Franck PASTOR

Pendant que certains dépriment parce qu'ils n'ont pas atteint les 10 000 bornes 😉 , moi je suis tout content parce que je viens de voir que ma dernière sortie m'a permis de dépasser le cap des 5000 ! Youpi ! 😀

Ma sortie de Noël : aller-retour Bruxelles-Anvers (Antwerpen) en empruntant l'intégralité de l'autoroute cycliste F1, aller comme retour, qui commence à une dizaine de km de chez moi. Ce qui m'a fait en tout 116 km (ça faisait quelques mois que je n'avais plus dépassé les 100 bornes !), sur un terrain presque parfaitement plat. Les seules vraies bosses, sauf à Bruxelles même, c'était les ponts ! https://fietssnelwegen.be/fr/cyclostrades/C1 Temps gris cafardeux, un crachin presque insensible mais quasi permanent, et des routes et pistes bien détrempées (inutile de préciser l'état du vélo au retour). Par contre, il faisait assez doux pour la saison (maxi 10°) et il n'y avait pas trop de vent. Arrivé à Anvers, j'aurais voulu flâner un peu dans le magnifique centre-ville, mais il y avait tellement de monde que ça m'a découragé et je suis donc reparti assez vite. Je me suis quand même offert une gaufre (de Liège !) à un marché de Noël près de la cathédrale. 🙂 Quelques petites photos au passage (j'en ferai plus et de meilleures une autre fois, promis) : Ceci est une gare ferroviaire ! (Antwerpen-Centraal, Anvers-Central) : https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_d'Anvers-Central Autre point de vue sur la gare. La cathédrale et le marché de Noël où j'ai pris une « Luikse wafel » (gaufre de Liège): https://fr.wikipedia.org/wiki/Cathédrale_Notre-Dame_d'Anvers

Non, lui et moi sommes en plein cœur du pays (Brabant) près de Bruxelles, à une centaine de kilomètre de la zone où tu as roulé, les Monts des Flandres, nettement moins densément peuplée et populaire auprès des cyclistes. Les conducteurs belges sont moins agressifs que les français en général (il y a toujours des exceptions), mais je ne peux que confirmer ce que dit Michel : l'état du réseau routier belge est globalement lamentable. Les routes sont trop souvent en mauvais état, de conception complètement anarchique (on peut passer d'un monde à l'autre quand on passe d'une commune à l'autre) et les pistes cyclables, toutes obligatoires, sont pires. Les choses évoluent ceci dit favorablement, mais lentement. Des pistes sont rénovées, « rationalisées », d'autres créées de façon rationnelle, mais le retard à rattraper est tellement gigantesque dans ce réseau routier ultra-dense qu'on ne verra d'amélioration globale sensible que dans bien des années.

Rappel : je suis Français. 😛 Et d'ailleurs le 8 mai était férié en Belgique jusqu'en 1974. Bizarrement, le 11 novembre est toujours férié, lui. https://www.rtl.be/actu/belgique/societe/le-8-mai-nest-plus-un-jour-ferie-en-belgique-que-signifie-cette-date-exactement/2024-05-08/article/666999

Ici en Belgique, ça arrive aussi assez souvent (surtout en Flandre) que les automobilistes vous cèdent la priorité. Globalement les gens y sont sympas avec les cyclistes. Mais les exceptions existent ici aussi, et il suffit d'une exception pour provoquer le drame…

En fait, il fait subir à son chien ce qu'il ne ferait même pas subir à son vélo. On voit ce qui est vraiment important pour lui ! 😁

Deux heures et demie de sortie aujourd'hui, avec ma randonneuse-gravel (sans compteur), sur les routes et pistes cyclables de la forêt de Soignes et du sud de Bruxelles : Tervuren, Overijse, Auderghem… Temps froid (4°), venteux et pluvieux comme prévu (une belle drache mêlée de grêle en milieu de parcours) et souvent de la bouillasse en guise de piste. Mais j'avais pris le vélo adapté à ces conditions et j'ai d'ailleurs croisé pas mal d'autres cyclistes, la plupart en gravel comme moi ou en VTT. Il faut donc croire que je suis loin d'être le seul « cinglé» en Belgique à sortir par mauvais temps 😉

Tu peux mesure toi-même cette largeur interne avec un pied à coulisse, une fois le pneu démonté bien sûr. 😉 D'après les normes ETRTO (tableau ci-dessous), à un pneu de 25 à 27 mm de section doit correspondre une jante de largeur interne de 15 à 23. mm.

J'ai beau lui répéter qu'il peut mettre des pneus de 25-26 avec ses freins à disques s'il le souhaite, comme le font les pros d'ailleurs, il ne m'entend pas. Il doit avoir besoin de râler sur les freins à disques, je ne vois que cela 🙂

Woluwé-Saint-Lambert.

Au plus tard début septembre (pas idéal puisque c'est la période de rentrée, mais bon…). L'appartement est en location jusqu'à cette date (fin du bail), mais le locataire pourrait partir plus tôt s'il trouve un nouvel appartement à son goût suffisamment tôt.

Justement, elles ont abouti 🙂 et l'année va être rythmée par les formalités et le déménagement, dont le planning reste à établir… donc mieux vaut ne pas planifier d'objectif cycliste pour le moment.

