Franck PASTOR

Sinon, pour mettre un peu de baume au cœur à ceux qui sont proches des 10000 mais qui ont peur de ne pas l'atteindre, moi j'en suis à 4500 depuis hier (*). Ça devrait vous permettre de relativiser, les gars 😉. (*) Et pourtant je n'ai même pas de canapé digne de ce nom.

On voit que tu ne vis pas en ville…

Hé oui, hélas, et le noir est définitivement la mode chez les cyclistes sportifs. La marque Assos, en particulier, se croit obligée de proposer ses vestes d'hiver avec le dos tout en noir. Et même les chaussures. Je viens d'en changer et le modèle (Specialized) qui convenait le mieux à mes pieds et desiderata était proposé uniquement en noir, j'ai dû m'y résoudre. 😞

Si autour de chez soi il y a plein de routes/pistes en terre ou en graviers et que les routes bitumées ne sont pas adaptées aux cyclistes (pistes cyclables inexistantes/inadaptées et trafic agressif), ce pourrait être au contraire une bonne idée de commencer par le gravel. Passer à la route ensuite sera plus facile que si on vient du VTT.

C'est Claude qui dit avoir deux mains gauches 😉

87 tours/min de cadence moyenne et 145 tour/min maxi pour moi aujourd'hui. En effet, on n'est pas pareils, la braquasse c'est pas pour moi et mes frêles guibolles. Mais c'est pas grave, je m'aime bien quand même 😛 64 km de balade sportive aujourd'hui. Direction Louvain par la N3, et passage par le flambant neuf pont cycliste des Quatre-Bras de Tervuren, qui surplombe le Ring (périphérique) de Bruxelles depuis un mois et qui vient enfin d'ouvrir. Bizarre ce pont : tout en bois (sauf le revêtement,, asphalté) couvert, éclairé et avec des sortes de lucarnes donnant sur le Ring, on pourrait se croire sur un de ces bons vieux «restoroutes s'il y avait des tables et des chaises pour s'asseoir. https://www.rtbf.be/article/une-passerelle-geante-pour-enjamber-le-ring-au-dessus-du-carrefour-des-quatre-bras-11437826 https://www.gracq.org/actualites-du-velo/pont-cyclopieton-f29 https://www.lavenir.net/regions/bruxelles/2024/11/06/la-passerelle-cyclable-des-quatre-bras-sera-ouverte-aux-usagers-ce-jeudi-SH2QJDN4XNAZVNOSCZKYYIANU4/ Après Louvain, direction Oud-Heverlee puis Ottenburg et quelques bosses, la plus belle étant la Langeheide, répertoriée dans Cotacol et bien sûr Climbfinder. Le 24/36 a été de service dans le passage le plus pentu à 16 %, en mauvais état d'ailleurs. https://climbfinder.com/fr/montees/langeheide-florival D'Ottenburg, descente vers Terlanen (Overijse) où j'ai grimpé pour la nième fois cette année la Moskesstraat et ses pavés. Je me suis fait un peu plus mal aux jambes cette fois en me contentant du 24/32, ce qui m'a permis de rester dans les environs de 9 km/h dans le passage de 150 m variant entre 14% et 17% (j'ai bien du prendre une minute quand même pour récupérer de ce quasi-sprint en roulant au ralenti après le sommet — un long replat à travers champs). https://climbfinder.com/fr/montees/moskesstraat-terlanen Puis retour à Bruxelles via Overijse et la forêt de Soignes, ultra-fréquentée ce dimanche puisque le temps, bien que couvert, était sec et pas trop frais (12° maxi).

Sans doute que oui 🙂

Oui, sinon j'arrête l'exercice. L'intérêt est de développer la vélocité tout en conservant un pédalage correct, et si on se met à sauter sur la selle, il n'est justement plus correct. C'est aussi un bon test pour la hauteur de selle. Si on saute systématiquement de la selle dès que la cadence devient élevée, c'est peut-être un signe que la selle est trop haute.

Question de coordination et d'entrainement. Mais j'ai toujours eu une bonne coordination et puis, ces sessions de vélocité extrême sont forcément très brèves (au mieux quelques dizaines de secondes à chaque répétition), vu que les descentes de la forêt de Soignes sont très courtes. On n'a donc pas vraiment le temps de se désarticuler. 😎

25 km en sortie-défouloir cet après-midi le long de la « Promenade du chemin de fer » de Bruxelles puis, après une transition à Tervuren, dans la forêt de Soignes. https://www.velo-ravel.net/2016/2016-10-27 Promenade du chemin de fer - RAVeL 160.htm Temps froid (maxi 9°) mais sec, malgré des routes et pistes souvent humides. Tenue semi-hivernale (« Early Winter ») de rigueur (Assos Habu) . Sur la fin, pour la première fois depuis des mois, je me suis amusé à pédaler à cadence très élevée dans les descentes, sur mon braquet de base (34/15). Résultat : 151 tours/minutes max. Je suis encore loin de mon record perso à 183 tours/min, mais j'ai encore du temps pour y arriver 🙂

Tu devrais déménager du côté d'Oslo ou de Glasgow. Comme ça, la Belgique, ce sera le sud pour toi 🙂

Ça dépend des classes… 🤤

Ben si, j'en ai parlé, quelques pages plus haut, et je ne suis pas personne 🙂 https://forum.velo101.com/topic/38905-peut-on-mettre-une-cassette-1136-sur-une-transmission-shimano-ultegra-di2/?do=findComment&comment=861754

62 km cet après-midi, aller-retour Bruxelles-Louvain. L'aller par la N3 légèrement bosselée, rythme balade, le retour par l'autoroute cycliste F3 presque uniformément plate, rythme plus soutenu (il y avait plus de monde, sans doute l'esprit de compétition a joué ;-)). Temps doux, sec, nuageux à l'aller, ensoleillé au retour. Vent peu important, latéral dans les deux cas. Pas d'anecdote croustillante à raconter cette fois-ci.

