Franck PASTOR

Les Belges ne sont pas les seuls à être scandalisés si on en croit les commentaires de cet article sur le site de L'équipe : https://www.lequipe.fr/Football/Actualites/-stupefaite-la-belgique-examine-toutes-les-options-potentielles-apres-la-decision-de-la-fifa-d-annuler-la-suspension-de-folarin-balogun/1701701 On dirait que les Diables Rouges auront beaucoup de supporters supplémentaires pour le match de demain (2h du matin pour info)…

C'est probablement aussi pour cela que le VAE ne m'attire pas : rouler à bonne allure, je m'en f… un peu 🙂 Par exemple ça ne me dérange pas de grimper à 5 km/h si nécessaire, ce qui m'arrive déjà dans des murs très sévères et m'arrivera probablement de plus en plus souvent. J'avais cette discussion avec ma sœur récemment Je lui expliquais que si elle ne voulait pas se fatiguer dans les côtes elle devait ralentir autant que nécessaire, et mettre des braquets suffisamment petits pour ne pas avoir à trop forcer. Elle a d'ailleurs ce qu'il faut comme braquet, avec son VTT… mais comme beaucoup d'autres, elle ne supporte justement pas de rouler très lentement dans une montée. Et elle envisage elle aussi le VAE. Pourquoi les gens de nos contrées sont-ils aussi pressés ? 🤔

Dis donc, tu ne serais pas d'humeur provocatrice ces derniers temps ? 😇

À ce propos, une pensée pour un autre Français, Quentin Pacher, éjecté du groupe de tête à cause d'un drapeau colombien pris dans sa roue arrière ! 😮

Aucun, et ce à tout âge (sauf compétition ou ambiance compétitive). D'où l'intérêt de monter plus petit que 30/34 si nécessaire jusqu'à ce que ce ne soit plus un martyre. Il y a encore de la marge. Pour rappel j'ai 24/36 sur mon vélo de route (minimum possible 24/40) et l'équivalent de 24/41 sur ma randonneuse (minimum possible 24/45) équipé d'un moyeu Rohloff. Bien sûr il faut apprécier de grimper des pentes raides par ses propres moyens, mais c'est ce que j'ai toujours recherché depuis que je tiens en équilibre sur deux roues, et tant que je tiens en équilibre sur deux roues je continuerai à le faire. Et quand je n'y parviendrai plus je passerai à autre chose, mais pas au VAE. Vaincre la pente en utilisant ma seule énergie, c'est tout le plaisir que j'y éprouve et c'est exactement le contraire de la philosophie du VAE.

Si un jour je dois abandonner mon triple plateau 46-34-24, je ferai tout pour monter un pédalier VTT sur mon vélo de route, donc un pédalier du genre 38-24 par exemple. Je reste d'ailleurs stupéfait qu'il n'y ait pas une demande plus forte en ce sens. Je n'ai jamais compris pourquoi il faudrait mettre plus gros qu'un vététiste le ferait dans des murs super raides genre Bastille du Grenoble ou Montagne de la Croix à Dinant sous prétexte qu'il s'agit de montées asphaltées.

Heureusement qu'il y en avait un, sinon l'arbitre de champ n'aurait pas sifflé penalty.

