Franck PASTOR

C'est la première fois que je vois affirmer sans rire que 3100 m de dénivelé, ce n'est pas important. Tout est relatif, vraiment. https://www.velomediane.com/carte-grand-challenge/

J'ai un cas de figure un peu différent dans ma région d'origine, la vallée du Grésivaudan entre Grenoble et Chambéry. C'est un long et étroit couloir entre deux massifs montagneux (Chartreuse, Belledonne) avec deux autres massifs montagneux aux extrémités (Vercors, Bauges). La vue du ciel est donc assez restreinte du fond de la vallée, et en plus les vents y sont généralement faibles, puisque la Chartreuse (si le vent est du nord) et Belledonne (vent du sud) leur font obstacle en grande partie. On peut donc difficilement anticiper les précipitations simplement en regardant le ciel dans cette région… En fait, quand on y parvient, c'est qu'elles sont imminentes ! 😕

Ça ou plonger dans un lac de montagne au retour d'une sortie vélo… ce sont tes propres conceptions du plaisir. On peut ne pas les partager. 😎

Ils devaient rouler à un peu plus de 15 km/h tous les deux, mais c'est du jugé plus qu'autre chose et je pense que tes estimations sont globalement correctes. Reste que j'ai rattrapé des types habillés « sport » sur des VAE et qui utilisaient leur assistance, même décontractés, tandis que moi, sans me promener, je n'étais pas à fond. C'est toujours gratifiant même si ça ne fait pas de moi un Olympien 🙂 Il y a cinq ou six ans j'avais rattrapé un VAE moins… décontracté… dans une côte du même type à Bruxelles, mais qui était de l'ordre du kilomètre. Celle-ci, pour info : https://climbfinder.com/fr/montees/chaussee-de-wavre-auderghem Le gars sur son VAE citadin, un jeune, grimpait cool au début avec son assistance (sans doute entre 15 et 20 km/h) puis s'est aperçu que je l'avais rejoint au quart de la côte et s'est mis à accélérer pour que je ne le dépasse pas. J'étais alors en pleine forme, je me suis pris au jeu et j'ai tenu le choc et même fini par le dépasser. Une fois devant j'ai regardé mon compteur, il indiquait 27 km/h. Au sommet j'étais complètement cuit, mais nettement devant, et aussi près de chez moi et de la fin de ma sortie, heureusement. Un autre bon souvenir lié au VAE :-).

On dirait en effet du Alexandre. :-) Je grimpais autour de 20 km/h, de mémoire. Ils n'employaient donc pas leur assistance à fond mais elles fonctionnaient quand même très audiblement. Pour ma part je ne m'y employais pas à fond mais je ne me promenais pas non plus. Pour rappel, comme je l'ai précisé les côtes étaient courtes (500-600 m, au jugé). Dans ce genre de montées entre 3% et 5% je tiens le 20 km/h sans problème… quand je suis en forme. Quand je ne le suis pas ou si les côtes sont plus nettement longues (disons plus d'un kilomètre), je ne risque plus d'aller à cette vitesse, à moins de vouloir me cramer très vite. Sois donc rassuré.

Ouille, je sais pas si les cures de rosé sont une bonne façon de préparer le RV du 23… Va falloir en remettre un coup sur le vélo, Thierry, ou tu vas aller droit au mur… (… de la Vélomédiane. 😛)

Hein quoi comment, le seul ? Et moi alors ? Lynskey Cooper CX (désolé pour le cadre et le manque de qualité de la photo, je vis en appartement), hérité d'occasion d'un autre membre du forum (Jérémie Laplac) qui a le même gabarit que moi. À la base, c'est un vélo de cyclo-cross (CX) dont on aurait élargi les compétences (deux porte-bidons, pneus et roues de route). Un rêve de confort. En plus le cadre titane a un équipement qui sort complètement des normes actuelles : triple plateau et 11 pignons, transmission Gevenalle (avec manettes à l'ancienne placées non pas au cadre, mais au bout de cocottes de freins) associée aux freins à disque TRP Hylex RS. Là aussi, confort maximal en nombre de vitesses et puissance/douceur de freinage 🙂

