Franck PASTOR

lecanuet… 😃 Il est pourtant décédé il y a pas mal de temps : https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Lecanuet

Petite remontage de post. Je tombe sur cet article de Corima, nuancé et objectf. https://www.corima.fr/nos-conseils.html Mais pas tout à fait complet. Sans doute pour éviter de faire une contre-pub de leurs jantes, ils oublient de dire le revêtement des jantes pour freins à patins dont ils parlent, et qui améliore le freinage par temps de pluie, n'est pas éternel. Comme pour tout revêtement de ce genre il est destiné à disparaître avec le temps, sous l'effet des freinages répétés. Et quand il aura disparu, hé bien il faudra les remplacer, ces jantes… voire les roues complètes. Du moins si on veut continuer à bénéficier de cette efficacité de freinage sous la pluie qu'ils vantent dans cet article. Je ne le répèterai jamais assez : le principal progrès apporté par les freins à disques, selon moi, c'est d'abord et avant tout qu'il préserve les jantes. Le freinage se fait sur quelque chose de spécialement conçu pour le recevoir, et surtout uniquement conçu pour cela: les disques, qui ne sont ni onéreux ni compliqués à remplacer. Et les jantes n'ayant plus à subir les contraintes du freinage, et ne devant plus être développées en fonction de ces contraintes, il y a une dimension supplémentaire d'économie, de développement et de progrès qui est libéré pour elles.

Je roule en pneus et j'ai au moins une, généralement deux chambres à air de rechange dans ma sacoche de selle, et toujours une petite boîte de rustines au cas où. Ce ne sont donc pas trois crevaisons avec mes pneus qui devraient me stopper. 🆒 Enfin, je dis ça, mais trois crevaisons, ça ne m'est encore jamais arrivé, et je ne tiens pas trop à ce que ça m'arrive ! Et les tubeless devraient à terme mettre tout le monde d'accord, paraît-il.

Tu t'es planté quelque part. 😉 Mon périmètre de roue est d'environ 2,13 m (pneus de 30 mm de section), d'où un développement de 34/15*2,13 = 4,82 m. Le développement que tu considères est donc correct, mais la distance parcourue en une minute, après 182 rotations, aurait donc été de 4,82 * 182 = 877,24 mètres. et donc, en une heure (60 minutes): 877,24 * 60 = 52634,4 mètres. Donc j'allais grosso modo à 53 km/h avec ce braquet de 34/15 et cette cadence de 182 tours/minutes. On est loin des 88 km/h !

Tiens, j'aurais cru qu'un vent comme celui d'aujourd'hui t'aurait incité à sortir aussi, au contraire. 31 km aujourd'hui, pour info (j'ai oublié de le préciser dans la rubrique ad hoc) dans le sud-est de Bruxelles, comme pour la plupart de mes sorties. Au juste, je n'arrive toujours pas à me connecter au fichier de l'objectif 10000. Tu as bien reçu mon message privé avec mon adresse alternative ? Ou dois-je définitivement avoir une adresse gmail ?

C'est vrai que j'aimerais faire l'expérience d'un vélo à pignon fixe, mais alors uniquement dans un vélodrome, justement. Pas question d'en utiliser un dans les rues de Bruxelles et des environs, trop dangereux. Malheureusement le vélodrome le plus proche est à Gand et sans doute guère accessible en temps normal. Note que mes manivelles sont des 175 mm, et ce depuis bientôt 20 ans. Avant j'utilisais des 170 mm. On me dit souvent que 175 mm, c'est trop grand pour mes 84,5 cm d'entrejambes, mais cette longueur m'avait été recommandée par deux études posturales différentes, et contrairement aux idées reçues elles ne m'ont pas empêché de rester véloce, ni plus ni moins qu'avec 170 mm… Peut-être qu'avec des 165 mm de piste je serai quand encore plus véloce, mais il me reste à l'expérimenter. C'est peut-être surtout le pignon fixe en lui-même qui favorise la vélocité, plutôt que la longueur des manivelles. Pour ce qui est de la prise de masse musculaire, je te laisse l'entière responsabilité de tes suggestions. 😛

Salut Didier ! Bien content d'avoir de tes nouvelles. Tu as vu du pays depuis le temps ! Tu trouveras sans doute Vélo101 assez changé, bien des participants sont partis, d'autres sont arrivés, ça te paraîtra sans doute différent. Mais il y a toujours le vélo pour lier tout le monde. J'espère que ta nouvelle région (celle d'Isaac Stene, un de ceux qui ont quitté le forum, malheureusement) te plaira pour tes balades. Ça doit être bien différent du Nord, même si apparemment guère plus vallonné. N'hésite pas à nous en parler, dans ce fil par exemple, pour qu'on la découvre avec toi !

