Marquez

Les miens ont grosso modo 6000bornes et pas noté de dégradation sensible

Avec un peu l'habitude c'est très simple le montage avec caa TPU, gonflée à 0.5 bar et la repousser au besoin à l'intérieur en fin de montage. Même durée qu'avec les butyl maintenant.

Les étriers 105 direct mount récents marchent super bien, ce matin en freinage d'urgence en groupe roue AR bloquée avec faible pression des doigts.

Après 1 semaine de coupure, retour aux sorties club, avec prudence, donc le GR2. Beau temps 15° à 8h et vent sensible de NE, on part à 12 vers les coteaux de Sèvre et Maine et un peu de dénivelé. 110 bornes avec un groupe moins homogène que le GR1, accélérations, ralentissements contrarient un peu la progression d'ensemble. Je teste une pression moindre de 0.5 et ça ne semble pas altérer trop le rendement, impression limite car ce n'est pas la même intensité que le GR1. Chaleur en hausse dès 11 h. Peu de circulation, aucun pb, ça roule. Rentré tôt pour allumer le barbecue ce midi avec du monde (et de la bière).

Les TPU sont faites généralement pour des pneus de 23 à 35, ou 18 à 32 , les plus légères (24 grs!!!) de 18 à 28, il y a le choix il n'y a pas trop à se stresser là dessus. Il faut juste commander ce qu'il nous faut

Quand j'évoque cette vitesse de 37 kmh il s'agit non pas de sorties club mais de "rando sportives" organisées pas les clubs de la région et là effectivement c'est un peu du n'importe quoi sur route ouverte. Il s'agit de rester dans le groupe de tête dès le départ et bien sur pour éviter d'être trop nombreux c'est à bloc dès le départ, ça frotte énormément, le respect du CdR passe après, Le dimanche matin tôt, pas grand monde dehors donc ça peut passer, mais dès 10h c'est très très limite, je n'en fait plus guère de ces randos pour cette raison. Non en club en GR1 c'est entre 34/35 à la belle saison quand tous sont en forme. et là on respecte évidemment toutes les règles CdR, règlement club oblige. Bien sur ipour ces vitesses l ne faut trop de D+ et rouler à 40 le plus souvent, il faut savoir que les circuits organisés par le club évitent au max les agglos et empruntent de petites routes peu fréquentées, que la plupart des membres du GR1 sont d'ex coureurs ou triathlètes et que ça roule un peu comme en échappée vite mais sans acoups ni relance dévastatrices.

Excellente mise au point à laquelle je ne peux qu'adhérer et sur ce sujet j'ai donc essayé plusieurs marques et à priori je ne vois pas de différence de qualité entre elles. J'ai également essayé les plus légères 28 grs et aussi des 40 grs qui devraient être plus épaisses donc plus solides. Mais pour l'instant pas non plus de différences notables sur la solidité, Il faut dire que ça fait plus de 7 mois que je n'ai pas eu de crevaison hormis un méga choc dans un balaize trou du macadam (j'en ai même perdu le bidon et le pincement était inévitable) (sur une 28grs). A ce propos la roue ICAN aero 40S n'a pas bronchée, aucun rayon de détendu (vérifié avec un contrôleur de tension) aucune marque sur la jante. A vous

"....Pas très enrichissant pour l’échange...." On parle de quoi au juste, pour moi il n'était question que de gains potentiels avec l'utilisation des caa TPU, qui a démarré les mises en cause et les dénigrements personnels? Il semble bien que ces histoires de perfs donnent des boutons à quelques uns (pas nombreux mais quand même, on n'entend qu'eux). En sport quand on n'est pas capable d'accepter d'être moins forts qu'un autre, ben vaut mieux arrêter parce que ça arrive tout le temps. Je comprend bien qu'on ne soit pas dans une forme physique suffisante pour apprécier certaines évolutions du matos, et pour plein de raisons ( boulot, vie familiale, santé, motivation en berne, pas d'intérêt à la perf, .....) mais de grâce dans ce cas il ne faut pas accuser ceux qui se donnent les moyens d'être à leur meilleur niveau de mensonges, ou je ne sait quoi d'autre. PS:: je ne vais certainement pas quitter ces discussions, parce que ça m'intéresse beaucoup de voir à quel point certains en arrivent, mais franchement certains propos sont d'un niveau..............

Et celles des autres sur mon rable, elles sont comment à ton avis?

Incroyable , j'étais quand même loin d''imaginer autant de bêtises, pour ne pas parler d'autre chose. Bonne soirée les gars je vous embrasse sur les deux joues et vous encourage à rouler et à ravaler vos rancoeurs. Moi je m'amuse comme un fou à vous lire et donc pas prêt de lacher un tel divertissement.

