Marquez

Salut, pas du tout spécialiste de ce type de vélo, je ne serai d aucune aide, sauf que je confirme que le choix des pneus sera primordial, après bien sûr une géométrie adaptée à la morphologie et au physique

102 kms ce matin vent d'E assez fort groupe sympa d'une 20aine. Le vendredi on ne doit pas trop appuyer sur les pédales. Soleil radieux. Veloflex Corsa +TPU+V3RS pas de D+, on dirait qu'il y a un moteur dans le pédalier.

C'est une évidence

"un bon coup d’œil de pro" Sauf a être novice en vélo, les règles de positionnement standards sont très simples à contrôler. Un "pro" ne connaitra de ttes façons pas précisément les spécifications physiques du futur pilote et calculera un peu au jugé en fonction du discours du client. On voit les écarts de résultats que ça donne. J'ai très souvent constaté que les vendeurs conseillent systématiquement des vélos plus grands qu'il ne faudrait, de même que pas mal de tableaux de constructeurs. Etrange?

Cette histoire de FC max n'est pas le facteur le plus important dans la capacité à fournir des efforts , c'est surtout comme évoqué en début de discussion le volume sanguin envoyé par la pompe cardiaque qui va conditionner cette capacité et la différence entre un muscle entrainé et développé peut varier de manière importante (plus d'un 10aine de litres /minute) La Fc min joue également un rôle important, entre 60 et 45 par exemple ce ne sera pas pareil. J'en connais qui montent à près de 190 de Fc max à 55 ans mais qui sont assez peu performants

CQFD non? sur le caractère exact de ces "études".

Aucune appréciation défavorable après le terrible accident qui a failli lui couter la vie, revenir à ce niveau après ce que son physique a enduré c'est exceptionnel, c'est juste que psychologiquement ce ne doit pas être simple après ses dominations passées. mais je suis bien de l'avis que " Depuis 2020 le cyclisme connait une évolution anormale..."

Avant dernière étape aujourd'hui Egan Bernal se défend bien mais quand on se souvient de ses perfs au TdF ça fait cheap.

Et en 19 ans les géométries aussi

Pour eviter ce genre de problème, je roule tjs 30/40 mnts avant le rdv groupe et si ça démarre fort ça va

J'ai pris une IGPSPORT en direct Chine à moins de 25€ couplée avec le cpteur de la même marque elle fonctionne très bien. Il faut dire que n'étant pas accro aux mesures diverses, je ne la mets que de temps en temps. Ce qui m'importe en effort prononcé c'est de voir si je tiens bien les roues des copains ou si c'est moi qui démarre si j'arrive à en sortir. Ma FC dans ces circonstances je sais à peu près à quel niveau elle est et si je suis proche du summum d'effort ou non.

Comme maintes fois répété, ces études servent essentiellement à ramener du CA face à des clients inquiets et peu surs d'eux. Tes réglages de TCR paraissent parfaits; pour moi (1.73 et EJ 82) j'ai un S avec potence 120 et HS de 72 avec manivelles de170, 1.5cms d'entretoises sous la potence.

En roulant très régulièrement, en appliquant les principes unanimement reconnus de positionnement de base, et avec un double décimètre, un niveau et un fil à plomb on a ts les éléments pour comprendre et réaliser les bases d'une bonne position. Sachant que ce n'est nullement au mm près, c'est relativement simple et à la portée de tous ceux qui veulent bien se donner la peine de se pencher sur la question Mais on peut préférer confier le, travail à un commerçant spécialisé pour une étude posturale. A savoir quand même que les méthodes varient sensiblement et que les résultats peuvent différer d'un système à l'autre. Alors que faire?

