Franck PASTOR

Je ne suis pas un grand fan non plus, je préfère quand c'est plus vallonné. Et surtout, je préfère quand il y a de vrais grandes forêts. C'est ce qui manque le plus à la Belgique au nord du sillon Sambre-et-Meuse, à mon avis : une couverture forestière digne de ce nom. Quand on pense que la forêt de Soignes (4000 ha) est la plus grande forêt de Flandre (et peut-être de Wallonie au nord du fameux sillon) ça donne une idée du problème… Et encore, même pas la forêt de Soignes en entier, la partie située en Flandre, soit 60% des 4000 ha ! Mais à certains moments de l'année, ces paysages « nordiques » ont leur charme. Les champs multicolores et les vergers fleuris à perte de vue, par exemple, c'est agréable pour les yeux de se balader au milieu, du moins quand il fait beau et qu'il n'y a pas trop de vent 😜

😮 Pour moi, c'est tout le contraire !

Un petit 37 km cet après-midi après le boulot, par le même temps que pour le Schtroumpf, à quelques dizaines de km de par chez lui. Pour ma part, j'ai sillonné comme souvent la forêt de Soignes, puis Hoeilaart et Overijse, au sud, sud-est de Bruxelles, sur un parcours plus ou moins improvisé avec de nombreuses petites bosses, passées soit tout en force et en danseuse, soit tout en vélocité, selon l'humeur. Les sensations étaient bien meilleures que lors de la sortie de dimanche. Le fait que le vent était peu sensible cette fois a sans doute joué 🙂

6°C à 7 h, tant que ça ? Chez moi à Bruxelles, la flaque d'eau sur le toit plat de la maison d'à côté était partiellement gelée à 6 h 30 ! Ça signifie donc qu'il y aura une variation de température de plus de 15° pendant la journée. Impressionnant…

Il y a aussi des passages «gravel», mais peu compliqués et ils peuvent également être évités. Le 28-29 me conviendrait, je n'ai normalement pas d'obligation familiale ce week-end-là et je devrais être en meilleure forme qu'actuellement. On se recontacte. Si ça intéresse d'autres Belges du forum (surtout s'ils savent qu'il n'y aura pas de pavés ou très peu) , ils savent aussi à qui faire signe 😉😉

Je connais ce circuit balisé par cœur à force de l'avoir fait. Toutes les côtes que tu cites s'y retrouvent et bien d'autres encore, certaines d'entre elles étant pavées. J'aimerais le refaire ce mois-ci, plutôt vers la fin du mois vu ma force encore médiocre. Je te ferai signe à ce moment, si tu es intéressé (si les pavés te rebutent on peut tous les contourner ;-)) S'agissant de la cyclo, elle est aussi dans mon agenda !

Donc si j'ai bien compris, ce n'est pas toi qui m'accompagnerait sur la Brabantse Pijl Cycling Route ? 😞 https://www.visitvlaamsbrabant.be/fietsen/vind-een-fietsroute/de-brabantse-pijl-cycling-route Pour ma part, ce ne sont pas les côtes qui me rebutent, mais le vent… J'en ai eu ma dose aussi ce week-end ! L'habitué que je suis reconnaît le sommet de la Moskesstraat sur ta photo, sans même regarder le panneau ! 😛 Vous avez fait quoi d'autre dans le coin ?

76 km aujourd'hui, dans le sud-ouest de Bruxelles, région de Hal, Tubize, Ittre, Braine-le-Château. Temps sec, froid au départ (6°) et doux pour finir (12°), mais vent très présent de secteur sud, sud-ouest. Aller tout plat le long du canal Bruxelles-Charleroi, mais sur cette portion le vent soufflait fort et pleine face, et ça a été donc de très loin la partie la plus pénible de la sortie. 😞 À hauteur d'Ittre, début du retour vers Bruxelles, sur un trajet très vallonné, ce qui est bien plus dans mes cordes, avec notamment la rue du Masy à Ittre, la rue Sainte-Croix (côte la plus dure du Brabant paraît-il) et la raide Sablière à Braine-le-Château, le Dikkemeerweg à Beersel et ses pavés disjoints et pour finir, obligatoirement la rue du Mystère à Forest ! https://climbfinder.com/fr/montees/rue-du-masy-asquemont https://climbfinder.com/fr/montees/reposoir-de-la-vierge-chateau-des-comtes-de-hornes-chapelle-sainte-croix https://climbfinder.com/fr/montees/avenue-du-beau-sejour-wauthier-braine https://climbfinder.com/fr/montees/dikkemeerweg-dworp https://climbfinder.com/fr/montees/rue-du-mystere-forest Bien mal au jambes à l'arrivé, et un début de crampe à la cuisse droite. Décidément, quand il y a beaucoup de vent, ça ne va jamais bien pour moi, à moins d'être au top de ma forme, ce qui n'était clairement pas le cas.