Non mais en UFOLEP le niveau n'est vraiment pas très élevé et les distances sont courtes, rien à voir ave la FFC. Je ne connais pas précisément les moyennes de ces courses, mais dece que je voyais dans le temps, ça ne doit pas souvent dépasser les 38kmh et encore sur des circuits tt plat. Alors évidemment si on peut faire une cyclo sur route ouverte à 37 kmh sur 100 bornes, pas de souci pour l'UFOLEP. Inutile de douter St Thomas, on est au moins 3 70+ à rouler comme ça et au club voisin j'en connais au moins deux, rien d'exceptionnel pour des gars qui aiment la sport cycliste, ont une prédisposition pour ce sport, sans ennui majeur de santé et qui s'entrainent . Va falloir vous sortir les doigts du c. et prendre l'entrainement un peu plus au sérieux les gars.

De mon point de vue ce n'est pas le pourcentage qui est dur mais la vitesse à laquelle on veut monter, sous réserve évidemment d'avoir des développements adaptés. Je n'ai jamais affronté des % supérieurs à 20% en route, en VTT évidemment que oui. Si je devais le faire je prendrai le développement qui convient, sinon c'est contreproductif et même mauvais physiquement de devoir tourner les jambes très très lentement. Une fois il m'est arrivé de devoir zigzaguer pour modérer une pente avoisinant les 20 avec un braquet inadapté, pas top, et au final quoi dire: "wouaho je suis passé par là avec un 39x28 super perf," mais il fallait me voir zigzaguer pour comprendre qu'en fait de perf c'était de la survie pénible.

Oui mais ici c'est sur un réseau restreint (très très restreint même😩😩😩😩) et dans l'objectif de recevoir et diffuser éventuellement des avis et conseils. C'est bien ce que font la plupart des gens qui se connectent à V101, (à l'exception peut être de quelques "chercheurs de poux"). je ne publie d'ailleurs pas grand chose de perso, bon le truc des vitesses et perfs ça gène dirait on quelques uns, promis je vais annoncer que je ne dépasse pas le 25 à l'heure, savez vous que j'en connais qui annoncent des trajets réalisé avec des E bike débloqués qui peuvent atteindre de "fortes" moyennes(et j'en connais quelques uns) tout ça est très très drôle,

Mais est il possible de piger que je n'ai strictement aucune raison d'accorder de l'importance aux croyances ou doutes et suspicions des uns et des autres, tout spécialement sur des échanges et avec des interlocuteurs virtuels. On écrit par exemple: "je ne crois pas un mot de ce qui est écrit " et basta, c'est dit et ça s'arrête là

Faudrait déjà que je m'équipe du matos qui enregistre les parcours et comme je l'ai déjà répété je m'intéresse déjà si peu à ce que mon compteur actuel enregistre que je n'y vois pas d'intérêt, par ailleurs j'ai quand même une aversion pour ces nouvelles habitudes de publication de vie des gens, ce qui fait que ce n'est pas du courage qu'il me faudrait mais autre chose que je ne saisis pas bien pour l'instant.

Il y a un proverbe qui parle des gens qui ne changent pas d'avis, c'est vrai que quand on opte pour une nouveauté en général c'est qu'elle nous satisfait, mais à l'usage il se peut que certains inconvénients apparaissent et fassent revenir dessus. Par exemple pour les caa en TPU, après quelques semaines parfaites, j'ai eu deux crevaisons successives à 15 jrs d'intervalle, j'ai bien failli revenir aux butyl, mais ensuite, plus de 6 mois au moins tranquille tjs en TPU et en hiver, donc j'y suis resté, pour le tubeless j'ai également essayé, mais un gros pépin de crevaison mal réparée et plein de préventif partout pour un pote m'ont conduit à revenir aux caa et bien que j'ai également beaucoup de compagnons de route qui ont adhérés au système et ne reviennent pas en AR.

C'est tout à fait exact, on s'habitue vite à un meilleur rendement et une vitesse accrue🤣🤣💋💋 L'inverse est plus, comment dire? moche, triste, déprimant, pas terrible quoi

On a souvent tendance à ne pas s'inquiéter des rayons tant qu'aucun problème ne survient, il semble que ce soit une erreur il est notamment conseillé de mettre un peu de lubrifiant (huile fine, produit lubrifiant/ anti corrosion sur les ecrous de rayon pour éviter l'oxydation qui peut les fragiliser ou les rendre difficilement démontables. Récemment un membre du club a été confronté à la difficulté de changer un rayon cassé suite à l'impossibilité du dévissage de l'écrou complètement oxydé. Et vous, avez vous des expériences sur ce sujet?

