Pierre PLANA

Stylo de Retouche pour Composants Shimano et Autres

Non, je n'ai jamais essayé de cadres "pro" juste des Sworks. Généralement les "2eme" cadres, sont un peu plus lourds un peu moins rigides... sauf que... par exemple chez Scott, le 2eme cadre est un peu plus lourd mais plus rigide : de ce fait les pros utilisent le 2eme cadre.

J’ai essayé un peu plus le SL8 aujourd’hui. Mon premier essai c’était avec des Bora 33 Ultra et si je l’avais trouvé facile, je n’avais pas été plus enthousiasmé que ça, notamment quand j’étais rentré dedans. Aujourd’hui monté avec des DuraAce C50, la donne n’était pas la même. C’est quand même un super vélo. Assez facile mais contrairement à l’Orca, on peut le secouer et ça se passe bien. Il faut que j’essaie mon Orca avec des roues plus rigides

Je dois alors être trop excité, et tourner trop vite 😄. je n’ai pas la même expérience que toi du Squirt lube . Pour moi, ça laisse sur les maillons et sur les roulettes une espèce de dépôt, difficile à nettoyer d’une part et d’autre part lors d’une sortie très arrosée. Je me suis retrouvé avec la chaîne complètement sèche. Si tu viens dans l’Ariège, appelle-moi, j’ai une fiole presque plein pour toi😄

Le département le moins peuplé de France c’est la Lozère… très beau pour le vélo aussi !

Dans la mesure ou la cassette 11-34 12V est 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T tu aurais avec la cassette 12V, la même progression 21-24-27-30, un peu plus de marge avec le 34 (et une progression similaire à ton écart 27-30) et une meilleure progression pour les vallées (entre le 13 et le 15 tu as une grosse marche). Donc si tu dois remplacer ton vélo, à ta place je passerai en 12V... ou bien effectivement si le 11 dents ne te sert pas, tu construits une cassette Miche 12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34

non non Paix Dieu : https://www.paixdieubeer.be/

Le copain qui vient avec moi à LBL ne jure que par la Paix Dieu. Il faut aussi qu'il essaye l'Orval ?

Ha oui, mais là... 🎩

Tu connais déjà mon avis : le gain de poids sur la cassette ne sert à rien (comme sur tout le reste du groupe et sur les périphériques) et sur les roues et le cadre, le comportement dynamique n'est pas complètement corrélé au poids mais dépend plus d'un bon dosage de rigidité. J'avais un Time ADH21 en 105 Di2 12V et des périphériques en aluminium qui pesait un peu plus de 8kg. Je l'ai remplacé par un ADH (semblable mais avec les câbles intégrés et une fibre un peu plus "luxueuse") avec des périphériques plus légers et un groupe Ultégra Di2 12V. Il pèse 7.5kg prêt à rouler. D'une part, avec les mêmes roues (à l'époque les WTO33), c'est le même vélo, et d'autre part c'est certainement le meilleur vélo que j'ai jamais eu y compris en montagne. L'Orca que je viens d'acheter (6.9kg), est certes plus léger mais n'a pas le même dynamisme. J'attends d'enchainer de vrais cols avec mais pour l'instant, le meilleur c'est toujours le Time. Donc te dire que ce sera suffisant ou pas n'est pas du tout dans mes compétences... Ce que je peux juste te dire, c'est que quand j'avais acheté le SLR01, le roues livrées avec (pourtant en carbone, pourtant pas très lourdes), n'étaient pas de bonnes roues (pour moi).

Par contre, Bonne idée de protéger les disques

Alors... je suis moyennement d'accord avec toi... je n'ai pas exactement le même que toi. J'ai le Muc-Off Si quelqu'un en veut, c'est cadeau !!! on en fout partout. Par le passé, j'ai eu un Barbieri et c'était pareil.

Argh... tu n'aurais pas peur de conduire en France... tu aurais pu venir tout essayer dans les Pyrénées ! En plus ma casette 11-30 est une DuraAce donc 120g de moins qu'une 11-34 en 105 !

A un époque où je faisais très régulièrement du ski de randonnée, de la randonnée (rapide qui s'apparentait quasiment à du trail) et du vélo simultanément, je m'étais rendu compte que j'avais une vitesse ascensionnelle similaire dans les 3 disciplines.

Pour moi, des trois montées, Malaucène est celle que j'aime le moins monter. Les trois km avant la station, avec la route large, presque sans aucun virage, me tuent le moral à chaque fois. La seule fois où je suis bien passé (il y a fort longtemps), il y avait du brouillard à couper au couteau donc on n'y voyait rien et ça m'arrangeait. La dernière fois que je l'ai fait, j'étais monté en survie en 2H25, le lendemain Bédouin en 2H05.

