Marquez

Reprenons si vous le vous bien l'origine de l'intervention qui déchaine les qualificatifs les plus "sympas", relisez bien le texte où il est simplement question du niveau de pression adhoc dans les pneus. J'y parle de ce que je constate autour de moi et du grand écart entre certains réglages de 4 bars à 6 pour des pneus et des pilotes quasi identiques. Je fouille un peu chez les constructeurs (Giant, Canyon, Hutch, etc etc) je regrdevles sites conseillés par les intervenants et j'y trouve des préconisations assez dissemblables quasi 1 à 1.5bar d'écart. Il me semble que c'est un sujet qui mérite d'en discuter. Oh la la que n'ai je fait, l'un me qualifie de "casse quelque chose", l'autre de quasi "malade mental", de pervers, quoi d'autre encore, ah oui parano, bipolaire. ... Etranges réactions qui ne rassurent pas sur l'équilibre psychologique, la tolérance, la convivialité de certains sur ce RS. Bon mais rassurez vous cela ne me dissuadera en rien de continuer à discuter encore et encore de tous les sujets qui peuvent intéresser les cyclistes.

Ah ouais,ben àa c'est toi qui juge, mais en tout cas je n'e m'amuse pas à écrire a priori de commentaires désobligeants sur personne, je ne trouve pas ça amusant du tout, bon y en a qui ne s'en privent pas dès qu'on émet un avis vaguement contraire au leur, bof si ça peut satisfaire leur ego et les décontracter pas de problème, comme maintes fois rappelé c'est un plaisir de lire ces invectives envers un auteur tout ce qu'il y a de plus virtuel Mais plus sérieusement tjs aucune réponse d'utilisateurs sérieux et avertis sur les critères de choix des bonnes pressions TBL. Entre 4 bars et 5.5 sur les mêmes pneus et pilotes ça fait de la marge, j'en, ai bien un,e petite idée que j'ai "osé" exprimer mais rien en réponse, sauf "moi je, moi je"

Il faut surtout souligner ce qu'il n'a pas fait pendant son mandat , "Mon ennemi c'est la finance" Elle ne s'est jamais aussi bien portée de 2012 à 2017 semble t il. Toutes les attentes de la population sur une fiscalité juste, sur le renforcement concret des services publics, etc etc nada Que de petits (tout petits) sparadraps. ces "socialo libéraux" sont la pire arnaque politique du siècle et les électeurs ne s'y sont pas trompés

N'importe quoi, faut quand même oser balancer des trucs à ce point. Alors les friands amateurs de mise en cause, on pourrait peut être utilement se concentrer sur les éléments de la discussion et cesser de prendre à partie les auteurs. Allez vous pourriez y parvenir, allez un petit effort, même si c'est assez balaize compte tenu de vos prédispositions naturelles. Au cas précis il s'agit d'éclaircir les modalités de détermination des pressions de pneus TBL en fonction des nombreux paramètres à prendre en compte. Bon a priori on ne devrait pas tomber dans la polémique là dessus et bien finalement si, avec quelques specimens ça reste possible de sauter au plafond et de tomber dans la mise en cause des auteurs, pour 1 bar/1.5 bar!!!!!!!. Faut bien reconnaitre que c'est assez impressionnant ces réactions épidermiques. Mais finalement c'est quoi la bonne pression pour 70 kgs, pneu 25, jante 19, beau bitume, temps sec? 4, 4.5, 5, 5.5 ? Y a bien ici de supers experts qui peuvent donner LA bonne réponse. Bon chez les marques de pneus c'est assez variable semble t il. Mais est ce qu'ilks y connaissent grand chose? Ah mince j'oubliais un truc: les ayatollahs ici m'interdisent de parler de ce sujet. Encore une mauvaise intervention alors. Moche, très moche Marquez

😇

Ah ça fait plaisir de voir à quel point ça "chatouille". Alors pour info, j'ai roulé en TBL pendant une bonne année et donc environ 12/13.000 bornes. je ne sais pas si ça m'en fait un spécialiste. En tout cas des spécialistes du "compliment" on dirait qu'il y en a par ici. Se pourrait il que que des commentaires sur les conseils d'utilisation des TBL par les fabricants perturbent des certitudes trop ostensiblement affichées? Je fais grâce des ragots de couloirs rapportés dans une tentative de déconsidération bien personnelle. Belle absence de convivialité et d'ouverture, mais ça on l'avait déjà maintes fois constaté. Pas grave , c'est l'âge qui fait son oeuvre parfois, c'est excusable.

