Franck PASTOR

Le gars avait de trop gros braquets, tout simplement ! 😛 Avec mes braquets il aurait grimpé à l'aise. Mais, oui, lentement… et c'est pas grave après tout. On s'habitue très bien. A propos de jeune fille, ça me rappelle que j'en avais rattrapé une sur son VAE dans une côte bruxelloise (donc rien à voir avec les Vosges). Hé bien, dès qu'elle m'a vu arriver derrière elle, elle a accéléré. Pour le jeu j'ai accéléré aussi et j'ai pu la suivre jusqu'au feu rouge du sommet, que j'ai respecté moi, mais qu'elle a allègrement grillé. Curieuse fierté mal placée…

Tu vois, tu te rebelles toi-même instinctivement devant cette perspective d'aller tout lentement. 😉 C'est un effort psychologique à faire, c'est évident, mais on en est bien récompensé ensuite. Et il en faut pas non plus exagérer le temps perdu. Et puis il suffirait de prévoir une sortie moins longue en distance que d'habitude pour compenser ! Les braquets usuels du VTT sont de tout petits braquets par rapport à ceux d'un vélo de route classique, mais par rapport aux miens, par exemple, j'en suis nettement moins sûr. Surtout depuis mon expérience du Koppenberg. C'était quand même frappant de voir des vététistes forcer nettement plus que moi dans du 22%. Si quelqu'un peut me donner des braquets typiques d'un VTT actuel ? Quant à être toujours en prise, je veux bien sur des parcours très techniques, mais sur un parcours de détente, ce n'est quand même pas le but. Non, faire du VTTAE comme tu dis, n'a rien d'incontournable. Plus agréable pour beaucoup, je veux bien, puisqu'on va nettement plus vite pour le même type d'effort. Mais indispensable, non, quoi que puisse en dire Absalon.

C’est important, en VTT il est très compliqué de rester en endurance de base ; dès qu’on se retrouve dans du dénivelé, on est obligé de forcer plus. Non. Encore une fois c'est une question de braquets d'une part, et d'accepter d'aller bien plus lentement que d'ordinaire d'autre part. La pente qui vous fera forcer sur un 32/28 vous paraîtra ridiculement facile sur un 24/36. Mais ça contraindra à ralentir, forcément. Et que ce ne soit pas évident à accepter pour un homme pressé comme Julien Absalon, je peux le comprendre. Se traîner ? Pas question ! 😃

Hier, courte sortie détente de 28 kilomètres dans les limites de la région bruxelloise. Parcours essentiellement en forêt de Soignes, à l'ombre de ses hêtres majestueux. Quel dommage de ne pas pouvoir plus profiter du temps magnifique qu'il fait actuellement, je me sens vraiment en forme en ce moment. Mais je n'ai pas le temps de faire plus… et l'autre temps, le climatique, va changer sous peu dans la région. 🙁

Excellent ! 😆

tu n'as pas tort Franck mais comme tu dis je veux allez a une vitesse minimum sinon je refais de la rando a pied .....quand je faisais du trail je doublais les gars en VTT dans les gros % je trouvais cela ridicule ..... Comme tu dis, tu «trouves » cela ridicule, c'est donc bien dans la tête. On n'apprécie généralement pas la lenteur sur un vélo, et on a du mal à l'accepter et à la gérer. Mais des apparences à la réalité il peut y avoir une différence. Un piéton peut peut-être suivre un cycliste dans ce genre de mur, mais 1) pourra-t-il le faire jusqu'au sommet au même rythme ? 2) une fois la côte passée, pourra-t-il suivre aussi ? La réponse à la question 2) est évidente. 😃 La réponse à la question 1) risque de faire mentir les apparences. On dit souvent qu'on ne va pas plus vite qu'un piéton dans les raidards. Mais un piéton dans un raidard de 20% à, disons, 5 km/h, c'est mine de rien déjà du sport… 5 km/h est la vitesse normale d'un piéton… sur le plat. Ça fait longtemps que j'ai compris que certaines apparences sont trompeuses. 🆒 De façon générale, je ne me vois pas utiliser comme «vélo» toute chose avec une assistance, électrique ou non. Le VAE n'est après tout qu'une version moderne et écolo du Solex, et je n'ai jamais accroché à ce genre d'hybride. Je n'éprouve d'ailleurs aucun plaisir à parcourir un trajet donné quand ce n'est pas par mes propres moyens, à pied ou à vélo. Raison pour laquelle d'ailleurs je n'éprouve aucun plaisir aux balades en voiture également ! Si je dois la prendre, ou le métro, le train ou l'avion, je le fais, mais pas par plaisir. Ceci dit, tout le monde n'est pas obligé de sentir les choses comme moi, donc amuse-toi bien avec ton VAE. Garde juste en tête que son emploi n'a rien d'une obligation, dans bien plus de cas qu'on l'imagine !

