe sur l'article ( lien en bas du post ) qui laisse à réfléchir. L'article date de 2015 et depuis je pense que la technologie a beaucoup évoluée... mais quand même ça fait peur aux poids lourds. https://urlz.fr/mf6S

Franchement, je n'ai pas pris le temps de lire tout le récit ( y'en a long quand même ) mais j'ai liké pour les photos.

Peut-être qu'une étude posturale basique serait la bienvenue!

La largeur de ton guidon aussi peut-être!

Depuis le bas, le haut ou le milieu des rails?

Tu ne ressent pas de douleur ailleurs, bras, épaule?

Bonsoir, A quel niveau en haut du dos, les cervicales, entre les omoplates, plus bas...

Il y a eu constat de la gendarmerie je suppose vu les dégâts corporels de ton pote. Bon rétablissement à lui, malheureusement ça arrive sur des pistes cyclables très fréquentées, par exemple sur celle du Lac d'Annecy, tout les ans il y a des accidents, soient entre cyclistes, Rollers, Trottinettes... et même piétons.

Bon courage à toi.

C'est quoi comme roues que tu as? Marque, largeur C... car apparemment tu ne galères pas comme certains.

Les 28mm CAA ( Continental Grand Prix ) préconise 6,5bars mini.

Oui, le Tubeless c'est bien pour les qualités que tu cites, et j'ajoute en plus que quand tu perces et que ça colmate et que tu ne t'en aperçois même pas, enfin si quand tu ranges ton vélo, c'est aussi génial. Par contre le jour où tu tombes sur un pneu à 43€ comme celui que je viens d'essayer de monter et que tu ruine la pince spéciale qui normalement simplifie la mise en place, que tu essayes de passer la dernière partie avec les démontes pneus et que tu t'esquintes un doigt, tu maudit les Tubeless. Le fil de mon voisin qui roulait en Tubeless depuis 1-2 ans vient aussi de les virer de ses roues carbones. Il a voulu les démonter pour l'entretien et impossible de décoller le pneu de la jante, il a pris une pince multiprise pour avoir plus de force mais à ruiné le pneu et à dut finir au cutter. Imagines une crevaison non colmatée en cours de route... Pour répondre à Pierre-Yves, le confort est supérieur en Tubeless, j'ai déjà inversé roues Tubeless avec roues CAA et de suite je sentais la différence dès les premiers tours de roues, perso en 28 Tubeless 5,1 à l'arrière et 5 à l'avant et en CAA 6,5 à l'arrière et autant à l'avant puisque c'est la pression minimale préconisée, je fais 67Kg.