Franck PASTOR

J'avoue ne pas me souvenir de cette histoire. C'est une roue libre à visser, c'est ça ? J'avais probablement chercher l'existence de cette roue libre sur le net, avec la certitude de cette existence puisque mon propre père utilise une roue libre Sachs à visser avec 8 pignons. Tant mieux si ça t'a rendu service !

Attends-toi donc à une proposition dans ce sens courant novembre, si le temps se maintient. Et affûte tes petits braquets en prévision… 🆒 J'ai rencontré ma compagne lorsqu'elle habitait à Dworp, au sommet du Bruine Put. Sapristi, fichtre et diantre ! Ta chère et tendre a du goût, il y a des endroits plus moches que ce «puits brun» dans la région. Et c'est une des plus belles côtes du Brabant… tout pour te plaire, quoi. 😃

Moi, quand j'en ai invité certains sur ce forum à partager pour une sortie mes routes d'entraînement dans les environs, ils se sont tous défilés sauf Olivier Darge (que je salue au passage s'il nous lit, il se fait rare !). Par contre, ils acceptaient volontiers ma compagnie… sur leurs propres parcours ou quelque part ailleurs. Et je n'ai encore jamais vu personne du forum pendant la Flèche brabançonne cyclo, la randonnée grand public qui emprunte mes routes d'entraînement. À croire que mes routes habituelles font office de repoussoir à tous les Belges d'ici, même les plus endurcis… 😢

J'ai bientôt 47 ans, mesure 178 cm et mon poids varie généralement entre 61-62 kg l'été et 63-64 kg l'hiver. J'ai toujours été mince pour ma taille, mais un peu moins à une époque. Avant que je mette sérieusement au vélo, vers 22 ans, mon sport principal était le judo et j'ai pesé jusqu'à 68 kg, mon record de poids. Le poids perdu depuis est dû sans doute en bonne partie à la fonte progressive des muscles du haut du corps, beaucoup moins sollicités forcément avec le vélo. Côté régime alimentaire, j'ai toujours appliqué les mêmes principes : manger à heures régulières, éviter les grignotages et de façon générale les sucreries en dehors du temps passé sur le vélo. Mais je n'en fais pas non plus une règle absolue : j'adore le chocolat (notamment les «pralines» belges) et de temps en temps je me lâche là-dessus. Les seules choses que je m'interdis absolument sont les boissons alcoolisées, et pas pour des raisons de poids ou de religion, mais par crainte de l'addiction. Mais si ça peut contribuer à éviter des kilos en trop, c'est aussi ça de pris en passant.

Mais je n'en doute pas. Les pertes sont néanmoins là. Pour ceux qui me connaissent, même si ce ne sont pas les principales raisons qui me motivent, ces problèmes de ligne de chaîne et de grandeur de pignons ne peuvent que me conforter dans ma résolution d'acheter un vélo à moyeu Rohloff 😇 : ligne de chaîne forcément parfaite, avec un pignon unique de… 16 dents, par défaut. Sûrement pas un hasard.

Je comprends, mais je ne pense pas que la perte de rendement, si elle est diminuée, devienne négligeable. D'expérience, je sens très nettement la moins bonne fluidité avec ma chaîne 10 vitesses quand je croise. Par exemple, plateau médian — deuxième grand pignon de mon triple (36/30, plateaux 48-36-24 et cassette 11-34). Quand j'utilise un des braquets les plus proches avec le petit plateau (24/19 ou 24/21), la différence de fluidité est notable. Du reste, si j'avais un doute : en cas de chaîne encrassée par la boue, le 36/30 fait du bruit (et même le 36/26, d'ailleurs !), mais il n'y a pas ou nettement moins de bruit sur le 24/19 ou le 24/21. Serait-ce si différent avec une chaîne 11 vitesses ?

Ces chiens en vadrouille, c'est vraiment une des calamités du cycliste… Patience et bon rétablissement !

85 km aujourd'hui à sillonner le quart sud-est des environs de Bruxelles, sur des routes bien crades suite aux dernières intempéries. Revenu à Bruxelles via la forêt de Soignes, j'ai fait une petite promenade à pied dans le parc Tournay-Solvay, vélo à la main (interdit de rouler à vélo dans ce parc… merci donc à mes chaussures de type VTT, pour permettre la marche !), qui se trouve à Watermael-Boisfort. On y trouve notamment un magnifique château… à l'abandon. Un scandale immobilier bruxellois, un de plus. Cette histoire peu glorieuse est présentée dans l'article Wikipédia ci-dessous : https://fr.wikipedia.org/wiki/Parc_Tournay-Solvay