Je n'ai pas eu le temps de voir quels braquets avaient les vététistes que j'avais rejoints, mais ils tournaient les jambes bien plus lentement que moi avec mon 24/34, ce qui me fait dire que leur "tout à gauche" (je n'imagine même pas qu'un cycliste ne mette pas tout à gauche dans le Koppenberg !) était bien plus gros que le mien. Donc bien plus gros qu'un 22/34 également. Peut-être des VTT avec un seul plateau.

Voui ! 🆒 Tu sais, après 19 ans de Belgique je pense maintenant avoir appris à négocier cet autre obstacle qu'est Éole (quand je suis seul s'entend, en groupe j'ai beaucoup moins d'expérience). Je mets plus petit, je m'aplatis sur le guidon s'il est de face, je me penche sur le côté s'il est latéral, je prends encore plus garde au trafic… Mais ce n'est pas parce que je sais le négocier que j'ai appris à l'apprécier. J'imagine qu'il y en a également qui savent parfaitement négocier les côtes tout en continuant à les détester. Moi j'adore les côtes, je hais le vent. Là aussi, il y a un côté psychologique évident. Ça intéresserait peut-être un pychanalyste d'ailleurs : un traumatisme enfantin que j'aurais oublié, peut-être ? Toujours est-il que dès que j'entends le son du vent dans mes oreilles, je stresse, je prends un coup au moral, et pas seulement en vélo. Je me rappelle une nuit passé chez un ami à Montélimar, avant que je vienne en Belgique : je n'avais pas pu fermer l'œil une minute à cause du bruit du mistral et de la frousse que cela provoquait en moi, tandis que tout le reste de la maisonnée dormait à poings fermés. 😳 Maintenant j'ai appris à dormir dans ces conditions, mais ce n'est pas pour ça que j'apprécie…

Ce n'est pas une question d'aller plus vite ou plus lentement que moi ou quelqu'un d'autre, mais d'aller à l'aise, et ça, c'est accessible à tout le monde ou presque en côte en vélo normal, quel que soit le poids, quel que soit l'entrainement. Sauf si on pèse 150 kg, et encore. C'est bien une question de braquets : j'ai l'air d'insister, je sais, mais parce que c'est la vérité… Si tu grimpes des bosses à 20% sur ce 42/42, fort bien, mais tu monterais les mêmes bosses en fumant la pipe avec, disons, un 32/42, en tournant les jambes à la même vitesse. Bien sûr tu irais moins vite, mais ce n'est pas le but. Le but c'est d'économiser tes pulsations, et ça marche très bien comme ça, tout en se passant d'assistance. Mais si tu tiens à aller vite, c'est autre chose. La tendance naturelle de l'être humain est de se rebeller devant l'obstacle et de le passer le plus vite possible, au lieu de négocier son passage tout en douceur. Il faut donc faire un effort… psychologique… pour s'épargner de l'effort physique. Pas forcément gagné d'avance !