Redoux notable aujourd'hui à Bruxelles avec un mercure flirtant avec les 10° en milieu de journée. Ça aurait rendu ma sortie bien plus agréable que d'habitude s'il n'y avait pas eu simultanément un vent à décorner les bœufs, limite dangereux quand il soufflait de côté. J'étais obligé de pédaler penché sur le côté, ce qui me rappelait mes quelques essais en planche à voile il y a longtemps. Sport auquel je n'ai jamais pu accrocher, allez savoir pourquoi. 🤐 Pour le reste, sortie pour entretenir le coup de pédale. J'en ai profité au passage pour battre mon record de vélocité dans une descente effectuée sur le 34/15, en le portant de 173 à 182 tours/minutes. Qui sait, un jour atteindrai-je les 200 ! 😃 Autre bon point, côté pratique cette fois : le vent et la température plus élevée avaient eu le bon goût de sécher quelque peu les routes, ce qui fait que mon vélo est moins crade que d'habitude. 🆒

Tsss… toujours jaloux parce que c'est moi qui ai eu ce vélo et pas toi, hein ? 😇 Et Jérémie, tu le traiterais de pousse-petit, lui aussi ? Pour info, sur ce même vélo il utilisait une 11-32, lui, avec les mêmes plateaux (46-34-24). 🆒

Quand j'ai acquis mon vélo actuel il y a 15 mois, acheté à Jérémie Laplac, j'ai fourni les roues (Roval SLX 24) et la cassette, une 11-34. ll avait bien voulu se charger du montage mais il s'est aperçu que l'écrou de serrage ne serrait rien du tout avec cette nouvelle cassette, pas assez large pour le corps de roue libre (route). Il a dû mettre une entretoise, ce qui a fait l'affaire. Quand j'ai remplacé tout récemment cette cassette 11-34 (usée), par une autre, même modèle et mêmes dentures, il y avait cette fois-ci une entretoise fournie d'origine avec la cassette. Du coup si tu as une 34 de base aucun soucis pour monter une nouvelle 34 ? C'est quoi une "34 de base" ?

J’ajoute que ça peut être l’inverse : par exemple je grimpe bien plus vite la Moskesstraat depuis que j’utilise des pneus de 30 de section ;-)

Si la montée est roulante, certainement. Si le pourcentage de la côte est conséquent, 8% et plus, l’influence du roulement est très faible et ça ne doit guère jouer sur les temps de montée, sauf éventuellement au niveau poids, si les pneus sont vraiment énormes.

En admettant que ton niveau de puissance était le même dans les deux cas et que cette côte est suffisamment pentue pour qu'on néglige la résistance de l'air et les frottements, la différence dans cette côte se fait au niveau du poids de l'ensemble cycliste-vélo. Dans ton cas, entre le poids de ton vélo de route et celui de ton VTT, en supposant que ton poids à toi n'avait pas varié. Et sauf si cette différence de poids entre les deux vélos est vraiment conséquente, genre 10 kg (différence vite atteinte si on transporte quelques bagages par exemple), ce n'est pas sur une montée d'une durée de l'ordre du quart d'heure que tu vas observer de grosses différences, mais sur des montées nettement plus longues. Je pourrai te fournir quelques exemples plus précis une fois rentré chez moi, quand j'aurai le bon bouquin sous les yeux.

Il faut doublement faire attention à cette denture maxi. Parfois les dérailleurs arrière route acceptent jusqu'à 34 dents comme denture maxi, or chez Shimano la cassette 11-34 est une cassette prévue pour VTT. Et les cassettes 11 vitesses Shimano prévues pour le VTT sont un poil moins larges que celles prévues pour la route. Il a fallu donc une entretoise pour pouvoir monter ma cassette actuelle 11-34, prévue pour le VTT, sur le corps de roue libre de ma roue, compatible 11v Shimano route.

40 km aujourd'hui, en milieu de journée, dans le sud-est de Bruxelles. La neige tombée hier avait déjà entièrement fondu, mais en conséquence les routes ressemblaient souvent plus à des marécages qu'à autre chose. Quelques bonnes bosses au passage, tantôt en souplesse, tantôt en force, ponctuées de petits sprints au sommet. Malgré un vent à nouveau bien sensible, bonnes sensations globales, surtout quand le soleil s'est pointé vers la fin de la sortie. C'est fou ce qu'il peut jouer sur le moral. Bon, maintenant, va falloir nettoyer le tas de boue sur deux roues… 📢

Il était déjà possible de sortir aujourd'hui du côté de Bruxelles, la neige d'hier avait entièrement fondu dès la fin de ce matin. Donc je me suis lancé pour deux heures. J'ai même eu droit à du soleil, mais comme il fallait s'y attendre après un dégel, les routes étaient plus dégueulasses que jamais.

