Pierre PLANA

Oups. C’est bien Élite Wheels 🤣

Ceci dit j’ai reçu les légend Wheels.

Les coursiers ont plusieurs paires de roues à leur disposition… et vont bcp plus vite que nous… on parlait d’une roue unique pour un cyclo de 85 kg…

D’où tu sors les 2600€ ? Prix catalogue 2200€, on les trouve à partir de 1315€ sur bike24. par rapport à tes roues CSC peut-être la largeur y est pour qque chose. Je sais déjà que les roues plus larges sont bcp moins sensibles au vent latéral

En Sidi il me faut 43. Sur les Gaerne que j’ai essayées c’était plutôt 42.5. j’ai des pieds de hobbit (larges)

Oui on est vraiment avancé. D’autant plus que si tu regardes la photo, la selle est aussi avancée pour être bien et la potence très longue. Il faut vraiment faire un « reset » de ses convictions posturales. Pour autant le passage entre cette position et mes positions traditionnelles ne me perturbent pas outre mesure : la longueur selle/cintre ne change pas (trop) et le cintre est très compact et en V. Pour l’instant je ne comprends pas tout à la géométrie du velo ni à l’incohérence entre sa rigidité extrême et la facilité à relancer malgré tout… j’avais eu la même sensation avec quelques tours de roues sur un cervelo S5 : un comportement vraiment monolithique mais « facile ». Ca bouscule pas mal beaucoup de mes certitudes…

Encore une fois tu prends dans un article les passages qui argumentent dans ton sens… tu as omis de citer : «Il n’y a que sur le plat lancé à plus de 40 km/h que les Enve se montrent plus adaptées. Pour le reste, les Fulcrum sont nettement plus agréables.» pour être totalement honnête je ne saisis pas non plus pourquoi ces Speed 25 sont différentes des autres roues à jantes plates, mais à l’usage c’est mon constat. Je ne vois de vraie différence sur le plat qu’avec des jantes beaucoup plus hautes

La différence entre toi et moi sur ce sujet, c’est que je connais très bien les bora45 et les speed 25. les newmen je ne peux pas me prononcer car je ne l’es pas essayées. L’autre point, c’est que tu es loin de peser 85kg. C’est tout à ton honneur, mais ça change réellement le rapport aux roues. La perception de rigidité n’est pas tout à fait la même. Enfin, au-delà de ma perception personnelle, autour de moi, j’ai aussi des personnes plus jeunes, plus minces, beaucoup plus performantes en velo qui ont aussi essayées ces Speed25 et ont été bluffées par les aptitudes de ces roues en tout type de terrain. Regarde aussi les divers tests disponibles. Tous sont unanimes… Mais tu peux continuer à penser qu’une paire de roues a jantes basses est forcément réservée à la haute montagne.

Seul les essais perso valent quelque chose : essaie une paire de Speed 25 et on en reparlera. Sauf si seules tes petites certitudes valent quelque chose. Je n’ai pas dit que toutes les roues plates valaient toutes les roues de 40mm. Mais le comportement sur le plat de ces roues là est surprenant pour des roues plates. Et je maintiens que de toutes les roues que j’ai essayées, si je devais avoir une seule paire de roues pour tout faire, c’est celle là que je conserverai. c’est mon conseil orienté sur la polyvalence.

Essaie en une paire et on en rediscute

Comme je le disais, campagnolo c’est ceinture et bretelles. si je n’avais qu’une paire de roues ce serait certainement des Fulcrum Speed 25. Certes moins efficaces sur le plat mais absolument polyvalentes

Le velo est vraiment super rigide alors que l’orbea est assez élastique. Et la position est plus sur l’avant

Effectivement je m’étais trompé : 54x40 devant et 11-34 derrière. Ça permet de passer presque partout pour un piètre grimpeur comme moi. mais je me contenterai de 53x36/11-34 plus en adéquation avec les vitesses auxquelles je peux rouler.

Je ne connais pas les newmen. Les campagnolo surtout pour des gabarits comme les nôtres c’est ceinture et bretelle. Super roues, rigides et fiables. quand on pèse 85kg la rigidité est plus importante (bien sur pour un poids raisonnable) que le poids. A noter que pour en avoir le cœur net j’ai commandé une paire d’Elite Wheels Drive Hélix en 46mm. si je les reçois un jour je vous raconterai ce que j’en pense

Attention, boire beaucoup d’eau peut ne pas être suffisant… la plupart du temps la déshydratation est le fruit de l’élimination de trop de sels… et boire beaucoup ne sert qu’à remplir l’estomac parfois jusqu’à en vomir.