Quels braquets, ton gravel ? Parce que le meilleur remède à ta montée de pulsations, ce serait encore de mettre plus petit comme braquet… s'il est disponible sur ton vélo. Dimanche dernier, en grimpant le Koppenberg, j'ai pu rattraper et lâcher un groupe de vététistes… qui, à mon grand étonnement, emmenaient des braquets plus gros que ceux de mon vélo de route (24/34 mini) dans la partie à 22% ! Même encore aujourd'hui, à l'ère des cassettes 11 et 12 pignons, il pourrait bien y avoir un problème de manque de petits braquets en VTT, et je suppose aussi en gravel. Du moins sur les montages d'origine. Tout profit pour les VAE, bien sûr !

Abandon de Kruijswijk, à cause d'une blessure au genou, suite à la chute du contre-la-montre par équipes de samedi.

Fort bien, mais garde quand même à l'esprit que ce n'est pas toi qui gagne 3 ou 4 km/h et perd 20 pulsations, c'est l'assistance de ton VAE. 😉 L'alternative pour diminuer les pulsations, c'est de prendre un vélo «musculaire» (j'aime pas cette dénomination…) et de mettre un braquet plus petit qu'avant tout en pédalant au même rythme. Évidemment on va alors moins vite, et j'ai remarqué que c'est là que le bât blesse chez beaucoup d'utilisateurs, qui ne supportent pas de ralentir, et cherchent à maintenir leur vitesse d'antan (certains ne comprennent même pas pourquoi ils devraient aller moins vite que sur le plat — oui, j'en ai rencontrés…). Le stress (boulot…), la pression sociale (pouvoir suivre son groupe de copains du club…), la méconnaissance des braquets (très très fréquente, surtout chez les cyclistes urbains !), une maladie invalidante… beaucoup de raisons pour s'octroyer une assistance au pédalage. La constante reste une perte d'autonomie.

La «classe» est difficile à définir, mais apparemment ici c'est une question de style. Sous cet angle-là, Alejandro Valverde et Niki Terpstra sont parmi ceux que je trouve les plus élégants sur le vélo. J'aime bien voir également Jakob Fuglsang évoluer, peut-être un peu trop redressé par rapport à l'idéal aérodynamique. Mais pour moi le plus beau styliste, c'est Jens Keukeleire (Lotto-Soudal). Pour ceux qui ne connaissent pas ce coureur belge, voilà une photo qui donne une idée de son allure générale. Et en plein effort, on ne le voit pas bouger une oreille. Il est vraiment impressionnant à voir. https://www.alamy.com/stock-photo-jens-keukeleire-in-la-vuelta-espagne-on-the-cole-de-marie-blanque-123210092.html

Récit très évocateur et agréable à lire. Je suis très impressionné. Chapeau, vraiment ! Pour l'endurance mentale et physique que cette épreuve exige, évidemment, et encore plus pour avoir été capable de supporter un tel manque de sommeil. Moi je tomberais tout simplement de vélo à ce rythme.

Ça peut être aussi un bruit de rayons frottant les uns contre les autres, sur la roue arrière. J'avais le même genre de bruit, un claquement très irritant lors du pédalage, et sur les conseils d'un forumeur j'ai placé de la graisse aux endroits où les rayons se croisent… ça n'a pas résolu le problème tout de suite, mais mon vélociste m'a confirmé que c'était bien cela, et a simplement employé de la graisse plus épaisse… problème résolu !

