Marquez

L'objectif n'est certainement pas de revenir sur les avis des uns et des autres sur les avantages comparés des deux systèmes. La ressemblance avec les BBB que j'avais par ailleurs essayés, m' a conduit à prendre ces Kingstop, qui m'ont très agréablement surpris, un freinage parfait dans ttes conditions sur jantes carbone. Il faut se rendre à l'évidence, aujourd'hui, les pays d'orient sont, malheureusement pour nous, devenus les maîtres incontestés de l'industrie , de la conception à la réalisation. Sinon comme déjà expliqué longuement dans ce que j'ai pu lire ici, certains choisissent un vélo pour ses performances en terme d'avancée, pas en terme de ralentissement. Les pratiques, les terrains de jeu, les gouts, les couleurs, ............

Haskey gagne au nez et à a barbe des sprinters. A propos de sprinter, y en a un qui n'en fait plus du tout partie de cette catégorie, c'est Demare, incapable de suivre la roue de son poisson Senechal, la vue d'helico est très parlante. Triste.

Ces machins là freinent d'enfer sur sec et mouillé 20.000kms que je les utilisent (c'est le modèle bleu et blanc à 16€ les 4 paires) https://fr.aliexpress.com/item/33031668966.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.132.15405e5bXFfiy9&gatewayAdapt=glo2fra

Laden c'est pas une marque de machine à laver ça? Là le prénom du gagnant c'est Kaden et Paul Magnier fait 3 pas mal du tout derrière Milan.

Je parlerai juste du Specialissima car mon vélociste fait aussi Bianchi, un jeune du club de course voisin avait un TCR, il a essayé Oltre XR, pas du tout satisfait (dur à emmener) puis un Specialissima, rien à voir vélo super réactif, confortable, mieux que sone TCR (2018). J'ai fait quelques bornes sur un Specialissima prété par le vélociste, très interessant comme vélo niveau perfs (plat, bosse, relance)= il avait des roues un peu moins bien que les miennes donc un essai peu valable dans l'absolu. Comme je voulais rester en FAP, je n'ai pas insisté, mais c'est un vélo qui marche vraiment bien. Le jeune fait constamment de bonnes places avec ce vélo en Access2 et Open 2 pour sa première saison. Bonn ça ne veut pas dire grand chose non plus mais tt de même. Evidemment le SL7 est également très bon question réactivité et perfs

Meteo triste en Italie centrale, mieux vaut l'Ouest de la France aujourd'hui: grand soleil, ciel bleu, 23/24°.

Ah OK là d'accord, 600m à plus de 13% même avec 34x28 (ce que je mets en montagne), , va falloir bien appuyer pour ne pas rester scotché, le 34x32 devrait être pas mal

Habitant à 100m de la digue de Malo de 4 à 18 ans, j'ai pu admirer lors leur passage sur le remblai ces champions (Bobbet, Darrigade, Stabnlinski, Anquetil, Desmet, Poulidor, Planckaert De Vlaminck, Aimar, ....sans oublier Pierre Everaert le célèbre local). Les distractions n'étaient pas nombreuses à l'époque et ces 4 jours étaient une fiesta impressionnante pour nous, avec la caravane publicitaires et les distributions de lots de ttes sortes

Bonjour à tous, Une question à propos de la (ou les deux) rondelle accompagnant souvent ces boitiers, je n'ai jamais (pédaliers Shimano Ultegra et 105, et Sram Force) utilisé ce genre de rondelle a priori prévue je pense pour écarter du boitier du cadre, la cuvette du BB86 recevant le roulement. Avez vous des infos à ce sujet ?

Oui le charme des parcours montagneux me manque cruellement, mais hors de question que j'aille m'installer ailleurs, j'ai trop d'attaches (cercle d'amis, enfants petits enfants) dans le coin. Beaucoup plus jeune, je passais 4/5 semaines au voisinage des hautes montagnes ( Barcelonnette, Briançon, Laruns, le Jura, l'Esterel...la Corse) et partait tôt le matin alors que tte la famille roupillait pour 4/5 heures de rando solitaire. Maintenant c'est du vélo différent, tout aussi exigeant, car hors de question de rester juste "calé dans les roues" évidemment, ça ne marche pas comme ça ici.

Avez vous vu cette video du gars qui traverse le rond point alors que le peloton arrive plein pot, spectaculaire et de la chance qu'il n'y ait pas eu de chutes. https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Un-homme-au-milieu-d-un-rond-point-tout-proche-de-provoquer-une-chute-lors-de-la-5e-etape-du-giro/1561767

J'ai également ce genre de veste mais en matière transparente, qui protège bien des intempéries pendant un certain temps (entre 30 et 60 mnts),plus même si ce n'est que du crachin, mais avec la quelle on est bien trempé de sudation malgré les aérations sous les bras. Par temps froid c'est préférable de la mettre quand même en cas d'averse. Le pb si la pluis cesse et qu'on l' ote, c'est qu'on est trempé de sueur et donc sans on a bien froid pendant 15 mnts (le temps de sécher un peu)

Le terme "à vie" propagé par mes medias n'est effectivement pas exact proprement dit, il s'agit de contrats à durée indéterminée, (très rares dans le sport), qui prévoient leur terme à la fin de la carrière sportive de l'intéressé , comme WVA à récemment signé avec Visma. Rompre un contrat est de toutes façons tjs possible, suffit d'y mettre le prix toujours prévu pour une rupture.