Je connais le genre… En plein cœur de la Belgique, il y a une région comme ça qui s'appelle la Hesbaye. Un peu plus vallonnée que la Beauce l'est d'après ce que tu en dis, mais en Hesbaye aussi on y trouve des champs agricoles à perte de vue, des routes en mauvais état tapissées de boue (sablonneuse) et le vent y a aussi toute latitude pour souffler… À ne pas parcourir s'il fait moche et venteux, surtout si on est déjà de mauvaise humeur. Une exception : au printemps, les zones de vergers deviennent un peu plus esthétiques, avec les arbres en fleur. https://fr.wikipedia.org/wiki/Hesbaye

Et puis on a fait aussi d'énormes progrès dans les chaines, elles sont plus souples latéralement et croiser fortement la chaine n'implique plus la perte de rendement qu'on nous enseignait jadis. Question rendement, ça me semble curieux. Une chaîne souple diminue certes le risque de casse… mais avec une chaîne croisée, souple ou non, la force transmise au pignon par la chaîne reste diagonale par rapport au pignon. Et la composante perpendiculaire au pignon reste une composante perdue pour la transmission de l'effort. Si je me trompe grossièrement, merci de rectifier sans saute d'humeur (cf. Bernard plus haut).

Hola, qu'est-ce qui t'arrive ? Tu prends vite la mouche aujourd'hui ! Non, ce n'est pas de l'humour, mais une question de quelqu'un qui s'y connait beaucoup moins que toi et qui cherche à en savoir un peu plus… ou à en ignorer un peu moins, selon le point de vue. D'une part j'ai quasiment tout oublié de mes notions de physique. D'autre part on m'a souvent dit qu'à vélo ajouter du poids à un matériel en rotation est nettement plus pénalisant que sur un matériel fixe. Et c'est ce qu'on fait, certes à une échelle infime, quand on prend des plateaux et pignons légèrement plus grands. Selon tes explications que tu as gracieusement fournies (et qui t'ont visiblement coûté un effort surhumain tellement ça te parait trivial), la perte due au poids serait de l'ordre du centième de watt tandis que le gain de rendement serait de l'ordre de quelques dixièmes… au moins j'ai ma réponse : dans les deux cas c'est infime, mais l'un est moins infime que l'autre… Même si ça ne tient apparemment pas compte du fait qu'il s'agit de matériel en rotation (pour le poids). Par ailleurs Merckx faisait des trous partout, y compris à son pédalier, mais c'était une vogue très courante à son époque. Entre autres Luis Ocaña était également fanatique de la chignole.

Le poids supplémentaire de ces grosses dentures ne compense-t-il pas le gain en rendement ? J'imagine que le sujet a été étudié en profondeur, au moins pour les contre-la-montre et les records de l'heure.

Moi j'aime pas toutes les regions ou il faut mettre le petit plateau 39X 28... C'est pourtant dans ces mêmes régions que tu peux tricoter sans peine le 53/11… Là où tu es en ce moment, ça ne te manque pas trop les longues et franches descentes ? 😇

Pfff, petit joueur ! La Fietselfstedentocht dont parlait Jacques Vandewiele plus haut, au Pays-Bas, c'est 237 km pour… 50 m de dénivelé.

Vous retardez en Suisse 😃, j'ai déjà enfilé ma veste ij.Habu plusieurs fois ! Pour ceux qui ne connaissent pas, c'était jusqu'à présent la veste semi-hivernale d'Assos (elle ne sera plus au catalogue l'année prochaine, hélas). Parfaite pour des températures allant de 6° à 14° selon Assos, donc idéale pour combler l'espace vacant entre le maillot été et la veste de plein hiver. Testé par Vélo101 il y a trois ans : https://www.velo101.com/magazine/article/test-de-la-veste-assos-ijhabu-5--13674 En pratique, elle convient aussi pour des températures approchant le 0°, mais certainement pas en-dessous, et à condition d'adapter le maillot de corps. Pour ceux qui sont intéressés, puisque le modèle disparaît du catalogue c'est le moment d'en profiter, ils soldent : https://www.assos.com/ij-habu-5-ltd?quantity=1&g=ij-habu-5-ltd_Piton%20Green-1-M.jpg&color=155 Et question maillot de corps justement, je me fournis aussi chez Assos. Ils ont une gamme exceptionnellement large, proposant huit modèles allant du modèle pour l'hiver le plus rude à celui pour l'été le plus caniculaire : https://www.assos.com/men/body-insulator?lang=fr_FR&cur=EUR&

Faudra juste s'arranger pour perdre la graisse d'ici les fortes chaleurs. Sinon, grosses suées en perspective pendant l'été. 😃 (et c'est alors que moi le fil-de-fer qui n'ai que la peau sur les os, je prends une revanche bien agréable sur tous ceux qui sont un peu trop à l'aise en hiver grâce à leur couche thermique «naturelle» ! 🆒)

Un simple maillot manches longues ne suffit plus si les températures sont trop basses. Il faut prendre alors une veste suffisamment épaisse prévue pour l'hiver, ou semi-hivernale si on n'est pas encore trop proche de 0°. Tous les fabricants de textiles pour cyclistes ont leur gamme, tu n'auras que l'embarras du choix. Et c'est aussi valable pour le maillot de corps, d'ailleurs.

