Franck PASTOR

A priori oui, puisque j'utilise le même outil pour démonter ma cassette Shimano et pour démonter mes disques Centerlock (à écrou interne, si écrou interne signifie que les dentures dans lesquelles vient s'encastrer l'outil sont orientées vers l'intérieur de l'écrou).

Tsss, tu passes décidément beaucoup de temps sur ton canapé. Bien plus que sur ta selle, on dirait. À tout hasard, tu as vérifié que Brooks n'avait pas de canapé en cuir dans son catalogue ?

C'est grave Docteur ? Parce que je me sens en pleine forme, moi. Pas besoin d'assistance, même dans du 25 % pavé. 😛

Ceci dit, Hinault c'est Hinault : pas exactement les mêmes dons physiques qu'un cycliste ordinaire…

Ton plus petit braquet est donc encore trop gros pour que tu puisses tenir facilement en équilibre à 5 km/h. 😉

Ce qui fait descendre le cardio c'est d'abord et avant tout de diminuer ta vitesse de déplacement, ta vitesse d'ascension sur un pourcentage donné. Ce qui peut a priori se faire en gardant ton braquet actuel, mais peut alors se poser le problème de la fatigue musculaire, voire de l'équilibre sur le vélo (dans les cas extrêmes). Un plus petit braquet te permettra de diminuer ta vitesse en conservant une cadence confortable pour toi et tes muscles. Et le passage du 32 au 36 est suffisamment significatif pour que tu sentes une réelle différence. Suffisante ou pas, ce sera à toi d'en faire l'expérience.

J'ai de l'avance sur toi puisque je suis en triple 46-34-24 😉

Pour les frais de transport, ils peuvent varier d'expérience entre 5 et 15 euros, mais tu peux facilement vérifier sur le site lui-même en indiquant ton adresse tout en simulant une commande, et ils évaluent les frais de transport pour toi avant que tu lances cette commande (que tu peux donc renoncer à faire si besoin). C'est une cassette prévue pour montagne sur corps de roue libre Shimano route (il y a d'ailleurs une cassette équivalente pour corps de roue libre Shimano VTT). Donc, j'imagine, compatible avec tous les dérailleurs Shimano route 11 pignons… à condition que la capacité du dérailleur soit respectée. À vérifier. Pour info, j'utilise un dérailleur arrière VTT, donc pas de problème de capacité.

D'accord avec la nécessité de consulter un spécialiste, mais je voulais juste préciser que de mon côté j'ai des manivelles de 175 mm depuis plus de 20 ans, pour un entrejambes de 84,5 cm. Et ce à la suite de deux études posturales différentes faites à l'époque. Ma hauteur de selle est de 75,5 cm (selle SMP gel, donc la hauteur avec un selle sans gel serait sans doute nettement moindre)

Hier après-mid, sortie de 3 h environ par un temps printanier et avec très peu de vent, quel luxe ! Il fallait en profiter malgré un agenda (vacancier) très chargé. Seuls points négatifs : beaucoup de monde partout (dès qu'il fait beau, les Belges sortent en masse se promener, avec les chiens — pas forcément tenus en laisse…) et étonnamment pas mal de portions de route étaient humides, malgré la température supérieure à 20*… Direction la forêt de Soignes, Hoeilaart et Overijse pour faire à nouveau un maximum de murs locaux, certains pavés : Félix Sohiestraat, Edgard Sohiestraat, Deridderstraat, Hengstenberg, Tenotsberg, Speelberg… https://climbfinder.com/fr/montees/felix-edgard-hoeilaart https://climbfinder.com/fr/montees/j-b-deridderstraat-hoeilaart https://climbfinder.com/fr/montees/hengstenberg-overijse-vossestraat https://climbfinder.com/fr/montees/terspout-overijse-sint-annastraat https://climbfinder.com/fr/montees/speelberg-overijse-alfons-moerenhoutstraat Je me serais bien attaqué au Kardaan aussi, le top du top des murs pavés de la région, mais les feuilles tapissant certaines portions de route m'en ont dissuadé : parfois la roue patinait dessus. Imaginez ce que ça donnerait sur du 30%… Au passage, j'ai pu voir également où en étaient les préparatifs du "Druivencross" d'Overijse, le cross des raisins, une des plus populaires épreuves de cyclocross de la saison. Apparemment tout le parcours est déjà en place. J'espère pouvoir le regarder en retransmission numérique sur l'ordi portable, à défaut de le voir sur place (je suis pris aujourd'hui). https://en.wikipedia.org/wiki/Druivencross https://www.superprestigecyclocross.be/fr/calendrier/2024-2025/overijse

Mets une majuscule au « o » de « orange » et tu devrais comprendre 😉

36 km ce matin, par beau temps et des températures toujours assez clémentes pour la saison (entre 9 et 13 degrés). Un de mes circuits habituels avec le chemin des Tumuli dans la forêt de Soignes (tapissé de feuilles mortes, danger de dérapage dans les descentes), quelques murs du côté de Hoeilaart et Overijse avant le retour par Tervuren.

