Marquez

Pourquoi malheureusement c'est effectivement ce qu'on constate en terme de performance pure sur belles routes

Mes jantes sont en 18 interne donc evidemment c'est un peu différent des 21 (mais pas tant que ça, ce qui compte c'est surtout la largeur du pneu et donc son volume ) Je suis en caa et pas en tubeless et niveau pression, je ne suis pas aussi nettement de ton avis, sur un revètement bien lisse la pression plus élevée fait gagner dù rendement car la roue reste parfaitement au contact du bitume, dès lors que la pression fera plus décoller la roue à cause d'un revetement irrégulier, là bien sur on perdra en motricité et il faudra baisser un peu de pression Je rappelle les test et les conclusions des études de Tour (Allemand), Velonews (Anglais) et BRR (Danois) "...Pour conclure, la largeur des pneus augmentent mais les performances du combo roulement / aéro stagnent si on suit la tendance qui veut que l’on baisse les pressions pour plus de confort. Nul doute que pour les entrainements, un combo roues/pneus larges + basse pression sera très agréable et permettra de rouler plus longtemps avant épuisement. Pour les compétitions, il convient de bien analyser ses besoins et ne pas céder trop vite à l’argument de vente actuelle des vélos disques qui s’empâtent de roues de plus en plus larges et qui vont bientôt finir avec des pneus de VTT !....). Pas convaincu évidemment que seule la psychologie joue un rôle majeur, suffit de regarder les tests de rolling resistance. J'en saurai plus quand ça roulera vite et si ça compte sur la durée pour gagner des forces ou en perdre

Ah bien sur j'en parlais car il évoquait les choix de développement pour une région de plat/vallonnée qui est le cas de 44/85/49. Ceux qui ont été équipé en standard de 34x50 ou 36x52 avec des 11x30 n'utilisent jamais le petit plateau ni les deux derniers pignons de la cassette. Quand on se rend en montagne (Massif central et Pyrénées le plus souvent) en revanche les 34 ou 36 avec 30 AR sont indispensables et mieux vaut un vélo plus souple et nerveux qu'un cadre trop rigide dans ces conditions. Le vélo bien adapté à tout faire n'existe pas ou alors il n'est bien adapté nulle part. mais c'est vrai que tout dépend de ce qu'on veut faire comme pratique et des moyens dont on dispose (physique d'abord mais aussi financier à notre époque)

Et même le 30 serait tout à fait superfétatoire dans du vallonné. Avec 53x42 et 12x25 on passe partout (même le mur de St Fiacre à 17% max sur 250m). et on peut rouler à plus de 50 sans se mettre les jambes "autour du cou".

Vautour50______________ (tu es notre "dieu", tes km vont être précieux pour l'objectif global) Michel Dubin ____________ (Michel je compte sur toi pour faire exploser le compteur) Didier Blanguernon_________ (les gros rouleur il va falloir y aller fort !!!) Jean-Christophe Rincent_____ (pour l'année 2027 on mettra un objectif de moyenne 🙂 ) Gerome Borger___________ (pas le choix Gégé il faut participer !!!!) André Massol____________ (continue sur ta lancée, tu m'impressionnes) Marquez_______________Si tout va bien ce devrait être identique à 2025 donc 13.000, niveau D+ d'après les potes on fait dans les 60.000 avec ce kmetrage Thierry Geumez___________ (un petit objectif de D+ Mr Geumez !!!) Michel Dury_____________ (pas le choix Michel !) André Advocat____________ Pierre Plana_____________ Objectif 9000km/120000m D+ Nicolas Joary____________ Objectif 10000km/100000 D+ Serge Masselot___________ (dans le pays où il fait toujours beau, il faut se mettre un bel objectif !!! continue de nous envoyer de belles photos) Sylvain Karle ____________ Objectif 7500km/60000 D+ (Je t'ai ajouté un objectif de D+ : va falloir faire un peu de bosse mon Sylvain 😀) Pierre-Yves Dessimoz_______ (objectif n°1 : rentrer dans les chaussures !) Jean-Pierre Courquin_______ (toujours à fond !!!) Jean-Marc Bouquet________ Johan Assink____________ (un séjour en montagne en 2026 ?) Jacques Vandewiele (VAE) ____ Objectif 6500km/ (mettre un objectif de D+) Geoffroy Cachat __________ (les km en ski de fond ne compte pas 😞 ) David Courtois ___________ (le retour de la forme !!!)

