Pierre PLANA

T'inquiètes, je ne souffre pas, je suis lobotomisé par le marketing 😄

37.2 le matin !!!

"mais il se trainera la trainée aérodynamique supplémentaire des FAD, qui semble bien avérée" bien avérée par quoi ? j'ai essayé de trouver des études je n'en ai pas trouvé... Le seul "bémol" que j'ai trouvé disait, que en cas de vent trois quart face venant de la gauche, il y avait un risque de perdre 8 secondes sur 50km... comme c'est à peu près ce qu'on gagnerait avec les gaines intégrées que le vent soit de face, de la droite ou de la gauche.... Mais j'ai aussi lu le contraire... que les turbulences générées par les étriers à patins au niveau de la tête de fourche étaient beaucoup plus perturbantes que celles générées par le disque au niveau du moyeux... Personnellement, je n'ai pas vraiment senti que j'étais pénalisé, y compris dans descentes (l'endroit où à priori, la trainée aérodynamique de mes disques devrait me plomber)... plutôt le contraire... en dehors des descentes, je veux bien croire que avec mon petit niveau je ne vais pas assez vite pour voir la différence...

oui, je sais 😥

euh... je ne suis pas sûr de comprendre la notion de vitesse de croisière et pourquoi c'est plus parlant quand il y a du vent... Je ne suis pas trop loin de la zone de la tramontane, et quand on va de chez nous vers la mer, parfois la vitesse de croisière est au-dessus de 60km/h avec une forte tramontane dans le dos 😄

Je l'avais mis exprès pour lui... et il est bon public, ça a marché !!!🙂

Le pauvre... obligé de rouler en FAD...😢

Ca ça s'appelle un mauvaise gestion de son matériel... tu peux essayer de les vendre en Loire-Atlantique

Bruno, tu es le tenant de la vérité universelle, on s'incline tous devant toi... nous autres petits êtres humains, nous ne savons qu'utiliser des pseudo arguments... alors que les tiens sont de vrais arguments puisque c'est toi qui les énonces... donc on ne peux pas lutter tu as formellement raison.

en fait l'aptitude en descente dépend surtout de l'aptitude à débrancher le cerveau quand même... Quand à ta question, la réponse est certainement une réponse de Normand : ça dépend de comment gros est le gros et de l'épaisseur du fil de fer...

Par contre, on a vu en 2021, les Ineos humilier tous les autres coureurs du peloton dans toutes les montées avec leur vélos à patins beaucoup plus performants 😃... Ah mince ben non justement, c'est ballot.

Non, ça fait un peu plus de 2 ans que je roule (hormis un mulet) qu'en disque. Mais WTO33 et SLR32 sont à disques Pour les pneus vs tubeless, il n'y a pas de révolution... aujourd'hui je roule plutôt en tubeless...

perso, pour les détendre, je pose les pneus à l'intérieur, je "rentre" dans le boyau puis je pousse sur les cuisses... comme un bourrin... je fais pareil avec les pneus

Il doit y avoir un petit effet, mais très minime effectivement par rapport à l'aero du cycliste et des roues... je n'ai jamais pu quantifier de gain, entre cadres plus ou moins aero... par contre sur les roues si, sur les tenues, si...

Sur le matos vélo tu ne vas pas pouvoir changer grand chose pour gagner de manière significative sur tous les terrains... tu as des roues polyvalentes, tu peux peut être prendre des roues plus spécialisées pour des pratiques plus spécialisées (montagne, plat intégral...) mais le cout est très important et comme tes roues CADEX42 sont déjà légères et rigides, pas sur que tu gagnes quoi que ce soit en montagne... Hors l'entrainement qui sera le meilleur investissement, la position est importante : il faut qu'elle soit confortable pour que tu puisses tenir la durée des test entrainement et/ou compétitions sans aucune douleur et le plus aero possible (pouvoir tenir longtemps les mains en bas est un plus lorsqu'on veut rouler vite). Enfin, prend garde à avoir des vêtements collés au corps : j'ai souvent vu (notamment en descente de cols des cyclistes qui ne comprenaient pas pourquoi ils n'avancaient pas alors qu'ils avaient de veste "montgolfière"...