Les PO ont connu une sécheresse terrible l’an passé. Dans certains endroits ils en sont arrivés à faire des processions pour que la pluie tombe. donc l’économie d’eau est devenue plus qu’indispensable…

Il faut aussi faire attention au pressions de pneus. J’ai plein de copains qui ont des RC (pas ultimate) et ton retour me surprend un peu. Le confort fait assez l’unanimité.

Le cintre est vraiment super étroit (36cm au cocottes) et l’angle de tds très redressé (76deg) du coup la potence est aussi super longue (130mm). j’ai fait 85km sans pb et sans douleurs… a suivre

Après avoir fait quelques tours de pédales, j'ai fait un plus grand tour (33km/550m D+) puis un tour un peu plus grand (85km/1000m D+ avec un petit col -10km/5.2% dont 1km à 10%). A chaque fois de super sensations : le vélo est super-super rigide latéralement mais contrairement à beaucoup de vélo rigides que j'ai eus essayés, dès qu'on se met en danseuse avec le bon développement, il démarre. Et sur le plat, l'efficacité est redoutable... on a l'impression d'avoir le vent dans le dos !!! Est ce le cintre étroit, la position (un peu plus avancée). Lors de mon essai court, sur un circuit que j'emprunte très souvent, j'ai claqué quelques temps. Je me suis dit que sur 35km, j'avais certainement forcé un peu plus que d'habitude... Mais le lendemain, sur un circuit vraiment significatif, j'ai aussi super bien roulé : sur un bout plat, j'étais bien, j'avais l'impression de vite, j'ai posé la question au collègue dans la roue (qui a un compteur), nous étions à 42km/h... Sur le petit col, 2eme temps absolu (meilleur temps en 2021) sur 14 montées (4 cette année). Une machines qui me conviendrait bien..; j'attends la proposition commerciales... mais il est vert !

non, je fais un post à part... mais j'attends la proposition commerciale

Je crois que je vais craquer

Gérard, dans les cimetières effectivement c'est le réseau public. Par contre les fontaines ce n'est pas le cas. Au moins, en vallée d'Ariège, les fontaines sont alimentées par des sources et généralement elles portent la mention "eau non contrôlée" dans le meilleur des cas voire "eau non potable". Pour autant, chez nous, à priori, celles que je connais ne sont pas dangereuses, la preuve je ne suis pas mort 🙂. Peut-être pour la santé mentale ? Dans les PO c'est devenu très compliqué, la plupart des fontaines ont été fermées, et il n'y a pas non plus d'eau dans les cimetières. Il faut demander de l'eau à des particuliers ou s'arrêter dans les bistrots.

En 2020 je devais faire Paris-Roubaix. A l’époque, j’avais un titane Nevi plutôt élastique. J’avais monté des roues dédiées (jantes Mavic UST) avec des tubeless en 28mm. Je m’entraînais avec sur les pistes autour de chez nous pour me préparer aux pavés. Malheureusement, le Covid est arrivé et donc nous n’avons pas pu faire Paris-Roubaix en avril comme prévu. Entre temps j’ai eu le Scott Addict RC. Après de multiples essais croisés, je me suis rendu compte que le Scott était plus confortable que le Nevi (à pneus et pression égales) et en plus j’ai pu monter des sections de pneus plus grosses encore (30mm en fin de compte). Quand nous avons pu faire Paris-Roubaix, je l’ai donc fait avec le Scott… ainsi que le tour des Flandres. J’ai revendu le titane dans la foulée…

Didier, plus probablement une position mieux adaptée à tes vieux os…

Oui on peut faire des vélos élastiques dans tous les matériaux y compris le carbone et des vélos très rigides dans tous les matériaux y compris le titane. pour moi, si le titane se justifiait jusqu’à la fin des années 2000, aujourd’hui d’un point de vue du comportement mécanique, ce n’est plus le cas. Les cadres en carbone de 2025 - même les plus rigides latéralement, absorbent mieux les vibrations qu’un titane ( ou un acier) élastique… reste la possibilité de faire du vrai sur mesure et le côté intemporel du titane qui est incontestable.