Un solide 168 km aujourd'hui, dont les quelques 104 km de la Sven Nys Cycling Route, un circuit cycliste fléché qui aurait été tracé par l'ex-champion de cyclo-cross Sven Nys, et qui parcourt le Hageland, une région champêtre truffée de petites côtes, située à l'est de Louvain (Leuven). https://www.nodemapp.com/fr/velo/itineraires/r975/sven-nys-cycling-route J'ai rejoint à vélo le circuit à Holsbeek, près de Louvain justement (d'où les 64 km supplémentaires, dus à l'aller-retour Bruxelles-Holsbeek). Mais le point de départ officiel de la boucle est à Tremelo, pas très loin au nord de Holsbeek, et plus précisément au Balenberg, une petite colline où se trouve le Sven Nys Cycling Center, une sorte d'académie locale du cyclisme et du cyclo-cross, en même temps qu'un lieu de détente, musée et bar-restaurant: https://svennyscyclingcenter.be/ (en néerlandais) On a les sommets qu'on peut dans la région… et un bon sens de l'humour 🙂 Très beau temps, avec des températures idéales pour moi (maxi 26°), un peu gâchées par un vent d'ouest souvent gênant. Le parcours est mine de rien assez difficile, très sinueux, avec une multitude de côtes toujours très courtes mais parfois abruptes, et des revêtements « à la belge » : quelques portions pavées et gravels (rien de bien méchant de ce côté-là), mais surtout des dalles de béton en veux-tu en voilà, certaines aussi vieilles que la Belgique apparemment, tellement elles sont descellées. Bref, mieux vaut avoir une selle confortable et des pneus larges si on prévoit de faire cette boucle. Autre échantillon de l'humour local, ces panneaux directionnels, à Linden (Lubbeek), qui m'auront fait sourire jusqu'aux oreilles 🙂 Traduction des panneaux : « Quelque part » et « Quelque part ailleurs » :-)) Le parcours passe notamment devant la maison natale d'Eddy Merckx, à Kiezegem. J'ai déjà publié plusieurs fois la photo du monument très réussi dédié au dieu vivant local, monument situé juste en face de sa maison natale, mais je ne résiste pas au plaisir de le refaire ici : Et en plus, et c'est nouveau, juste à côté il y a cette pancarte (décidément, ils aiment rigoler dans le coin !) D'autres curiosités égaient le parcours, comme la Vlooybergtoren, une tour-escalier au sommet d'une colline, en haut de laquelle on profite d'un beau panorama sur le Hageland. Mais la tour elle-même vaut le déplacement ! Évidemment, j'avais les jambes bien lourdes au retour, mais à part une légère gêne à la cheville gauche dans les derniers kilomètres, tout s'est passé comme sur des roulettes. Vraiment, un très beau parcours, qui conviendrait à merveille à mes amis belges du forum, comme Michel et Olivier, que je sais adeptes des bosses courtes et méchantes et des changements de rythme incessants… s'ils sont prêts à supporter ces routes bétonnées parfois très cahoteuses ! Mais bon, à dire vrai, ils en ont plus l'habitude que moi 😉

En 1961 pour Anquetil donc (voir le message de Sylvain). Le Belge Romain Maes avait réussi le même exploit en 1935. Il y en a peut-être d'autres, mais j'ai la flemme de chercher. 😇

J'y suis passé plusieurs fois (certes il y a longtemps, plus de vingt ans) et je n'ai pas souvenir qu'elle soit particulièrement dangereuse de ce côté-là (vers l'Alpe d'Huez). C'est la descente vers Mizoën et la Romanche que je trouvais périlleuse par endroits, qui plus est sur une chaussée souvent en mauvais état.

En tant que Français vivant désormais en Belgique, je trouve même que la différence est plus prononcée que cela : le Belge a tendance à voir le verre aux trois-quarts vide alors qu'il est aux trois-quarts plein.

Le coup classique dans ces circonstances : le chien en laisse rejoint l'autre côté de la voie, barrant ainsi le chemin avec sa laisse alors que le cycliste arrive. 😡

63 km en fin d'après-midi, encore un aller-retour Bruxelles-Louvain via deux autoroutes cyclistes. Retour (provisoire) des températures estivales « normales » en Belgique (24°), temps couvert mais sec, et relativement peu venteux. Aller tranquille par la très plate F3 le long de la ligne de chemin de fer Bruxelles-Louvain, retour plus intensif via la F203 au profil « ondulé » le long de l'autoroute routière E40. Ambiance sonore garantie à défaut de tranquillité totale, surtout au retour ! 🙂

C'est ce qu'on appelle une hyperbole comme figure de style, non ? 🙂 Remarque, si des orages comme celui de la nuit de samedi à dimanche se reproduisent fréquemment cet été, le résultat final pourrait bien s'en approcher pour de bon.… J'ai rarement vu les éléments aussi déchaînés, c'était impressionnant.