J'ai tjs pratiqué le HT en période hivernale à l'époque des courses (à rouleaux il y a bien longtemps) et j'ai très vite eu la preuve de son efficacité. Je reste sur le bon vieux triangle sur roue AR à 100 balles. Tout ceux qui sont passés au connecté en sont ravis, pour l'instant je n'en sens pas le besoin, d'autant que les périodes impossibles à rouler sont quand même peu fréquentes dans l'Ouest et les potes motivent suffisamment pour sortir.

Rebelote ce matin avec -6° et ciel très dégagé. 50mnts de HT comme hier avec cette fois ci l'album blanc des Beatles en fond sonore et les mêmes exercices. Sans doute que demain et mercredi ce sera le même programme, ras le bol de rouler trop congelé avec risque de glissade. Le HT régulier ça marche super pour maintenir la forme et 50mnts ça passe bien.

Je pense quand même revenir plutôt à 5.5 bars avec les Michelin Power Cup 25 qui font 27.5, niveau confort c'est déjà très bon avec les 50mm rayons carbone. La nature du revètement routier joue effectivement un rôle important dans la determination des pressions, Pour la région c'est plutôt majoritairement lisse donc pas utile de trop baisser. Je pense également tenter de juger de la résistance au roulement en fonction des pressions quand on recommencera à rouler vite d'ici 2 ou 3 mois.

Une de plus pour MVDP et Alpecin place son 2eme coureur juste derrière.

Oui c'est ça

Et 45 sec d'avance au 3ème tour pour MVDP, dans la boue la glace et la neige. Derrière ça rame pour Nys Del Grosso Aerts Verstynge et consorts. Impressionnante maitrise technique. Et Nys s'explose au tour 4 en casant son cintre ça semble plié pour lui pour un podium, un peu trop de chutes aux mauvais moment pour le belge. Une foule immense pour cette course, impressionnant

Oui c'est bien pour ça qu'il faut se garder de vilipender les fortes fréquentations et ceux qui en sont responsables. Ils sont toujours co..s les autres selon certains propos ici , propos qu'il faut vigoureusement désapprouver.

Les statuts et l'éventuel règlement intérieur sont élaborés par les membres à l'origine de l'asso. Tous les adhérents en ont un exemplaire, si on déclare l'asso , la préfecture en a aussi un exemplaire. Dans une asso ts les membres doivent être en mesure de disposer des statuts et du réglement intérieur. C'est une obligation légale

L'hyper fréquentation oui, il y a 30 ans on montait le Ventoux quasi tout seul en juillet. C'est un poil différent maintenant, mais pas un problème, y a pas que le Ventoux comme montée, plein de cols sont déserts même en été , pleins de randos pédestres idem. C'est plutôt sympa que les activités physiques soient à la mode. Si on veut être seul y a tjs moyen. Evidemmen,t quand on se complait à dénigrer les autres, la foule etc etc c'est facile, mais pas très convivial, faut en convenir. "Qu'est ce qui peuvent être niais les autres" c'est à peu près ça non qui ressort du discours? Triste mentalité

Pas de sortie aujourd'hui: -5° à 8h00 et annulation de la sortie club pour cause de routes potentiellement dangereuses. 50 mnts de HT (basique+musique R and B) avec exercices variés. Cela devrait être identique pour les quelques jours à venir

Encore un élément important en matière de responsabilité dans les activités sportives, la justice considère que celui qui pratique une activité sportive accepte de facto le risque de dommages "normaux" liés à l'activité La Cour de cassation écrit qu'il « convient de ne retenir la responsabilité dans le domaine du sport qu'en cas de faute d'un certain niveau de gravité mesurée à l'aune du sport pratiqué ». Il convient donc de distinguer, comme le préconise la cour de cassation entre les « fautes de jeu », maladresses et imprudences involontaires commises dans le feu de l'action qui ne constituent pas des fautes civiles et les « fautes contre le jeu » qui, selon la formule même de la cour, seraient constituées par des fautes d'une certaine gravité mesurée à l'aune du sport pratiqué. De mon point de vue les statuts et le reglement du club serait bien inspirés de faire mention de cet aspect d'acceptation des risques par tout adhérent. Cela permettrait d'éviter toute mise en cause individuelle ou collective en cas par exemple de chutes dans un groupe, non provoquée par une action intentionnelle (écart, touché de roue, freinage...)

