Franck PASTOR

😃

Non, il ne l'a pas adapté. Mais il est toujours possible de rouler en triple 11 vitesses, à condition de dénicher un dérailleur triple et des leviers triple compatibles. Mon montage triple actuel est ainsi : leviers Gevenalle, pédalier triple Spécialités TA Carmina 46-34-24, cassette Shimano 11 vitesses 11-34. Et ça fonctionne très bien. Quant à vouloir encore trois plateaux : dans mon cas, comme tu dois le savoir à force de le répéter, c'est parce qu'il me permet d'avoir de très petits développements, comme mon 24/34 actuel, sans (trop) sacrifier ni les grands développements ni l'étagement. Je répète quand même: tout le monde ne peut pas ou n'a pas envie de se farcir un 34/25 ou un 34/28 dans les montées sévères 😉 et dans mon cas, même des 34/34 ou 30/34 sont trop grands pour ce que je veux en faire.

Je ne me fierais guère aux produits vaisselle pour ce type de nettoyage, certains ont tendance à persister sur l'objet lavé après application, même après avoir essuyé, et pour un disque (a fortiori une plaquette) ce n'est probablement pas bon.

😲😲😲 Je n'ai qu'un conseil à te donner : continue à rouler au même endroit qu'actuellement et par les mêmes conditions climatiques. Ça doit ressembler au paradis cycliste… Si tu roulais là où je roule, tes pneus — que tu uses normalement jusqu'à la carcasse — exploseraient après 10 kilomètres, et tes jantes seraient creusées deux plus vite que mes vieilles jantes à patins — qui étaient pour rappel creusées après 15000 bornes environ malgré des nettoyages réguliers.

Parce que tu ne nettoies jamais tes jantes ni tes patins, toi ? 😲 Ah oui, c'est vrai, tu ne sors jamais par mauvais temps. 🤐

Pour ma part, j'utilise le Finish Line Disc Brake Cleaner, ou le Bike7 Brake Cleaner. Les deux produits se valent. J'ai lu aussi que l'alcool isopropylique vendu en grande surface conviendrait très bien, mais je n'ai pas testé. http://www.finishlineusa.com/products/bicycle-degreasers/bicycle-disc-brake-cleaner https://www.bol.com/nl/nl/p/bike7-brake-cleaner-500ml/9200000088260442/ Je pulvérise directement le produit sur le disque, je laisse agir un moment et j'essuie au chiffon (qui doit être impeccablement propre et sec). Ou bien je pulvérise le produit sur le chiffon et j'essuie ensuite le disque avec, s'il n'est pas particulièrement sale. Il faut se méfier des dégraissants, parce que certains comme le WD40 sont eux-mêmes légèrement lubrifiants… ce qu'il faut absolument éviter sur tout type de freins ! J'ai testé un produit pour supprimer des couinements au freinage, le Swissstop Disc Silencer. Et oui, en effet, ça rend le freinage silencieux mais également moins efficace. Ça freine encore correctement, mais il faut actionner plus fort les leviers pour le même résultat qu'avant. Cette baisse d'efficacité du freinage est moins perceptible après un nouveau rodage des plaquettes (comme recommandé par Swissstop d'ailleurs), mais elle reste notable. Je déconseille donc ce produit! Finalement, le meilleur moyen que j'ai trouvé pour garder mes freins silencieux, c'est de nettoyer régulièrement les disques au Brake Cleaner, ainsi que les plaquettes si les routes ont été particulièrement sales.

Et le chevreuil, il va bien au moins ? 😆 Blague à part, content que tu t'en sois tiré suffisamment bien pour faire ta sortie quand même. J'espère que les dégâts sur ta bécane accidentée ne sont pas trop graves. Ce qui démontre au passage l'intérêt d'avoir un vélo de rechange à disposition. Vivement que je dispose de ce luxe à nouveau (j'ai bien un autre vélo, mais je l'ai amené et laissé à Grenoble chez mes parents, à 900 km de chez moi).