En fait qui peut me citer un autre moyen de ne pas mourir que de vieillir ? 😛

J'utilise une 11-36 Sunrace 11 pignons qui me donne toute satisfaction : https://hollandbikeshop.com/fr-be/pieces-de-velos-de-route/cassettes-pour-velos-de-route/cassettes-11-vitesses-pour-velos-de-route/sunrace-rx1-cassette-11v-11-36-dent-noir-491478/

60 km tout rond aujourd'hui. Temps agréable, un peu nuageux et venteux, mais doux et sec. Direction Wavre en Brabant wallon via l'EuroVélo 5, rejointe à La Hulpe cette fois, là où je l'avais quittée la sortie précédente. À Wavre, arrêt-photo obligatoire devant le curieux hôtel de ville (qui fait plutôt penser à une église, et pour cause, c'est un ancien couvent), et devant lui le symbole de la ville, le « Maca ». Clin d'œil à Olivier Darge, c'est son avatar. 🙂 https://www.wavre.be/blason-embleme Retour vers Bruxelles en passant par quelques belles côtes, notamment la Drève de Stadt, à Wavre même, et la Mommaertstraat et la Vossestraat à Overijse. https://climbfinder.com/fr/montees/dreve-de-stadt-wavre https://climbfinder.com/fr/montees/mommaertsstraat-tombeek https://climbfinder.com/fr/montees/hengstenberg-overijse-vossestraat

Toutafé.

Tu ne pensais pas plutôt à Victor ?

On peut enrouler le 24/34 à 7,5 km/h si on tourne comme moi à environ 85 tours/minutes de fréquence de pédalage. C'est ce que je fais dans les longs cols des environs de Grenoble (10-20 km et plus) dans les passages à plus de 10%. donc j'imagine en zone 2, quand je ne veux pas me faire mal. Je n'ai pas de capteur de puissance ni de cardio pour le confirmer mais ça me semble cohérent avec la définition de "zone 2" puisque l'effort peut se poursuivre pendant plus de deux heures sans discontinuer et sans fatigue sensible dans les jambes ou ailleurs. Je pourrais ainsi grimper en continu toute la journée (si c'était matériellement possible, parce que ça me ferait grimper à l'altitude du Mont Blanc au moins :-)), du moment que les pentes ne dépassent pas largement et constamment les 10% pendant de longues portions (plusieurs kilomètres) ce qui est très rare dans les Alpes. Je parle pour moi, bien sûr, mais je crois que Gérôme est plus fort que moi, donc il a de la marge 🙂

Je compte comme Belge ? Parce que ça m’intéresse. Juste dommage, je trouve, cette limitation à 90 km.

41 km cet après-midi, par ce temps quasi estival miraculeusement revenu au milieu de l'automne. J'ai donc ressorti la tenue courte alors que lors de la sortie précédente, j'étais en tenue « Early Winter ». 🤪 Il y a deux semaines, j'avais suivi l'EuroVélo 5 pour rentrer de Namur à Bruxelles, mais seulement jusqu'à Wavre, avant de prendre un itinéraire plus direct pour rentrer chez moi. Je me suis mis récemment dans la tête de suivre à nouveau l'EuroVélo 5, mais cette fois-ci dans l'autre sens, et de Bruxelles à Wavre, pour en quelque sorte compléter le trajet précédent. https://fr.eurovelo.com/ev5/belgium Faute de temps, j'ai dû me contenter de suivre une partie de cet itinéraire, de Hoeilaart à La Hulpe, presque intégralement en forêt de Soignes. Chouette balade d'un point de vue esthétique, mais il fallait de gros pneus comme les miens : bitume à Hoeiaart, puis dans la forêt de Soignes, succession de gravel, bitume défoncé, bitume correct, à nouveau gravel entrecoupé de pavés près de la fondation Folon (https://fondationfolon.be/ )et du château de La Hulpe, que j'ai vu de loin sous un angle nouveau pour moi : Ensuite, bitume potable jusqu'à la gare du centre de cette commune. De là, retour à Bruxelles par l'itinéraire le plus direct. Rythme balade approprié tout du long, j'ai voulu profiter du beau temps et des paysages au maximum 🙂

J'ai dit que ça te fatigue plus vite, par rapport à une allure régulière s'entend, pas que cela te fatigue. Et j'attends toujours des noms de ville qui t'ont servi de référence dans ton raisonnement précédent. Je suis curieux, parce que si ton raisonnement se tient, ça pourrait me donner envie de déménager vers une de ces villes 🙂

Une relance ou deux ne fait pas perdre grand'chose, en effet. Une douzaine en moins d'une heure, par contre… Non seulement ça fait baisser ta moyenne même si les temps d'arrêt sont décomptés, mais si tu tiens à faire des relances sportives, tu te fatigues plus vite en raison du nombre élevé de ces relances. Pour être un citadin de grande ville, j'ai pu expérimenter et comparer. Je me demande quelles sont les villes que tu avais en tête en postant ton message. Des noms ? Ça m'étonnerait que Bruxelles en fasse partie… Difficile d'y rouler sans devoir s'arrêter toutes les cinq minutes ou plus souvent encore, sauf si on veut jouer au kamikaze (le vrai, le suicidaire).

Si on se contente de pédaler sur des terrains peu vallonnés, surtout si c'est le plus souvent en groupe, la perte de niveau entre 40 et 60 ans (à entrainement équivalent) peut ne pas être très sensible. C'est un long col bien pentu qui sera toujours le plus sûr des juges…

Il doit t'avoir confondu avec l'autre Pierre, Plana ! 🙂

L'autre est déjà grande mais j'en avais déjà vu de semblables, même si rarement. Celle-là par contre est de loin la plus grande que j'aie jamais vue pour un jeu de direction fileté ! Je n'en ai remarqué d'équivalentes ou même plus grandes que sur certains vélos à jeu de direction Headset. La sortie de fourche devait être spectaculaire sur ce vélo Moser et ta position très redressée (ou le cadre très petit).