Beau temps ici aussi en Brabant, avec pas trop de vent. Conformément aux prévisions de Jacques, quelques degrés de moins (7° le matin, 13-14° l'après-midi) et quelques nuages en plus qu'en Drôme provençale, surtout le matin, où il faisait très gris. Ils ne prévoient d'ailleurs pas de pluie pendant la semaine prochaine, c'est le Schtroumpf qui va être content !

Je suis un ancien « local » de la région grenobloise qui a déménagé à Bruxelles, mais qui revient régulièrement à Grenoble pour les congés. Ça m'étonnerait fort que le Glandon ou la Croix de Fer soient encore ouverts si tard dans la saison. Il est probable par contre que la route de l'Alpe d'Huez, étant une station de ski, soit ouverte. De même que celle du col du Lautaret (un peu plus de 2000 m d'altitude) sera probablement maintenue ouverte, étant une route de liaison importante entre l'Isère et les Hautes-Alpes. Mais ce n'est pas exactement une montée de rêve sur ce versant (beaucoup de circulation et de nombreux tunnels), et de toutes façons tu vas te les geler près du sommet, sans même parler du risque de verglas. À ta place je me contenterais de faire les nombreux petits cols d'altitude moyenne (autour de 1000 m d'altitude ou moins) qu'il y a dans les environs immédiats de Grenoble, dans le Vercors, la Chartreuse ou Belledonne, qui ont plus de chances d'être encore praticables (pas toujours). Les montées d'Engins par Sassenage (environ 1000 m) et de Saint-Nizier (environ 1100 m) dans le Vercors, par exemple. Le col de Clémencières (620 m) voire le col de Porte (1320 m environ) en Chartreuse, dont la route est généralement déneigée en permanence. Mais je recommande tout particulièrement la route du Balcon de Belledonne, très pittoresque, dont l'altitude maximale dépasse à peine les 1000 m. https://www.alpes4ever.com/france/isere/les-plus-de-1000-m/balcon-de-belledonne/ Tu peux également tenter les ascensions des stations de ski avoisinantes, dans le massif de Belledonne : Prapoutel (1350 m), Pipay (1550 m) voire Chamrouse (1780 m), mais encore une fois, si tard dans la saison il pourrait faire très froid, surtout à la redescente, et même si on s'efforce de maintenir ces routes praticables il y a toujours un risque de neige et de verglas à ces altitudes. Le col du Luitel (1200 m environ) sera peut-être plus facilement accessible. Voili, voilou…

A priori oui, puisque j'utilise le même outil pour démonter ma cassette Shimano et pour démonter mes disques Centerlock (à écrou interne, si écrou interne signifie que les dentures dans lesquelles vient s'encastrer l'outil sont orientées vers l'intérieur de l'écrou).

Tsss, tu passes décidément beaucoup de temps sur ton canapé. Bien plus que sur ta selle, on dirait. À tout hasard, tu as vérifié que Brooks n'avait pas de canapé en cuir dans son catalogue ?

C'est grave Docteur ? Parce que je me sens en pleine forme, moi. Pas besoin d'assistance, même dans du 25 % pavé. 😛

Ceci dit, Hinault c'est Hinault : pas exactement les mêmes dons physiques qu'un cycliste ordinaire…

Ton plus petit braquet est donc encore trop gros pour que tu puisses tenir facilement en équilibre à 5 km/h. 😉

Ce qui fait descendre le cardio c'est d'abord et avant tout de diminuer ta vitesse de déplacement, ta vitesse d'ascension sur un pourcentage donné. Ce qui peut a priori se faire en gardant ton braquet actuel, mais peut alors se poser le problème de la fatigue musculaire, voire de l'équilibre sur le vélo (dans les cas extrêmes). Un plus petit braquet te permettra de diminuer ta vitesse en conservant une cadence confortable pour toi et tes muscles. Et le passage du 32 au 36 est suffisamment significatif pour que tu sentes une réelle différence. Suffisante ou pas, ce sera à toi d'en faire l'expérience.

J'ai de l'avance sur toi puisque je suis en triple 46-34-24 😉

Pour les frais de transport, ils peuvent varier d'expérience entre 5 et 15 euros, mais tu peux facilement vérifier sur le site lui-même en indiquant ton adresse tout en simulant une commande, et ils évaluent les frais de transport pour toi avant que tu lances cette commande (que tu peux donc renoncer à faire si besoin). C'est une cassette prévue pour montagne sur corps de roue libre Shimano route (il y a d'ailleurs une cassette équivalente pour corps de roue libre Shimano VTT). Donc, j'imagine, compatible avec tous les dérailleurs Shimano route 11 pignons… à condition que la capacité du dérailleur soit respectée. À vérifier. Pour info, j'utilise un dérailleur arrière VTT, donc pas de problème de capacité.

D'accord avec la nécessité de consulter un spécialiste, mais je voulais juste préciser que de mon côté j'ai des manivelles de 175 mm depuis plus de 20 ans, pour un entrejambes de 84,5 cm. Et ce à la suite de deux études posturales différentes faites à l'époque. Ma hauteur de selle est de 75,5 cm (selle SMP gel, donc la hauteur avec un selle sans gel serait sans doute nettement moindre)