Temps de montée du mur de Huy de Pogacar battu de 3 sec par Seixas

Mon toubib me prescrit des analyses sanguines ts ls deux ans, je vois mon cardiologue moins régulièrement depuis les derniers examens approfondis (echos+scanner) qui trouvaient le muscle cardiaque un poil "gros". Je vais sans doute reprendre un rdv d'ici la in de l'année

Pour ma part les arythmies périodiques ont été identifiées comme provenant d'impulsions électriques anarchiques sans aucun caractère de gravité. Ce qui me surprend c'est que depuis tte la série d'examens approfondis que j'ai subi et qui n'ont révélé aucun pb, et bien elles ont cessées ces arythmies.

On met ce qu'on veut et ce qu'on pense en être Action motrice, dont les règles sont fixées par l'institution sportive, permettant au sujet d'exprimer ses potentialités physiques et mentales. https://www.revmed.ch/view/479426/3997056/RMS_idPAS_D_ISBN_pu2013-04s_sa13_art13.pdf

Il n'y a pas eu photo dans le mur de Huy, ce gars est impressionnant à ts points de vue

A chaque âge son registre de performance, c'est comme ça que je vois les choses et j'en connais beaucoup qui sont idem; L'appétence pour la performance n' a pas d'âge. A ts âges il y a des gens que ça n'attire pas et d'autres oui et c'est comme ça tt au long de la vie. Ensuite parfois il est pratique de se trouver de vrais bonnes raisons (âge vie sociale, famille, travail etc etc) pour lever le pied, on fait ce qu'on veut mais affirmer que dans l'absolu, passé xx années c'est fini la perf, est beaucoup trop péremptoire et surtout complètement éronné.

Sortie du mercredi, temps gris et frisquet vent de NE très sensible on fait un groupe d'une bonne 20aine et c'est parti. 102 bornes sans histoire

Pffff les "séances d'entrainement spécifiques " tu te les fait dès que tu roules avec des gars costauds sur des parcours difficiles (D+, vents avec éventails et bordures etc etc) et se "mordre sur ma chique" c'est sans doute ce que d'autres appellent "souffrance". Depuis très très longtemps je ne fais plus de "séances spécifiques" mais en début de saison je m'astreint à rouler avec un groupe exigeant avec des gars plus forts que moi et les relances les accélérations en faux plat et bosses ça vaut bien ces séances spécifiques à nos âges

J'ai un peu de mal à analyser la raison qui me fait systématiquement me raser les mollets, je pense que habitué dès l'adolescence à le faire, il s'agit d'un reflexe acquis, tout comme vérifier la pression des pneus, la propreté du cuissard etc etc. De plus dans un groupe où quasi tous le font, se singulariser avec une pigmentation inhabituelle témoignerait sans doute d'un désir particulier d'e singularité. Force est quand même conster que les mollets poilus sur un vélo de route n'offrent pas une image super esthétique. Je ne suis pas sur du coté homosexuel de la chose, n'étant pas très attiré (pas du tout à vrai dire et j'ai subi pas mal de tentatives dans le passé) par mon sexe, contrairement à l'autre.

Ah OK c'est très différent des organisations internes des clubs. Cela existe évidemment dans la région, ces rassemblements informels où tt est permis, c'est sympa mais assez dangereux niveau respect des règles du CdR. J'en faisais partie il y a 25 ans et on voyait souvent hors saison deux coureurs pros du coin qui courraient avec US Postal et LA, dur dur et évidemment aucun regard en AR pour se préoccuper des lachés.

Oui c'est effectivement la règle en club et elle s'applique systématiquement. Bon quand un gars est systématiquement en difficulté à chaque sortie et qu'il s'obstine à rester dans le groupe, on lui conseille gentiment de passer quelques sorties dans le groupe inférieur. Sur le chapitre des types d'efforts à faire passé un certain âge dans le club (moyenne d'âge 62 ans pour 100 membres) on trouve tous les cas de figures: des gars qui aiment rouler fort et en sont capables, d'autres qui en sont capables également mais préfèrent des sorties moins rythmées et encore d'autres qui roulent plus tranquillement. Tous s'amusent bien dans une ambiance amicale

Si tu tiens "presque" tu ne prends pas 30m, mais 2m tout au plus. Et déjà 2 m si tu les as pris, cela risque d'être compliqué la suite.