800-850m à l'heure en vitesse de croisière c'est super bien, pour ton gabarit !!! comme 1000m/h en montée sèche. Je faisais quand j'étais jeune et beau entre 1100 et 1200m à l'heure en montée sèche (un pic au-delà des 1300m/h sur une montée du Peyresourde chronométrée avec du vent favorable), mais bon, il y a 25 ans... maintenant c'est plus autour des 800m/h (en montée sèche)

Le vélo contre un mur avec le pédalier de ton coté. Pour le dégraissage, avec un pinceau et un récipient rempli de liquide dégraissant, tu nettoies maillons par maillon le bas de la chaine. Quand tu as fini avec un morceau de chaine, tu tournes la manivelle pour avoir en bas un nouveau tronçon de chaine sale et tu recommences. Tu finis en imbibant un chiffon de dégraissant et en faisant tourner les manivelles à l'envers de la marche. (Moi une fois que j'ai fait ça, je savonne tout le vélo y compris la chaine, puis je le rince et je le sèche). Pour la re-lubrification, avec une burette et pas un spray., tu mets un "trait" de lubrifiant sur 10cm à l'intérieur de la chaine sur la partie basse. Tu prends un chiffon que tu mets sur la roulette du bas du dérailleur pour essuyer l'éventuel surplus et tu tournes la manivelle dans le sens inverse de la marche une dizaine de tours. Puis tu recommences la même opération avec la pédale dans une position opposée à celle de la première fois. Ca suffit largement.

Non ! Pitié !!! 🙂

Les mâchoires des étriers sont certainement plus écartées, s'ils le disent... Mon expérience c'est que, la plupart du temps, quand tu changes de roues il faut réaligner les étriers et je n'ai pas vu de grand changement de ce coté là par rapport aux versions 11V. Sur ta cassette 11V Miche, ton choix de développement me laisse dubitatif... l'écart entre le 27 et le 30 est de 11% entre le 30 et le 32 il est de 6%. Généralement, le dernier pignon est un pignon "de secours" et il vaut mieux privilégier le milieu de cassette. Mais je ne sais pas ce que tu as construit comme cassette. Pour moi, le 11-32 11V que j'utilisais avant avait des trous importants entre le 14 et le 16 et entre le 28 et le 32 (>14%). Le passage au 12V me permet d'avoir un développement minimum plus petit sans augmenter la taille des trous (max 14% entre le 21 et le 24 dents). Dans tous les cas comme je me sers du 11 et du 34, globalement c'est mieux d'avoir 10 pignons entre les deux que 9. Après, les développements c'est très personnel, comme dit plus haut, il faut privilégier le milieu de cassette parce que que ce soit sur le grand ou le petit plateau c'est là que tu roules le plus. Pour ça la cassette 11-30 12V est très bien car les 4 pignons du centre sont espacés de moins de 10% et les 2 pignons adjacents de part et d'autre sont aussi assez près. Par ailleurs, à part le plus grand et le plus petit, il faut arrêter de se prendre la tête avec les étagements parce que : - d'une part, tu peux faire tous les calculs que tu veux, à part de prendre des demi-dents, ce ne sera jamais parfait. - d'autre part, quand tu n'as pas le choix et que tu n'y penses pas, tu t'habitues. Personnellement, j'ai un vélo en 50-34/11-34, un en 50-34/11-30, un en 52-36/11-34. Les trois ayant un comportement différent, je changement de comportement est plus "dérangeant" (moi j'aime bien c'est pour ça que j'ai plusieurs vélos) que les différences d'étagement et de développement.

Oui, quel que soit le coté entre 2H5 et 2H20 selon les conditions météo sur les dernières années

Avec Geoffroy on n'est pas comme ça ! On est des gros qui font de la montagne ! Vous nous devez tous le respect 🙂

Mon expérience c'est sur Marseille/Aubagne/Aix (le circuit de la première étape).

Par contre, les automobilistes dans ce coin ne sont pas très respectueux des vélos... et il y a quand même pas mal de circulation

euh les gars... 1M76/86kg, vous allez découvrir ce que c'est un gar qui a des cuisses !!! 🙂 Quand j'étais maigre je pesais 78kg (squelettique disait ma femme).

La première étape ressemble un peu aux "Bosses du 13" que j'avais faites il y a quelques années. J'en garde un excellent souvenir. Très beau coin !