Tu cites un article qui cite ProCycling Stats, nuance. Pourquoi ne le mets-tu pas en lien ce premier article tout simplement, plutôt que de nous laisser le retrouver par nous-mêmes à chaque fois ? Curieuse habitude. La principale cause d'une chute en groupe compact, c'est le fait de freiner en groupe compact (et selon les circonstances, ce qui a causé ce freinage). Pas la nature des freins. Aussi, si certains dans le groupe ont un freinage nettement moins efficace que d'autres, ils risquent d'autant plus d'être surpris. Comme du temps de la cohabitation entre freins à tambours et freins à disque en automobile. Si tu étais de bonne foi, tu en conviendrais, mais je pense comme d'autres ici : sur ce sujet, tu es incurable, donc je laisse tomber.

Enfin un début de statistiques, ça rend tout de suite les choses plus sérieuses, bien qu'il manque encore des éléments. Le rapport du nombre d'accidents avec le nombre de coureurs professionnels en activité, par exemple. Celui avec le nombre de courses disputées sur l'année. Mais surtout, l'évolution sur plus de deux ans… Établir des statistiques probantes demande parfois l'analyse de beaucoup de paramètres. Quelle est ta source, pour commencer ? Pour ce qui est d'impliquer là-dedans les oreillettes (vraisemblable) et les disques (quelle surprise de ta part ;-)), un peu de lecture supplémentaire sur la différence entre corrélation et causalité ne te fera pas de mal : https://fr.wikipedia.org/wiki/Corrélation_n'implique_pas_causalité

Bernard Hinault me semble un bon exemple en cyclisme. À ma connaissance il n'a eu qu'une blessure vraiment sérieuse durant sa carrière (opération au tendon « patte d'oie » du genou en 1983), il ne courrait pas après la victoire dans toutes les courses qu'il disputait (contrairement à Merckx par exemple) et a su arrêter au sommet de sa forme à 32 ans.

Moi qui ne ne suis pas schtroumpf, je cumule cuissard (Assos) à « peau de chamois » bien épaisse et selle (SMP) revêtue de gel. Confort absolu et aucune douleur même pendant les longues sorties. 🙂

Peu avant que je reparte de Grenoble dimanche dernier, la cave de la maison familiale a été (légèrement) inondée du fait des pluies incessantes. Quand je suis parti, elle était sèche à nouveau, mais la fonte accélérée des neiges me fait craindre que ça recommence, plus sérieusement cette fois… et je ne serai plus là pour aider à évacuer l'eau. 😞

64 km aujourd'hui, aller-retour entre Bruxelles et Ottignies-Louvain-la-Neuve, pas très loin du village des Schtroumpfs 😉. L'allée via La Hulpe et Rixensart, le retour via Wavre et Overijse. Beau temps presque tout du long, avec quelques nuages sombres pour finir (qui annoncent de la pluie pour tout-à-l'heure d'après les prévisions météo), très doux (10° au départ ce matin, 15° au retour) mais vent fort de secteur sud-ouest : il valait mieux bien tenir le guidon quand il était de côté… Quelques belles petites bosses au passage bien sûr, dont deux que je ne connaissais pas : l'avenue Léopold à Rixensart et la rue Charles Dubois (ou Taille du Château) à Limelette. https://climbfinder.com/fr/montees/avenue-leopold-rixensart https://climbfinder.com/fr/montees/taille-du-chateau-limelette-rue-charles-dubois Photos prises au passage : L'entrée du château de Rixensart (propriété privée, donc pas moyen d'aller plus loin). Pause-café dans une crèperie… bretonne de Louvain-la-Neuve, avec vue sur mon vélo (pas envie qu'on me le pique ;-)) Au sommet de la Mommaertsstraat, une longue côte pavée d'Overijse, le cycliste est encouragé 🙂 https://climbfinder.com/fr/montees/mommaertsstraat-tombeek

Les Italiens aussi, je crois. Dans nos contrées, j'avais entendu dire que certains gauchers inversaient le câblage de leurs freins pour éviter de faire des soleils involontaires. Mais si un droitier emprunte le vélo ensuite sans qu'il soit au courant… 😪

Certains réflexes acquis sont ultra-rapides, par exemple ce réflexe (chèrement acquis) dont je parle, qui est de ne pas mettre toute ma force de freinage dans ma main gauche.