De plus les dimensions réelles des pneus sont parfois différentes de celles affichées, pour Michelin les 25 font 27/27.5, pour Hutch 25 = 25. Un pote me disait que ses 28 ( me rappelle plus la marque) font un bon 31.5 . De plus il faut prendre en compte l'état des routes empruntées (billard ou granuleux), si on est sur sec ou mouillé, la largeur interne de ses jantes etc etc.

En fait on trouve de tout à ce sujet, par exemple sur le site de Giant et pour ses pneus, pour un pilote de 70 kgs, des 25 et des jantes de 19.4 interne leur calcul donne une pression recommandée de 5.5 bar, mais pour le même pilote avec des 28 et des jantes plus larges (22.4 interne) on descend à 4 bars, avec ces mêmes jantes (22.4 interne) et des 25 on remonte à 5.2 (un écart de plus de 1 bar sur les mêmes jantes). Il semble donc que tout soit fortement conditionné par les largeurs des jantes et pneus. Cela semble évident bien sur mais l'écart de pression est très important. Quand on annonce une pression il semble donc impératif de préciser son poids, et ses largeurs de pneus et jantes. Mais tout n'est pas du même tonneau, chez Hutch on conseille 6 bars pour un gars de 70 kgs et des 25/26 et 5.5 pour des 28. https://cycling.hutchinson.com/fr/pression-recommandee/ Chez Legend Wheels c'est 5 AV et 5.4 AR pour des 19mm interne et des pneus de 28. On dirait bien que même chez les professionnels du secteur il n'y a pas une seule vérité.

Le choix ders uns n'est pas forcément celui des autres , non? Et considérer que c'est une erreur de faire un choix différent du sien dénote une certaine manière de penser..... Pour rappel beaucoup de constructeurs considèrent que le TBL permet de baisser la pression de 0.5 à 1 bar. 5.5 pour un 25 semble donc un bon choix. Il existe également une pression mini par type de TBL (4 bars pour un 25 par exemple) et on peut évidemment se contenter de cette pression si le but recherché est l'amorti maximum. Dans le cas contraire on met plus et c'est tout sauf une anerie. Dans mes compagnons de route beaucoup sont à 5 voire 5.5 et même 6 pour les plus "charpentés".

C'est un phénomène bien connu des utilisateurs (auto camion,; moto) des pistes des déserts de sable, il faut rouler à une vitesse donnée pour ne par rebondir sur les ondulations du sol , souvent sur ce type de piste type "tôle ondulée", c'esr dans les 60/70kmh si je me rappelle bien.

Ouais sans doute, un article de presse qui annonce des données, c'est peut être vrai, c'est peut être faux. Chacun voit midi à sa porte, la surface du pneu en contact avec le bitume à 4bars est plus importante qu'à 5 n'est ce pas, et qui dit plus de surface en contact dit plus de frottement, alors sur une route très granuleuse, ça ne joue pas forcément mais sur un bitume bien lisse ...............🤣🤣 Par exemple voilà un extrait des préconisations de Canyon: Avec les pneus tubeless, vous avez la possibilité réduire la pression de 0,5 à 1 bar sans risque de crevaison supplémentaire. La pression d’air moins élevée permet des améliorations notables en termes de confort et d’adhérence. On est loin des 2 bars mini pour arriver à 4 "Le confort et la performance vont de pair" Oui ça c'est une sacrée évidence, si tu as mal sur ton vélo tu ne pourras pas rouler bien vite bien longtemps. Donc le TBL serait réservé aux gens qui souffrent sur leur vélo en caa? Et quand on n'a pas de douleurs alors, on peut continuer sans TBL.