Le vélo un sport de vieux; par contre le VAE un sport de jeunes Ça devrait être plutôt le contraire ! Le monde est fou… Il n'y a pas si longtemps, je discute avec un groupe de jeunes en pleine santé, au pied de la côte de l'avenue de Tervuren, qui mène au parc du Cinquantenaire à Bruxelles. Ça doit faire 3-4% sur un km… ils étaient tout contents de disposer d'une assistance électrique pour grimper ce machin à peine plus pentu qu'un faux plat ! Ont-ils jamais appris à se servir d'un dérailleur ? ou ne supportent-ils pas d'aller suffisamment doucement sur un vélo normal pour ne pas souffrir ? Je n'ai pas posé la question (j'aurais dû). Un mélange des deux, sans doute.

Il y a Clément Bétourne, 23 ans, comme il l'a dit lui-même en première page. On voit aussi de temps en temps Jaouen Borleteau, qui doit avoir dans les 20 ans. Et il y avait jusqu'à il n'y a pas si longtemps Simon Rano, 27 ou 28 ans, mais on ne le voit plus depuis quelques mois. Sa soutenance de thèse était imminente, je crois ! 🆒

Il pourrait même profiter d'un 24/34, puisque c'est ce qui est monté sur mon spad depuis juillet. C'était pour être plus à l'aise sur les ascensions répétées des murs du Nürburgring, et depuis j'ai eu la flemme de remettre le 26. Par contre, j'envisage de mettre une cassette 11-32 pour les mois qui viennent. Pas pour augmenter le braquet minimal, mais pour pouvoir rester un peu plus longtemps sur mon plateau médian, un 36, lorsque ça descend. Dans ma pratique, le plateau médian d'un triple est celui qui doit servir essentiellement, c'est-à-dire partout sauf quand ça grimpe fort ou que ça descend franchement. Avec la cassette 11-32, j'aurai 36/12 comme grand braquet exploitable sur le plateau médian, tandis qu'avec la cassette 11-34 j'ai actuellement 36/13, ce que je trouve un peu juste. Et comme je ne compte pas faire de pentes systématiquement super-raides d'ici le printemps prochain, un 32 dents à l'arrière me suffira bien d'ici-là pour les franches grimpettes. 🆒 Mais trop tard pour Jacques 😉, mon père (de l'âge de Jacques d'ailleurs) s'est déjà porté candidat pour avoir mon vélo quand j'en aurai un autre. Et c'est sérieux en plus !

C'est quand même curieux que l'avenir, ce soit perdre des vitesses… de quoi réfléchir sur la différence entre « avenir » et « progrès » !

Arg ! Non, c'est cuit pour cette semaine : demain mardi, la météo prévoit un temps à ne pas mettre même un ch'ti dehors (précipitations fortes et abondantes, vent à décorner les bœufs, et le froid par dessus), et de mercredi à dimanche compris je ne suis pas libre…

Merci ! Pour ceux qui n'habitent pas loin, un autre circuit à faire dans le même coin, avec le même point de départ et d'arrivée à Bossuit : le circuit du val de l'Espierre (Spierevalleifietsroute), à cheval entre hainaut et Flandre occidentale. Même type de paysage, mais par contre c'est tout plat, et les passages non bitumés sont assez conséquents. À faire par temps sec et de préférence avec des pneus solides. https://mapio.net/pic/p-42328536/

Pluie annoncée pas seulement pour la nuit prochaine, mais pour toute la journée de demain, et pas en petite quantité !!! À croire que le ciel veut se rattraper en une journée du temps globalement sec de ces dernières semaines… Et moi qui avais planifié une sortie vélo pour demain, et qui n'aurai plus l'occasion d'en faire jusqu'à la semaine prochaine ! 😠

D'après ma vieille grammaire espagnole (« Claro ») qui contient également quelques articles de présentation de l'Espagne, il y a une variante du Camino Francés qui longe la côte nord espagnole, donc la Cantabrie et les Asturies, plutôt que de passer par Burgos et León, c'est-à-dire la Castille. Si un jour je fais ce voyage (sait-on jamais), je crois que j'opterai pour la variante côtière, probablement plus diversifiée.