Sortie de 74 km pour ma part ce matin, dans les mêmes conditions climatiques que pour Johan : bien plus doux question températures, mais il a fallu le payer par ces orages dantesques qu'on a subis pendant la nuit. Aller plat le long du canal Bruxelles-Charleroi, retour bien bosselé avec quelques-uns des meilleurs raidards du coin : le Coquiamont à Ittre, la rue du Drabe à Braine-le-Château, Bruine Put à Dworp, l'incontournable rue du Mystère à Forest. Bonne sensations globales. https://climbfinder.com/fr/montees/cote-de-coquiamont-ittre-rue-de-la-longue-semaine https://climbfinder.com/fr/montees/rue-du-drabe-braine-le-chateau https://climbfinder.com/fr/montees/bruine-put-dworp https://climbfinder.com/fr/montees/rue-du-mystere-forest Pause-café bien agréable au cœur d'Ittre, devant l'église locale (le bar-restaurant n'ouvrait officiellement qu'une demi-heure plus tard, mais ils m'ont fait la faveur de me servir quand même : sympa ! :-)) En fait c'est toute la sortie qui aurait été très agréable s'il n'y avait eu les conséquences des orages nocturnes. Morceaux choisis rencontrés le long du trajet : Coulée de boue sur la voie sur berge du canal Bruxelles-Charleroi, à hauteur de Clabecq. Branches tombées en bordure du château d'Ittre… Les cours d'eau charriaient une quantité impressionnante de boue ce matin (ici le Hain, qui traverse Braine-le-Château). Bon, là, j'ai renoncé à traverser, même à pied (couche de boue bien humide d'une dizaine de cm d'épaisseur, juste après l'endroit de la photo précédente). Il aurait fallu un fat bike comme vélo, ou des grosses bottes à pied! Ce n'était pas une très bonne idée de vouloir passer par le bois de Hal ce matin… mais c'est passé.

Sans problème. Désolé du retard à répondre, entretemps j'étais parti sur mon vélo…

Comme quoi le danger peut surgir vraiment de n'importe où dans notre sport… 😪 Il n'y avait pas de gens proches de moi lors de ma chute, sauf une vieille dame qui avait le dos tourné quand c'est arrivé et qui n'avait rien vu. Donc je ne saurai probablement jamais l'explication de ce petit mystère, bien que l'hypothèse de la roue qui se soit prise longitudinalement sur un obstacle est très vraisemblable. Après tout je roulais sur des pavés, même en bon état, et quand on roule lentement dessus les roues « butent » plus facilement.

Sur des pavés, c'est difficile 😛

C'est fort possible, oui, mais je n'aurai jamais de certitude, ça s'est passé très rapidement et je ne me suis rendu compte de rien avant la chute.

54 km cet après-midi, toujours par ce temps sec et caniculaire (38° à l'ombre). Cette fois-ci, aller-retour Bruxelles-Louvain, l'aller par la N3, le retour par l'autoroute cycliste F29, les deux itinéraires étant doucement vallonnés. Entre les deux, j'ai flâné dans le parc du château d'Arenberg (photo ci-dessous) à Louvain, sur le site des sciences appliquées de l'université locale. https://fr.wikipedia.org/wiki/Château_d'Arenberg J'étais en train de rouler à faible allure sur une sente pavée en bon état dans ce parc quand tout-à-coup j'ai été projeté contre une haie de thuyas sur ma gauche, sans que je comprenne pourquoi ni comment (nid-de-poule que je n'avais pas vu ? roue avant qui s'est coincée quelque part ? vraiment aucune idée). Je suis d'abord tombé latéralement contre la haie puis contre le sol, sur l'épaule gauche. Plus de peur que de mal heureusement, je m'en tire avec de belles ecchymoses sur l'épaule gauche et un mini-"pizza" à l'endroit du choc de l'épaule contre le sol. Je suppose que ça aurait pu bien être pire si je n'étais pas d'abord tombé sur la haie de thuyas, qui a bien amorti la chute… Le vélo, lui, n'a apparemment rien du tout, même pas une éraflure, et mes vêtements cyclistes sont eux aussi intacts. J'ai pu rentrer à Bruxelles sans autre problème que des muscles raidis par le choc.

