Arnaud OREL

Oui, je pense qu'il va faire comme ça !

Merci de ces éléments de réponse ! D'accord avec vous concernant les roues, c'est toujours le même principes sur l'entrée de gamme mais pour avoir d'entrée des roues carbone sur l'Addict il faut aller sur le modèle 30, c'est plus le même prix. Il sait que si il veut optimiser les performances les roues seront à changer effectivement quelque-soit le modèle. Pour le choix de taille de l'Addict, oui, la géométrie est bien sûr moins race et plus confort/endurance avec une douille de direction plus haute, à prendre en compte.. J'ai vu bcp de très bons retours sur ce vélo et il a de belles finitions, notamment la câblerie entièrement intégrée (c'est un détail mais ça le fait). Le Trek Madone semble un peu plus léger et évidemment typé 'race' comme l'Orca (que je connais puisque c'est mon vélo depuis 2015). Je me dis que pour un primo débutant ne se destinant pas à la compétition ni à la recherche absolu de perf, l'Addict est un bon choix polyvalent et facile, le Trek et Orbéa étant des choix sans doute plus typés..

Bonjour, Mon fils de 25 ans souhaite débuter le vélo de route (il a déjà un peu pratiqué le BMX et VTT et est plutôt sportif ; mesure 1m77 pour 68 Kg). Budget de (environ) 2 500/2 700 €. il hésite entre plusieurs marques/modèles : - ORBEA Orca M30 - TREK Madone SL 5 (8em gen) - SCOTT Addict 50 (le profil est plus endurance mais il est attiré par le désign et la couleur) Sa pratique sera orientée sur des parcours de plaine un peu vallonnés (IDF sud 91/78), sur des petites et moyennes/plus "grandes" distances à terme (généralement entre 30 et 70 km+). Je pense que ces 3 modèles conviennent et sont pertinents dans cette gamme de prix (bon Cadre carbone, transmission Shimano 105, freins à disque..) mais le choix n'est pas si facile.. si vous avez des précos ou conseils ? Merci !

4 paires de pneus par an et 9 000 bornes en 6 mois..! 😲

OK, merci Jo. C'est la dessus que j'ai pas trop d’expérience en route.

C'est le premier réflexe que j'ai eu en découvrant ces fissures, de me demander si j'allais encore rouler avec.. Mais évidemment que non. Mes questions sont plus de savoir comment et pourquoi un pneu tout de même récent et avec assez peu de bornes peut se craqueler à ce point, de plus sur un seul flanc ! (défaut, vieillissement prématuré, conditions particulières..).

Merci de vos réponses. Je vais le changer. Mais un pneu d'env. 2 ans, pour a peine 6 000 km (je fais plus du VTT l'été) c'est surprenant.. le flanc gauche est normal.

Bonjour, Mon pneu Michelin Pro 4 arrière, s'est craquelé sur le flanc droit uniquement. Sur env 70% de la longueur. Je n'en connais pas la cause (il a env 2 ans ; je le gonfle à une pression d'un peu plus de 8 bars). Je me demande si je peux continuer à rouler avec ? https://i95.servimg.com/u/f95/18/99/50/81/20171110.jpg https://i95.servimg.com/u/f95/18/99/50/81/20180610.jpg https://i95.servimg.com/u/f95/18/99/50/81/20180611.jpg Merci de vos réponses.

Vu avec mon vélociste. Prise de photos. Pas de pression sur la direction ou autre.. Ça peut être un craquement de la peinture comme une fissure. Selon lui, si ça n'évolue pas c'est très certainement un craquement de la peinture. En revanche, si c'est le carbone la fissure devrait évoluer par contrainte mécanique. Dans ce cas c'est remplacement du cadre assuré par Orbea. Je vais rouler eh surveiller et on enverra les photos à Orbea pour avis.

Contre un mur lol... maniaque comme je suis ça risque pas ! Le karcher ? déjà au jet je fais gaffe.. Serrage excessif du jeu de direction ?... perso, j'ai touché à rien. Tout est fluide et je serais bien étonné que mon vélociste ait fais ce type d'erreur.

Merci à vous tous. Oui Jean-Pierre c'est toujours garantie à vie. Je suis assez optimiste quand même pour la garantie si besoin ; il n'y a pas de raison. Comme tu dis Lionel, même en tirant fort en danseuse (ce qui n'est pas spécialement mon cas !), je comprends pas qu'une fissure apparaisse en plein milieu du tube de direction en roulant normalement....... il y a quelque-chose qui m'échappe. Les contraintes sont bcp plus importantes au niveau des jonctions du tube de selle ou du boitier de pédalier ! (en revanche pas d'autocollant à cet endroit - il est plus bas le logo Orbéa)

Merci de vos réponses ! - Pierre : Certain à 100% que ça n'y était pas au départ. Je ne comprend pas non plus comment à cet endroit ça peut se fisssurer en plein milieu du tube et à un endroit du cadre qui est tout de même bien renforcé pour des questions de rigidité.. La fissure s'arrête ou débute effectivement à la jonction de peinture, mais ça accrédite plutôt selon moi la thèse de la fissure carbone. Car la partie rose est renforcée (plus massive) et se rétrécit dans la partie noire. Donc si fragilité, elle va s'exprimer plutôt à cette jonction de difference d'épaisseur de matiere. Comme tu dis il y a depuis le début une autre trace sur la gauche (completement interne) - avec un effet irissé de la matière visible par lumière dure. Je pense que ce sont des rajouts de feuilles de carbone sous le renfort avec des micros-pliage qui sont visibles sur les parties noires (peinture mate). Peut-être qu'une de ces pliures interne de matière à généré un craquement de la peinture en surface (là, faut être spéciaiste dans le domaine......). - Georges : Jevais me renseigner la dessus. - Michel : Tu me rassures pas !! Je vais revoir ça avec mon vélociste de toute façon...... j'espere qu'Orbéa ne jouera pas je ne sais quelle mauvaise foi.... le défaut de conception si c'est bien une fissure structurelle me semble évident à cet endroit.

Arghh... Je tente un autre hébergeur ! Merci Eric : http://i21.servimg.com/u/f21/18/99/50/81/photo_10.jpg http://i21.servimg.com/u/f21/18/99/50/81/photo_11.jpg http://i21.servimg.com/u/f21/18/99/50/81/photo_12.jpg http://i21.servimg.com/u/f21/18/99/50/81/photo_13.jpg

Bonjour, J'aimerais vos avis concernant une "trace" visible sur mon cadre Ocra (Orbéa) mod 2015 (achat octobre 2014). J'ai remarqué cette trace au lavage (pas de choc ni chute..). 2,5 cm au milieu du tube de direction. Elle est perceptible au toucher. J'ai montré la photo au vélociste qui me dit qu'il serait surpris que ce soit une fissure du carbone. Que ça peut simplement être un craquement de la peinture.. j'en doute. Ci-dessous les photos prises en interieur/exterieur (quivont être envoyé à Orbéa) de ce qui semble être une fissure : http://img11.hostingpics.net/pics/519591photo12.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/858477photo1.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/501053photo22.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/931904photo2.jpg Meerci de vos retours

Oui, j'ai aussi de bons retours sur le SAV et traitement garantie de Mavic donc je reste confiant..! Je pensais que les roues Mavic étaient rès costaud. Manifestement c'est limite.....