Un lien vers un article de 2013 de P. E. Fournier (Service de médecine du sport Swiss Olympic Medical Center) https://www.revmed.ch/view/479426/3997056/RMS_idPAS_D_ISBN_pu2013-04s_sa13_art13.pdf Il affirme entre autre, que le cyclisme, contrairement à la CAP ou la natation, permet de conserver des performances élevées malgré l'avancée en âge. par ailleurs dans un article sur J. Longo on peut lire: on constate qu’une personne de 62 ans (on revient à l’exemple de Jeannie Longo) disposant d’une bonne Vo2max et qui s’entraine en endurance est dans la même forme physique qu’un sujet sédentaire de 24 ans (!) , ou d’un sujet ‘actif de 42 ans… et ....Les études qui calculent les pertes de puissance avec l’âge constatent qu’une bonne part de cette baisse de niveau est due à une baisse de l’entrainement. Cause ou conséquence ? S’entraine-t-on moins car on a moins envie, ou moins les capacités pour cela ?.... Ouf, je suis rassuré, peut être alors reprendre une licence pour Master......il parait qu'il y a de plus en plus de 75+.🤣🤣🤣🤣

Va t on retrouver le Cian Uijtdebroeks d'avant ses problèmes physiques, ce serait vraiment interessant et génial pour lui.

Propos incompréhensible, aucun rapport avec les avantages ou inconvénients supposés du matériau TPU pour les caa. Il faut du débat pas de la mise en cause perpétuelle (qui parait plaire pourtant à certains)

On ne peut certainement pas qualifier "d'études scientifiques" la plupart des tests de roulement effectués dans des conditions souvent approximatives. Ce sont des tests rien de plus. la science en tant que telle n'a pas grand chose à voir là dedans et parler d'obscurantisme au cas précis ne serait ce pas digne de la période moyenageuse. quand aux "études scientifiques" développées pour le compte des pollueurs de toutes sortes par exemple pour démontrer l'innocuité de leurs produits il y en a des dizaines toutes plus contestables les uns quel es autres, on se rappellera les célèbres organisées par l'industrie du tabac prouvant sa non responsabilité dans les cancers respiratoires ou encore le lobby de l'amiante qui a fait de même. Il y aura tjs des scientifiques près à tout pour pas mal de fric. Une étude scientifique sérieuse est évidemment digne de foi, encore faut il que ce sérieux soit indiscutable. Je doute fort qu'aucune étude sérieuse puisse démontrer que mes potes et moi ne gagnons rien avec des roues 40 bien rigides à moins de 1.300 grs des TPU à moins de 30 grs, des pneus à 200 grs des cadres réactifs et légers. A part ça faut il se rappeler l'origine de ces échanges somme toutes peu amènes de la part de certains. Je parlais à l'origine des caa TPU et des gains en terme de poids en périphérie qu'elles entrainent, j'ai sans doute commis un sacrilège en affirmant que je m'en trouvais mieux question performance et ça a déclenché une volée de réactions visant à remettre en cause ce constat. Etrange vraiment étrange comme interventions. Celui qui est persuadé du contraire no problemo il ne les utilise pas, celui qui veut voir, ben il essaie et ça ne coute pas cher au vu du reste de certains matos et il se fera son avis, ce que d'ailleurs certains ont fait et donné leur ressenti ensuite, il faut les en remercier.

Pourquoi, il y aurait autre chose que des produits chinois ou d'extrême orient?????? Je pense ne pas être le seul à déplorer l'évolution de l'économie mondialisée et de son impact desastreux sur les equilibres économiques de nos sociétés occidentales. Mais là encore on peut apprécier cette évolution ou aussi bien s'en foutre royalement, Chacun fait fait fait c'qui lui plait plait plait....

Il ne faut pas confondre l'intérêt qu'on porte à un débat technique ou autre et l'indifférence par rapport à des propos par trop critiques et personnalisés hein? c'est très différent donc inutile de tout mélanger, peut être par manque d'habitude du vrai débat ou alors pire..........

Bah pas de souci avec ces doutes ça ne me dérange nullement, la liberté de penser existe encore et c'est tant mieux. Moi de même j'ai évidemment une opinion sur les interventions du forum et je me garde bien d'en faire état, c'est un principe pour moi d'essayer de me limiter à argumenter sur des propos, pas sur des personnes Et donc, pas de vie sans Stratrucmachin alors? C'est triste mais c'est comme ça pour pas mal de monde, en dehors de Facebook, X, Tiktok que sais je encore, aucune existence possible pour certains. Tiens juste pour le plaisir encore une dernière: il y a environ 3 semaines sortie club avec un invité de marque, un gars du coin qui a couru une saison chez St Michel Auber il y a deux ans je crois, un certain Florian R. (pour les curieux), avec en plus deux oui trois régionaux membres du club compet voisin. Evidemment ils se sont un peu allumés dans les 50 dernières bornes, difficile alors pour les autres de garder les roues. On a donc fini à plus de 36 en moyenne et alors que la première partie s'était faite autour de 34. Imaginez les sceptiques à combien on roulait sur ces 50 bornes. (et on était 3 à 70+) Bon promis j'arrête (quel menteur !!!!!!!!!!, pas vrai), j'en rirais encore si ce n'était pas navrant, ces échanges)