101 km pour ma dernière sortie conséquente avant deux ou trois semaines, déménagement et rentrée scolaire oblige. Pour l'occasion je me suis fait plaisir en allant me défouler dans les «Ardennes flamandes», le terrain de jeu du Tour des Flandres. Vélo dans le coffre de la voiture jusqu'à Audenarde, et à partir de là une excursion au trajet pas vraiment planifié, selon l'envie du moment, qui m'a fait passer dans l'ordre (entre autres) par le Mont de l'Enclus, le Vieux Kwaremont, le Paterberg, le Hoogberg-Hotond, le Koppenberg et la méconnue mais fort raide Riekestraat. Une bien belle sortie sous un soleil radieux, un vent presque absent et une chaleur très bienvenue pour clôturer cet été cycliste. Et d'excellentes sensations en prime. Dans le Koppenberg je me suis retrouvé soudainement entouré de vététistes. Il y avait une sorte de cyclosportive pour VTT organisée ce jour-là, dont j'avais pu voir la base de départ et arrivée au Hotond. Mais je n'avais pas prévu qu'ils se retrouveraient à passer par le Koppenberg. Mais le bénévole en charge de réguler le trafic m'a fait signe de suivre la direction de la course et j'ai donc grimpé de bult van Melden (la butte de Melden), comme on surnomme le Koppenberg en Flandre, en compagnie d'un groupe de vététistes. Petite satisfaction personnelle au passage : avoir largué dans ce talus pavé avec mon vélo de route (certes en 24/34) tout ce groupe de vététistes qui n'avaient pourtant pas l'air mal entraînés, à en juger par leurs physiques. Bon indicateur de forme… et vive les tout petits braquets sur les vélos de routes ! 😄 Dommage, je ne pourrai guère entretenir cette forme dans les jours qui suivent. Ça va être plutôt du travail de force, avec tous ces cartons de déménagement…

A un moment donné à un certain âge faut oublier la performance il faut se promener en velo C'est ce que fait mon grand-oncle, mais comme il a 97 ans, je me dis que j'ai encore quelques années devant moi avant de devoir me contenter de faire des promenades. 🆒

Dans la Nièvre il y a aussi le Morvan, tout sauf plat. Tu ne dois pas être dans le même coin du département ! 😉 https://fr.wikipedia.org/wiki/Morvan

Ah mais je parlais bien de la vallée en elle-même, pas des massifs qui l'entourent, du fond de la de vallée, quoi. J'y ai passé l'essentiel de 25 années de ma vie, de 3 ans à 28 ans, résidant au Versoud, au cœur de la vallée (les trois premières années de mon existence se sont passées à Grenoble même puis à Seyssinet juste à côté, mais je ne risque pas de m'en souvenir). Je suis donc forcément attaché à cette région mais même moi je ne pourrai dire que le Grésivaudan (en lui-même donc) est le plus bel endroit du monde à vivre.

Tot volgende keer, grapjas! Aujourd'hui, 54 km dans ma zone de collines habituelles, du côté d'Overijse et Huldenberg. Grimpée des collines à fond la caisse et en vélocité maximale. Sensations très bonnes malgré une légère douleur à l'arrière de la cuisse droite. À surveiller pour la suite… Par ailleurs, temps splendide à tout points de vue (25°, sec, pas trop de vent).

Au juste, j'oubliais, il y a trois semaines j'ai fait un truc en Allemagne qui pourrait t'intéresser, j'en ai fait un compte-rendu détaillé ici-même : une cyclosportive sur le circuit du Nürburgring, lors du « Rad am Ring ». /voirsujet/rad-am-ring-2019--45102 Là où ça te plairait beaucoup, c'est qu'il y a un secteur d'un kilomètre bien pentu, en descente et en ligne droite, le Fuchsröhre où on peut tester sa pointe de vitesse. Certains parviennent à dépasser les 100 km/h, c'est dire ! Moi qui suis un poids-plume (61 kg) j'y ai pourtant atteint 89,4 km/h lors d'une des éditions précédentes, mon record personnel de vitesse. Ce qui te plaira moins, c'est qu'on doit aussi se taper une montée de 4 km pas piquée des vers, avec un beau «mur» dans les dernières centaines de mètres, jusqu'à 17 % (secteur Hohe Acht). Tout se paye… 😇

