Franck PASTOR

Salut Didier, Tout dépend de ce que tu utilises habituellement sur route. Si tu viens des Look par exemple, il y a des chances pour que tu doives baisser sensiblement la selle (bien que l'épaisseur des semelles et la cambrure des chaussures entre aussi en ligne de compte). En venant des Time route ou des Speedplay, ce serait plutôt le contraire. Pour ma part, je suis passé aux pédales de type Time Atac, donc VTT, il y a déjà longtemps, en venant des Time route. J'avais dû alors remonter ma selle d'environ 5 mm pour retrouver les mêmes sensations de pédalage.

Sortie hier après-midi, de kilométrage indéterminé (j'ai oublié de regarder le compteur hier et il s'est remis à zéro ce matin), par un temps sec et frisquet pour la saison (maxi 14°), avec un vent secteur nord-est qui renforçait cette sensation de froid. Pas grand'chose d'autre à signaler au-delà de ces considérations climatiques, à part des sensations mitigées dans les bosses… Il faut dire aussi que la motivation pour aller au-delà d'un rythme de balade a pris un coup en cette fin de saison.

Ces cales s'usent très lentement. Pour ma part, je m'aperçois qu'elles sont usées (souvent après plusieurs années) lorsque l'enclenchement devient plus problématique. Le clac-clac dont tu parles pourrait venir de l'usure de la pédale (ressort ? roulement ?), éventuellement de la semelle de la chaussure si les arceaux de la pédale ont imprimé leur marque…

Comme Danois, il y a eu Leif Mortensen, coéquipier d'Ocaña chez Bic. Pas un coureur de premier plan, mais il a obtenu quelques résultats (6e du Tour 71, par exemple). https://fr.wikipedia.org/wiki/Leif_Mortensen Edit : j'oubliais Ole Ritter, le recordman du monde de l'heure précédant Merckx.

Bon, désormais, tous les habitants de France seront appelés Franciliens, d'accord ? 😛

50 km tout rond ce matin. Temps sec, assez ensoleillé, peu venteux, bref idéal s'il n'y avait eu ces températures atypiques pour une fin septembre, variant entre 8° au début de la sortie et 13° (au soleil !) à la fin. Tenue longue à nouveau de rigueur, et quelque chose me dit que c'est définitif jusqu'au printemps prochain. Parcours vallonné comme de juste, trajet passant par la forêt de Soignes, Hoeilaart, La Hulpe, Overijse, Huldenberg, Tervuren et retour, comme souvent. Sensations correctes. Bientôt la barre des 4000 km au compteur depuis le début de l'année va être franchie. Ça faisait longtemps que j'avais aussi peu roulé sur une année… 😕

Stockeu, Redoute et Roche-aux-Faucons ne sont empruntées qu'une fois chacune. La Bergstrasse, qu'on pourrait considérer comme la côte « ardennaise » du circuit et qui présente un passage conséquent à 17%, est empruntée huit fois, si j'ai bonne mémoire. Pour moi, ce parcours vaut bien LBL… Là où nous sommes d'accord, c'est ce qu'un Van der Poel au sommet de sa forme est parfaitement capable de s'imposer sur un circuit de ce genre.

D’après Sporza, il souffrirait d’une luxation de l’épaule suite à une chute collective…

Ce qui ne veut pas dire qu'il ne t'arrivera jamais de crever pour de bon, donc prudence…

Autant donc utiliser « Néerlandais », dérivé justement de « Nederlander » pour éviter les confusions… ou pour ne pas risquer de vexer quelqu'un. Il est probable qu'un habitant du Limbourg ou de Zélande n'apprécie pas d'être qualifié de Hollandais. Pas plus que moi j'apprécie d'être qualifié de Savoyard, ce qui m'arrive parfois en Belgique ou dans le nord de la France quand je dis que je viens de Grenoble (qui était la capitale du Dauphiné, rivale historique de la Savoie). 😝

Ma fille aime bien dire « Pays-Bassiens » pour qualifier les habitants du véritable Plat Pays. 🙂 Mais il reste qu'officiellement, c'est toujours « les Néerlandais ». Un terme que j'emploie d'ailleurs systématiquement. https://expatpaysbas.com/hollande-pays-bas-difference/ De même que les habitants des Îles Britanniques en général (Irlandais du sud exceptés) sont officiellement des Britanniques et non des Anglais.

Officiellement si, le gentilé des Pays-Bas est « Néerlandais ».

C'est du même ordre que Liège-Bastogne-Liège où Van der Poel avait fini 3e cette année. Et il s'est visiblement affûté pour ces championnats du monde, son visage est bien plus anguleux que d'habitude. À mon avis ses concurrents auraient tort de le sous-estimer…

Ici aussi, maxi 15°. Les minima annoncées pour la nuit précédente étaient de 4°-5°. Visiblement c'était encore plus bas sur le toit de cette maison. 🥶

De la fenêtre de ma chambre bruxelloise, j'ai une vue plongeante sur le toit tout plat d'une avancée de maison, toit où se trouve toujours une flaque d'eau par temps humide. Ce matin, elle est gelée… M'enfin, on est encore en septembre quand même !! 🥲

Vingegaard serait sur le point d'être papa pour la deuxième fois (ou l'est devenu entretemps) et n'aurait pas la tête au cyclisme en ce moment, disait récemment Mads Pedersen: https://cyclinguptodate.com/cycling/mads-pedersen-on-jonas-vingegaards-start-in-zurich-i-try-to-push-him-a-little-bit-i-would-really-like-to-have-jonas-with-me-at-the-world-championships

Faut pas te moquer ouvertement d'eux : le jour où cela t'arrivera aussi, tubeless ou pas, c'est eux qui risquent de rire…

36 km ce matin, première sortie depuis la Super8 Cyclo de samedi dernier. Parcours classique du côté d'Huldenberg et Overijse. Pas agréable : il ne pleuvait pas, mais il y avait un vent d'ouest à décorner les bœufs. Quand il soufflait de côté, on risquait d'être balayé par une rafale soudaine de l'autre côté de la route ou dans le bas-côté si on ne tenait pas fermement son guidon, de préférence par le bas… J'étais content d'en avoir fini ! Edit : j'ajoute qu'en plus être très venteux le temps était froid pour la saison (autour de 12°) et j'ai donc fait la sortie en veste à manches longues, gants longs et cuissard thermique assorti de jambières, pour la première fois depuis juin (oui, en juin j'avais dû utiliser les jambières pour l'une ou l'autre sortie).

