Pierre PLANA

Tout est dit !

Olivier, le problème de ton raisonnement c'est qu'il n'est pas objectif… tu compares des boyaux d'il y a 30 ans avec des pneus de 2020... Aujourd'hui à technologie équivalente, tu ne crèves pas plus par épine en boyau qu'en pneus ou en tubeless… la couche externe est la même. Et en boyau et tubeless, tu élimines la probabilité de crevaison par pincement...

Il faut être très très pointu pour faire la différence entre des Zonda et des R3... donc autant prendre les moins chères... En ce qui concerne les Mavic, rien à dire elle sont très bien aussi. Par expérience, tu perds un peu en confort avec des rayons aluminium et ça n'apporte pas grand-chose. Sur le tubeless, j'ai accumulé qques km maintenant avec des jantes Mavic Pro UST (qui ressemblent bcp aux jantes des Kysrium). C'est très agréable, un peu plus confortable que le couple pneu/chambre. C'est probablement l'avenir du pneu surtout si la taille des pneus continue à augmenter (à cause du freinage à disque…). Après… ça ne révolutionnera pas ta manière de rouler… Mais à enveloppe égale, c'est un peu plus confortable. Mais par exemple, si tu prends un Continental GP d'un coté et un Véloflex de l'autre, tu vas aussi sentir une différence... Par contre, je suis partagé sur les enveloppes Mavic Yksion (tubeless ou boyau). Je pense qu'elles sont un peu fragiles à la crevaison et je ne les trouve pas extra ordinaires. En plus les Tubeless sont galère à monter (y compris sur les Jantes Mavic). J'ai monté des YKsion et des Corsa Control sur les mêmes jantes : c'est la nuit et le jour... Donc pour ma part, pour monter sur ton "vieux" TARMAC, je pense que les Zonda + Veloflex ce sera le meilleur compromis prix/poids/performance/confort.

tu sembles n'avoir pas répondu à ce critère, le boyau te l'a rappelé --> il y a déjà une discussion sur le sujet pour donner des leçons 😃

mieux : https://www.sergedutouron.com/roues-campagnolo-zonda-c17-a10549.html et pour les pneus : https://www.sergedutouron.com/pneu-veloflex-corsa-700x25-a2450.html ceux là ne sont pas très volumineux et passeront. De plus, pour les beaux jours ils sont très sympas.

un peu comme une union de deux êtres ... --> on savait tous que tu avais une relation charnelle avec les boyaux 😃 bon, moi qui suis feignant, les bandes Velox, je trouve ça super (j'ai vérifié sur ma roue arrière, ça tient très très bien !!!)

je n'ai pas eu de chance avec les Vittoria, crevaison sur crevaison --> les Vittoria Corsa Graphene sont quand même très robustes… Maintenant je ne roule qu'avec ça (1 vélo équipé en boyaux, 2 en pneus/chambre, 1 en tubeless - Corsa Control Graphene). Le boyau Mavic Yksion qui vient de crever était le dernier "non Vittoria Corsa". Je n'ai pas encore crevé avec les versions graphène que j'utilise depuis 2 ans et demi environ et donc petit à petit, j'ai remplacé tout par les Vittoria. Après, en toute objectivité, quand la route est sèche, Veloflex… c'est bien ! Je ne saurais pas le quantifier, mais objectif ou subjectif tu as l'impression d'aller plus vite… et encore, je n'ai utilisé que les pneus...

vraiment désolé pour toi de ce qui t'es arrivé , c'est la que l'on se dit que la casque --> ce n'est rien de grave… des brulures, ce n'est ni la première, ni la dernière fois... Quant au casque, depuis que j'ai entendu le bruit mat d'un crane sur la route au milieu des années 90, je le mets systématiquement quand je vais rouler pour rouler… Mais au vu de ce qu'il vient de se passer, je vais le mettre même pour aller faire les course dorénavant. Car en l'occurrence, la prise de risque était nulle (ligne droite) et pas de faute technique. (d'habitude quand je me gaufre c'est que j'ai été un peu optimiste sur la vitesse à laquelle je peux prendre une courbe…) Sur ce coup là, j'ai le souvenir d'avoir glissé qques mètres sur la tête : aux mieux j'aurai été scalpé !

Non, ils auraient été aux petits soins… ils s'ennuient aux urgences à Foix… il n'y a quasiment pas de malades dans l'Ariège...

put.n si sur la descente de Beille il arrive cette histoire ... --> mon circuit dans 1km de rayon ce sont les 2.5 premiers km de la montée du Prat d'Albis. Je suis tombé dans un passage à 6% à 50km/h environ.

Charles, j'achète mes boyaux Vittoria Graphene à moins de 50€...

De quoi se demander si le boyau est vraiment plus sécurisant que le pneu+chambre. --> ça m'est aussi déjà arrivé de déjanter avec pneu-chambre...

J'avais ces deux boyaux montés d'*** sur mes Mavic Ksyrium carbone. L'arrière a déjà été remplacé par un Vittoria Graphene… pour l'avant, bon… voir le sujet que je viens de poster... Je préfère le comportement des Vittoria...

Alain est "tout comme" Michel, moi je suis "tout comme" Christian : Pinceau et pétrole Mais je n'ai pas encore de compresseur, ça me manque !