Bon, après tout ce cirque je vais enfin être un peu plus tranquille sur mes routes d'entrainement. Ça commençait à faire longtemps que je n'avais pas eu le Smeysberg et la Moskesstraat pour moi tout seul. 🆒

Hé bien, c'est fait ! 🆒 J'aurais bien aimé que Stuyven soit sur le podium, mais il passe juste à côté.

Tu peux même y ajouter Stuyven, si Van Aert cale. En plus c'est le local de l'étape. Ne reste plus qu'à attendre.

Ce qui est sûr, c'est que ça grouille de types rapides au sprint devant : Van Aert, Colbrelli, Van der Poel, Nizzolo, Valgren, Pidcock, Alaphilippe, Stybar… Sénéchal me semble avoir moins de chances au sprint, pour lui il faudrait que ça se décante avant l'arrivée. Ça va se jouer entre cette quinzaine de coureurs, mais pour savoir qui va gagner parmi eux…

Maintenant, je dirais plutôt que c'est Van der Poel qui paraît gros comme une maison. À part une distraction à Louvain, il n'a pas eu à rouler une seule fois aujourd'hui…

Il vont faire une dernière fois le Smeysberg. Y aura-t-il la décision ?

On vient de dire la même chose à Dylan Teuns, visiblement. Les Belges ne jouent clairement pas la carte Evenepoel… 😕

???? Voilà Cosnefroy qui accélère alors que Madouas est devant ????

Ils viennent justement de quitter Louvain pour aller faire la deuxième boucle flandrienne. J'espère que ça craquer de tous les côtés !! 😃

Et à nouveau une échappée dangereuse avec des costauds. À nouveau Evenepoel et Tratnik, mais aussi Madouas, Van Baarle, Bagioli, Politt… Maintenant ce sont les Britanniques qui sont piégés et doivent rouler au service de Pidcock.

Il vient de revenir. Mais effectivement, ça n'augure rien de bon pour lui. C'est qu'il reste encore une petite centaine de bornes…

Abandons de Degenkolb et Honoré, sur chute. Cavendish a jeté l'éponge aussi. Caleb Ewan est toujours là par contre. À propos d'Australie, sur Sporza on vient de faire remarquer que c'est l'anniversaire de Matthews, aujourd'hui. 🆒

Crevaison de Moscon… Ce n'est apparemment pas le jour des Italiens, piégés par l'échappée du groupe Evenepoel-Asgreen-Roglic.

Chute en direct, et il s'agit de « clients » : Trentin, Ballerini et Pedersen… Accrochage entre les deux italiens juste devant Pedersen, alors que celui-ci se retournait pour appeler sa voiture : boum ! Ça semble compliqué pour Ballerini, il est tombé sur le dos alors qu'il avait plein de bidons sur lui. 😬

Troubles digestifs pour Geniets, d'après les commentateurs flamands…

Abandon du Luxembourgeois Kevin Geniets. Le parcours lui convient plutôt bien, pourtant. Il doit avoir eu un problème physique…

Correction : 1,5 tour du circuit final, 1 tour du circuit flandrien, 4 tours du circuit final, 1 tour du circuit flandrien et 2,5 tours du circuit final. Faut faire attention aux décimales ! 😃 https://www.flanders2021.com/fr/races/course-en-ligne-hommes-elite Et en plus, en un seul tour du circuit flandrien ils doivent se taper le Smeysberg deux fois. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? C'est un peu la morale de ce parcours. Faire un seul circuit basé sur le circuit flandrien d'aujourd'hui, à Overijse et Huldenberg, la région de la Flèche brabançonne et du Grand Prix des Raisins (Druivenkoers) aurait été plus cohérent, parce que c'est là qu'on trouve les plus grosses difficultés… mais ça n'aurait pas pu inclure la ville organisatrice, Louvain.

Mince, pas de chance ! Pour que ce soit la roue avant qui parte comme ça, il devait y avoir un truc pas net dans ce giratoire, genre flaque d'huile. Rétablis-toi bien, fais-toi dorloter par qui de droit et surtout prends tout ton temps. Mais sage comme tu l'es, ce n'était sans doute même pas la peine de le dire. 😉