Je n'ai jamais fait de moto et n'y connais absolument rien. Mais on ne freine pas à l'arrière sur une moto, alors ? (Désolé si la question est naïve…)

Moi aussi. Je me cite : « Si tu reproduis la même pression sur tes leviers de freins hydrauliques que celle que tu mettais sur tes leviers de freins à patins lors de freinages d'urgence… » Pour clarifier les choses, pour moi freinage en urgence signifie freinage réflexe, et ne signifie pas toujours freinage à fond les leviers. Ça dépend des circonstances. Mais je pinaille. Ce que je voulais dire, c'est que même le réflexe de freiner à fond peut s'éduquer avec la pratique et l'expérience. Expérience parfois malheureuse 😞 Par exemple, comme je suis gaucher, quand j'étais gamin je passais régulièrement par-dessus le vélo parce que lorsque je freinais à fond, c'était à fond du frein gauche et je bloquais la roue avant… Ce qui ne m'arrive plus : maintenant, «instruit par l'expérience» comme on dit, quand je freine à fond ET en urgence je le fais instinctivement de façon à ne pas passer par-dessus bord.

Sans doute parce que tu freines avec tes disques comme tu freinais avec les patins. Si tu reproduis la même pression sur tes leviers de freins hydrauliques que celle que tu mettais sur tes leviers de freins à patins lors de freinages d'urgence, le freinage sera forcément trop brusque à ton goût. Je pense que c'est la raison principale pour laquelle les freins à disque ont une réputation de brutalité, alors qu'objectivement c'est l'inverse : une fois les nouvelles sensations et nouveaux réflexes de freinage acquis, les freins à disque sont bien plus facilement dosables. Je parle ici des freins à disque hydrauliques, bien sûr, pas ceux à tirage par câbles.

Entretemps, j'avais supprimé le message auquel tu réagis, me disant qu'il était inutile. Bruno est convaincu que les freins à disque sont en cause, point barre et tout ce que je pourrais sortir de rationnel ne changera rien à l'affaire. Ce que je n'ai jamais compris, c'est l'intensité particulière de cette rage contre les freins à disque sur les vélos de route. La réticence au changement est naturelle, mais celle-ci a pris des proportions jamais vues avant (à ma connaissance) sur ce forum et sur les réseaux sociaux en général. J'aimerais bien qu'on m'explique un jour pourquoi certains se sentent autant agressés par ce changement particulier…

Hier je n'étais pas en court intégral. Cuissard court mais thermique, veste de mi-saison à manches longues ainsi qu'un maillot de corps de mi-saison (de marque Assos tous les trois également). Et un coupe-vent en début de sortie le temps de m'échauffer, vite enlevé. Mais pas de bonnet, pas de surchaussures, des gants courts au lieu de gants longs… quel luxe en février ! 🙂

Tu préconises quoi alors ? Choisir un freinage le plus mauvais possible ? 😛 Si tu cherches des causes objectives, la première est évidente : rouler en peloton. Tu auras beau choisir n'importe quel type de freinage, en peloton la distance parcourue pendant le temps de réaction sera toujours supérieure à la distance te séparant des coureurs qui te précèdent… Les empilements de coureurs, j'en ai toujours vu. J'attends qu'on me montre des statistiques qui prouvent que ça a augmenté, sinon ça reste une vue de l'esprit. Il ne faut quand même pas oublier que le nombre de courses couvertes par les différents médias (ainsi que le nombre de médias !) a fortement augmenté aussi, ce qui peut donner l'impression que le nombre de chutes a fortement augmenté.

C'est juste, j'avais oublié de prendre ça en compte.

Mêmes conditions climatiques bienvenues autour de Bruxelles pour ma sortie du jour. Hé oui, ça m'arrive de sortir par temps sec ! L'inconvénient est que ça ne va pas favoriser le développement de pieds et mains palmées chez moi. 😛 Donc, 62 km bien sportifs cet après-midi dans l'est et le sud-est de la capitale, dans la zone parcourue par le final de la Flèche brabançonne, avec la plupart des principales difficultés locales : IJskelderlaan, Schavei, Speelberg, Hertstraat, Moskesstraat, Holstheide, Smeysberg… https://climbfinder.com/fr/montees/moskesstraat-terlanen https://climbfinder.com/fr/montees/holstheide https://climbfinder.com/fr/montees/smeysberg https://climbfinder.com/fr/montees/ijskelderlaan-kouterstraat https://climbfinder.com/fr/montees/schavei-overijse https://climbfinder.com/fr/montees/speelberg-overijse-alfons-moerenhoutstraat https://climbfinder.com/fr/montees/hertstraat-overijse Pour la photo du jour, je me suis amusé à cadrer le Smeysberg, vu de l'autre côté de la vallée de l'IJse. La pente sévère fait encore plus impression quand on la contemple à partir de là 🙂

En plus des exceptions déjà citées par Frédéric, on peut mentionner Simone Biles, en gymnastique.