C'est là aussi où on apprécie les freins à disque, plus de risque de bourrage au niveau des étriers 🙂 Par contre, c'est toujours possible entre la roue et le cadre/la fourche (ou le garde-boue!) si l'espace entre les deux est réduit, comme souvent sur les vélos de route actuels… heureusement ce n'est pas le cas de mes vélos à moi. 😇

40 km pour ma part cet après-midi, avec le vélo de route, sous le même régime climatique que le Schtroumpf (on est à peu près dans la même région de Belgique, pour rappel). Trajet bosselé dans la forêt de Soignes, puis passage en Flandre avec deux « raidards » pour ne pas laisser rouiller le 24/36 : https://climbfinder.com/fr/montees/j-b-deridderstraat-hoeilaart https://climbfinder.com/fr/montees/terspout-overijse-sint-annastraat Retour à Bruxelles via Tervuren ensuite. Il fallait effectivement profiter de cette fenêtre de beau temps, les trois ou quatre jours à venir vont être plus compliqués… Le randonneur/gravel va certainement être de la partie dimanche ou lundi.

Pas de soleil à Bruxelles et un vent assez fort avec des rafales limite dangereuses, mais temps sec à nouveau et comme dans votre sud des températures de l'ordre de 12°-13°. Je suis parti cet après-midi pour 2 h 30 de « gravel » sur les pistes de la forêt de Soignes, en assez bon état pour la plupart (lisez : pas trop boueuses). Un bon défoulement dans une période de boulot assez intense, en attendant les vacances de Noël qui sont maintenant toutes proches. 🙂

Pas sûr que les fabricants se cassent beaucoup la tête aujourd'hui pour faire des roues ultra-légères en alu : maintenant que les freins à disque ont libéré les jantes des contraintes du freinage, celles en carbone ont le champ libre pour être les plus légères et aérodynamiques possibles. Mais il y a pas mal de choix encore de roues en alu pour disques, dont une autre paire à moins de 1500 g qui vient d'ailleurs de chez toi (DT Swiss PR 1400 Dicut), comme le montre cet article : https://www.materiel-velo.com/infos/fr/meilleure-roue-aluminium-velo-route/ Edit : et voilà un autre test des Roval SLX Alpinist, en français cette fois, sur 3bikes. Ils les trouvent convaincantes pour un usage en montagne, ça devrait te parler. https://www.3bikes.fr/2023/11/23/test-des-roues-roval-alpinist-slx/

Et une nouvelle paire de roues alu pour disques, à moins de 1500 g les deux roues, juste pour te faire plaisir 😉 https://road.cc/content/review/roval-alpinist-slx-disc-wheelset-306505

Si, ça existait bien, on en a eu l'écho sur ce forum. Par exemple dans ce fil : https://forum.velo101.com/topic/9002-eclatement-de-chambre-à-air/

67 km aujourd'hui, par un temps gris, sec (mais pas les routes et encore moins les pistes cyclables ! 😡), assez froid (6° maxi) et bien sûr venteux. Aller-retour sud de Bruxelles - centre historique de Malines sur mon vélo de route enfin utilisable. Aller le long de la vallée de la Woluwe entre Bruxelles et Vilvorde, puis, sur l'autoroute cycliste F1 entre Vilvorde et Malines. Retour par le même itinéraire. https://fr.wikipedia.org/wiki/Vallée_de_la_Woluwe https://fietssnelwegen.be/fr/cyclostrades/C1 Aller vent favorable, retour vent défavorable, ça fait travailler le mental de quelqu'un qui comme moi déteste le vent. Tant mieux, en quelque sorte, puisqu'Éole était le seul obstacle du jour sur ce trajet presque parfaitement plat. Pause-café sur la Grand'Place de Malines, une des plus belles villes de Belgique à mon avis. Rien que de la terrasse où je me trouvais, on pouvait voir ceci (entre autres) : L'Hôtel de ville. La tour de la cathédrale Saint-Rombaut, près de 100 m de haut et un carillon à 49 cloches, pas moins… Je suis passé aussi devant la gare, à l'architecture résolument moderniste (on apprécie ou pas) :

Comme c'est un garçon influençable, il devrait questionner certaines de ses fréquentations sur le forum. 😇

Une occasion perdue de t'endurcir en vue de Liège-Bastogne-Liège. 😛

Souvent expérimenté depuis que je vis en Belgique : je repère sur une carte, papier ou numérique, un raccourci tentant à travers un coin champêtre, pour m'apercevoir une fois sur place qu'il s'agit d'une route effectivement revêtue… mais de gros pavés irréguliers. 😡 Moralité : toujours zoomer avec Google Maps ou autre truc semblable sur la route en question pour vérifier le revêtement, avant de s'y lancer (vérifier quand même la date des images… parfois elles datent de plus de dix ans).

Il a visiblement beaucoup maigri ces derniers temps, à en croire ces images toutes récentes : https://www.rtl.be/sport/tous-les-sports/cyclisme/eddy-merckx-tout-juste-opere-revient-sur-les-circonstances-de-sa-chute-jai/2024-12-11/article/731637

J'ai une meilleure idée : à la prochaine sortie qu'on fera ensemble, je le ferai passer, sans le prévenir bien sûr, par quelques-uns des pires secteurs pavés que je connaisse. Du côté de Thorembais-Saint-Trond et de l'abbaye de Villers, par exemple… Chuuut, que ça reste entre nous 😉 Haut les cœurs, Michel ! Au moins il fait relativement sec, et les températures devraient remonter un peu la semaine prochaine. En attendant, frileux comme je suis, j'en bave pas mal aussi…

Vilain garnement ! Deux heures de retenue ! 😛