J'ai eu Samedi dernier un petit désagrément : Dans mon tour de moins d'une heure dans un rayon de 1km autour de mon domicile, j'ai crevé de la roue avant en descente et au bout de 2 ou 3 tours de roues, le boyau a déjanté... Dégats corporels : des brulures un peu partout. Dégats matériel : la jante (Mavic Ksyrium pro carbon), une pédale, un dérailleur + 1 patte, guidoline, couvre-cocottes, une paire de chaussure et bien sur le casque explosé de manière impressionnante. En regardant mon boyau, j'ai vu qu'il n'y avait pas de colle sur les 4/5eme du boyau. J'ai appelé le monteur (matériel-vélo) qui m'a très gentiment expliqué que sur un boyau collé en novembre 2018, il est possible que la colle ait séché et lors de l'arrachement, elle reste soit sur le boyau, soit sur le pneu. Question : - à quelle fréquence faut-il recoller les boyaux ? - peut-on les recoller ? (c'est la roue avant et il est très peu usé même s'il doit avoir 5000 ou 6000km dans les pattes)

William, il y a des vélos qui traversent ta vie et que tu veux garder… Si c'est le cas de ton vélo, un changement de groupe/périphériques peut se faire. J'ai deux vélos (de Rosa King 2002/Nevi Grimsel 2009) que je fais évoluer régulièrement. Même si j'utilise aussi des vélos plus modernes.

Donc il vaut mieux prendre les versions butyl si on veut utiliser du préventif...

Bonjour j'ai vu sur les sites de VPC qu'il existait deux versions de ce boyau, dont une avec chambre butyl "compatible liquide préventif". Questions : - donc l'autre version a des chambres latex ? (je n'ai jamais fait d'opération à cœur ouvert) - que se passe-t-il quand on met du préventif (Tufo jaune par exemple) dans une chambre latex ?

Jo Garo serait tjs là il te dirait tout le bien qu'il en pense y compris en montagne. Mais bon, Jo Garo, c'est un "roule-toujours"... Par expérience, ce type de vélo profilé n'est pas forcément rédhibitoire pour la montagne (j'ai déjà eu un Cento Uno Air). Il suffit parfois de l'équiper un peu différemment en roues...

Aeolus Pro3 / Vredestein fortezza 28 mm /montage facile/ claquage au compresseur Campa Eurus 2-way -fit / Schwalbe Pro One 23 mm / facile (à la main) Carbonspeed C38-20 / Hutchinson Fusion 3 - 23mm / difficile (démonte pneu) Carbonspeed C38-20 / Hutchinson Fusion 5-11 all seas. 23mm / facile (démonte pneu) Carbonspeed C38-20 / Schwalbe One 23mm / difficile (pneu déjà monté) Carbonspeed C38-20 / Schwalbe Pro One 23mm / extreme difficile (démonte pneu) Carbonspeed C38-20 / Schwalbe Ultremo ZX 23mm / extreme difficile (pince de montage) Fulcrum Racing Quattro 2015 / Schwalbe One 25mm / facile / compresseur Fulcrum Racing Quattro 2015 / Schwalbe Pro One 23mm / facile / compresseur Fulcrum Racing Quattro 2015 / Schwalbe Pro One 25mm / facile / compresseur Fulcrum Racing Quattro 2015 / Hutchinson Fusion 5-11 perf. 25mm / facile / compresseur Mavic Aksium 2012 / Schwalbe Ultremo ZX 23mm / facile / compresseur Mavic Aksium 2012 / Schwalbe One 23mm / facile / compresseur Mavic Aksium 2012 / Schwalbe One 25mm / facile / compresseur Mavic Aksium 2012 / Hutchinson Fusion 3 23mm / facile / compresseur Mavic Allroad / Hutchinson sector 32 / Facile (démonte pneu) / claquage à la pompe à pied Mavic Ksyrium Pro UST / Yksion Pro UST 25 / Facile à monter, claquer à la cartouche Co2 Mavic Ksyrium UST / Hutchinson Fusion 5 All Season Elevenstorm 25-28 Tubeless/ Montage facile à la main/ claquage à la pompe à pieds Mavic Ksyrium Pro UST/ Continental GP 25 TL/Très difficile à monter/claquer à la pompe à pied Mavic Open Pro UST (Jante)/Vittoria Corsa Control/montage assez facile au démonte pneu/claqué avec une pompe à pied normale

N'importe quel axe au standard 12x142... à partir de 10€ pour un axe qui s'utilise avec un clé alen, 15€ chez decathlon et quick release, entre 30 et 40€ pour un axe plus luxueux

Que viennent faire les Bretons dans cette affaire ? Thierry, apparemment il y a un lien fort entre belges et bretons : https://www.francebleu.fr/infos/insolite/le-record-du-plus-grand-rassemblement-de-schtroumpfs-a-landerneau-guiness-book-carnaval-1583598589

mon coté préféré c'est le coté Luchon - je le fais 20 fois/an donc je le connais bien,bien , même si je vais plus vite de l'autre coté (il y a plus de pente au début de la descente).

Je crois que Bernard et Thibault sont bretons 😆 La conclusion est que nous sommes d'accord : Pour l'explication théorique pas de soucis. Globalement interviennent dans le freinage des facteurs objectifs, comme la vitesse, le poids, l'adhérence et la puissance du freinage. Et puis des facteurs subjectifs comme la capacité à doser, le gainage du cycliste, sa position sur le vélo et… sa confiance... Ce dernier facteur, c'est celui que nous essayons tous de faire progresser. Soit par l'entrainement, soit par la prudence, soit par le matériel... Aujroud'hui, je n'ai pas le temps de m'entrainer plus, descendre plus prudemment... pffff... je vais m'ennuyer..., donc je fais évoluer le matériel !

Ben moi qui ne roule jamais avec ces combinaisons, je ne saurais pas rouler avec ce synchroshift; peut être que Shimano le fait exprès pour consommer des chaines et des cassettes! --> + 1, le full synchro, je l'ai gardé le temps de faire le tour du quartier, le semi-synchro qques jours. Et finalement je fais tout manuellement... J'ai commandé un nouveau vélo, sans Di2 : Je suis un rebelle !!!!