Mais non, mais non, tu verras, la raison finira par s'imposer, même à lui. 🆒

Je vais un peu élaborer sur ce qui me paraît exotique en Belgique pour moi le Grenoblois… Quand je suis arrivé dans ce pays, à Saint-Gilles, commune de la région bruxelloise, une des premières bâtisses que j'ai pu admirer est celle-ci : l'hôtel de ville de Saint-Gilles. https://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Gilles_(Bruxelles)#/media/Fichier:StGillesTownHall.jpg Comparez-la avec l'équivalent grenoblois : https://fr.wikipedia.org/wiki/Hôtel_de_ville_de_Grenoble#/media/Fichier:Hotel_de_Ville_Grenoble.JPG Mes premières sorties à vélo étaient dans Bruxelles même, bien sûr, ayant une âme d'explorateur urbain. Au hasard de l'une d'entre elles, je tombe sur cette gare, celle de Schaerbeek : https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Schaerbeek#/media/Fichier:SchaerbeekStation.jpg Et il y en a plein de ce genre dans le pays. Celle de Grenoble, à côté, heu… https://en.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Grenoble#/media/File:Gare_de_Grenoble_by_M._Riegler.JPG Toujours curieux de parcourir ce « plat pays » qui ne l'est guère, sorti des limites de Bruxelles je tombe régulièrement sur ce genre de maison ancienne qui me fait toujours tirer une langue jusqu'à terre… allez la comparer aux tristes maisons typiques en pierre et ardoise grise de mes montagnes. https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Groot_Bijgaarden,_het_Pampoelhuis_foto2_RM38971_2011-10-02.jpg Sans même parler des châteaux ou des fermes-châteaux qu'on trouve souvent, inattendus, au détour des chemins : https://bit.ly/2Zjhjmt Une de mes sorties les plus régulières m'amène à la ville estudiantine de Louvain (Leuven), où je m'arrête souvent pour prendre un café sur une place où je peux contempler la bibliothèque de l'université (non, je ne mets pas de photos de celle de Grenoble, que j'ai pourtant si assidûment fréquentée, ce serait trop la honte) : https://en.wikipedia.org/wiki/Academic_libraries_in_Leuven#/media/File:2011-09-24_17.42_Leuven,_universiteitsbibliotheek_ceg74154_foto4.jpg Dans la vallée du Grésivaudan où j'ai grandi, entre Grenoble et Chambéry, vous avez un cours d'eau, l'Isère, entre deux massifs montagneux. Difficile de s'y perdre. Rien à voir avec le dédale de cours d'eau, canaux, écluses, pont-levants… qu'on trouve dans le nord de la Belgique (Flandre, Brabant, Hainaut), le long desquels il est souvent bien agréable de se balader. Et puis les routes… leur état est franchement «exotique», on l'a dit, mais dès qu'on a appris à les dompter, on se sent parfois le maître du monde. Tenez, regardez la vue que l'on a au sommet du Paterberg (là où Michel Dury ne voudrait pas aller pour tout l'or du monde, parce que c'est pavé!): http://redac.cuk.ch/archives_v3/5401/paterberguitzicht09.jpg (depuis, l'usine qu'on voit en toile de fond a été démantelée, ce qui rend la vue encore plus agréable). Et puis, les Ardennes, méconnues (voire méprisées…) par bien des Belges, je me demande bien pourquoi. Pour des paysages comme celui-là, moi, je suis à genoux : cette verdure, ce calme, cette tranquilité… https://fr.wikipedia.org/wiki/Ardenne#/media/Fichier:Frahan_JPG01.jpg Et pour ne pas faire trop long, je ne parle pas de l'aspect sportif, avec tous ces raidards genre Redoute, Amermont, Chambralles, Stockeu… qui font mon bonheur de cycliste, j'en parle suffisammment ici à longueur d'année. Bref, chers compatriotes, ne croyez surtout pas un Belge quand il ne dit que du mal de son pays. Les Belges sont les champions du monde de l'auto-dénigrement. Le bon côté de la chose est que cela les rend moins enclins à cet insupportable chauvinisme qu'on voit trop souvent dans l'Hexagone (quoique, si on cite devant un cycliste belge le nom de Merckx…). Le mauvais côté est que cela ne rend pas justice à leur magnifique pays.

Le monsieur il a dit, je cite « à l'étranger voire dans des pays exotiques ». Donc l'exotisme n'est pas obligatoire. Et d'abord, qui peut juger mieux de l'exotisme de ton pays pour un Français qu'un Français lui-même ? C'est pas un ket de Brussel qui va me contredire, quand même. 😛 Tot zo beste vriend!

doublon !