Parce que c'est en priorité à l'avant que je veux minimiser le risque de crevaison. Comme je l'ai rappelé plus haut, crever à l'avant est bien plus dangereux que crever à l'arrière. Ce n'est d'ailleurs pas moi qui ait trouvé cette idée, c'était mon vélociste qui me l'avait suggérée à l'époque.

Le Néerlandais s'appelait Remijn, je crois. S'agissant de Seixas, les commentateurs de Sporza pensaient aussi à une alimentation insuffisante. Il venait de louper deux bidons d'affilée au même ravitaillement… Quand on ressent les premiers effets de la fringale, on a le (bon) réflexe de s'alimenter tout de suite et autant que possible, mais c'est trop tard, soit la panne d'essence complète arrive, soit on subit une baisse de régime notable, mais quoiqu'il en soit on paie le prix. Cette alimentation d'urgence peut par contre permettre de récupérer des forces plus tard, c'est d'ailleurs ce qui semble être arrivé à Seixas, il avait suffisamment de forces pour faire un sprint à l'arrivée.

Je pense que question longueurs de manivelles, si on veut ressentir vraiment des différences à notre niveau, c'est en comparant des longueurs différentes d'au minimum 5 mm. Et si on veut savoir ce que ça peut nous apporter, il faut tester soi-même des longueurs différentes, sans se fier à des modes ou aux expériences d'autres cyclistes, pros y compris. Bien plus autorisés sont les conseils des études posturales, mais au final c'est notre expérience qui décide. Je suis passé il y a vingt ans environ de 170 mm à 175 mm (pour un entrejambes de 84,5 cm), encouragé en cela par deux études posturales différentes. J'étais repassé à un moment donné sur du 170 mm, le temps d'un retour provisoire à un ancien vélo. Je n'avais pas du tout apprécié ce retour. Ma vélocité était resté inchangée lorsque j'étais passé des 170 aux 175, elle est aussi resté la même lors de ce retour aux 170, mais j'avais l'impression de bien plus forcer sur celles-ci. Bref, dès que j'ai pu, je suis retourné aux 175 mm, que j'ai conservé depuis.

Le « jamais vu » façon Evenepoel, tu trouves ça moins suspect que le jamais-vu façon Pogacar, alors que dans les deux cas c'est du jamais vu ? Cette logique m'échappe toujours, mais je crois qu'on n'arrivera pas à se comprendre là-dessus. Si Evenepoel a dû reconnaître la supériorité de Pogacar (et de Vingegaard, beaucoup moins précoce que l'un et l'autre) sur le Tour, il ne faut quand même pas oublier qu'Evenepoel aussi bien que Vingegaard avaient pris un gros retard de préparation à cause de la méga-chute du Tour du Pays Basque. Attendons encore de voir un Evenepoel en pleine condition pour le Tour, c'est à dire encore plus affûté et sans pépin préalable. Il paraît qu'il souhaiterait combiner Giro et Tour l'année prochaine, ça promet.

Un bon coureur dès ses débuts, c'est un doux euphémisme… troisième plus jeune vainqueur du Tour de l'Avenir, plus jeune vainqueur du Tour de France depuis Cornet en 1905… Non seulement Pogacar a fait aussi bien et mieux que Gaudu ou Uijtdebroeks aux mêmes âges précoces, mais en plus il a largement confirmé par la suite, et sans tarder. Si Pogacar n'est pas un prodige selon toi, alors je ne comprends pas ta conception de la notion de prodige, et il faut que tu me l'expliques. 😲 Et tu as sans doute raison de ne pas croire en des coureurs qui roulent plus vite que les plus gros dopés de l'histoire, mais alors il ne faut pas croire en Evenepoel non plus, et pas mal d'autres. Pour ma part, je n'ai plus d'illusions sur le cyclisme «propre» depuis bien avant l'affaire Festina, c'est dire.

Vainqueur du Tour de l'Avenir à 19 ans, troisième du Tour d'Espagne à 20 ans, vainqueur du Tour de France à 21 ans, à l'âge où la plupart sont encore espoirs… S'il n'a peut-être pas été aussi précoce qu'Evenepoel (qui a à peine 16 mois de moins que lui), on ne peut pas dire que Pogacar s'est révélé sur le tard. Et s'il faut en croire sa page Wikipédia, il avait obtenu déjà des résultats significatifs en juniors. https://fr.wikipedia.org/wiki/Tadej_Pogačar Je pense surtout qu'avant 2019-2020 les cyclistes juniors-espoirs de Slovénie passaient beaucoup plus facilement inaperçus à nos yeux que ceux de France ou de Belgique, raison pour laquelle on n'avait pas vu venir cet autre phénomène. 😉

Je suppose que c'est cela qu'il te faut : https://www.bike-components.de/fr/Shimano/Kit-de-Purge-Professionnel-TL-BR-p88183/