Moi j'aime bien les VAE… quand je les rattrape dans une côte, ce qui m'est arrivé deux fois hier, et sans forcer particulièrement, signe de bonne forme. 🙂 Bon d'accord, les deux côtes n'étaient pas bien pentues (de 3 à 5% sur 500-600 m dans les deux cas), mais les assistances des deux vélos que j'ai rattrapés fonctionnaient très audiblement, et il s'agissait de deux cyclistes clairement plus jeunes que moi (j'ai 53 ans). 😎 Moi qui déteste le vent, une autre circonstance où j'aime bien les VAE est quand ils m'abritent sur du plat à fort vent de face, et ce d'autant mieux qu'ils pédalent pour la plupart droits comme des « I ». Ce sont les dernys modernes, quoi. 🙂 Le reste du temps, je n'y prête plus guère attention, ils font partie du paysage comme les scooters et autres trottinettes motorisées.

Le sur-mesure en carbone est-il aussi devenu aussi bon marché que l'acier ?

Si vous pouvez mettre la main sur le dernier «So Foot-Pédale !» d'avant le Tour, lisez l'article-interview de Cathy Marsal, ancienne grande rivale de Jeannie Longo, qui parle notamment de la disparition de ses menstruations et de la grave ostéoporose qu'elle a subie parce qu'elle ne mangeait pas assez à l'époque. https://boutique.so/products/precommande-magazine-pedale-n-15?srsltid=AfmBOorFoLTjWITHHprt-uXNfS23bH2Wv5mKyv6BrKaulYjsHhZiWiEN Toute cette polémique concernant Pauline Ferrand-Prévôt m'a forcément fait penser à cet article. Qui montre en fait que le problème n'est pas neuf, au contraire.

La réponse est dans l'article. Citation : Ce choix technique, assumé à contre-courant, lui apporte confort, souplesse et un contact direct avec la route — des atouts essentiels pour affronter tous les terrains et encaisser les longues heures de selle. De l’asphalte au gravier, des sections imprévues aux détours imposés, Victor a prouvé qu’endurance, intelligence de course et cœur d’acier peuvent surpasser la légèreté des modes.

82 km pour moi en milieu de journée. Grand soleil comme pour le schtroumpf, avec des températures allant de 25° jusqu'à 30° à l'ombre. 🙂 Trajet "touristique" essentiellement plat formant un triangle, Bruxelles-Malines-Louvain-Bruxelles, le long de la Senne de Bruxelles à Malines, puis du canal Malines-Louvain, enfin la N3 Louvain-Bruxelles, seule portion vallonnée — légèrement. Deux pauses-café/hot dog à Malines et Louvain respectivement, à côté de monuments historiques bien connus: La cathérale Saint-Rombaut de Malines : La collégiale Saint-Pierre et l'hôtel de ville de Louvain :

À ce sujet, je vois parfois des cyclistes transporter des bidons qui font au jugé un bon litre. Ça peut être aussi une piste. Mais il y a le risque de casse des porte-bidons, la plupart ne sont pas prévus pour transporter des bidons aussi lourds.

J'ai la chance de bien supporter la chaleur, et le fait d'avoir de quoi m'hydrater régulièrement et suffisamment aide aussi beaucoup. Jusqu'à présent aucune canicule ne m'a empêché de sortir en montagne. Ça pourrait ceci dit changer avec la prise d'âge, j'ai déjà 53 ans et des années plus difficiles s'annoncent sans doute.

C'est toi qui m'étonnes, ou alors on s'est mal compris. Je faisais l'hypothèse de ne partir qu'avec un seul bidon, et j'expliquais pourquoi c'était irréaliste dans certaines conditions. Tu as déjà grimpé 19 km durant à 7 % de moyenne par forte chaleur, comme à Chamrousse ? Moi si, et souvent, et même sur de plus longue distances que ça encore. Le grand bidon de 75 cl, rempli au départ chez la gentille dame serviable (ma grand-mère, par exemple, quand j'étais plus jeune :-)), je te le vide au bout d'une heure dans ces conditions. Alors ne partir qu'avec un seul bidon dans ces conditions, non merci. J'ai déjà fait cette expérience aussi (mon premier vélo de montagne n'avait qu'un porte-bidon) et je tiens à ne plus la revivre ! Boire tout le bidon au départ comme tu le dis (sérieusement ?) ne sert strictement à rien, je crèverai juste envie de pisser au bout de 10 minutes et je crèverai quand même de soif au bout de 30 min.