Un petit 32 km dans l'après-midi au retour du boulot, donc en plein cagnard (35° à l'ombre) et un vent d'est assez faible. Mode détente (toujours stressantes ces fins d'année scolaire…), parcours bosselé comme d'habitude, dans la forêt de Soignes puis Hoeilaart et Overijse. Comme raidard notable, il y avait le Vlierbeekberg (pas facile à prononcer en néerlandais !) et son virage en Z à 15%, le reste était plutôt roulant. https://climbfinder.com/fr/montees/vlierbeekberg-overijse

C'est arrivé à un copain il y a longtemps, il avait laissé aussi son vélo dans le coffre en plein cagnard, mais lui il roulait en boyaux. L'un d'entre eux a carrément explosé !

Pour être précis, ces panneaux affichent "Dilbeek, waar Vlamingen THUIS zijn", soit "Dilbeek, où les Flamands sont CHEZ EUX". C'est censé officiellement faire comprendre que les non-Flamands sont aussi les bienvenus à Dilbeek (sinon ils auraient affiché un truc du genre "Dilbeek, waar VLAMINGEN thuis zijn") mais que cela reste une commune flamande. Et donc que les non-Flamands qui s'y établissent doivent le reconnaître, s'y adapter… et en particulier apprendre la langue. Ils ont beau dire, ce panneau évoque une discrimination en soi, et j'ai beau avoir appris le néerlandais, je n'irai jamais m'établir dans une commune arborant un slogan pareil. C'était probablement le but recherché : décourager les non-Flamands de s'établir à Dilbeek. Mais de façon générale, ça semble complètement raté : beaucoup de locaux de tous âges ne sont visiblement (ou plutôt audiblement) pas Flamands et semblent donc avoir accordé beaucoup moins d'importance que moi à ce slogan 🙂

À propos, dans le genre peu dérangé par la chaleur, j'ai trouvé mieux que moi aujourd'hui : un cycliste pédalant en survêtement, donc pantalon jambes longues et veste manches longues… tout en tirant un enfant dans une remorque, sur un vélo musculaire ! 😮

Etant sorti hier et n'aimant guère le faire deux jours de suite, je prévoyais ma sortie du week-end pour dimanche. La météo prédisant ce matin des orages pour dimanche, j'ai opté finalement pour aujourd'hui samedi. À noter que maintenant la météo n'annonce plus d'orages pour demain… 😡 Bref, 145 km aujourd'hui par un temps ensoleillé, toujours très chaud (30° à l'ombre maxi) mais un peu moins qu'hier, et malheureusement un vent sensible d'ouest-nord-ouest. Pour la deuxième fois cette année, j'ai suivi les quelques 130 km de la "Groene Gordelroute" (littéralement, route de la ceinture verte), boucle cyclotouristique balisée dans les deux sens qui fait le tour de la région bruxelloise tout en restant en région flamande (avec une ou deux courtes incursions à Bruxelles quand même). Cette fois-ci je l'ai fait dans le sens horaire. https://www.laflandreavelo.com/la-ceinture-verte Grosse frayeur à Dilbeek, à peu près à mi-parcours, où j'ai failli me faire renverser par une voiture qui ne m'avait pas vu à une intersection. Ceci dit, même si j'avais priorité (pas de céder le passage et elle venait de ma gauche), j'étais arrivé trop vite pour avoir le temps de freiner, donc c'était aussi de ma faute. J'ai évité la collision en accélérant à fond et en sautant le terre-plein de milieu de chaussée. La bagnole a frôlé ma roue arrière… et a continué son chemin sans ralentir. 😡 Juste après, pause-café devant l'hôtel de ville de Dilbeek (ci-dessous) pour me remettre de mes émotions… Pour rappel, ce bâtiment particulier (appelé château De Viron) est une célébration de notre calendrier : 365 fenêtres, 52 pièces, 12 tours, 7 escaliers… Le reste de la sortie s'est fait sans histoire particulière.