Pierre PLANA

Pierre-Yves, par rapport à des RP5 tu passes d'une semelle en nylon à une semelle carbone sur les Torch 3.0 que j'ai. Donc c'est la nuit et le jour en terme de rigidité... Pour ma part, ça fait très longtemps que je n'ai que des semelles carbone (troisième génération de chaussures specialized + Fizik R1). Mais je me souviens que sur la première paire j'avais particulièrement senti la différence et en confort et en appui. J'ai essayé les S-Works par contre, et c'était trop… je n'y étais pas bien. En ce qui concerne les Torch3.0, en toute objectivité, je préférais la version précédente (Expert road). j'ai l'impression qu'ils ont rallongé la languette et ça me gène un peu. Sinon, j'ai essayé les shimano RC9, super super ! ainsi que les nouvelles RC5, chaussant très confortable, mais semelle nylon...

oula... le vélo "à hydrogène" existe déjà… j'ai roulé dessus… en fait c'est un vélo électrique avec une pile à hydrogène. Quant à l'hydrogène "métallique", l'application n'est pas de faire du combustible ou de créer de l'energie... On aura jamais de cadre de vélo en hydrogène métallique, peut être des vélos gonflés à l'hélium 😃

J'ai des Torch 3.0 mais quelle est ta question ? Ce sont de chaussures assez larges sur l'avant du pied

Christophe, la limite, c'est le passage aux étriers, aux bases et sous la fourche. Je roule en 15C (fulcrum 5 anciennes versions) avec de GP 4 seasons en 28mm depuis plusieurs mois sur mon vélo "Roubaix"

C'est curieux que dans les conseils de marques je ne vois jamais Orbea, Ridley ou Merckx. --> Merckx au moins dans le sud de la France, c'est introuvable. Ridley, c'est à peine mieux. Orbea, en vivant près de l'Espagne, on en voit pas mal, et les gens qui roulent dessus en sont très contents. Le nouvel Orca est très sympa, mais je ne sais pas si son jumeau, le Scott Addict, n'est pas mieux placé en prix (RC30 à 3500€) Un vélo de montagne, qu'est ce qu ça veut dire exactement… suivant le gars qui est dessus, son gabarit, sa façon de grimper, il sera plus efficace soit avec un vélo très rigide et très réactif ou avec un vélo assez élastique. Après pour grimper, 500g sur le cadre et 500g sur le groupe ne vont rien changer. Tubeless ou pneu je ne crois pas non plus. Par contre une roue légère à boyau, c'est quand même bien.

Oublie le Cipollini, c'est un peu hors budget pour toi en neuf et le mien d'occasion est trop grand pour toi. Par contre vu ton gabarit c'est un peu normal que tu aies un peu de mal à emmener les vélos très rigides. Sur ceux que je connais, évite le Canyon (pour moi c'est un barre à mine, et je pèse 80kg), l'Emonda est un vélo nerveux de part sa géométrie mais il est quand même bien rigide. Je t'orienterai plus vers un SupersixEvo ou un Scott Addict voire un look Huez (un peu négocié pour passer les disques). Dans les vélos d'occasion, tu peux faire de bonnes affaire sur des vélos "à patin", avec les mêmes, + Wilier Zero7, Colnago C59, Systemsix, Cervelo R3 Vu ton gabarit, le freinage a disque est questionnable... Tu part de quoi comme vélo ?

je suis pas médecin, mais va en voir un… peut être une petite hernie inguinale...

C'est un vélo surprenant… Quand tu vois la taille de la boite et des bases, tu te dis "oula"!!! mais en fait, non… il est assez polyvalent, tu peux l'utiliser en toute circonstance… Il est par exemple bien plus tolérant qu'un F8 ou un C60... Après par rapport à mon Parlee (qui pour moi est un pur grimpeur, léger et très nerveux, surtout avec les roues Mavic Ksyrium carbone), il roule très très bien. L'été dernier, je l'ai monté en mode "triathlon" avec des petits prolongateurs et les Bora One 35. J'ai fait un super temps sur 20km (32'40" sur 20km avec le passage au parc) donc il est pas si mal (et le vélo et le vieux). Malheureusement, pas au niveau en natation et surtout en course à pied...

Change d'ostéopathe... Est-ce qu'elle t'a préconisé des étirements ?

"Lors de mes sorties" --> la question à se poser en cas de problème c'est toujours qu'est ce qui à changer entre maintenant et avant quand je n'avais pas de problème... Il y a toujours eu un changement, de vélo, de selle, de cuissard, de chaussure… ou un petit accident, ou une prise/perte de poids, ou trop de distance d'un coup ou trop peu d'entrainement pendant un période… ça peut être aussi %@!? qu'une petite blessure initiale là où tu te poses, qui a fait que tu t'es décalé, consciemment ou inconsciemment. Ta jambe plus courte que l'autre, elle a toujours été là… donc a moins que tu débutes, ce n'est pas la raison. Donc analyse un peu plus, et si tu ne trouves rien :essaie de baisser un peu la selle, de vérifier que ta selle est bien alignée, de mettre un peu de crème anti-frottement là où ça ne va pas... Ensuite, pour ta longueur de jambe, tu vas voir un médecin et tu lui en parles… s'il n'est pas trop nul il va te dire si tu as une jambe nettement (on a tous plus ou moins une petite différence) plus courte que l'autre... Ensuite, tu avisera s'il te faut mettre une câle ou pas...