Prendre deux bidons d'eau par forte chaleur en haute montagne, c'est être en mode survivaliste ? J'appelle ça plutôt du réalisme 🙂

Valable en Belgique avec sa densité de population élevée et son habitat éclaté. Mais en haute montagne… Déjà j'ose à peine m'imaginer sonner trois ou quatre fois chez l'habitant (déjà que les maisons ne pullulent pas forcément en montagne…) pendant une sortie conséquente sous le cagnard, parce que je n'aurai pris qu'un seul bidon, et de 50 cl en plus, sous prétexte que je ne dois pas alourdir la machine… L'habitant aura bon droit de me traiter d'inconscient ! 😛 Cas pratique : la montée de Chamrousse, 19 km à 7,1% de moyenne. Passé les premiers kilomètres, il n'y a plus d'habitation jusqu'au sommet, et pas de fontaine sur le trajet, à ma connaissance. D'expérience, quand il fait chaud je vide un (grand) bidon au bout de 10 km d'ascension. Alors quoi je tiens ensuite sans boire jusqu'à Chamrousse ? 🥵

Il a plu un peu à Bruxelles cette nuit. S'il y a eu un orage, je ne sais pas. En tout cas je n'aurai pas été réveillé par les coups de tonnerre. 🙂

Je me permets de te recommander à nouveau, en toute innocence et bonne foi 😇, la Route des Canons pour y accéder. https://climbfinder.com/fr/montees/route-des-canons-avenue-jean-ier Elle est tout à fait praticable, la preuve le cyclo-cross de la Citadelle l'emprunte chaque année ! 😺

Oui, j'ai rectifié entre-temps.

Pas forcément si on roule en montagne. Les villages y sont assez épars, on peut mettre longtemps pour aller d'un cimetière de village à un autre à vélo du fait de la vitesse réduite, et par ces chaleurs le pauvre petit bidon de 50 cl se retrouve vite désespérément vide. En plus de cela, les points d'eau potables se raréfient, dans les montagnes autour de Grenoble au moins : de plus en plus de fontaines publiques sont affublées d'une mention «eau non contrôlée» ou pire, «eau non potable»… 😕

On voit ça… ils sont au bout de leur vie les gars… pas étonnant que Hinault ait changé son style de grimpe par la suite 😛 Oui, j'ai essayé, bras et haut du corps bien gainés, mais pas moyen, ça me fatigue vite plus qu'assis sur braquet adapté 😛 Pas de quoi s'étonner, on est tous différents !

Et juste pour bien situer le contexte, voici le profil de la montée de la Bastille. Grimper ça avec 42/26 ou 42/27 à la fin d'une étape de montagne… au secours !

Tu peux toujours rêver. 😛 D'ailleurs, à ses débuts, Hinault montait très souvent en danseuse, mais après avoir revu sa position… et ses braquets il passait beaucoup plus de temps assis, ainsi qu'en témoignent des vidéos ultérieures à celle-ci. Il s'en explique dans son livre « Cyclisme sur route » (1986), écrit avec Claude Genzling. D'après Chapatte, les gars utilisaient des pignons de 26 ou 27 dents pour la Bastille, sans doute avec un plateau de 42, comme c'était traditionnel à l'époque. Ça laisse rêveur, surtout à la fin d'une étape où ils avaient grimpé juste avant le col du coq et le col de Porte… Et Chapatte qui trouvait ces pignons trop grands !!

La p:lupart d'entre nous connaissent les images de la chute de Bernard Hinault dans la descente du col de Porte et de son pied à terre lors de la montée de la Bastille de Grenoble qui a suivi, lors du critérium du Dauphiné Libéré 1977. Mais cette vidéo permet de voir l'intégralité de la retransmission de la fin de cette étape, la plus grande partie de la descente du col de Porte et la totalité de la montée de la Bastille du Blaireau, avec les commentaires de l'époque (Chapatte au micro). Une retransmission que je ne me souviens pas avoir vue à l'époque (j'avais 5 ans) mais que j'ai eu beaucoup de plaisir à visionner maintenant. 🙂 https://dai.ly/x8avnlh En tant qu'originaire du coin, je trouve personnellement que les routes ont changé, mais pas tant que ça, les différents passages restent très reconnaissables (l'endroit de la chute et celui où Hinault met pied à terre, en particulier). Edit : comme le site ne parvenait apparemment pas à intégrer la vidéo elle-même, je l'ai affichée comme un lien.