Alors pour parler chiffres, et puisque c'est un sujet, en ce moment je roule avec des groupes ente 28 et 30 kmh sur 80/85 bornes et 250/260 /semaine, quand c'est la période plus estivale c'est entre 33 et 35 kmh et 300/320 kms /semaine. C'est interessant? bof bof pas sur

Je pense m'etre mal expliqué, dans mon club cyclo associatif non affilié FFC les adhérents participent aux activités du club moyennant leur adhésion annuelle . Ce peut être des gars non licenciés par ailleurs mais aussi des gars qui souhaitent venir participer aux sorties et aux activités diverses mais qui sont licenciés également dans un autre club qui fait de la compet et est affilié FFC, ces gars ont donc une licence pour courir notamment. Cela ne les empèche nullement d'être membre du club non affilié et de participer à ses activités , en fait ils sont doublement couverts d'une part par leur RC perso mais aussi par leur licence FFC (qui peut le plus peut le moins non?) On ne va pas leur interdire de adhérer au club cyclo pour la raison d'avoir une licence FFC. Bon ils paient deux cotisations une pour le club cyclo et une ^pour leur club de course. Certains pour éviter ces deux cotisations et parce qu'ils ne viennent pas régulièrement au club cyclo ont demandé la possibilité de venir à quelques sorties cyclo, ce qui est permis par les statuts et le réglement du club cyclo. Les deux activités sont bien distinctes et le club cyclo a évidemment le droit d'accueillir comme membre des gars d'un autre club. Je ne vois pas trop le problème., On a tjs le droit de s'inscrire à plusieurs club du moment qu'on règle les droits d'inscription.et qu'on respecte les réglements internes

Ouais je pense que je vais faire ça demain et sans doute quelques jours. Trop risqué le verglas et trop nul pieds et mains congelés

Alors oui car quelques uns sont membres du club de compet voisin (FFC) et ont donc une licence FFC. Plusieurs ont adhéré au club cyclo car souhaitent participer assez régulièrement aux sorties et activités, d'autres n'ont pas adhérer et ne viennent que très irrégulièrement aux sorties , souvent hors saison des courses, De toutes façons ils sont tous couverts par leur assurance FFC et notre règlement permet à des extérieurs de participer aux sorties, dès lors que ce n'est pas de manière systématique. Il faut aussi savoir que dans la pratique d'une activité de type sport loisirs les participants sont considérés par les tribunaux comme ayant connaissance des risques éventuels de la discipline (à vélo chute par ex.) et que l'asso ne peut être considérée comme responsable des dommages liés à la pratique

Oui bien sur je me suis en effet occupé de pas mal d'assos sportives ou non, de leurs statuts, organisations, aspect commercial éventuel, donc également des responsabilités des membres dirigeants au regard des lois et règlements. Pour revenir sur les responsabilités d'une asso à caractère sortif comme l'est très souvent considérée un club cyclo, Il est certainement prudent que l'asso contracte une assurance RC pour elle même afin d'éviter toute mise en cause possible de sa responsabilité en cas de dommages à autrui. Evidemment la nature des risques couverts par le contrat (et bien sur son cout) sera conditionnée par le type d'activités qu'elle entend faire. Si c'est simplement donner rdv à quelques membres pour une sortie, ce ne sera pas la même chose que d'organiser une rando déclarée en préfecture avec participants extérieurs à l'asso. La rédaction complète et précise des statuts et un éventuel règlement intérieur précisant les limites de responsabilité du club (lors des sorties et activités par exemple) signé par les adhérents, sont également des précautions à prendre.

C'est si important le jugement des autres? surtout sur les RS🤢🤢🤢

Une assurance spécifique pour l'asso, qui comprend la couverture des risques dans le cas d'une manifestation recevant du public est évidemment indispensable, mais il n'y a pas que les assurance des Fédés qui le permettent. Dans mon club on organise plusieurs randos publiques déclarées en préfecture avec plusieurs 100aines de paerticipants et bien sur notre assurance couvre les risques courus. pas besoin de licence et tutti quanti. pour être efficacement couvert. Dans le cas cité c'est bien une volonté du président de recourir à la licence fédé obligatoire mais il y avait d'autres solutions tout aussi efficaces (et sans doute moins onéreuses)