Jean-Pierre, pour moi en 2020 c'est Paris-Roubaix, après qques essais sur des pistes pourries autour de chez moi, j'ai fait monter des jantes Mavic Open pro sur lesquelles je vais mettre des tubeless en 28 (on m'avait conseillé des IRC Formula Pro X-Guard mais quasi introuvables). C'est le plus gros qui passe sur mon cadre. NB : en ce moment je roule avec des GP 4 seasons en 28mm qui font… 28mm.

Tu as pléthore de solutions dans ces budgets : le plus important c'est de bien te poser... Si tu te poses a question de la pertinence du cintre intégré Canyon c'est que tu ne sais pas trop ou tu en es de ta position... Donc tu vas voir un vélociste dans lequel tu as confiance (si tu n'en connais pas tu demandes autour de toi) et tu te fais poser correctement. Après ce sera, sur un Trek ou un Scott ou un Orbea ou un Cannondale ou un Focus ou un Wilier… Prends peut être du freinage à disque si tu prends un modèle neuf ou regarde quand même l'occasion si tu maitrises ta position (par exemple j'ai un Parlee Altum ou un Cipolinni Bond à vendre pour ce type de budget) Et après tu vas t'entrainer !

C'est ça le problème avec vous autres les pauvres c'est que vous vivez toujours dans des endroits exigus qui vous mettent de contraintes pas possible... La vie est tellement plus simple dans un 500m2, lorsque tu as 20m2 dédiés uniquement au vélo… le domestique en charge de l'entretien peu ainsi travailler dans de bonnes conditions 😆 Toute plaisanterie mise à part, dans l'Ariège on a la chance d'avoir une pression immobilière relativement faible et donc j'ai un peu de place et pas les contraintes de devoir nettoyer dans le séjour.

Je mets comme Christian/Thierry un peu de graisse dans les cuvettes avant de placer les roulement et un peu de patte de montage autour du pivot au niveau de la potence.

Le bon couple c'est serrer jusqu'à ce que ça ne bouge plus… mais pas au-delà 😃

Ma chaine je la nettoie à l'extérieur, vélo sur un pied d'atelier. Je me vois mal mettre le pied d'atelier au milieu du salon. --> tant que tu es dehors, profite en pour faire la purge comme ça maman sera contente !!! 😃 Georges je te soupçonne sur le coup de manquer un tantinet d'objectivité...

"quand tu es en appart, tu peux changer des patins ou même des câbles sans trop de difficulté. Mais faire une purge dans le salon... tu as intérêt à être célibataire" --> non, une purge salit beaucoup moins qu'un nettoyage de chaine et pas du tout si tu es soigneux

Serge, pas le formula pro x-guard... Georges, le propos c'est de ne pas crever et en l'occurrence je préfère ceinture et bretelle… d'autant que ces pneus IRC sont quand même bien chers... A défaut, je pense que je vais m'orienter vers un GP5000 ou un Vredestein...

Velowürks inner tubes are constructed of high quality butyl rubber --> ça ça veut dire que c'est une chambre en butyl classique comme n'importe quelle chambre à 3 euros. Regarde quand même l'état de tes pneus et de tes fonds de jante… Si tu fais 10000km/an c'est un peu normal de crever au bout de 7 mois, ça veut dire que ton pneu est fatigué...

"Il n'est pas en stock, mais il est disponible puisque attendu." --> en fait je les ai appelés et ils m'ont dit qu'il ne commanderaient plus de pneus IRC de cette référence car trop peu de demande... Ou alors il faut que tout les membres vélo101 aillent cliquer sur le lien "alerte email" pour les faire changer d'avis... Donc actuellement, je ne les ai trouvés que sur un site Japonais avec 20€ de frais d'expédition… Je suis un peu frileux là...

Il faut que tu viennes un peu rouler dans l'Ariège, ils ont la passion du gravillonnage pourri, généralement juste avant le mois d'Aout (surement pour bien laisser les gravillons emmerder les vacanciers). Ceci dit pour ma part je crève de manière très très occassionnelle (1 boyau Mavic -quasi neuf- cet été dans les alpes + une chambre à l'autonome en essayant une piste pourrie en mode Gravel avec des pneus route --> pincement)

Mon monteur, c'est un copain retraité qui ne prend quasiment rien sur le montage. J'ai vu des roues qu'il a montées il y a deux ans, elles n'ont pas bougé. Après, voilà… pour l'instant les "roues génériques" que j'ai essayées par des monteurs "reconnus" ne m'ont pas enthousiasmé outre mesure par rapport au budget demandé... Là pour ce budget je ne prends pas de risque...

tu prends un chambre butyl épaisse, tu la remplis de liquide et ça fera pareil non ? peut être pour un peu moins cher/moins lourd...

A titre d'info : pour en avoir le cœur net, je suis en train de me faire monter une paire de roue jantes générique en 50mm à boyaux + moyeux novatec (budget 460€)… Je vous raconterai...

pas de 700x28...