Gourée, la météo, vraiment ? Vu toute la neige qui tombe en ce moment à Bruxelles, ça doit pas être bien différent par chez toi (ou alors ça ne va pas tarder) et tu as bien fait de sortir ce matin ! 😲

C'est vraiment pas une règle pour mon métier d'enseignant, où au contraire il faut parfois répéter 36 fois la même chose sous 36 formes différentes pour avoir une chance de se faire comprendre par 36 élèves, et pourtant ils sont très loin d'être tous idiots ! Bon d'accord, j'exagère (pas tant que ça) et je sors du sujet, mais c'est juste pour rappeler que la répétition n'est pas toujours nuisible, au contraire. 🆒 Et puis, les règles élémentaires du métier de journaliste en France ne sont peut-être pas les mêmes qu'en Belgique. Ces deux pays vivent dans deux sphères culturelles bien plus distinctes qu'on ne l'imagine.

Partant du principe que dans le fond, il n'y avait effectivement pas grand'chose à dire mais qu'il fallait quand même «gonfler» l'article, je ne pense pas que le journaliste avait beaucoup d'autres possibilités…

Je vais peut-être me faire mal voir par mes amis de mon pays d'accueil, mais je trouve que tu as raison sur ce point. Tu sembles par contre oublier de tenir compte d'une chose : le cyclisme est considérablement plus populaire en Belgique qu'en France (et en Belgique même, nettement plus populaire en Flandre qu'en Wallonie, a fortiori Bruxelles), et donc le moindre accroc à la carrière d'une vedette comme Evenepoel a ici un retentissement bien plus fort qu'il ne l'aurait dans l'Hexagone s'il s'agissait, disons, de Pinot ou d'Alaphilippe. Si bien que le petit entrefilet que tu aurais écris sur la chose ne serait pas du tout à la hauteur du ressenti populaire belge, et c'est encore plus vrai en Flandre. Il faut donc que l'article soit un peu plus à la hauteur de l'événement, du moins tel qu'il est ressenti par ici…

Pour info, il ne semble pas que le druivencross d'Overijse du 24 janvier soit retransmis en direct sur Sporza. On aurait droit seulement à un résumé (samenvatting) sur cette chaîne… sans doute pour une sombre question de droits. https://sporza.be/nl/2020/10/29/veldritkalender-2020-2021-van-aert-rijdt-mol-met-oog-op-wk~1603985300011/

Ça me rappelle Eddy Merckx après sa chute de Blois en 69, il s'était également déplacé le bassin, et en a souffert tout le reste de sa carrière… qui a néanmoins été ce qu'on sait. Peut-être qu'Evenepoel devra admettre qu'il ne pourra jamais vraiment retrouver les mêmes sensations qu'avant ? Si c'est comme pour Merckx, ça influerait sa posture sur le vélo (Merckx devait sans arrêt changer de position pour soulager son dos) mais n'empêcherait pas une belle carrière.

61 km en cours de journée. Froid, ensoleillé au début et nuageux sur la fin. Routes toujours plus crades, au point qu'aujourd'hui les freins à disques faisaient souvent le même bruit que s'il pleuvait. Et bien sûr, ce vent toujours gênant, du moins pour moi (je suis sûr que Michel Dury n'a même pas remarqué qu'il soufflait aujourd'hui). Bref, mauvaises sensations du début à la fin. Mais bon, on peut encore faire du vélo. Faut en profiter, parce que les météorologues craignent une vague de froid généralisée à l'ensemble de la Belgique dans les jours qui viennent…

Bien résumé. Mais ceux qui éprouvent leur plaisir à suivre la mode ont généralement les moyens financiers de se le permettre. Sinon, il y a aussi tout l'opposé des tendances que tu cites: ton cher et adoré fixie et ses adeptes… Bon, je sors, fissa !

57 km cet après-midi, au sud-est de Bruxelles (Tervuren, Huldenberg, Overijse, Hoeilaart…) et les habituelles côtes du coin qui font le bonheur de la Flèche brabançonne : Smeysberg, Holstheide, IJskelderlaan, Hagaard, Schavei… Parce que le verglas était omniprésent lors de la matinée, j'ai attendu midi pile pour me mettre en route. Je n'ai généralement pas eu de problème à part devoir supporter les routes encore plus crades que d'habitude (le mauvais côté du dégel). Mais il y avait encore du givre et du verglas de ci-de là, guettant dans l'ombre le cycliste imprudent. Je n'aurai dérapé (sans tomber) qu'une seule fois : en mettant pied à terre (!) en milieu de parcours, pour éviter un passage boueux devant moi. Bizarrement, c'était plus stable d'être sur le vélo à cet endroit qu'à pied… Fin de parcours pénible avec le vent dans le pif contrairement à l'habitude : ce salopard,qui soufflait modérément du sud-ouest au début de la sortie, avait forci et tourné au nord-ouest entre-temps, et bien sûr le retour se faisait vers le nord-ouest. 😠