C'est plus facile que sur Excel 😀

si tu "entoures" le tube et les haubans avec de la fibre, mécaniquement ça va le faire mais comment le pneu va t il passer avec la surépaisseur ? et honnêtement... tu roulerais avec toi ?

Jean-Paul, je n'ai pas (pas eu) de Campa Bora One 35 à disque (seulement à patins), mais j'ai des WTO33 dont le comportement (à disque) est très proche de mes souvenirs des Bora One 35 à patins. Je n'ai pas non plus un gabarit de grimpeur puisque 1M76 pour 82kg. Donc, la Mavic est plus confortable que la Campagnolo, la Campagnolo est plus rigide et plus réactive quand tu rentres dedans mais c'est mon ressenti avec mes 82kg... Après la finition des Campagnolo est plus jolie, mais c'est subjectif... Pour qqu'un qui monte au train, je conseillerais plutôt la Mavic car elle est quand même plus confortable, pour qqu'un qui aime relancer souvent, plutôt la Campagnolo... mais elles sont bonnes toutes les deux...

Ca y est mon GP5000 arrière est mort-mort... une voiture m'a coupé la route, le freinage d'urgence et la glissade sur plusieurs mètres à eu raison de la chape... Je pense qu'il avait entre 3000 et 4000km...

euh... les gars, je vous sens un brin optimistes sur le coup quand même... un tube en aluminium fissuré ainsi, ça veut dire que autour des fissures il est fin... et que donc il peut se déchirer de manière aléatoire dans n'importe quelle direction. Le mastic est un cache misère qui ne sert à rien et souder une pièce lorsque le pneu a déjà du mal à passer... bon... Je réserverai le vélo à des trajets maison-boulangerie à conditions qu'ils soient plats...

Yannick, à noter que le copain qui a acheté l'Aethos, a acheté le modèle Sworks... selon ses dires le modèle standard qu'il a aussi essayé est beaucoup plus souple...

Il m'a bien été spécifié que ces pneus en 700x25 continueront à être produit jusqu'en 2030. --> mais uniquement commercialisés en France peut-être 😄

Le visuel de l'Aethos ne m'enthousiasme pas non plus outre mesure... après tu as raison sur le poids du cycliste... avec mes 82-83kg, c'est rare que je trouve un vélo "trop dur"... c'est souvent l'inverse... d'où ma surprise avec l'Aethos donné dans la presse comme un vélo "doux"... ça ne m'a pas semblé être le cas

Chris, c'est délicat de te conseiller... puisque nous ne sommes pas dans tes jambes... j'ai des copains qui font entre 1000 et 2000 km/an qui ont ton âge et qui font des cols l'été, mais ils sont souvent très léger et roulent "si peu" parce qu'ils pratiquent d'autres disciplines en parallèle (ski de fond, ski de rando, trail...), est ce ton cas ? La longueur de tes manivelles laisse penser que tu es au moins très grand... Pour diminuer les développements, la solution la plus simple est effectivement de changer la cassette... Tu dois trouver des cassettes 12-30 qui devraient passer sans pb sur ton dérailleur TIAGRA 4600... au-delà, ça peut bien se passer jusqu'à 32... ou pas... et au-delà, ça va être compliqué... il faudra a minima, une rallonge de pate de dérailleur. Entre 34/28 et 34/32 on sent vraiment une grosse différence mais encore une fois, on n'est pas dans tes jambes... Après, il y a col et col... pourquoi ne pas commencer par de "petits cols" de 3e ou 2e catégorie qui sont moins longs et offrent des pentes généralement moins raides (ou sur une distance courte)

Bonjour Olivier, je l'ai fait tourner un peu plus que toi les SL7... je dois pas être loin des 500km... il roule bien, ils grimpe pas mal, mais je suis un peu déçu en terme de sensation... c'est un peu aseptisé... Pour info, j'ai fait qques tours de pédale (j'ai pas pu faire plus j'étais vraiment trop haut) sur un Aethos... je m'attendais à un vélo élastique... ce n'est pas vraiment le cas...