Jamais trouvé ni entendu parler d'une veste qui permettrait efficacement de rouler au sec sous une pluie battante. Soit c'est hermetique genre combi de moto et on est vite trempé par la sueur et la condensation, soit ça perce et on est tout aussi bien mouillé dessous. Le problème c'est la T°, s'il pleut avec T° douce ce n'est pas un problème de rouler mouillé, bon les godasses sont remplies d'eau, il faut enlever les lunettes mais le vélo étant un sport d'extérieur faut s'y faire, mais par température fraiche voire froide, c'est une toute autre histoire et ça peut devenir insupportable, un coupe vent ou une veste soi disant imperméable sont alors a minima nécessaires, mais pour les mains et les pieds ça restera un vrai supplice.

Non ce n'est pas "humain" c'est juste un manque d'expérience et d'investissement dans la possibilité simple d'aménager ses braquets. Perso je suis bien incapable de tenir du 35 kmh sur des kms tt seul. Sauf que je ne roule quasiment plus tout seul, ayant par chance trouvé un club extra. Donc le 35 kmh et plus, ben on en mange ttes les sorties. Donc 52x12 (ou 50x11) c'est juste bien comme max. J'ajouterai que ce genre d'exercice régulier fait énormément progresser (à ts âges, même canonique)).

Pedersen la force, le courage l'abnégation, le seul sprinter à résister à la dernière montée, qui garde des forces pour revenir dans la roue de Vacek et aligner tt le monde, sans aucune tentative pour bloquer ou tasser les autres, garde sa ligne sans déviation. Ce mec est énorme, un exemple .

Absolument et je ne critiquerais surement pas ces choix résultats d'une analyse des expériences , on choisit les développements qui collent avec le style de pédalage et le terrain. Quand je dois monter du 15% avec 39x25, c'est évident que si j'avais plus court je le mettrais, sauf que sur la région, des pourcentages supérieurs à 10% il faut vraiment les chercher et en plus ils durent maxi 500/1km. Je tourne beaucoup les jambes aussi (souvent autour de 90rpm) quoique un peu moins qu'il y a 20 ans, et je ne comprends pas trop les gars qui tournent à 60/65 rpm, alors qu'ils pourraient mettre plus court. Mais le 39x25 ne me sert vraiment pas beaucoup, peut être une fois toutes les 10 sorties maxi et pendant 5 mnts. Du coup ce serait une erreur de m'équiper de plus court. En témoignent les gars du coin qui achètent des vélos neufs, équipés en standard en 34x50 et 11x30, comme ça se fait maintenant, et bien au lieu des 22 ou 24 vitesses dispos, ils n'en ont tout au plus que 10 utilisables. Si j'habitais en région montagneuse, mes choix seraient radicalement différents.

Dans mon coin on n'a que le mur de St Fiacre qui présente ce genre de difficulté: 300m à 11% de moyenne avec un bon passage à 15%. Dans le temps ça se montait en 42x21, maintenant 39x25 faut monter sur les pédales

24x32 à 9kmh ça tourne bien les jambes dans les 90 rpm non? Sur la fin là où c'st difficile (17% je crois) il y a quelques années (pas mal d'années en fait) je devais avoir 34x28 et debout sur les pédales je tournais bien moins vite, pour une vitesse pas bien supérieure, mais bon ça dure 150 m maxi je crois me rappeler, on se refait une santé ensuite.

Sprint massif à Amiens et victoire d'Axel Zingle sous le soleil

La sortie du mercredi matin, une vingtaine au départ, deux groupes de 12 et 10, 105 kms avec petit zef de NE et soleil, vers le Maine et Loire. Tuile à l'arrivée du Gr2, en quittant la route, pour se diriger vers le local club, un gars s'est pris une borne en ciment, gros soleil et atterrissage pleine face, ça saigne mais plus de peur que de mal, la direction du vélo en a pris un coup apparemment. En fin de sortie on est parfois fatigué et on perd de l'attention.

Hier nouvelle course la Classique Dunkerque qui précède depuis cette année les 4 jours de Dunkerque, course qui a bercé mon enfance et conditionné mon attachement pour la bicyclette, les courses et les coureurs. A Lens, victoire au sprint de Pascal Ackerman, devant Girmay et Dainese, Demare 4 et Cocquart 5.

Il est dejà en 11v

Le principe de la tension et de ses conséquences sur les caractéristiques de la roue est sans doute identique. Sino, le carbone a une meilleure resistance à la traction et un poids plus léger. Le carbone absorbe mieux les vibrations que l'acier. En revanche sur un choc latéral ils se casseront plus facilement. Les appareils classiques de mesure de tension sont au départ conçus pour de l'acier (tables de correspondance pour ronds, profilés, par sections) je en sais si ils sont valables pour le carbone mais a priori pourquoi pas, puisqu'ils mesurent une déformation suite à une pression latérale sur le rayon. Ce sont les tables de correspondances qui ne seront plus valables.

oui