Ah ben content que tu sois satisfait , mais précision qui parait utile, vu ton enquête, ta conclusion est erronée🥰🥰🥰

Ouais ok, je pense que mes potes coureurs doivent être niais alors. En tout cas là dessus j'ai pas d'avis puisque je roule tjs avec des caa

Euh, en course c'est le rendement seul qui compte et à 3 ou 4 bars ça colle un peu plus au bitume. Cet histoire de "confort" c'est quand même galvaudé, perso à mon âge et avec mon squelette 'qui a le même âge à priori) sur un vélo de course avec des jantes bien rigides et des pneus de 25 ou 27 en caa à 5.8/6 je peux faire 6 heures de selle sans douleurs aucune et je suis accompagné entre autres par des gars de ma génération équipés idem. Bien sur si on souffre de troubles spécifiqueset de douleurs, il peut être indispensable d'améliorer le confort du vélo, et donc de chercher à baisser la pression mais sinon............

la performance de Tuckwell est impressionnante, il n'a pas faibli durant ces 3 dernières étapes. Del Toro est un très beau coureur, on peut légitimement s'interroger sur le dénouement final si Seixas été resté en course sans sa chute. Ce sont les deux coureurs qui m'ont marqué sur ce ARAT (c'est moche comme nom). Bon, Del Toro avec UAE joue t il avec les mêmes armes que les autres? ça c'est autre chose, mais c'est une question qui se pose

Mais quelles raisons vous poussent ainsi à vous intéresser à ma petite personne, ça ne devrait avoir strictement aucun intérêt? C'est assez étrange cette obsession. Quand au propos en question il ne s'agit pas de simple contradiction, bien évidemment. Et critiquer les gars qui roulent fort en groupe le dimanche matin semble une preuve assez évidente de quoi donc? agressivité, mal être, aigreur , il y a le choix mais en tout cas pas de convivialité, j'ai tort?

Voyons qui parle d'image? Il n'y en a pas. La seule chose c'est le témoignage du coureur lui même qui a parfaitement décrit dans le détail les circonstances de sa chute (et c'est tout à son honneur de teenager). Il suffit de lire sa déclaration, ce serait plus sage plutôt que de chercher à toutes occasions des poux dans la tête. Mais ça ça ne se commande pas chez certains, pas vrai?

Ce n'est pas mon propos mais celui là même de l'intéressé dès l'arrivée de cette 6eme étape. On peut bien sur qualifier le comportement dans la descente décrit par Seixas comme on veut, mais lui même qualifie ça de "n'importe quoi". Alors si ça fait plaisir (on dirait bien quand même) de reprendre encore des attaques bien persos, vas y mais il faut bien savoir que ça laisse les intéressés (dont moi bien sur) totalement indifférents (et même très amusés), en revanche ça dénote une agressivité et une aigreur à fleur de peau quand même, bon ce genre de trouble ça peut se soigner évidemment. Bon courage Et le dimanche matin, bazarre qu'est ce qu'on se marre, kéké ou pas kéké

Et Tuckwell garde la 2emeplace au CG, bien aidé par Van Gils dans cette montée finale

Salut à tous, Beau temps estival, petit vent d'E/SE, pas trop d'affluence au départ cause sortie de 3 jours organisée par le club. On va former un groupe mixé pour 110bornes vers le Sud Est, on passera devant le chateau de Tiffauges entre autres, un parcours parsemé de bons talus corsés niveau%, et là impossible de rester groupé, on attend en haut et faut éviter de relancer trop vite; Deux décident de couper le circuit pour rentrer plus cool, on tente de les dissuader, mais non.

Pendant ce temps Del Toro met les autres à distance et se balade en tête à 6 kms du but. Il n'a pas merdé en descente le mexicain

Certains commentaires espéraient le voir gagner aujourd'hui, on se demande jusqu'ou peut se nicher le culte du héros, voire l'idolatrie. Une gamelle comme il a pris, à 70kmh sur le bitume,.......

Idem pour Seixas raté un virage, mauvaise trajectoire.

Ben pas moi en tout cas parce que des cols j'en ai descendu des wagons et dans ts les massifs ( français, ok)et pas particulièrement doucement. Tiens donc, l'aigreur de l'état d'esprit ça semble un truc difficile à maitriser, on dirait pour certains, enfin si on se réfère aux échanges récents.

Seixas jouera peut être moins les kékés en descente à l'avenir